Arrivée 14H15 déjà beaucoup de monde pour les essais
je fait un tour d'horizon et je m’arrête sur deux trois motos S1000R - K1600GT - S1000RR le temps de m’inscrire plus de place pour cet apres midi pour la S1000R & RR 
Conseillé par un de mes clients (Dainese Garage) présent à l’événement il me dit prends la R1200GS cette moto est idéal pour ta taille vu le gabarit je n'en doute pas un instant 
.Je remplis la paperasse sans chèque de caution
et demande pour la K1600 pas de place avant 18H00 . ça va faire trop tard15H00 il me donne les clés et je monte sur la belle.
vaouu ca change du VFR bon je prends mes marques le commodo de droite 3 boutons poignées chauffantes, start, et cartographie. Par contre le gauche c'est une usine à gaz
régulateur de vitesse, trip, réglage amortisseur, reglage aide au pilotage (ABS ESA ASC). La bulle réglable manuellement ils auraient pu mettre électrique mais plus de place sur le commodo 
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Je démarre, la sonorité bof et je manœuvre mais elle est super maniable cette bécane un vrai vélo. Allez c'est parti pour 40 minutes de roulage la selle est dure je suis habitué à une selle confort gel vous me direz, nous nous arrêtons à la station faire le plein surprise le reversoir ne fait que 20 litres et 30 litres pour la R1200GS Adventure. je passe la cartographie sur dynamique et pousse les rapports la boite est souple, quel couple
le moteur est linéaire le cardan ne se fait pas sentir, la protection est très bonne mais la bulle tremble beaucoup (un mauvais serrage) les pieds au chaud grasse au cylindres du Flat. niveau tenu de route j’étais surpris dans les successions de virages j’arrivais à suivre le gars devant moi avec sa s1000rr il se trainait le fessier. Le freinage au top malgré que je sois habitué au dual cbs de Honda.Conclusions: La R1200GS est souple, polyvalente, mais aussi sportive et vive grasse à la cartographie, la protection et le freinage super, la tenue de cap excellente. Quelques petits bémols à mon niveau les rétros poil trop court ça me rappel le même problème que sur la Varadero injection, le réservoir un peu juste pour un gros trail et le confort de la selle peu être à revoir pour celui qui veux faire le tour de France.
Bonus: une petite vidéo. Le petit clac clac c'est ma cam qui cognais contre le harnais je pense
.
et prudence
j'ai pas du tout aimé l'essai...Je prepare un cr c'est en cours...Lol
