Modérateur : Groupe modérateurs
ok... c'est cool!Jack a écrit :Chauffer sur que non puisque le vrai XENON (HID) ne dégage AUCUNE chaleur !!!!
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eh théorie c'est du H4(avec modif des connecteurs sur la Vara) double xénon (code et phares) ...j'ai vu une voiture monté comme ça il y a peu (une Volvo de 20 ans d'age !!!), et ça marche bien ... enfin lui le système de passage code/phare se faisait par un petit electro aimant qui bouge ...je ne sais pas si tous les systèmes sont comme çà ...d'autre part en regardant sur internet, c'est vraiment la jungle au niveau des prix !!!mimi43 a écrit :ok... c'est cool!Jack a écrit :Chauffer sur que non puisque le vrai XENON (HID) ne dégage AUCUNE chaleur !!!!
Par contre, lequel choisir? (j'suis désolé mais j'suis vraiment nul pour l'aspect technique
le kit xénon avec ampoule H1
le kit xénon avec ampoule H3
le kit xénon avec ampoule H4 simple xénon
le kit xénon avec ampoule H4 double xénon
le kit xénon avec ampoule H7
le kit xénon avec ampoule H8
le kit xénon avec ampoule H9
le kit xénon avec ampoule H11
le kit xénon avec ampoule HB3
le kit xénon avec ampoule HB4
En fait, j'aurai d'ailleurs du commencer par là, je souhaite donner un look "paris-dakar rétro" à ma vara...mcll13 a écrit :Pour la protéction, un petit lien qui devrait te donner des réponses
http://www.louis.de/_107fec1dbeb940be63 ... &grwgr=445
... je l'avais vu aussi... mais je suis bloqué comme je l'ai dit plus haut sur le choix entre « codes » xénon H1, H3, H4 ou H7... quels différences entre ces H et lequel correspond à la vara...
C'est de ma faute.... je suis parti sur mon idée de protège carter alors que j'aurai du commencer par le coté "look"... avec les loupiottes sur le protège carter et tout le fourbi...Shrek a écrit :A l'origine cette discution portait sur les pare carters, pas sur les loupiottes qui ont déjà une demie douzaine de topics sur ce forum...
Donc pour en revenir au sujet d'origine, si qqun sait ou trouver des pare carters, je sui spreneur aussi, parceque j'ai rien trouvé sur le web.
Détail qui a son importance, j'ai une 2007
la tu as les deux, patins et protection (arceau)Shrek a écrit :A l'origine cette discution portait sur les pare carters, pas sur les loupiottes qui ont déjà une demie douzaine de topics sur ce forum...
Donc pour en revenir au sujet d'origine, si qqun sait ou trouver des pare carters, je sui spreneur aussi, parceque j'ai rien trouvé sur le web.
Détail qui a son importance, j'ai une 2007
Beark ! pas beau, en plus l'idée cétait commenotre ami mimi43 de mettre dessus des loupiottes (j'ai toujours pas eu le temps de fixer ces p... de longue portée sous le phare !did31 a écrit :ayé j'ai trouvé là c'est pat31 qui avait posté ça
http://www.varadero125.fr/varaforum/vie ... hp?t=11041
bon c'est des patins mais ça doit protéger
Nan, y a pas pour vara chez givi.did31 a écrit :ça aussi (mais à confimer pour la vara)
http://www.givi.fr/caschi_borse_bauli_a ... 70&lang=fr
Patin toujours, donc toujours pas la possibilité de mettre les loupiottes...
... c'est celui que j'ai mis dès le début du sujet... c'est pour l'instant le seul que j'ai trouvé...did31 a écrit :édit avec tofs au dessus
ah bon la jungle c'est en Chine... bon ça va je riz golemimi43 a écrit :[
... et en ce qui concerne les kit xenon, c'est plus que la jungle pour un néophite... c'est du pure chinois...
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th3squal a écrit :Personne n'a pensé au double Xénon, avec 1 seule ampoule qui passe en plein feux?
Suffi de garder 1 sur 2 qui reste constamment en éclairage normal et la 2eme qui passe en plein feu quand necessaire....Apres je sais pas si c'est faisable....
mcll13 a écrit :Je pense qu'il faut rester sur H4 simple xénon, bien qu'il doit y avoir eu des progrés la dessus. Je m'explique, j'avais lu sur une revueque le fait de passer de codes en phares et vis et versa laisser un temps " noir " entre le passage de l'un à l'autre, le temps que le gaz chauffe. Je ne sais pas si ils ont résolut le probléme, c'est pour ça que je pense à du H4 simple xénon. Du garde une ampoule en H4 normale et tu passe la segonde en xénon, ça t'évitera ce phénoméne.
