Tout ce qui concerne la Varadéro 125 (et uniquement !) est évoqué dans ce forum, tu peux aussi jeter un oeil à la FAQ au cas où la réponse à ta question s'y trouverait déjà.
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sandy62
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par sandy62 » 21 août 2016, 17:32
Ces jours derniers, j'ai parlé avec un gars au taf dont le frère mécano aurait boosté un peu son 4T en changeant un pignon avec plus de dents et la couronne avec moins par rapport à l'origine.
D'après ce que j'ai pu lire ici, personne ne semble avoir parlé de ça alors qu'en pensez vous?...
Ma vara est, je le reconnais un must en matière de confort, mais pour ce qui est des performances, il y a un petit manque et quand je lis 120 à 130 km/h au compteur, je m'étonne un peu car je ne passe pas 115...

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Isarinho
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par Isarinho » 21 août 2016, 17:49
Chez les motards beaucoup parlent pour rien.
Avec un 125,le poids du pilote change tout.
Avec mes 80kgs j'accroche les 118 km/h compteur au rupteur comme le dit Honda.
Récemment j'ai remplacé ma couronne pour une 42 dents donc je tire plus long ce qui me permet d'accrocher les 125km/h.
Mais ne t'y trompe pas,d'un ane ont ne fera jamais un cheval de course lol
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Alabasse 14
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par Alabasse 14 » 21 août 2016, 18:46
salut les amis
- on ne booste pas un 4 t en changeant le PSB ou la couronne et les 14.9 cv de la Varadero resteront tels...
- si tu changes le rapport de la transmission secondaire, tu gagneras peut-être en vitesse mais beaucoup de variables interviendront, ton poids, le profil de la route, l'état de tes gommes, etc...
- j'expérimente depuis 1 an un PSB de 15 dents (14 d'origine) quand tout va bien je gagne et quand ça va mal = je perds, misère...

à la r'voyure
alain
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x_vi_r
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par x_vi_r » 22 août 2016, 06:33
Si tu veux plus de pêche prends un xmax, si tu veux aller vite passé le A.
Tout le reste est inutile

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Oldfield
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par Oldfield » 22 août 2016, 16:16
Salut a tous,
Au risque de continuer dans la lancée, la vara reste une 125.
Comme deja dit, les parametres vitesse, poid du pilote, entretien, pneu ( voir bulle haute ) influent, et quand tu vois un compteur a 140 ( ma vara de 2003), avec rupteur vers 12kt/min , on ne peut d'apres ce que je peux en ressentir, le couple type peche est aux alentours de 9kt/min.
Il faut rester prudent quand au dire de certains motards

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BlackVara
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Message
par BlackVara » 28 août 2016, 22:29
Effectivement comme dit prècedement tous depends du conducteur : je pèse actuellement 52kg ce qui me permet d'obtenir le 135 au compteur. Mouahahaha

. Croirat qui veut. A près je le répète la vitesse est prise au compteur et non au gps.
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Gazooo
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Message
par Gazooo » 29 août 2016, 00:37
BlackVara a écrit :Effectivement comme dit prècedement tous depends du conducteur : je pèse actuellement 52kg ce qui me permet d'obtenir le 135 au compteur. Mouahahaha

. Croirat qui veut. A près je le répète la vitesse est prise au compteur et non au gps.
Avec ta masse, je rallongerai de deux dents, actuellement le rupteur doit bosser assez souvent?
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Isarinho
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Message
par Isarinho » 29 août 2016, 06:30
Sans traiter qui que ce soit de menteur,au rupteur soit 12300 tr/mn et avec la transmission d'origine,on atteint les 120 compteur.
Je ne sais pas comment certains peuvent prétendre prendre plus.
Soit leur compteur deconne,soit il onts un pneu avant de mobylette.
Et le poids n'y changera rien.
Même en mettant la meule sur un banc à rouleaux,fond de 5,c'est 120...
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Isarinho
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Message
par Isarinho » 29 août 2016, 20:24
Cet après-midi,avec des conditions très favorables,j'ai accroché un 128 compteur juste avant le rupteur.
Avec ma transmission en 14x42 que je recommande

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