Gros prb d'accélération

[bamak]

Hey salut tout le monde,

Voili voilou j'ai un petit souci avec ma vara . Tout va bien à froid, temps de chauffe effectué et hop en selle.

Après quelques kms (environ 15 km) voilà que ma super varadero me fait des sortes de "trou" quand je remets les gazs après une décélération. Rien de bien méchant quand on est sur l'autoroute, mais ça se complique en ville.

Effectivement, arriver à un feu rouge, j'enclenche la 1 ére et là de 1900 trs/m jusqu'à environ 5000 l'accélération se fait très lentement . Bon je me dit que c'est rien de bien méchant, mais plus loin, arriver à un nouveau feu. bim bam boum plus rien , enfin si un peu. je m'explique, moto à l'arrêt, point mort, la bécane tourne bien au ralenti et là, poignet de gaz à fond: la vara dépasse pas 2500 trs/min ( voir video youtube ), pourtant la moto au vue de la jauge de température n'a pas l'air de chauffer.

[Youtube]https://www.youtube.com/watch?v=5_YME-RSck0[/Youtube]

Problème de bougie ? de synchronisation de carbu ? de bobine ? de carbu encrassé ?

A savoir que cela ce produit vraiment à chaud et encore plus lors de forte chaleur. Après avoir laisser reposer la moto 2h après tout retourne à la normale jusqu'au moment où elle me refait le coup. J'ose plus faire trop de km du coup :/.

Merci à tous.

Si quelqu'un pouvait m'éclairer svp

[boula]

viewtopic.php?f=17&t=26703

[FINA63]

salut .. il manque le nombre de kms + le suivi "entretien" s il y en un ... L as tu achetee d occaz et quand ??.. As t elle subi des modifs ou pas ?? De quand date la derniere intervention et a quels kms ( bougie filtre reglage etc )
voila .. mais a mon avis .. il semblerais que le soucis se regleras avec un bon nettoyage carburation ( de A a Z ) et de quelques consommable neufs a mettre en place ( bougie + philtre a air + éventuellement un reglage richesse et synchro ).. nous te suivons dans tes tracas .. a bientôt

[FINA63]

( re) salut n oublie pas ..NE CONTINU PAS DE VOULOIR ROULER COMME CA .. (risque d aggraver la chose ..) et ensuite les frais s accumule .. a +

[Gazooo]

En tous cas, il y a une c....e

[bamak]

Salut tout le monde.

Merci de vos reponses. Voici quelques précision :

[URL=http://www.directupload.net/file/d/4062 ... 4g_jpg.htm][IMG]http://fs1.directupload.net/images/1507 ... mrja4g.jpg[/IMG][/URL]

Revision faite a 31004 km et j'ai environ maintenant 32500 km mais pendant 1 ans la moto n'a pas rouler.

A savoir aussi que mon frère est tomber en panne avec. panne d'essence mdr. Fond de cuve = gros [zut] dans le carbu en général...

Les bougies n'ont pas l'air d'avoir été changer... Mais se qui m'inquiete le plus c'est qu'à froid elle n'a aucun souci. Tout se passe a chaud quand la température est arriver à niveau.

Merci de votre aide en tout cas

[FINA63]

SALUT je persiste .. nettoyage DE TOUT le système carburation puis essai sur route avec la caisse a outils ( qui va bien ) et quand elle deconne verifie que TOUTE L ETINCELLE aux bougies donnent ( il se peut qu' il y est un souci de bobine ...dilatation des composants interne ...verifie aussi quelles soient bien vissees au cadre ) attention bougie veuve .. etc .. maintenant la panne seche a fait circuler toutes les merdes du reservoir dans le système ( a coups sur ) cause un bridage de l alimentation .. verifie quand meme que la mise a l air du reservoir se fait bien.. voila plusieurs piste ...
a bientôt ... avec des bonnes nouvelles

[Bob74]

...A savoir que cela ce produit vraiment à chaud et encore plus lors de forte chaleur. Après avoir laisser reposer la moto 2h après tout retourne à la normale jusqu'au moment où elle me refait le coup. J'ose plus faire trop de km du coup :/....

Bonjour,
Ne serait ce pas tout simplement un problème de "vapor lock" ?
De plus, la qualité du carburant peut aussi jouer, surtout après avoir vidé le réservoir. N'y aurait il pas des "cochonneries" qui obstruent une partie du circuit d'alimentation.

[bamak]

...A savoir que cela ce produit vraiment à chaud et encore plus lors de forte chaleur. Après avoir laisser reposer la moto 2h après tout retourne à la normale jusqu'au moment où elle me refait le coup. J'ose plus faire trop de km du coup :/....

Bonjour,
Ne serait ce pas tout simplement un problème de "vapor lock" ?
De plus, la qualité du carburant peut aussi jouer, surtout après avoir vidé le réservoir. N'y aurait il pas des "cochonneries" qui obstruent une partie du circuit d'alimentation.

Merci de votre aide a tous en tout cas. Mais c'est quoi le vapor lock ?

[Gazooo]

ça pourrait être le phénomène Vapor Lock, mais ici très peu probable. Je ne penche pas non plus pour l'allumage, plutôt ADM au sens large, donc nettoyage en commençant par l'essence, puis toute la chaine derrière,à savoir, réservoir, filtre(s), carbus, tout le tintouin quoi, puis réglage ADM, soupapes puis syncro, pas le contraire. Ensuite pb réglé je pense.

[bamak]

ça pourrait être le phénomène Vapor Lock, mais ici très peu probable. Je ne penche pas non plus pour l'allumage, plutôt ADM au sens large, donc nettoyage en commençant par l'essence, puis toute la chaine derrière,à savoir, réservoir, filtre(s), carbus, tout le tintouin quoi, puis réglage ADM, soupapes puis syncro, pas le contraire. Ensuite pb réglé je pense.

Merci de ton soutien, faudrait que j'aille la déposer chez Honda quoi en faite lool, surtout pour la synchro :/. Je suis pas disponible ce weekend car je vais chercher ma fille de retour de vacances. Mais le Weekend d’après j'ai tout le temps, donc je pourrais tout démonter pour bien nettoyer tout ça et remonter puis j'en profiterais pour changer les bougies, mais faudra l’emmener pour une synchro de carbu. Mais puis-je rouler comme ça pour l'instant, je fais environ 12 km le matin pour la même chose le soir....Le temps d'allez de chez moi au métro et d'y revenir .

[Gazooo]

Hey salut tout le monde,

Voili voilou j'ai un petit souci avec ma vara . Tout va bien à froid, temps de chauffe effectué et hop en selle.

Après quelques kms (environ 15 km) voilà que ma super varadero me fait des sortes de "trou" quand je remets les gazs après une décélération. Rien de bien méchant quand on est sur l'autoroute, mais ça se complique en ville.

Effectivement, arriver à un feu rouge, j'enclenche la 1 ére et là de 1900 trs/m jusqu'à environ 5000 l'accélération se fait très lentement . Bon je me dit que c'est rien de bien méchant, mais plus loin, arriver à un nouveau feu. bim bam boum plus rien , enfin si un peu. je m'explique, moto à l'arrêt, point mort, la bécane tourne bien au ralenti et là, poignet de gaz à fond: la vara dépasse pas 2500 trs/min ( voir video youtube ), pourtant la moto au vue de la jauge de température n'a pas l'air de chauffer.

[Youtube]https://www.youtube.com/watch?v=5_YME-RSck0[/Youtube]

Problème de bougie ? de synchronisation de carbu ? de bobine ? de carbu encrassé ?

A savoir que cela ce produit vraiment à chaud et encore plus lors de forte chaleur. Après avoir laisser reposer la moto 2h après tout retourne à la normale jusqu'au moment où elle me refait le coup. J'ose plus faire trop de km du coup :/.

Merci à tous.

Si quelqu'un pouvait m'éclairer svp

si cela ne chauffe pas et que le mélange n'est pas pauvre(bougies couleur "chocolat" pas blanches), je ne pense pas à des dégâts à venir dans l'immédiat