Alban du 78

[alban92000]

Bonjour à tous et à toutes,
Je suis ravis de voir qu'il existe un forum dédié au Honda Varadero 125.
Je possède un modèle de 2004 à carburateurs qui totalise 26000 Km aujourd'hui.
Je m'en sers tous les jours à hauteur de 110km par jour pour aller travailler.
Votre forum technique m'a beaucoup attiré avec ses tutoriaux très clair et en photo!
Je suis actuellement en test E85 et je vais devoir faire une synchro, je suis bricoleur amateur donc j'ai trouvé grâce à votre forum les outils qu'il me faut.
A très vite!

[steeveaustin]

Prrreeemmmmm's

Bienvenue Alban

Perso je te deconseille le E85.

[Vara14000]

Bienvenue à toi

E85

[alban92000]

Salut et merci pour votre accueil à tous les deux.
C'est vrai que depuis que je roule à l'E85 j'ai du augmenter mon ralenti pour ne pas caler aux feux mais surtout je dois courir pour démarrer la moto le matin!

[steeveaustin]

Salut et merci pour votre accueil à tous les deux.
C'est vrai que depuis que je roule à l'E85 j'ai du augmenter mon ralenti pour ne pas caler aux feux mais surtout je dois courir pour démarrer la moto le matin!

Si je comprend bien ton demarreur ne fonctionne plus
Si ta vara fonctionnait bien avant de passer à l'E85, tu as ta reponse et un reglage de synchro ne changera pas le problème.

[alban92000]

Le démarreur fonctionne bien car dans l'après midi les températures se réchauffent et la varadero démarre bien avec du e85.
C'est juste que ce carburant doit avoir moins de facilité à exploser par températures basses.
Quand je repasse au ss plomb çà démarre direct par tous temps.

[varaneko]

Chouette, un nouveau pour les balades

Bienvenue !

[Vara14000]

C'est vrai que depuis que je roule à l'E85 j'ai du augmenter mon ralenti pour ne pas caler aux feux

Sur l'E85 l'indice d'octane est plus élevé, c'est pour ça que tu doit augmenter ton ralenti, mais ça ne veux pas dire que la richesse est bien réglée, au contraire.

Ton réglage de richesse sera valable au moment ou tu le fera, la quantité d'air aspiré varie en fonction des condition climatiques, c'est pour cela que l'E85 est préconisé sur les véhicules à injection électronique, pour rappel, un mauvais réglage de la richesse peut entrainer un serrage moteur.

De plus L'E85 est plus corrosif que les produits pétroliers traditionnels, il est déconseillé sur les véhicules ou le carburant transit par des durits en caoutchouc, et n'est pas compatible avec certains alliages d'aluminium.

Il est conseillé que le véhicule possède une pompe à essence, ce qui n'est pas le cas sur la vara carbu.

Bref, l'E85 est à éviter, tu risque de serrer un cylindre ou de détériorer les pièces qui ne sont pas compatibles, et pour gagner quoi ? 10€ par plein et encore tu va consommer environs 20 à 30% de plus, donc un gain de 6 à 7 € par plein et un prise de risque pour ton moteur inconsidérée.

Moi l'E85 je le déconseille même sur les moteurs à injection.

mais surtout je dois courir pour démarrer la moto le matin!

T’a plus de batterie ?

[alban92000]

Merci pour ta réponse vara14000.
Celle-ci à de quoi refroidir et je pense que tu as parfaitement raison.
A bientôt pour des balades!

[Régine]

Bienvenue parmi nous Alban !

[nounours44ans]

bienvenue sur le forum

[Farel Laf]

Bienvenue Par Minou !
Et bonnes balades.

[fredow]

Un voisin du 78 cool
bienvenue !

[teteuf_76]

bonjour et bienvenue sur le fofo!

[alban92000]

Allez une petite photo de la varadero

[Farel Laf]

Très jolie, mais faut oublier le bidule dans la roue avant ça pourrait faire mal.

[alban92000]

C'est clair un jour çà m'est arrivé je n'ai pas été bien loin

[pierreblc]

Je crois que le E85 est à oublier. Même le robuste twin pourrait montrer des signes de fatigue avec !

[alban92000]

Je crois que le E85 est à oublier. Même le robuste twin pourrait montrer des signes de fatigue avec !

Après avoir refait une carburation les démarrages sont accès riches et je lutte moins pour les premières pétarades mais ensuite le temps de chauffe (environ 10mn) est assez laborieux, les montées en régimes pataudes et lentes.
Après ce temps de chauffe la vitesse de pointe est correcte, la montée en régime presque aussi bonne qu'au sans plomb mais néanmoins çà continue de brouter dans les bas tours.
Impossible d'avoir un confort égale au sans plomb avec ce E85 mais çà roule! déjà 2000km avec ce carburant et le moteur chauffe un peu moins car + riche.
Niveau autonomie je dois tourner le robinet à 340km contre 360 au sans plomb 98.
Ce carburant n'est pas la solution mais après démontage des bougies, elles sont toujours chocolats, seul le pourtour est un peu plus noir (trop riche mais pas le choix vu le côté moins explosif du e85).