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Graisser une chaine avant de prendre la routene sert à rien, sauf a salir la jante arriére.Rotomolder a écrit :Salut à toi
Je ne sais pas comment pratiquent les autres, mais pour la chaîne, je passe un coup de bombe 1 fois par semaine dessus et avant de repartir si le dernier trajet s'est fait sous le pluie.
Je suis un moyen rouleur, je fais de 1000 à 1200 Km par mois pour donner une indication.
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).+1... mais pour la fréquence.....pour éviter de regarder le compteur kilométrique, je fais un graissage le soir qui suit un plein d'essence....donc un peu moins de 400Km....mcll13 a écrit :Graisser une chaine avant de prendre la routene sert à rien, sauf a salir la jante arriére.Rotomolder a écrit :Salut à toi
Je ne sais pas comment pratiquent les autres, mais pour la chaîne, je passe un coup de bombe 1 fois par semaine dessus et avant de repartir si le dernier trajet s'est fait sous le pluie.
Je suis un moyen rouleur, je fais de 1000 à 1200 Km par mois pour donner une indication.
Pour ma part, je graisse ma chaine tous les Vendredi soir, chaine chaude et avant de rentrée ma belle pour son dodo, comme ça si je roule le weekend, j'ai pas à m'en occuper.
Sinon un bon compromis tous les 500kms, ça doit le faire.
Si tu laves ta bécane ou tu roules sous la pluie, il faut attendre que ta chaine seche, sinon ça ne sert pas non plus à grand chose. Ce que je fais, en cas de pluie, je nettoye la chaine à l'essence ( F pour ma part ) puis je fais touner ma belle sur la béquille de stand en 2éme tranquille, j'en profite pour faire divers controle, une fois la chaine chaude, je graisse et laisse tranquille pour la nuit, la graisse à le temps de simprégner et de" solidifier " pendant la nuit.
@+ michel
si tu as un garage je te conseil d'acheter une béquille de stand (ou d'atelier) que tu vas trouver pour une 40 aine d'euros ... Sinon il faut être 2 : 1 qui tient la Vara et qui la fait avancer, l'autre qui graisse avec la bombe ...Flaminius a écrit :Bon, je prends ma pelle et je déterre un peu le sujet.
[img]pelle-charbonnier.jpg[/img]
Kommenkonfé pour graisser la chaine quand on dispose que d'une béquille latérale (donc difficile de faire tourner la roue). J'ai bien vu qu'u plan de montage d'un lève moto était dispo sur le site mais je suis une buse en bricolage...
C'est [personne peu appréciée] ou bien comme question ?
Tu trouve quelqu'un ...un varaderiste ou motard , c'est mieux ,il a l'habitude ...tu le fais monter sur ta selle ..et pendant qu'il avance avec ses petits pieds ,tu graisses ta chaine ..Flaminius a écrit :Bon, je prends ma pelle et je déterre un peu le sujet.
[img]pelle-charbonnier.jpg[/img]
Kommenkonfé pour graisser la chaine quand on dispose que d'une béquille latérale (donc difficile de faire tourner la roue). J'ai bien vu qu'u plan de montage d'un lève moto était dispo sur le site mais je suis une buse en bricolage...
C'est [personne peu appréciée] ou bien comme question ?
oué je vais mettre madame dessus... avec son 1m58 et ses 45 kg toute mouillée, je crois que ça va le faire 
C'est 133€...... Attention sur la 2007 ce n'est pas la même becquille que sur les 2001-6......ah oui, et si tu veux la faire monter.....c'estttttttt plussss cherrr...il faut bien 1h.......Flaminius a écrit :
P'tain chui allé me renseigner ce soir chez mon [personnes peu appréciées]. pour une béquille de stand, mais apparemment faut quand même être deux pour installer le bouzin...
Quant à installer une béquille centrale, j'ai pas trouvé les prix sur le web. Alors je pose la question ici, dans ce concentré de savoir motocyclettiste :
"combien que ça coûte environ de faire poser une béquille centrale sur une vara (champagne-la-plus-pétillante-mais-faut-pas-trop-la-secouer-sinon-ca-fait-partir-la bulle) ??
t'as vu jouer ça ou toi ????Flaminius a écrit :Le problème avec la béquille de stand c'est qu'il faut quand même etre deux pour monter la machine dessus. Sinon c'est galère....
Merci en tout cas de vos com.
. .Oui, sauf si tu as un sabot ...dans ce cas il gêne et il faut l'enlever avant ...donc dans ce cas, encore une fois, toujours la béquille de stand !seblob a écrit :La méthode du pauvre solitaire consiste ben à graisser la portion de chaine visible, puis à avancer la moto pour accéder à la "portion" suivante et ainsi de suite jusqu'a avoir tout graissé (fait en 3 ou 4 fois normalement).
Aprés ben j'avais dégotté sur le forum de l'Africa Twin que de temps en temps Carefour fait une offre "lève moto" en proposant des lève moto hydraulique à .............59 Euro
Si ce genre de lève moto soulève une Africa Twin 750, alors çà lèvera aussi une Vara 125
A+
J'appréhendais aussi au début, mais c'est très simple avec la béquille de stand.Flaminius a écrit :A part sur ce forum [qui concentre tout ce qui se fait de mieux en matière d'adepte de la motocyclette], y'a un max de personne qui me dise que la béquille de stand c'est chiant tout seul : tenir la moto (qu'est pas légère légère) tout en appuyant sur le levier, ca peut être athlétique.
Me voilà don tout déconfit et ne sachant plus quoi penser...
)Ah , ces amazones !!! Toutes frustrées !!!lieberty a écrit :vi mais moi, j'ai pas de moitié
JP21 a écrit :Ah , ces amazones !!!lieberty a écrit :vi mais moi, j'ai pas de moitiéToutes frustrées !!!
Dégaine plus vite que son ombre , la Lieb !!!lieberty a écrit :
non mais hooooooooooooooooooooooooooo... ze boude
