Quel carburant utilisez-vous pour votre vara 125 ?

[AxL28300]

Bonjour à tous,

Différents sujets traitent des différents carburants que l'on peut mettre dans une vara, a tel point que je me pose la question de savoir quel carburant je devrais mettre, et pourquoi ?

Vous ? concrètement ? quel carburant utilisez-vous et pourquoi??

Je vous propose ce petit sondage pour faire un point sur le sujet

[adrienpe]

J'ai demandé au garagiste, il m'a dit de ne pas mettre de E10, parce que ça encrasse les injecteurs.

Il est vrai que c'est de plus en plus difficile de trouver une station qui fournit du bon vieux 95.
Pour aider, il y a le site du gouvernement : http://www.prix-carburants.gouv.fr/. Il suffit de ne pas mettre le E10 dans les critères de recherche.

[Frog007]

SP98 parce-que je trouve difficilement du 95(sans E10 qui est une sombre bouse pour ma vara)...

[herve.pilot]

95 parce qu'à l'époque je ne trouvais pas de 98 mais d'un autre coté c'est le concessionnaire qui me l'avais conseillé.

[loadplan]

SP95

Tarif
Maxi disponibilité regionale
Qualité (une bonne cuvée 95 )

[Bob74]

SP98 parce-que je trouve difficilement du 95(sans E10 qui est une sombre bouse pour ma vara)...

Exact.
C'est ce que j'ai constaté depuis quelques temps déjà et, je l'avais dit sur ce forum.

Même lorsque je suis en voiture (diesel) je regarde les carburants disponibles dans les stations et, il est vrai que le SP95 disparaît au bénéfice du E-10 pourtant pas moins cher.
A moto, me servant dans des stations de pétrolier (Esso Express - Total Access - Agip) où les prix sont identiques, voire inférieurs parfois à ceux des grandes surfaces je privilégie donc le SP98.

[varadero91]

Salut à tous,

Petit nouveau sur le forum mais pas sur un varadero125. En fait ça déjà 9 ans et pas loin de 127000km* que je sillonne l'ile de france
tous les jours avec mon fidèle destrier de 2005.

Pour l'abreuver, c'est du 95-E10 'pétrolier' à 100% des cas et rien d'autre. Et ça semble plutôt lui réussir. Aucune panne à déclarer

* y a pas d'erreur de frappe !

A+

[AxL28300]

Donc en gros la vara peut tout avaler ^^ Cool!

[Frany]

TOTAL EXCELLIUM 98
Pourquoi ? J'ai la carte total collaborateur de mon fils et parce que ma vara le vaut bien

[Tarzan76]

Je mets des bananes !
J'ai un prix de gros ...

[sylvain51220]

98 exellium;+win's injection un plein puis carrouf ou leclerc cora bof 98 ou 95 puis on remet ça !je peux dire que il y a + ou _ 0,3 l de dif pareil dans ma velsatis entre l'huile de supermarche et l'huile de (total) moins de consom et si en + je met le machin de marque truc je tombe a 6,8 l aux 100 pour ce cerceuil d'1,7 t qu'on a pas le droit de faire rouler a + de 130 !!m'enfin

[Shlafenflärst]

Comme toujours depuis ma première mobylette, je tourne au 95. Éventuellement du 98 si je trouve pas de 95. Pas de E10 ni de saloperie excellium ou je sais pas quoi, je fais pas confiance.

[Gazooo]

Rhum du "Père Labat" 59° 15 % méthanol, 1.5% de ricin, ça c'est pour monter plus vite les côtes.
Sinon SP95 pour pas chercher la m...e avec ce très bon moulin.

[johan59]

SP98 excellium uniquement, dans les total access

[BALDO]

excellium egalement

[eric2607]

http://www.caradisiac.com/La-verite-sur ... -46433.htm

[yugo77]

L'ancien proprio SP 95
Moi SP98
Jamais E10 idem pour les 2

Rapporté à la conso journalière pourquoi se priver d un meilleur carburant.

[JPP38]

Salut à tous,

Petit nouveau sur le forum mais pas sur un varadero125. En fait ça déjà 9 ans et pas loin de 127000km* que je sillonne l'ile de france
tous les jours avec mon fidèle destrier de 2005.

Pour l'abreuver, c'est du 95-E10 'pétrolier' à 100% des cas et rien d'autre. Et ça semble plutôt lui réussir. Aucune panne à déclarer

* y a pas d'erreur de frappe !

A+

Pareil, bientôt 70000kms avec une vara injection de 2008 qui a roulée à 90% avec de l'E 10. Aucune panne non plus.

[melina59]

chez honda ils m'ont dit de ne jamais mettre d'e10

[nounours44ans]

chez honda ils m'ont dit de ne jamais mettre d'e10

vrai

[lmc34]

Après avoir usé trois Shadow, j'ai toujours mis du 95 et jamais de probléme même après 90 000 km .... et je vais continuer avec la Vara ...

[Bob74]

chez honda ils m'ont dit de ne jamais mettre d'e10

vrai

Maintenant, il est difficile de trouver du SP95.
La très grande majorité des pompes affiche SP95-E10. Et, même celles qui ne l'affichent pas clairement sur le panneau à l'entrée, sur le pistolet c'est mentionné E-10.

Mais, si l'on regarde bien les tarifs, la différence est vraiment très basse : +/- 0,02 €.

Par exemple sur Annecy, le SP95-E10 est à 1,269 € alors que le SP98 est à 1,289 €.

[thebero]

Pas toujours vrai Bob74

Ici on a du SP95 et du SP95-E10 mais pas de SP98 et c'est bien les 2 types de SP95 pas une seule cuve pour les 2 types.

[Bob74]

Bonjour Thébéro.

Je te l'ai déjà dit. Ce qui est vrai vers toi, ne l'est pas forcément partout.
Lorsque je prends du carburant (ou si je suis avec quelqu'un qui en prend), je regarde systématiquement les pompes. Et pas seulement dans la région.
L'été dernier, j'ai parcouru l'Est de la France ainsi que tout le Massif Central.
Je peux dire, et je ne suis pas le seul ici, qu'il y a de moins en moins de SP95, remplacé par du E10. Pire, à l'entrée de la station, sur l'affiche mentionnant les tarifs il y a bien du SP95 de mentionné...
...mais à la pompe, sur le pistolet il y a inscrit : SP95-E10.
Et, le client qui veut de l'essence n'a parfois pas le choix car il n'y a QUE 2 pompes :
- essence SP95-E10
- gazole

[akiba]

ayant de la famille travaillant dans le pétrole j'ai appris des petit truc intéressant par rapport aux carburant ,

le pétrole rafinè 98 as un pouvoir détonant supérieur a celui du 95 , Mais il est plus cher bien sur et il faut savoir que un carburant acheter en grande surface donc moins cher contient un degré d'humidité supérieur a un pétrole acheter chez shell ou total qui lui et très cher mais de bonne qualité due au transport et au qualité est au stockage .

en clair un 98 de chez auchan leclerc ou inter et presque l'équivalence du 95 de chez total ou shell .

donc ceux qui remplissent leur vara au e-10 abiment leur moteur et pour un meilleur rendement et temps de vie moteur , remplissez toujours au 98 , n'importe quel concessionnaire moto vous le dira , pas de 95 pour une moto

[herve.pilot]

ayant de la famille travaillant dans le pétrole j'ai appris des petit truc intéressant par rapport aux carburant ,

le pétrole rafinè 98 as un pouvoir détonant supérieur a celui du 95 , Mais il est plus cher bien sur et il faut savoir que un carburant acheter en grande surface donc moins cher contient un degré d'humidité supérieur a un pétrole acheter chez shell ou total qui lui et très cher mais de bonne qualité due au transport et au qualité est au stockage .

en clair un 98 de chez auchan leclerc ou inter et presque l'équivalence du 95 de chez total ou shell .

donc ceux qui remplissent leur vara au e-10 abiment leur moteur et pour un meilleur rendement et temps de vie moteur , remplissez toujours au 98 , n'importe quel concessionnaire moto vous le dira , pas de 95 pour une moto

??? j'étais transporteur d'hydrocarbure (pétrolier maritime fluvial) le blanc (je pense que tu dois savoir de quoi je parle) est raffiné proche des cotes puis est acheminé dans les terres par Pipeline ou par la voie fluvial. Ensuite stocké dans les entrepôts qui sont souvent d'anciennes raffineries. Lorsqu'on charge le produit, on ne sais pas encore pour qui il est destiné, c'est souvent le lendemain au plus tard ou en cours de chargement qu'on le sait. De même entre le gasoil et le fuel, ce n'est qu'un colorant qu'on injecte sur la ligne au moment du chargement. Lorsqu'on arrive chez le client (zone de stockage de telle ou telle ville), le balais des camions commence. Il y a toutes les marques, Total Shell, Auchan, Citex, j'en passe et des meilleures. Tous viennent charger pour alimenter leurs cuves.
Pour faire simple, la chronologie est assez simple et c'est logique.
Un pétrolier extrait la matière première puis la vend aux différentes raffineries. Certaines Raffinerie sont en partie financées par certains pétroliers mais jamais majoritaires.
La raffinerie doit raffiner le produit avec un cahier des charge précis. Un produit non conforme, ne sort pas de la raffinerie et ça coûte une fortune à l'exploitant.
Lors du chargement, le produit est vérifié Température et densité à même les cuves (c'était mon premier boulot). Si le produit n'est pas conforme, le chargement est stoppé et les pompes mises en route pour renvoyer le produit.
Le transporteur doit livrer le produit dans les différentes zones de stockages (ça c'était mon deuxième boulot). Certaines sont financée en partie par des pétroliers d'ou le drapeaux qui flottent sur les mats. Il m'est souvent arrivé de livrer à deux ou trois zones différentes financée en partie par trois pétroliers différents.
Lors du déchargement la densités est à nouveau contrôlée ainsi que sa température sur la ligne de déchargement en présence du transporteur. Ceci pour limiter les risque de frelatage (méthode souvent pratiquée dans certains pays).
Le produits sont acheminés vers les différentes station (donc par camion) ou zones de stockages secondaires (souvent par Pipeline). Les zones de stockages secondaires servent en générale à rajouter ce que moi j'appelle la poudre de perlimpinpin (la mode des nouveau carburants + + que les autres).
En fait, c'est logique que ça se passe de cette manière, car il n'y pas pas tant de pétroliers (extracteur donc) que ça. Si vraiment ils avaient le monopole, quel serait leur intérêt de vendre à des concurrents ce que eux même pourraient vendre ?

Lors du transport, avec le changement de température, le produit (surtout les sans plomb) perdent en densité, c'est pour cette raison que le produit doit être livré assez vite pour être encore acceptable avant d'être vendu au dernier client. Par contre l'usagé lui ne connait pas la densité de son produit, pourtant c'est lui qui le paye le plus cher. Une station à fort débit aura très peu de mauvaises surprises, par contre la petite station n'est pas à l'abris. Surtout au'n hiver les variation de température mènent facilement en saturation la vapeur d'eau présente dans les cuves. Plus l'espace de vide est important, plus les risques d'humidité sont important.

J'ai été clair ?

[gaga67]

Moi je mais du SP 95 normale c'est le plus conseil pour une vara carbu de 2003 surtout pour l'hiver car moin volatile que le SP 98 pour faire l'hivernage.

[kishira]

J'ai été clair ?

Merci pour cette super explication !

Perso, c'est 98 Excellium.

- Vu le peu que je conduit, c'est pas 17LX0.10€ = 1.70€ de différence par plein par rapport à du 95, c'est pas la mort à boire

- Je met surtout du 98 Excellium à cause des différents additifs présents dans le carbu.
L'indice d'octane du 98 comparé au 95, je m'en fiche un peu, vu la très faible puissance et compression de la Vara, ça ne sert à rien.
Donc idéalement, si un 95 Excellium existait, je sauterait dessus

[Bob74]

En ce moment, la différence entre le SP95 (très souvent E10) et le SP98 n'est pas de 10 cents, mais de 2 à 4 cents...
...et le Premium également 2 à 4 cents de plus.

Donc, au pire, c'est de 4 à 8 cents de plus.

[Gazooo]

Chez moi pas de problème, c'est 95 ou diesel, et, ça tourne donc au 95, je pense que tout ces truc "premium, etc,..." c'est du flan, surtout avec notre VarAvenger de fusée.
Le GO n'est pas recommandé évidement.

[loadplan]

sur l'annee 2014 en prenant que du sp95 au lieu du sp98 j'ai reussi a gratter 77.76€ fois 2 vu que j'ai fait la meme chose pour la 2eme moto soit 155.52€ / 1 an

tant que vous payés pas votre carburant avec ma carte bleue.....libre a vous de prendre du sp 98

[Gazooo]

Salut Load, ça te fais un bon resto avec ta miss, ou autre !!!

Au fait, hier je suis passé par "Le petit creux" en pensant à toi, sans plus bien sûr!!!

[loadplan]

Salut Load, ça te fais un bon resto avec ta miss, ou autre !!!

ca paye surtout une petite partie de la revision chez iumph-tri

[herve.pilot]

De toute façon il me semble que la varadéro est prévue pour fonctionner avec du 95, non ?
Ce qui est dingue, c'est qu'il n'y a qu'en France que l'on voit autant de diversité en carburant. Il y a des pays ou il y a l'essence pour les voitures essence et le diesel pour les véhicules diesel. Au moins c'est plus simple.

[Gazooo]

+1, la Guadeloupe c'est aussi un peu la France, et, c'est comme tu dis, ici 95 ou GO, basta...

[kishira]

J'imagine une station où chaque borne propose un pistolet de chaque carburant existant dans notre bô Pays

- SP95
- SP95E10
- SP98
- SP 98 premium
- E85
- GO
- GO premium
- AdBlue
- GPL
- Fioul (ou GNR)

Et sans oublier les différentes prises électriques pour chaque type de charge pour véhicules électriques (lente/rapide/accélérée)

LE GROS BORDEL QUOI !!

[herve.pilot]

LE GROS BORDEL QUOI !!

Complètement . Mais bon, ça occupe les Français et permet à nos politiques et aux grand groupes pétroliers de s'enrichir un peu plus...les pauvres, ils en ont teeeeeelement besoin

[kishira]

Quand j'en vois certains qui ont déjà du mal avec le paiement CB à la station, je me dis qu'on n'est pas encore prêts pour les paiements automatisés via la plaque d'immat, comme ça a été testé en Espagne ...

Un système qui peut être sympa dans l'absolu

[Shlafenflärst]

Ouais, comme ça, en plus de ne pas recevoir les amendes, les gens qui roulent avec une fausse plaque n'auront même pas à payer leur essence, super pratique !

[kishira]

Grave ! Je disais ça parce que justement je m'adonne au commerce de fausses plaques ! On m'appelle DoubletteMan !

[lmc34]

+1, la Guadeloupe c'est aussi un peu la France, et, c'est comme tu dis, ici 95 ou GO, basta...

En Corse idem .....

[Bob74]

...Ce qui est dingue, c'est qu'il n'y a qu'en France que l'on voit autant de diversité en carburant. Il y a des pays ou il y a l'essence pour les voitures essence et le diesel pour les véhicules diesel. Au moins c'est plus simple.

Pour aller en Suisse, en Allemagne, en Italie, au Canada et USA, je constate que dans ces pays il y a également de choix de divers carburants.
Tout dépend des stations.

[Gazooo]

Ti up

[Pat31]

J'avais raté ça ..95 what else ..et si y'a pas je change de station ..et si pas possible ...98 , plutot que de marcher.


Fuck l'E10 ..il ne passera pas par moi , même si ma mob le supporte .



En gros je boycotte ceux qui n'ont plus de 95 ...et ça me fait un bien fou

[fredericalbert.fr]

Total Excellium 98 ;-)

[Pascal 77]

SP 98, car vu que ma Vara a subi une cure de vitamines, vu son nouveau taux de compression, j'ai peur que le 95 ne soit limite. Si je ne trouve pas de 98, mais qu'il en reste dans mon réservoir, je double la quantité restante avec du 95 (s'il reste 5l, je ne rajoute que 5l de 95), jamais de E10, l'alcool ou la conduite, faut choisir !

En gros je boycotte ceux qui n'ont plus de 95 ...et ça me fait un bien fou

Moi, si je fais ça, même avec le plein, je ne suis pas certain d'avoir assez d'autonomie pour arriver jusqu'à la pompe !

[A-a-A]

+1, la Guadeloupe c'est aussi un peu la France, et, c'est comme tu dis, ici 95 ou GO, basta...

Je me permets de relancer, et si tu avais le choix tu aurais ete plutot sur du 95 ou 98 ?

[Gazooo]

+1, la Guadeloupe c'est aussi un peu la France, et, c'est comme tu dis, ici 95 ou GO, basta...

Je me permets de relancer, et si tu avais le choix tu aurais ete plutot sur du 95 ou 98 ?

95 suffisant, le 98 va donc forcément, mais aucun avantage, pour certain ça consomme moins en 98 qu'en 95, j'y crois pas.

[A-a-A]

C’est noté !

Merci

[Pascal 77]

pour certain ça consomme moins en 98 qu'en 95

Je confirme, légèrement moins, ça tient aux 5% d'éthanol présents dans le 95. Cela dit, c'est léger, de l'ordre de 10-15 Km de plus sur un plein (maintenant, si tu tombes en panne sèche à 6 Km de la prochaine station et que tu avais mis du 95, tu peux trouver ça "plus important" ).

Cela dit, trouver du 95, ça devient de moins en moins évident, vu qu'officiellement, il est en cours de remplacement par le E10 et qu'à terme, il doit disparaître définitivement.