Branchement Electrique et placement capteurs

[p3xx69]

Bonjour à tous ,
Je vais me lancer a installer un indicateur de rapports , et oui j'ai encore du mal avec ça meme si j'y vais beaucoup au jugé.

Pour cela je dois alimenter le capteur apres contact avec :
- un cable sur le moins
- un cable sur le plus
- un cable sur le neutre

Deja le neutre me semble bizarre étant donné que c'est du courant continu mais j'attends votre remarque.
Je n'ai pas trouver de synoptique de la moto lisible pour savoir ou chopé le courant apres contact !!!

Pour l'instant je n'ai rien demonté j'attends vos conseils d'experts sur ce genre de montage.

Mes questions sont :
1- Ou brancher les cables ? et a quel endroit ? et comment ? (je ne suis pas electricien lol) et si vous avez un synoptique
2 - je dois mettre deux capteur qui vont detecter un aimant qui sera fixé sur le levier de passage des vitesses , donc vous voyez mon probleme pour fixer les deux capteurs un en haut et un en bas !!



Je vous remercie par avance de votre aide et ce sera ma deuxiéme modif sur ma belle qui n'est qu'un debut ;-)

Je vous souhaite à tous de bonnes vacances et de belles ballades sur les petites routes.
a bientot

[JF31]

Une simple petite recherche en tapant par exemple "indicateur de rapport engagé" avec l’outil qui va bien, et hop miracle: toutes les infos qui vont bien.
Par exemple:

viewtopic.php?f=18&t=26190&p=466516
viewtopic.php?f=17&t=23469&p=409522
viewtopic.php?f=17&t=21064
viewtopic.php?f=17&t=25384

Etc...
Dans tout ça, tu devrais trouver ton bonheur.

[p3xx69]

Bonjour JF31 ,
Merci pour ta contribution , je connaissais ces postes que tu m'as remis , c'est comme ça que je sais qu'en 5 eme les aiguilles sont parallèles ce qui m'aide déjà bien ;-) et je suis le sujet depuis que je suis sur le forum , cad depuis qq mois.

Par contre mon IRE , n'a rien a voir avec ceux qui sont stipulés , je ne me branche pas sur la prise pour récupérer les valeurs , celui que j'ai , il peut se monter sur n'importe quoi et en plus ma belle est de 2006 si tu vois ce que je veux dire.

J'ai juste besoin de savoir ou choper l'alimentation (+ , - , neutre ) aprés le contact .

Encore merci de ton aide

A bientot

[JF31]

Bonjour p3xx69,
Je ne pourrais pas t’aider plus sur le sujet. Je n’ai jamais monté ce genre d’équipement.
Sur une carbu, il n’y a pas de prise diagnostique. Tu ne peux donc pas l’utiliser en effet.

Pour le + et le -, tu peux le prendre un peu n’importe où.
La Revue Technique Vara 2001-2006 comporte le schéma électrique.

Par contre je ne vois pas non plus ce qu’est le fil "neutre" (?)...

Il faudrait que Pat’ la Bidouille t’aide sur le sujet...

[p3xx69]

Bonjour p3xx69,
Je ne pourrais pas t’aider plus sur le sujet. Je n’ai jamais monté ce genre d’équipement.
Sur une carbu, il n’y a pas de prise diagnostique. Tu ne peux donc pas l’utiliser en effet.

Pour le + et le -, tu peux le prendre un peu n’importe où.
La Revue Technique Vara 2001-2006 comporte le schéma électrique.

Par contre je ne vois pas non plus ce qu’est le fil "neutre" (?)...

Il faudrait que Pat’ la Bidouille t’aide sur le sujet...

Hello JF31 ,
Merci pour ton message , en fait je n'ai pas besoin de la prise diagnostique , etant donné que tout ce passe au niveau du levier d'embrayage au pied.
C'est plus simple en fait que les autres IRE.

Je vais essayer de trouver la revue technique pour voir ou je peux me repiquer simplement.
Pour le neutre ça reste une de mes questions , je ne vois pas du tout.

A bientot et encore merci

[Pat' la Bidouille 67]

Il n'existe pas de "neutre " sur une moto ou voiture ou autres véhicules .
En fait c'est un terme utilisé en courant alternatif . ( phase et neutre ) réseau EDF !
Tu veux installer un Gi Pro ?
As tu le schéma de branchement ? je ne sais pas si tu peux l'installer sur un version vara carbu .

[p3xx69]

Il n'existe pas de "neutre " sur une moto ou voiture ou autres véhicules .
En fait c'est un terme utilisé en courant alternatif . ( phase et neutre ) réseau EDF !
Tu veux installer un Gi Pro ?
As tu le schéma de branchement ? je ne sais pas si tu peux l'installer sur un version vara carbu .

Hello Pat
Merci pour ton message .

Ce n'est pas un GIPRO , les capteurs sont magnétiques , rien de plus simple c'est pour cela que ça peut marcher sur toutes les bécanes.
Comme j'ai une carbu j'avais vu les sujets sur le forum et je me suis dirigé sur celui ci.

Voici le schéma de montage , ce qui va t'éclairer sur tes questions.


Merci d'avance de ton aide

[JF31]

Je pense que ce qui est marqué "Neutral" est à brancher sur le fil alimentant le voyant neutre de la boite. Ensuite tu as deux capteurs, un vers le bas et un vers le haut pour détecter le passage du levier de changement de vitesse.

Je me demande bien quel est la fiabilité de ce truc pour vraiment détecter les mouvements du levier et donner une info valable...
Pat, qu'en penses-tu ?

[Pat' la Bidouille 67]

Exact d'après le schéma Neutral c'est le retour d'information en sortie de boite vers le voyant , qui est aussi un négatif au point mort .
La fiabilité de cet appareil reste pour moi un peu douteux . Il verra à l'usage , je pense que ce type d'appareil à un reset ...

[p3xx69]

Exact d'après le schéma Neutral c'est le retour d'information en sortie de boite vers le voyant , qui est aussi un négatif au point mort .
La fiabilité de cet appareil reste pour moi un peu douteux . Il verra à l'usage , je pense que ce type d'appareil à un reset ...

Hello a vous deux
Merci pour vos indications , j'y avais meme pas pensé

Par contre ou je chope le neutre ?

Et ou je peux brancher le + et - apres contact ?

Merci d'avance de votre aide
bon we