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Hum...Gerard31 a écrit :Ca fait un mois que je roule, et ce n'est pas encore ça. Je me surprends à avoir de temps en temps un comportement d'automobiliste: je pense à autre chose et je ne suis pas assez attentif. A corriger absolument: il ne faut pas penser à autre chose quand on est sur la moto !
En fait, les 2 heures qui manquent, c'est le DVD qu'on est censés voir à l'auto-école... mais que j'ai regardé tranquille chez moi, un verre de Jack à la main.titain a écrit :ta formation est incomplète, il y manque 2 heuresAegis1383 a écrit :Coût de la formation : 250 Euros. 2h30 de plateau / 2h30 de route.
comment ça je chie dans la colle?
Un autre défaut que l'on a en vélo est d'écarter la jambe intérieure au virage lors de descentes rapides. Or, à moto, il faut garder les genoux collés au réservoir.Gerard31 a écrit :...J'ai plein de défauts, normal, le principal étant que je suis cycliste assidu, et dès que je suis sur un 2 roues je roule collé à droite au bord du trottoir ! A corriger. Ainsi que regarder très loin, car ça va beaucoup plus vite que le vélo.
Donc pour moi, le vélo est presque un handicap car les repères sont complètement différents
Tout à fait.Gerard31 a écrit :...La formation est bien, indispensable à mon avis. J'y serais allé même si ce n'était pas obligatoire. Ceci dit, on n'a que la base. Il faut maintenant pratiquer, pratiquer et pratiquer.
Salut Bob, suis pas vraiment d'accord avec toi sur ce point. Sortir le genou (voire également l'épaule) interieur permet de modifier le centre de gravité, la moto est alors un peu plus "droite" (cad moins penchée) dans la courbe, l'autre genou restant en contact du réservoir afin de bien se caler.Bob74 a écrit :Un autre défaut que l'on a en vélo est d'écarter la jambe intérieure au virage lors de descentes rapides. Or, à moto, il faut garder les genoux collés au réservoir.
+ 1 technique que j'emploi un peu.Ptit loup 974 a écrit :Salut Bob, suis pas vraiment d'accord avec toi sur ce point. Sortir le genou (voire également l'épaule) interieur permet de modifier le centre de gravité, la moto est alors un peu plus "droite" (cad moins penchée) dans la courbe, l'autre genou restant en contact du réservoir afin de bien se caler.Bob74 a écrit :Un autre défaut que l'on a en vélo est d'écarter la jambe intérieure au virage lors de descentes rapides. Or, à moto, il faut garder les genoux collés au réservoir.
Le fait de se pencher dans l'interieur du virage fait tourner d'elle même la moto, à l'extreme presque pas besoin de toucher le guidon...
Lors de différents stages moto et ce à 40 années d'intervalle et avec des moniteurs différents, j'ai appris les mêmes choses : garder les genoux en contact avec le réservoir.Ptit loup 974 a écrit : Salut Bob, suis pas vraiment d'accord avec toi sur ce point. Sortir le genou (voire également l'épaule) interieur permet de modifier le centre de gravité, la moto est alors un peu plus "droite" (cad moins penchée) dans la courbe, l'autre genou restant en contact du réservoir afin de bien se caler.
Le fait de se pencher dans l'interieur du virage fait tourner d'elle même la moto, à l'extreme presque pas besoin de toucher le guidon...
), triangle de sécurité et tout, je me dis que c 'est pas du tout un mal quand même. , et moi revenu à quatre ans, le remercier de me rappeler mon insignifiance, et que je ne suis qu'au début d'un histoire dont chaque étape se mérite. Les yeux et et les oreilles avides d'apprendre plein de trucs trop cools...
Load plan, merci pour la lectureFrog007 a écrit :euh.... comment dire... NORMALEMENT la validation mp3 et la validation 125 (dont les scooters deux roues) ne sont pas les mêmes... Je dis çà, je dis rien... D’après ce que tu racontes tu peux conduire les tricycles (et de plus de 125) mais pas les 125 (moto et scooters), regarde ta validation quand même.
Ben avant, c'était pas compliqué, on avait (ou pas) un pote motard qui t'initiait et ensuite tu faisais ton propre chemin et le retour était bien meilleur que toutes ces auto-écoles pardon ces pompes à fric...je me demande même comment on a pu donner des bécanes boite à vitesse ou pas allant à 110 à l'heure à des conducteurs de voiture sans formation aucune pendant toutes ces années...
) <-- lui ?? (c'est mon mini moi!)ou pitain, dans la panique j'ai mal lu....Frog007 a écrit :Véhicule de catégorie L5e : véhicule à trois roues symétriques, équipé d'un moteur d'une cylindrée supérieure à 50 cm ³
Regarde si il y a aussi "Motocyclettes légères"
Sinon ben...
et bien ma foi je mets ce forum en raccourci, et ce serait avec plaisirFrog007 a écrit :Hé bé voilà, t'es tranquilou, enfin niveau loi, par contre une conduite trois roues et deux roues c'est pas vraiment la même. Puisque tu as pris une auto école a Denfert on ne doit pas être très loin, faudra se faire une petite mousse pour fêter ton destrier
Je peux pas trop te dire...suis bien plus beau que Brad Pitt (à mon avis) et je joue aussi de la guitare...spiike75 a écrit :
PS: j'ai pris le métro avec mon casque à la main, et j'ai remarque moi qui ne suis pas tout à fait aussi beau que Brad Pitt,avoir des regards d'une bienveillance toute particulière de la gente féminine.... AH! je vous ai grillés bandes de tricheurs, m'en fous je joue de la guitare ... naméo !
SourceMotocyclette légère : motocyclette dont la cylindrée n’excède pas 125 cm ³ et dont la puissance n’excède pas 11 kilowatts ; les motocyclettes qui, avant le 5 juillet 1996, étaient considérées comme motocyclettes légères ou qui avaient été réceptionnées comme telles restent classées dans ces catégories après cette date, à l’exception des véhicules à deux roues à moteur dont la cylindrée n’excède pas 50 cm ³ et dont la vitesse n’excède pas 45 km / h munis d’un embrayage ou d’une boîte de vitesses non automatique qui sont des cyclomoteurs ; les véhicules à deux roues à moteur d’une cylindrée n’excédant pas 125 cm ³ mis en circulation sous le genre " vélomoteur " avant le 1er mars 1980 sont considérés comme des motocyclettes légères ; l’adjonction d’un side-car à une motocyclette légère ne modifie pas le classement de celle-ci ;
, mais ça vaut le coup d'y réfléchir C'est clair! je te met un lien d'un membre (je sais plus qui ^^), mais il en a une chouette en plus à ce qu'il paraitspiike75 a écrit :il est vrai qu'elle a de la gueule cte bécane, en plus moi qui suis grand.. enfin bref
<-- lui ?? (c'est mon mini moi!)
et prudencememe formation bidon que moi les piapia sur les méfait de la cigarette en plus lollegasmez a écrit :Bah mince alors, moi sa c'est pas passé comme sa du tout. Bon alors déjà il faut que je précise, que lorsque j'ai acheté la transcity j'étais pas au courant qu'il y avait une formation obligatoire. C'est quand j'ai voulu l'assurer que j'ai fait oups... Du coup j'étais bien coincé car je devais aller au boulot, car je rappel je l'avait acheté en urgence car plus de voiture. Bref, j'ai donc roulé sans assurance pendant quelques semaines (oula pas biennnnnnnnn), bref, j'arrive à la moto école, en moto forcément, mais je prend bien le soins de me garer assez loin pour pas qu'il me voit arriver en moto. Donc je gare la moto et pose mon casque et mes gants sur la bécane. J'arrive donc, première chose qui me dit. "t'a pas peur qu'ont te pique ton casque?", la je me dit et [zut], il m'a grillé lol. Donc je lui dit que je voudrais passer les 7h de formation à la 125. Il me regarde, regarde la moto au loin, puis me regarde de nouveau et dis, oui je vois sa. lol
Bref, la formation c'est composée comme suite:
1h théorie (c'est dangereux la moto, il faut faire attention, ce protéger, piapiapia le genre de truc qu'ont connais tous avant de passer le permis.
2h de plateau, des allers retour sur le circuit l'histoire de passer les vitesses, et freinage, mais pas d'urgence, juste me montrer la différence si on freine qu'avec le frein avant ou que avec le frein arrière, puis avec les deux au bon dosage. Pas dévitement, rien de plus
et donc 4h de route, dans des chemins mon salop lol, sous la pluie, la totale, à oui j'oubliais c'était l'hiver lol.
prix : 275€ de mémoire.
Et sur la même mobylette que Farel
Mdrrr, sa me fait penser l'autre jour je me suis fait suivre par les flics, j'avais .... comment sa s'appel, je sais même pas mdrr. J'ai un modulable, donc là il était en position jet quoi. Et la clope au bec (en ville je précise) et ils étaient garés bien en embuscade et quand ils m'ont vu passer, bizarrement ils m'on suivit, j'ai donc quelques centaines de mètres après jeté mon mégot et remis on casque en position intégrale, et ils ont fait demi-tourjimijoe a écrit :meme formation bidon que moi les piapia sur les méfait de la cigarette en plus lol
. Sur le coup j'ai cru que j'étais mort lol
je ne sais pas si tu avais lu cette blague … ça m'a trop fait penser à ça ton histoirelegasmez a écrit :Mdrrr, sa me fait penser l'autre jour je me suis fait suivre par les flics, j'avais .... comment sa s'appel, je sais même pas mdrr. J'ai un modulable, donc là il était en position jet quoi. Et la clope au bec (en ville je précise) et ils étaient garés bien en embuscade et quand ils m'ont vu passer, bizarrement ils m'on suivit, j'ai donc quelques centaines de mètres après jeté mon mégot et remis on casque en position intégrale, et ils ont fait demi-tourjimijoe a écrit :meme formation bidon que moi les piapia sur les méfait de la cigarette en plus lol
Excellent mdrrrrLaurencesud a écrit :je ne sais pas si tu avais lu cette blague … ça m'a trop fait penser à ça ton histoirelegasmez a écrit :Mdrrr, sa me fait penser l'autre jour je me suis fait suivre par les flics, j'avais .... comment sa s'appel, je sais même pas mdrr. J'ai un modulable, donc là il était en position jet quoi. Et la clope au bec (en ville je précise) et ils étaient garés bien en embuscade et quand ils m'ont vu passer, bizarrement ils m'on suivit, j'ai donc quelques centaines de mètres après jeté mon mégot et remis on casque en position intégrale, et ils ont fait demi-tourjimijoe a écrit :meme formation bidon que moi les piapia sur les méfait de la cigarette en plus lol
Un motard roulant franchement fort pour fêter sa toute nouvelle moto se fait rattraper par un motard de la police après une longue poursuite, n'ayant entendu la sirène qu'après un bon bout de temps.
Le motard lui dit :
- "Ecoutez... vu l'importance de votre excès de vitesse, vous allez surement prendre le maximum. Je vais vous dresser un PV pour excès de vitesse, un autre pour refus d'obtempérer, vous mettre en prison et taper plusieurs rapports... Mais comme je suis fatigué et que je désire quitter mon service le plus vite possible, je vous propose une alternative. Si vous me trouvez une excuse bidon QUE JE N'AI ENCORE JAMAIS ENTENDUE, je vous laisse repartir.".
Le motard réfléchit quelques secondes et dit :
- "Voilà. Ma femme m'a quittée la semaine dernière pour aller vivre avec un motard de la police de la route. Alors quand j'ai vu qu'un motard de la Police commençait à me poursuivre avec une moto, j'ai accéléré. Je croyais que c'était lui qui voulait me ramener ma femme...".
Il parait que le motard l'a laissé repartir...
(histoire réelle parue dans un magazine américain).
Clair!Farel Laf a écrit :Et en plus, il est modeste
<-- lui ?? (c'est mon mini moi!)On te fait confiancespiike75 a écrit :Hello les varaderistes, bon, vous m avez fait réfléchir avec votre super becane, j ai fait pas mal de recherches, et effectivement c est un peu le top dans le genre, j ai aussi pas mal flashé sur un custom: honda shadow
Mais apres maintes et maintes réflexions, sur les avantages et les inconvéniants, plus le rapport patience/plaisir, j en ai conclu que pour une premiere étape le scooter serait le point de départ, quitte a changer dans 6 mois pour de la boite manuelle
Quoiqu il en soit, si jachete un 125 ce sera tres certainement la Vara ( elle a trop de la gueule, et ma copine a bien kiffé aussi , et pis pour le duo ca a l air top) .( La rouge ou la "marron dorée" on en débat encore )
Je vous remercie donc de m'avoir aidé à démeler un peu ma psyché torturée, ( oui toujours de la demi mesure kriss)
Je reviendrai avec des photos de mon scoot. traitre à la cause mais pas pour longtemps, promis
See you
Une carbu rouge, ou un injection or ? Telle est la question ! Moi, je te dis une noire ; ce sont les plus rapides 
et prudence
et prudence Farel Laf a écrit :On te fait confiance
spiike75 a écrit :Oh ben une injection! comme celle de varadh....
Farel Laf a écrit : Moi, je te dis une noire ; ce sont les plus rapides
spiike75 a écrit :J'ai vu celle de varadh.... sur youtoube! elle déchire trop! et en plus, il est tellement modeste :p
Farel Laf a écrit :En attendant, prends du plaisir sur ton scooter. Tu vises quoi ?
spiike75 a écrit :Une varadherault! pardon une varadero !
Frog007 a écrit :euh....
<-- lui ?? (c'est mon mini moi!) <-- lui ?? (c'est mon mini moi!)
nounours44ans a écrit :chouette encore un que je vais exploser avec la kangoo
ah nounours t'as raté une occasion de te taire !spiike75 a écrit :nounours44ans a écrit :chouette encore un que je vais exploser avec la kangoo
Euh tant qu'à me faire exploser je préférerai que ce soit avec autre chose qu'une voiture de playmobil
oh non pas besoin de compter,mais c est une vrai overdose les scoots a paris,sa roulent n importe comment,et meme qu ils ont gangrené les autres villes de france maintenantLaurencesud a écrit :ah nounours t'as raté une occasion de te taire !spiike75 a écrit :nounours44ans a écrit :chouette encore un que je vais exploser avec la kangoo
Euh tant qu'à me faire exploser je préférerai que ce soit avec autre chose qu'une voiture de playmobil
bon moi je compte les points !
je plaisantaisnounours44ans a écrit :oh non pas besoin de compter,mais c est une vrai overdose les scoots a paris,sa roulent n importe comment,et meme qu ils ont gangrené les autres villes de france maintenantLaurencesud a écrit : ah nounours t'as raté une occasion de te taire !
bon moi je compte les points !
, cool j'ai la double nationalité ayez un peu d'espoir, non tous les scooter ne sont pas des enfoirés irrespectueux ( en tout cas pas plus que les voitures ) 
, imaginez la partouze géante à Paris 
Frog007 a écrit :) Je réitère ma proposition on arrose quand tu veux ton destrier...
Avant cet hiver, en famille dans la voiture, je suivais un scoot... le mec penchait superbement dans les virages, c'était assez balaise de sa part!!!loadplan a écrit :Bien plus que certain en vara
ba euh... j'suis en scorpions, je penche, ils tiennent la route sous la flotte, alors pouet pouet !!!VaradHerault a écrit :Wow! c'est limite quand même! il manque plus beaucoup pour que ça frotte
La 2ieme image...moui...ah oui je sais! il a des 'scorpion'! chépourcha!
Oué j y ai pensé mais étant débutant, je pense pas trop bouriner entre les voitures, mais je serai je pense toujours plus mobile qu avec mon ancienne caisse... Wait and see, de toute façon, je vous ferai part de mes impressionsFrog007 a écrit :Je suis pas sur qu'avec ton porte-avion sur deux roues tu sois si à l'aise dans la circule de panam (excepté le perif)... Mais bon tu seras top confort dessus. Je réitère ma proposition on arrose quand tu veux ton destrier...
