Bientôt une nouvelle Varadero 125 ?

[Tonytheo]

Honda, en marge de ses nouveautés 2019, a dévoilé des concepts d’avenir pour sa gamme 125. La CB125M veut rendre plus sportive la CB125R, tandis que la CB125X va s’adresser aux amateurs de trails de petite cylindrée, bientôt le retour de la 125 Varadero ?
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[Gazooo]

Le bi en V n'est plus d’actualité, la Vara restera peut-être collector ?

[Pascal 77]

Je trouve ces concepts un peu trop typés pour mon gout, et je ne pense pas que la "M" soit destinée à remplacer la R, c'est une SM, pas une sportive, quant à la X, je trouve qu'elle fait plus trail tout court que trail routier : la Vara est une routière capable le cas échéant de s'aventurer un peu dans les chemins, là, ça fait plus trail capable de s'aventurer un peu sur la route. Contrairement à un bi-cylindre, capable d'aller loin dans les tours sur de longues étapes en se faisant oublier, un mono est bien plus fatiguant dans le même exercice, fut-il secondé par un arbre d'équilibrage, il est plus fait pour tourner dans les régimes moyens, peu propices aux longues étapes à vitesse élevée.

Ma Vara n'a fait qu'un seul trajet de ce type (Paris -> Blois -> Angers par l'autoroute) dans sa config moteur "de base" (au retour, elle était dans sa config actuelle), à aucun moment, je n'ai ressenti le besoin de "rendre la main", je doute qu'il soit facile de faire la même chose avec un mono de 13 ch !

[marty21]

Ben c'est pas beau et ça ne remplacera jamais une varadero, je suis pas sur qu'ils fassent autant de vente qu'avec elle

[Isarinho]

Sympa la X...

[Eric95]

La X est sympa, elle est plus moderne que nos Varodero

[Varadrouille78]

Pas la même clientèle mais c'est surement voulu, faut rajeunir la marque.
Et puis on oublie le duo et donc les sds.
Il en faut pour tous les goûts...

[Alabasse 14]

salut les amis

- je ne m'enflamme pas... il y a beaucoup de différence entre un concept destiné à un salon et un modèle commercial abouti et dans ce cas... heureusement

à la r'voyure

[Gazooo]

Il n'y aura plus de 2CV, plus de Vara, plus de ..., si cela n'est pas le progrès, c'est au moins une évolution, restons positif!!!

[Tonytheo]

il y a beaucoup de différence entre un concept destiné à un salon et un modèle commercial abouti

Exact.
Il y a d'abord le concept, ensuite le proto, puis la version finale.
Par contre, de l'avis général, la version définitive d'une moto est très souvent moins "esthétique" que le concept.
Peut-être dû aux contraintes techniques ou a euro4 (et 5 bientôt...)

[Nosalito]

+1 pour Pascal77. Je trouve très étonnant que Honda ne donne pas suite à son bicylindre en V sachant qu'il à prouvé sa fiabilité et reste compétitif niveau consommation avec 4 l au 100 en moyenne. Le moteur aurait juste besoin d'une légère mise à niveau "marketing" et donc de peu d'investissement en recherche et développement. D'autant qu'il peut facilement être gonflé a 150 ou 200 cm3 pour les marchés Afrique Asie et peut-être Amérique du sud, sans compter les kits vendu en europe... Un Problème Euro 4 ou 5 ou 6 ? Pourtant Le bi apporte un comportement bien différent de tous ces monos qui finissent par ce ressembler. Le mono 15 cv de Piaggio qui équipe d'ailleurs le haut de gamme de plusieurs marques d'un coté et tous les autres mono qui tourne autour de 10 ou 12 cv avec des caractères quasi identique de l'autre. Moi, Je vais essayé de faire durée ma Vara autant que possible.
https://backtojapan125.wordpress.com

[titain]

avec les politiciens qui veulent mettre fin aux carburants fossiles, la vara du futur est surement ça: https://www.zeromotorcycles.com/shop/in ... ucts_id=68



ps @ nosalito: la dernière fois que j'ai évoqué ce lien avec un varadériste, il a été scotché et ensuite on ne l'a plus revu ( il a du vouloir faire plus fort que Mélusine )

[marty21]

c'est plutôt pas mal comme meule surtout la DSR

[Gazooo]

c'est plutôt pas mal comme meule surtout la DSR

En plus c'est très abordable

[titain]

je crois que je vais attendre les hybrides rechargeables élec/h2, plus facile et rapide à recharger pour l'autonomie

[Pascal 77]

c'est plutôt pas mal comme meule surtout la DSR

En plus c'est très abordable

Ouais, hein, à peine plus de 21000 €* avec le power tank et le chargeur rapide (celui qui permet de faire le plein en une à deux heures seulement) !

(*) Si si, c'est bien ça, sauf si vous récupérez la TVA, les prix indiqués sur le site sont hors taxes.

Bon, c'est vrai que pour ceux qui ne l'utiliseront que pour faire de l'enduro dans leur jardin, c'est parfait !

[Nosalito]

La Zéro je la surveille du coin de l'oeil. Je n'en ai croisé qu'une seule fois, en allant au taf à Boulogne. Je l'ai trouvé...petite. Elle fait plus menu que la Vara. Cela ne me gène pas mais, en attendant les batteries solides, je crois plutôt à l'hybride. Genre, une Zéro avec un moteur de Vara Parfait pour boucher le petit trou de pèche en dessous de 7000 tour. Pour l'heure, j'ai enfin fait réparer mon vélo électrique pour aller au taf. Le bicylindre redevient occasionnel, balade ou trajet long. Un VAE c'est dix fois moins cher qu'une Zéro

[titain]

pour le vae, ça dépende de la distance à faire et du temps que tu veux y passer

[Nosalito]

Yep En ce qui me concerne, je travaille en général a 15 km. Pour moi c'est la distance maxi en VAE. En Vara je met 30 min par le périph parisien. En VAE je met 45 min par la piste cyclable des boulevards maréchaux. Je perd donc 15 min par trajet mais, à mon avis, je gagne beaucoup :
Le Périph c'est stressant (je le pratique en 2 roues depuis 30 ans). La piste cyclable c'est zen. Ils a bien qqes piétons qui zigzag ou des bagnoles mal garé, ce qui demande un minimum d'attention, mais la vitesse est bien moins importante. Je suis détendu et j'ai l'esprit libre. D'ailleurs il n'y a pas que des piétons, il y a aussi des piétonnes
45 min de VAE cela met en forme. Pas comme le vélo, mais comme de la marche. Aller/retour, 1h30 de marche par jour c'est pas mal. Je ne passe pas la demi/heure que je gagne quand je vais bosser en meule, à faire de la marche. Et même si je le faisait, ben c'est que 1/2 heure.
à l'année le budget trajet en bécane exclusif c'est dans les 1000€. Assurance, essence, révision minimum. En VAE c'est 100€. l'assurance c'est celle de la maison, 40€ d'électricité, un jeu de patin de frein 15€.
Au dela de 15 km/45min, moi je trouve cela chiant. Quand je bosse à 20 bornes, je prends la Vara. Curieusement, les gens me disent souvent que quand il pleut, ils pensent que cela doit être pénible. Moi je trouve que c'est le contraire. Quand il pleut je préfère rouler en VAE sur la piste cyclable qu'en 2 roues sur le périph. c'est encore plus flagrant les jours de neige ou de verglas. 180 kg ou 30 kg entre les jambes, en équilibre sur la glace ?

[Varadrouille78]

Le sujet a légèrement dévié mais au profit d'un autre 2 roues quand même.

Beau plaidoyer pour le VAE, je n'en ai pas (juste un VTT pour la détente, la décompression et faire un peu le [personne peu appréciée] dans la boue ou la neige) mais j'adhère à ton raisonnement.

Quant à la moto électrique, faut jamais dire jamais, on verra avec le temps (si les infrastructures, concessionnaires et aides au renouvellement du parc automobile étaient déjà bien en place, j'aurais probablement sauté le pas pour la voiture que je considère désormais plus comme un utilitaire contrairement à la moto qui reste pour moi un plaisir en beaucoup d'occasions).

[loadplan]

Ces 2 nouveaux CB125 protos sont dans le design de leur époque , ni trop futuriste ni trop "neo retro" ..
à voir dans leur version final
La CB M pourrait etre pas mal.

[viph]

pour croiser une "zero" dans mon parking, je vous confirme qu'elle est beaucoup plus petite que la vara.
mes 190cm ne s'y voient pas vraiment plus qu'un crapaud sur une petite boite d'allumettes.
cependant, d'ici qq années, d'autre versions, d'autres constructeurs sortiront de nouveaux produits.

la vara s'est arrêtée pas manque de clients, ne l'oublions pas !
je sais, c'est énervant

la mode est à fond les scooters... les vendeurs vendent ce qui se vend.

peut être les fabricant devraient ils réflechir au "multimode" (pour parler riche) !!
une vara, éventuellement hybride rechargeable, dans laquelle s’insère (discrètement) un gyroroue, une trottinette électrique...
sans oublier de la connexion: des prises usb, des emplacements natifs et bien pensés pour les smartphones...
et toutes les choses qui manquent déjà :
- un vrai débitmètre pour une conso précise
- une vraie jauge
- des phares (de jour, LP, AB... avec réglage hauteur au guidon) au gout du jour... (sujet sans fin)
- une option courroie(s) (en remplacement de la chaine primaire et ou secondaire)
- des poignées chauffantes
- un vrai porte U et pas le truc sous la selle...

[titain]

Tu as du croiser la mauvaise, la ds est un trail. Et on y est bien installé, je n'ai pas roulé avec mais j'y ai posé mon postérieur en concession