Ôter l'attache rapide de la chaîne pour nettoyage

[nestordu78]

Bonjour,
Ayant monté depuis peu un kit chaîne, je me suis engagé pour la nettoyer avec du pétrole désodorisé.

Bêtise de ma part?, curiosité? Perfectioniste du nettoyage?Je ne sais pas. La réponse est que je ne souhaitai pas innoder de claboussures le sol du garage et le matériel aux alentours.

Après avoir nettoyer tout ce beau monde, je m'attaque au remontage. Je m'aperçois que le clips de l'attache rapide ne prends pas sa place, étant parfaitement logée entre les deux axes du maillon, il a du jeu... Inquiétant lorsque la moto sera en "marche" sur la route.

Je redémonte le fameux clips puis le retourne... Impeccable, il prends une place qui me conviens tout à fait. Peut-être que le premier montage (à l'acquisition de la chaîne) lui a fait prendre sa forme? De plus, le démontage puis montage abîment quelque peu l'attache rapide (joints toriques et clips).

De toute les manières, ce retour ne me motivera pas à refaire cette opération. Après coup, je viens de m'apercevoir qu'il existait des méthodes plus adaptées afin de faire briller sa chaîne.

peut-être suis-je l'un des rares membres à avoir procédé de cette manière... J'encourage fortement les autres membres à ne pas le faire.

[VROUM-VROUM]

Bonjour Nestor du 78,
Ta méthode de nettoyage chaîne n'est pas mauvaise, au moins tu n'a pas des éclaboussures partout de gaz oil ou pétrole sur la jante,bras oscillant,kit chaîne etc,etc.
De plus tu est sur que ta chaîne est parfaitement nettoyer en là fesant barboter dans une gamelle avec un bon brossage au pinceau poil dur (nylon).
Pour la remonte de l'attache rapide, Le clips de fermeture de l'attache aura tendance a travailler voir a se déformer (montage & remontage) théoriquement il vaut mieux remettre une attache rapide neuve (par sécurité).

Bonne lubrification de ta chaine et bonne route, VROUM-VROUM

[nestordu78]

Bonjour Nestor du 78,
Ta méthode de nettoyage chaîne n'est pas mauvaise, au moins tu n'a pas des éclaboussures partout de gaz oil ou pétrole sur la jante,bras oscillant,kit chaîne etc,etc.
De plus tu est sur que ta chaîne est parfaitement nettoyer en là fesant barboter dans une gamelle avec un bon brossage au pinceau poil dur (nylon).
Pour la remonte de l'attache rapide, Le clips de fermeture de l'attache aura tendance a travailler voir a se déformer (montage & remontage) théoriquement il vaut mieux remettre une attache rapide neuve (par sécurité).
Bonne lubrification de ta chaine et bonne route, VROUM-VROUM

Oui effectivement, c'est la solution la plus sûre.

[presay]

Nettoyage sans demontage de la chaine, fait 2 fois au petrole, ma chaine a 20000 kms . J'espere faire encore 5000 ,elle est encore peu detendue
....

[nestordu78]

Belle initiative sans oublier le gain de temps.

On constate sur la photo que le réglage de la tension de chaîne est bien loin de la limite. Bravo

[VROUM-VROUM]

Bonjour Nestor du78 & Presay,
Pour Nestor du 78 je te rappelle que tu n'est pas obliger de mettre une attache dite "rapide" pour fermer ta chaine, si tu a l'outil "rive-chaîne" tu peut très bien mettre une attache a river ,beaucoup plus sécurisante qu'une attache rapide.

Pour Presay éffectivement d'après ta photo ta chaine est quasiment neuve et tu a encore un maximum de marge pour la tension chaîne.
Finalement dans l'entretien de la chaine (lubrification et tension) le plus "chiant" c'est le nettoyage de la chaîne, protèger le sol ainsi que la roue.
A+, VROUM-VROUM

[VROUM-VROUM]

Re-Bonjour Nestor du 78,
Normalement quand tu a eu ton kit chaîne complet neuf (PSB, Couronne AR et chaîne) dans un petit sachet tu doit avoir 2 maillons pour fermer ta chaîne, 1 maillon rapide et 1 maillon a sertir (river).
Pour le maillon a sertir (river) tu a 2 sortes.
1- soit 1 maillon a sertir montage DID c'est a dire sertissage par poinçonnage central.
2- soit 1 maillon a sertir montage régina c'est a dire a frapper soit avec un petit marteau a garnir, ou un chasse goupille qui fera office de bouterolle (comme un rivet).
(Photo ci-jointe)
Bonne fermeture de ta chaîne, VROUM-VROUM


PS: Attention les doigts et n'oublie pas lors du montage du maillon les 4 joints toriques, et enfin une fois serti ton maillon ne doit pas avoir de point dur il doit être comme les autres maillons de la chaîne).

[presay]

Pour Presay éffectivement d'après ta photo ta chaine est quasiment neuve et tu a encore un maximum de marge pour la tension chaîne.
Finalement dans l'entretien de la chaine (lubrification et tension) le plus "chiant" c'est le nettoyage de la chaîne, protèger le sol ainsi que la roue.
A+, VROUM-VROUM

J'ai du la retendre vers 17000 .La j'avais environ 18000 , j'ai maitenant 20000 et pas encore retouché malgré une sortie de 470 bornes .Graissage a l'huile de chaine de tronçonneuse, bien + efficace qu'avec une bombe , mais pitin , ça pourrit bien la jante !!!

Il parait qu'apres ,elle peut se detentre tres vite ! A voir ..

[VROUM-VROUM]

PRESAY,
J'ai du la retendre vers 17000 .La j'avais environ 18000 , j'ai maitenant 20000 et pas encore retouché malgré une sortie de 470 bornes .Graissage a l'huile de chaine de tronçonneuse, bien + efficace qu'avec une bombe , mais pitin , ça pourrit bien la jante !!! Il parait qu'apres ,elle peut se detentre tres vite ! A voir .. [/quote]


Bonsoir Presay,
+100 avec toi pour l'utilisation d'huile de chaîne (filante) pour tronçonneuse, c'est l'idéal, et ça coûte pas cher .
De plus beaucoup plus éfficace que tous les produits dit "magique de Lourdes" en bombe.(compatible avec les joints toriques).
A+, VROUM-VROUM

[seblob]

Je pense que l'utilisation de l'huile de chaine de tronçonneuse vient avant tout et comme toujours justement du coté "'spécial" du produit. Car OK là c'est pas spécial moto, sauf que comme c'est de l'huile filante pour chaine de tronçonneuse, on retient surtout que c'et de l'huile filante spécial pour chaine, et que donc çà va aller sur une moto.
D'ailleurs en fait le principal inconvénient c'es que çà tiens pas bien sur la chaine et que çà a donc vite tendance à finir sur la jante, sauf que comme çà coute pas cher du tout on peu remettre un petit coup aprés chaque sortie, c'es pas çà qui va nous ruiner.
Par contre si on prend en compte ce que conseillent les fabricant de chaines de moto eux même, pour le moment la seule chose que j'ai vu de recommandé c'était de l'huile de boite de vitesse ...

A+

[VROUM-VROUM]

Bonsoir Seblob,
Je sais pertinement que ce n'est pas a toi que je risque de te vendre le produit "spécial moto" qui en réalité n'a rien de spécial moto, ceci dit commercialement ça marche a fond (la connerie ).
En réalité tout ce qui peut être "spécial moto" c'est l'emballage, la présentation du produit, la pub faite sur le produit,et sublimation quand un constructeur auto-moto préconise ce produit l'effet devient "Big magic" voir révolutionnaire et indispensable.
Au pire en déconnant je pourrais même affirmer que pour la chaîne de notre belle il suffit de pisser dessus, et le plus beau c'est que ça marche, la chaîne n'est pas sèche, conclusion rapide de ma part tout les produits sont bons de l'huile de friture, du saindoux, du savon de Marseille,du teepol, de la bave de crapeaux, de l'eau bénite venant de Lourdes,voir même des graisses qui restent sèches et qui ne graissent pas , du teeflon liquide,des graisses avec billes de graphite bref la liste risque d'être longue
Plus sérieusement depuis que j'utilise de l'huile pour tronçonneuse j'en suis content, le produit en lui même n'a rien d'extraordinaire puisqu'il sagit tout simplement d'une huile lambda de type filante a forte viscosité , de plus le produit est pas cher
Je pourrais te dire qu'en tant que VRP de chez Wurth que je crache dans ma soupe , et que j'aurais pu promotionner l'excellent produit HHS2000 en bombe qui n'est ni plus ni moins que de l'huile filante (style tronçonneuse avec un solvant) vendue et commercialiser en aérosol (bombe) honnêtement c'est un bon produit , mais pourquoi faire compliqué alors que le même produit tu peut l'avoir en bidon de 5 litres chez tout les revendeurs de matériel agricole-jardinage -garden machin truc.
Idem pour l'huile de boite ou de pont peut être moins filante mais très épaisse (viscosité forte) de plus résistant aux frictions mécaniques et aux hautes températures.
Tout ça pour dire qu' entre une chaine de moto ou certains balancent tout les jours 5 kgs de graisse "magique" et ceux qui ne mettent rien voir limite chaine sèche avec points durs, rouillée, voir limite rupture ,il y a une juste limite.
J'ai bien aprécier ton exposé et analyse dans un autre topic concernant la graisse "magique" dite sèche (300%avec toi) mais que veut tu il faut faire marcher le commerce, certains comme toi et moi font une étude de marché essayent de récuperer des infos ou des retours sur un produit, d'autres sont des gogos en puissance 8 tout est bon pour leur vendre n'importe quoi.
En réalité il faut de tout pour faire un monde.
En ce moment nous parlons de produits dit "magiques" pour lubrification ou entretien de véhicules, le problème est exactement idem dans d'autres domaines, les accessoires auto-moto inutiles, les performances de certains pneumatiques et je pourrais continuer dans l'electroménager,TV HIFi,meubles, bricolage, voir même la mal-bouffe ,etc,etc,etc.
Je pourrais continuer avec certains produits qui ont été totalement détourner de leurs vocations première, du genre les mousses polyuréthane, les mastic silicone,certains vernis industriels, sans oublier le domaine médical avec les médicaments mais là c'est un autre sujet (autre polémique) qui n'a plus rien a voir avec le forum, (quoi que ).
Bonne soirée, et toujours au plaisir de te lire pour tes excellentes analyses impartiales sur les produits "miraculeux"
A+, VROUM-VROUM

[fferschum2000]

pinaise...
j'ai choppé au boulot une bombe de chez Wurth (justement) pour la chaine de ma moto et là, j'apprend quoi???
que l'huile de lubrification pour ma tronçonneuse ferait très bien l'affaire???

bon, n'en déplaise à mon boss, je vais finir la Wurth, et après, je ne m'embête pas plus que ça, un récipient, un pinceau nylon (du boulot) et le bidon de la tronçonneuse!!!
un sac comme vu plus haut pour protéger, sera toujrours mieux que 2 planches bois collées l'une à l'autre pour protéger la roue, et c'est partie!!!!

merci por l'info donc

[VROUM-VROUM]

pinaise...
j'ai choppé au boulot une bombe de chez Wurth (justement) pour la chaine de ma moto et là, j'apprend quoi???
que l'huile de lubrification pour ma tronçonneuse ferait très bien l'affaire???

bon, n'en déplaise à mon boss, je vais finir la Wurth, et après, je ne m'embête pas plus que ça, un récipient, un pinceau nylon (du boulot) et le bidon de la tronçonneuse!!!
un sac comme vu plus haut pour protéger, sera toujrours mieux que 2 planches bois collées l'une à l'autre pour protéger la roue, et c'est partie!!!!

merci por l'info donc

Bonjour Fferschum 2000,
Attention, petite précision au passage ,la photo de notre ami Presay représente non pas la lubrification de la chaîne mais la corvée " chiante" du nettoyage de la chaine au pétrole ou gaz-oil (plastiques de protection pour éviter les projections sur la jante et le sol).
Sans vouloir faire de la pub pour le produit de chez Wurth (HHS2000 en bombe) c'est un excellent produit.
Maintenant l'application d'huile de tronçonneuse pour la lubrification de ta chaine peux se faire a l'aide d'une burette classique.
A+, VROUM-VROUM

PS: (quel que soit le produit utiliser pour la lubrification de la chaîne (chacun sa cuisine), il est toujours préférable de faire avant un bon nettoyage de la chaine, afin d'enlever la boue,terre,poussière, qui représentent des résidus abrasifs et corrosifs pour les axes de maillons et surtout les joints toriques).

[Furax78]

Pour ma part j'ai quelques difficultés pour mettre ce fameux clip rapide. J'ai tenté de presser le maillon au maximum pour voir les gorges mais j'ai peur de trop écraser les joints.
Quelqu'un peut il m'expliquer sa méthode pour le mettre en place?
Merci

[Gazooo]

jamais utilisé ce truc, mais ça doit fonctionner http://www.priceminister.com/offer/buy/ ... d=noscript, sinon du doigté suffira dans bien des cas je roule dans l'eau de mer pour la nettoyer, ça marche bien, ne pas oublier de rincer à l'eau douce, ensuite un peu d'huile de carapate locale coupée à de l'huile d'olive 1ère pression à froid, bon, je retourne m'enquiller un ti punch

[nénédu06]

pour ma part , je ne retire jamais le maillon rapide pour le nettoyage . je nettoie la chaîne en place . pour le premier montage j'ai pris une douille de 6 et j'ai pressé la plaquette avec un petit serre joint . une fois enfoncé et en place tu auras les gorges des axes bien dégagées pour faire glisser le clip . le joint est élastique et prend sa place après peu .
je tiens cela de la notice fournie avec mon kit chaîne
bonne route

[Furax78]

Ta notice est mieux faite que la mienne! J'essaye dès demain ta méthode. Je donnerai le resultat.
Merci.

[presay]

Hé ben, ca c'est du déterrage !

Pour info ;

A cette époque , mon kit chaine a lâché a environ 25000 kms alors que j'étais loin de la tension maxi d' usure.

J'ai commencé a entendre des "clac,clac" a l' accélération , après contrôle du kit chaine , pignon SDB hs ! Donc , le kit est parti a la poubelle , pour un nouveau..

[Furax78]

J'ai donc tenté le coup de la douille pour serrer au meiux le maillon pour insérer le clip rapide: les doigts dans le nez!
Merci