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NathanMjo
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par NathanMjo » 05 juin 2016, 19:03
Bonjour à tous,
Voilà, lors d'un petit Week-End moto, ma Vara se mis à donner des a-coup bizarre lors des accélérations, comme si le kit chaîne était complètement détendu, ce qui était le cas. Je m'arête donc faire le plein et j'en profite pour retendre ma chaîne à l'aide des outils Honda sous ma selle. Je repart, et quelque km plus loin, encore des a-coup suspect lors des accélérations. La chaîne était pourtant bien tendu. 50 km plus loins, chaîne encore détendu. Le kit chaîne de ma belle à été changé a ces 42 000 km il y a environ 7 mois et a maintenant 52200 km. Je ne connais pas vraiment la durée de vie d'un kit châine mais 10 000 km me parait peut. J'ai donc regardé l'état de la couronne qui ressemble à peut près a sa
Il y a également un point dur lors ce que je retend ma chaîne. La couronne serait-elle HS ? Le PSB à des dents moins longue mais plate au bout (je peut prendre des photos si sa peut vous aidez).
Je vous remercie d'avance. Bonne route à tous

En virolo si tu n'es pas sage, gare au ponçage
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kakykoum
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par kakykoum » 05 juin 2016, 21:42
Varadero 125 injection 2009, de 06/2014 à 08/2016, 21300km de bonheur
Puis, Varadero 1000 inj. de 2003, depuis 06/2016
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NathanMjo
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par NathanMjo » 06 juin 2016, 10:58
Les à-coup viennent à l'accélération non à la décélération :/
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Isarinho
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par Isarinho » 06 juin 2016, 14:04
Si le psb a des dents plates il est hs.
Pas étonnant que la chaîne "saute" à l'accélération...
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NathanMjo
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par NathanMjo » 06 juin 2016, 18:01
Isarinho a écrit :Si le psb a des dents plates il est hs.
Pas étonnant que la chaîne "saute" à l'accélération...
Voilà à quoi ressemble mon psb :
Je vais mettre mon psb de 13 dents pour voir dès que j'ai le temps
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Isarinho
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par Isarinho » 06 juin 2016, 18:30
Je retire ce que j'ai dis,il a part mais si mal...
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NathanMjo
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par NathanMjo » 06 juin 2016, 19:19
Isarinho a écrit :Je retire ce que j'ai dis,il a part mais si mal...
Oui il me semblait aussi je vois pas d'où sa peut venir

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Gazooo
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par Gazooo » 07 juin 2016, 15:56
La couronne à l'air morte.
Il vaut mieux trop détendu que le contraire, souvent c'est trop tendu car pas la bonne méthode, même si ça parait évident et simple.
Faut pas psychoter de trop si la chaine parait détendue.
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par nounours44ans » 07 juin 2016, 18:53
10000 c est peut etre peu,mais quizz de l entretien de cette chaine
posons nous souvent la question:
suis je digne qu un homme soit mort pour moi ?
général walter,6juin1971
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Gazooo
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par Gazooo » 07 juin 2016, 19:24
nounours44ans a écrit :10000 c est peut etre peu,mais quizz de l entretien de cette chaine
+1, trop tendue et/ou mal lubrifiée c'est mort plus rapidement encore, merci pour les roulements sortie boite, etc, et les €uros foutuent en l'air pour une c......e de réglage du débattement de la chaine.
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NathanMjo
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par NathanMjo » 08 juin 2016, 10:47
Je vous remercie, j'ai tout nettoyer à l'essence désaromatiser et j'ai tout lubrifier avec un mélange huile/graisse et je l'ai légèrement détendu. Je vais tester tout sa cette am

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Isarinho
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par Isarinho » 08 juin 2016, 13:35
Moi après le dégraissage/nettoyage,j'applique de l'huile de chaîne de tronçonneuse au pinceau.
Je laisse pénétrer une nuit avant de faire une balade à basse vitesse car ca en bombarde de partout.
Nettoyage de jante,etc puis graisse normale en bombe ensuite.
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NathanMjo
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par NathanMjo » 09 juin 2016, 12:24
C'est ce que j'ai fait, j'ai laisser reposer une nuit et plus d'a coup le lendemain ! Le kit chaîne est quand même bon a changer mais il peut attendre il ne fait pas encore de bruit. La bombe je suis pas fan j'ai essayer mais rien de concluant j'ai peut être pas pris la bonne marque.
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par Isarinho » 09 juin 2016, 14:06
Ipone,y a que ça de vrai

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par NathanMjo » 09 juin 2016, 21:13
Isarinho a écrit :Ipone,y a que ça de vrai

Merci pour le tuyau

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par Alabasse 14 » 10 juin 2016, 08:31
salut les amis
- pourquoi ne pas simplement suivre la préconisation du "manuel de l'utilisateur" de l'huile 80 < 90 qui lubrifie bien les joints, points importants de la chaîne...
- la conduite est aussi importante que l'entretien pour la durée de vie du kit !

à la r'voyure
alain
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par NathanMjo » 12 juin 2016, 18:25
Alabasse 14 a écrit :salut les amis
- pourquoi ne pas simplement suivre la préconisation du "manuel de l'utilisateur" de l'huile 80 < 90 qui lubrifie bien les joints, points importants de la chaîne...
- la conduite est aussi importante que l'entretien pour la durée de vie du kit !

à la r'voyure
alain
Salut à toi
Que veux tu dire par la conduite ?
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loadplan
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par loadplan » 12 juin 2016, 18:38
NathanMjo a écrit :Alabasse 14 a écrit :salut les amis
- pourquoi ne pas simplement suivre la préconisation du "manuel de l'utilisateur" de l'huile 80 < 90 qui lubrifie bien les joints, points importants de la chaîne...
- la conduite est aussi importante que l'entretien pour la durée de vie du kit !

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alain
Salut à toi
Que veux tu dire par la conduite ?
Conduite sportive ou relaxe ?? comment conduits tu ??
Prout
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NathanMjo
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par NathanMjo » 16 juin 2016, 08:25
loadplan a écrit :NathanMjo a écrit :Alabasse 14 a écrit :salut les amis
Que veux tu dire par la conduite ?
Conduite sportive ou relaxe ?? comment conduits tu ??
Il est vrai que j'ai plus souvent une conduite sportive que relax
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