A quel régime moteur changer de vitesse?

Stoub · Message par **Stoub** » 30 juin 2006, 13:42

Salut,

Quand vous roulez avec votre vara, à quel régime changez-vous de vitesse? Perso en général je le fais vers 8000 tours, au dessus j'ai l'impression de forcer sur le moteur, donc je monte rarement au dessus sauf quand j'ai besoin de doubler ou autre, d'ailleurs quand je monte davatange, la moto commence à faire plus de bruit et à vibrer... Mais c'est peut-être normal, sachant que la zone rouge est bien au dessus?

Stoub

Message par **okapi** » 30 juin 2006, 13:48

honnetement je sais pas , je les passe " a l oreille" au bruit du moteur si tu pref

serval · Message par **serval** » 30 juin 2006, 13:53

okapi a écrit :honnetement je sais pas , je les passe " a l oreille" au bruit du moteur si tu pref

Et pour la conduite c'est pareil :
Quand il entends des graviers à droite il vire à gauche,
Quand il entends des graviers à gauche il vire à droite,
Quand il enetnds des graviers partout c'est qu'il s'est vautré,

Message par **okapi** » 30 juin 2006, 13:55

tu as oublier de citer

quand ca vas trop vite , ou qu il a peur , il ferme les yeux !

serval · Message par **serval** » 30 juin 2006, 13:57

okapi a écrit :tu as oublier de citer

quand ca vas trop vite , ou qu il a peur , il ferme les yeux !

Pourquoi c'est pas pour tout le monde pareil

Moi c'est Madame qui me reveille avec des coups sur le casque

JAG · Message par **JAG** » 30 juin 2006, 13:57

Perso je les passe entre 8000 et 9000 à l'oreille ça fait une conduite plutôt calme et probablement une durée de vie plus longue pour le moteur et une conso raisonnable

J-M 77 · Message par **J-M 77** » 30 juin 2006, 14:45

Salut STOUB,

quand le moteur est froid je passe les rapports
tous tous doux?

Mais lorsque les temoins ont 4 barrêttes
Je passe tous à 10 000 tours.

NO PROBLEM .

J-M 77

A +

didrunner · Message par **didrunner** » 01 juil. 2006, 03:07

Eh !!!! Tu vas pas passer ta vie à moto les yeux rivés sur ton compteur

Il n'y a pas de trm/m fixe pour changer de rapport.

Exemple : En descente ou lorsque le moteur est froid, tu changes rapidement, sans monter dans les tours, et lorsqu'elle est chaude, tu peux, en côte par exemple et qui plus est à 2, tu pousses un peu plus (10 000 à 11 000 trm/m avant d'enclencher le rapport supérieur.

Pour ma part, c'est vraiment au feeling, en essayant de ne pas faire souffrir le moteur (surtout à froid).

Il faut comparer un moteur à un cycliste, et le faire travailler progressivement en essayant de ne jamais être toujours à fonds (sauf en descente, où sur du plat une fois bien lancé !

Et tu iras loin...

J-M 77 · Message par **J-M 77** » 01 juil. 2006, 06:53

Salut cher ami,
je ne fixe pas mon compteur continuellement,
c'est grace à mes 2 n'oreilles que je monte les rapports.

COMPARAISON:

je fais environ 85 kg et je monte tous à 10 000 t
et j'ai un ami qui fait 65 kg tout mouillé
lui passe tout à 11 000 t .

et dans les côte je redescent avant lui.

C'est seulement une question de poids puissance.

Le moteur de la vara est prévue pour montée dans les tours.

A+ et bonne route

J-M 77

gdr · Message par **gdr** » 01 juil. 2006, 07:23

JAG a écrit :Perso je les passe entre 8000 et 9000 à l'oreille ça fait une conduite plutôt calme et probablement une durée de vie plus longue pour le moteur et une conso raisonnable

pareil pour monter les rapports.
pour descendre, j'attend que le regime soit au tour de 2005.
ceci quand je veux une conduite coulée bien sur.
sinon, il n'y a pas de regime preferentiel.
pour monter, tu peus tres bien les passer a 12000trs pour avoir plus de reprise ou les descendre vers 10000trs pour avoir du frein moteur en faisant attention de donner un coup d'accelerateur avant d'embrayer juste pour mettre le moteur au bon regime.

Varatuning-95 · Message par **Varatuning-95** » 02 juil. 2006, 20:49

le principale si tu veux "reprendre" vite c'est de passer le rapport superieur sans retomber en dessous 9/10000/tm car c là que notre couple max ce trouve

pour le reste tu passe suivant le relief et là ou tu est c tout

Zeus · Message par **Zeus** » 03 juil. 2006, 13:20

idem, entre 5000 et 6000 à froid et 8000 et 10 000 (plutot 10 000

) a chaud.

Varatuning-95 · Message par **Varatuning-95** » 04 juil. 2006, 19:58

moi perso tout a 12000
a deux pas vraiment le choix faut pousser

serval · Message par **serval** » 05 juil. 2006, 16:50

E.T a écrit :Moteur froid (moins de 4 barres) jamais + de 7000

Ensuite c'est selon la conduite. 8, 9 10 000 tours, c'est un moteur qui'il faut pousser au besoin, sans exagération.

Comme beaucoup sans doute, je la pilote à l'oreille sans avoir les yeux rivés sur le compte tour sauf quand je suis surpris par sa pêche et que je le regarde pour voir sous quel rapport je suis...

Avec cette conduite mixte, actuellement je fais autour de 440 kms

Tout pareil

did31 · Message par **did31** » 05 juil. 2006, 17:01

serval a écrit :
E.T a écrit :Moteur froid (moins de 4 barres) jamais + de 7000

Ensuite c'est selon la conduite. 8, 9 10 000 tours, c'est un moteur qui'il faut pousser au besoin, sans exagération.

Comme beaucoup sans doute, je la pilote à l'oreille sans avoir les yeux rivés sur le compte tour sauf quand je suis surpris par sa pêche et que je le regarde pour voir sous quel rapport je suis...

Avec cette conduite mixte, actuellement je fais autour de 440 kms
Tout pareil

ben moi j'ai jamais réussi

seulement avec les deux mains

serval · Message par **serval** » 05 juil. 2006, 17:04

did31 a écrit :
serval a écrit :
E.T a écrit :Moteur froid (moins de 4 barres) jamais + de 7000

Ensuite c'est selon la conduite. 8, 9 10 000 tours, c'est un moteur qui'il faut pousser au besoin, sans exagération.

Comme beaucoup sans doute, je la pilote à l'oreille sans avoir les yeux rivés sur le compte tour sauf quand je suis surpris par sa pêche et que je le regarde pour voir sous quel rapport je suis...

Avec cette conduite mixte, actuellement je fais autour de 440 kms
Tout pareil
ben moi j'ai jamais réussi seulement avec les deux mains

T'as les vitesses au guidon ou t'es très souple

did31 · Message par **did31** » 05 juil. 2006, 17:06

serval a écrit :
did31 a écrit :
serval a écrit : Tout pareil
ben moi j'ai jamais réussi seulement avec les deux mains
T'as les vitesses au guidon ou t'es très souple

heuuuuu pour piloter c'est mieux avec les mains je t'assure

pour les vitesses le pied c'est mieux

did31 · Message par **did31** » 05 juil. 2006, 17:11

Bruno 44 a écrit :Il est très souple mais bon les vitesses et le frein arrière il n’a pas encore vraiment compris !!!

brunooooooooooooo placaaaaaaaaaaaarrrrrrrrddddddd

serval · Message par **serval** » 05 juil. 2006, 17:17

Pat31 · Message par **Pat31** » 05 juil. 2006, 19:22

VV a écrit :Pour ceux qui parlent d'oreille, j'ai remarqué que le bruit du motard est plus grave a chaud qu'a froit ? c'est une impression ?

Normal

A chaud , le motard à SoiFFFFFFFFFFF

Message par **okapi** » 05 juil. 2006, 19:33

a quel regime dois t on passer les vitesses ?

ben.... au regime pain sec et eau ......

Pat31 · Message par **Pat31** » 05 juil. 2006, 19:39

okapi a écrit :a quel regime dois t on passer les vitesses ?

ben.... au regime pain sec et eau ......

NAN, au régime sans selle

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playboy · Message par **playboy** » 06 juil. 2006, 06:31

et une roue ovale a l'arriere

et apres tu veux nous faire croire que tu ne fais pas la gay pride

Pat31 · Message par **Pat31** » 06 juil. 2006, 07:56

playboy a écrit : et une roue ovale a l'arriere
et apres tu veux nous faire croire que tu ne fais pas la gay pride

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playboy · Message par **playboy** » 06 juil. 2006, 09:18

Patrick31 a écrit :
playboy a écrit : et une roue ovale a l'arriere
et apres tu veux nous faire croire que tu ne fais pas la gay pride
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ne montre pas trop tes fesses tout de meme, c'est risqué, on ne sais pas qui regarde le forum