help, elle demare plus

Toutes les questions ou réponses dont vous souhaitez discuter.

Modérateur : Groupe modérateurs

Répondre
ericalberty

help, elle demare plus

Message par ericalberty » 09 déc. 2009, 06:51

après une grosse intervention, ( changement piston, segments, rodage du cylindre AR) et remontage en suivant les règle du bouquin de référence ( RTM) la moto fait son cycle de démarage normal avec quelques "potpot " quelques nuages de fumée noire en sortie de pot, mais ne démare pas. pourtant, je n'ai rien touché dans la carburation, et j'ai bien tout remi à sa place (durites et autres connecteurs). si vous avez une idée, ...et que personne ne me parle de coupe circuit, c'est la première chause que j'ai regardé avec l'essence dans le reservoir. petit détail: je n'ai pas mis de liquide de refroidissement ( au cas ou je sois obligé de redémonter tout) et j'ai controlé les bougies.
j'offre ma reconnaissance éternelle à celui ou celle qui trouve la solution.Pour les autres, une photo dédicacée ( qui vaudra de l'or quand je serais connu ) ...

Avatar de l’utilisateur
heliogabale
Messages : 400
Inscription : 20 mai 2008, 21:56
Localisation : 90 (Territoire de Belfort)

Message par heliogabale » 09 déc. 2009, 07:12

On va déjà commencer par le début.
Pourquoi avoir changé le piston arrière?
Y avait-il déjà un problème?
BR à tous. :bigv:
Helio
CBF 600 SA 2008 rouge

ericalberty

Message par ericalberty » 09 déc. 2009, 07:28

j'avais un gros trou dans le piston, donc j'ai tout ouvert, et réparé/changé ( piston/segment et joints neufs, déglaçage du cylindre, réglage des soupapes, nettoyage du moteur et remontage du tout en respectant les ordres et sens de montage.)

Avatar de l’utilisateur
heliogabale
Messages : 400
Inscription : 20 mai 2008, 21:56
Localisation : 90 (Territoire de Belfort)

Message par heliogabale » 09 déc. 2009, 07:43

A voir peut-être un problème de bougie ou de synchro carbu dérèglé...
BR à tous. :bigv:
Helio
CBF 600 SA 2008 rouge

Avatar de l’utilisateur
Bob74
Messages : 2447
Inscription : 26 sept. 2009, 15:26
Localisation : Haute Savoie

Message par Bob74 » 09 déc. 2009, 08:02

ericalberty a écrit : ...la moto fait son cycle de démarage normal avec quelques "potpot " quelques nuages de fumée noire en sortie de pot, mais ne démare pas...
fumée noire = (en principe) mauvais réglage de la carburation et aussi parfois mauvaise entrée d'air.
Un collecteur d'admission d'air n'aurait il pas été bouché ?
Que ce soit en Solo ou en Duo, c'est en Varadero.


Varadero 125 / Image
C4 II Hdi 92 : Image

ericalberty

Message par ericalberty » 09 déc. 2009, 08:45

bougie changée ce matin, et collecteur non bouché. il reste le reglage de la carburation. mais là, je n'y connais rien. alors je pars à l'aventure ce matin.
merci à vous .

Avatar de l’utilisateur
Taijitsuka
Messages : 189
Inscription : 20 nov. 2009, 19:54
Localisation : 62

Message par Taijitsuka » 09 déc. 2009, 11:15

Si je peux me permettre, fumée noire = huile brulée. Je serai pour une vérification de la compression après un échange aussi radical. Puisque les réglages carbu n'ont pas été touché, cela devrait redémarrer, même en "cafouillant" s'il fallait affiner ces réglages, cela n'empêcherait pas le démarrage. Je pense qu'un contrôle de la compression permettrait de voir si tout est en ordre au niveau étanchéité cylindre soupapes sans démontage préalable. Ensuite, voir si la carbu est en cause, mais il me semble plus logique de commencer par vérifier ce qui a été touché... :wink:
L'esprit motard se trouve dans le casque et pas sous le réservoir...

ericalberty

Message par ericalberty » 09 déc. 2009, 16:45

la compression est bien là, quand au carbu, je suis passé au réglage d'usine. mais elle ne démare toujours pas. y a t'il une détèction de liquide de refroidissement ? pour moi, non . mais on ne sait jamais...

Avatar de l’utilisateur
neo11
Messages : 284
Inscription : 10 nov. 2005, 23:17
Localisation : 11 narbonne/vinassan

Message par neo11 » 09 déc. 2009, 18:20

ericalberty a écrit :après une grosse intervention, ( changement piston, segments, rodage du cylindre AR) et remontage en suivant les règle du bouquin de référence ( RTM) la moto fait son cycle de démarage normal avec quelques "potpot " quelques nuages de fumée noire en sortie de pot, mais ne démare pas. pourtant, je n'ai rien touché dans la carburation, et j'ai bien tout remi à sa place (durites et autres connecteurs). si vous avez une idée, ...et que personne ne me parle de coupe circuit, c'est la première chause que j'ai regardé avec l'essence dans le reservoir. petit détail: je n'ai pas mis de liquide de refroidissement ( au cas ou je sois obligé de redémonter tout) et j'ai controlé les bougies.
j'offre ma reconnaissance éternelle à celui ou celle qui trouve la solution.Pour les autres, une photo dédicacée ( qui vaudra de l'or quand je serais connu ) ...
et pour se qui est du callage des soupapes ? c'est fait comme il faut ?
Varadero satanas !!!

Avatar de l’utilisateur
Philamiens
Messages : 1635
Inscription : 11 juil. 2007, 15:18
Localisation : Amiens
Contact :

Message par Philamiens » 10 déc. 2009, 10:55

Bob74 a écrit : fumée noire = (en principe) mauvais réglage de la carburation et aussi parfois mauvaise entrée d'air.
Un collecteur d'admission d'air n'aurait il pas été bouché ?
+1

car huile brulée c'est fumées bleues
Philippe

Honda Varadero 125 vendue remplacée par Triumph Speed Triple 1050
Yamaha 1000 R1
Image

Avatar de l’utilisateur
vevegely
Messages : 513
Inscription : 23 juil. 2004, 17:21
Localisation : Montpellier

Message par vevegely » 11 déc. 2009, 09:38

Peux tu vérifier si le starter n'est pas mis ou vérifie si les cables de ce starter sont bien installé.
Fumée noire > surement problème de carburation trop riche (donc verifier les pointaux de carbu)
S'il y a tant d'accidents sur les routes, c'est parce que nous avons des motos de demain, conduites par des hommes d'aujourd'hui sur des routes d'hier

Avatar de l’utilisateur
pierreblc
Messages : 1970
Inscription : 24 sept. 2007, 16:18
Localisation : Région GRENOBLE (ISERE)

Message par pierreblc » 11 déc. 2009, 10:13

La combinaison "potpot" et fumée noire est significative d'une défaillance au niveau de la carburation.
Il peut y avoir pas mal de pistes à explorer, les carbus eux-même, leur alimentation en essence et en air (starter par exemple, saletés dans la durite, prise d'air dans la durite...).
Puis la synchro des carbus...mais là, elle devrait tout de même démarrer, sauf décalage vraiement énorme,
enfin l'aprés carbus: serrage culasses, joint.

Aprés, je ne sais plus.
Trois roues pour moins tomber Image

Avatar de l’utilisateur
Bob74
Messages : 2447
Inscription : 26 sept. 2009, 15:26
Localisation : Haute Savoie

Message par Bob74 » 11 déc. 2009, 16:33

YVES 54 a écrit : t'as regardé, les autres trucs de base: étincelle à la bougie et essence qui arrive au carbus ????
a+
yv
En principe, si une fumée noire sort de l'échappement c'est qu'il y a bien une étincelle qui enflamme le carburant, et, naturellement du carburant qui arrive, mais, certainement trop (mauvais rapport air/essence) d'où une mauvaise combustion.
Que ce soit en Solo ou en Duo, c'est en Varadero.


Varadero 125 / Image
C4 II Hdi 92 : Image

Avatar de l’utilisateur
Taijitsuka
Messages : 189
Inscription : 20 nov. 2009, 19:54
Localisation : 62

Message par Taijitsuka » 11 déc. 2009, 17:08

Oups, je crois que j'ai dit une bêtise:
Si je peux me permettre, fumée noire = huile brulée.
Je rejoins l'ensemble pour dire qu'il y a problème de mélange. Dsl pour cette bourde! La fatigue sans doute? Enfin, a vérifier quand même le remontage de l'ensemble sans prise d'air etc...
L'esprit motard se trouve dans le casque et pas sous le réservoir...

ericalberty

Message par ericalberty » 11 déc. 2009, 17:11

en effet, j'ai controlé mes bougies et mon arrivée d'essence au carbu . par contre, un démontage du carbu s'impose. il arrive souvent que les flotteurs restent bloqués lors de manip'.( info vérifiée avec un 600ss et un 900 ST2 qui ont eu se genre de panne) .de meme qu'un truc à pu bouger après mon carton ( qui à fait tant de mal à mon vara)! la question n'etait pas co__e, j'en connais tellement qui sont passés chez le mecano pour un coupe-circuit que je regarde toujours les trucs idiots en premier.

Répondre