A quoi sert le fusible du compteur ?

[buffalo]

Bonjour à tous la question parait bête
mais voila le fusible retiré l'horloge et le compte tours ne fonctionne plus
là ça va, je démarre la bécane et là l'horlogere fonctionne bizare
donc je pense qu'il ne sert que contact coupé bizare comme truc
- il faut que je trouve un truc pour éviter de vider la batterie
si quelqu'un a une solution je suis preneur

[thebero]

Es tu sur que c'est ton compteur qui vide ta batterie?
Quand j'avais la varad, elle restait au garage l'hiver, soit 4 ou 5 mois, et la batterie ne se dechargeait pas.
N'aurais tu pas par hasard une alarme ou autre chose qui te pomperait pas la batterie?

[buffalo]

Bonsoir oui je suis que c le compteur qui pompe la batterie j'ai testé avec l'ampèremètre en enlevant le fusible (aucune consommation avec fusible enlevé)

[thebero]

Alors ton compteur doit avoir un souci. Ta batterie se vide en combien de temps ?

[buffalo]

Avec une batterie neuve au bout de 4 jours a genoux et ne reste plus que 4 volts au bout d'une semaine !!

[thebero]

La tu as un très gros problème. Tu dois certainement avoir un soucis de masse sur le circuit 12V permanent.

[Ptit loup 974]

+1
Tu as une fuite (weak) electrique !
sais tu te servir d'un Ampèremetre ?

Si oui, regardes à vide entre le + de la batterie et le câble rouge, tu devrais lire 1.0 mA au max.
Si c'est plus, débranche au fur et à mesure tout ce que tu peux (compteur, phare, ect...) pour localiser la source...

Procédure :
http://www.courbis.fr/Lire-le-manuel-d- ... d_page=283

Bon courage

[buffalo]

+1
Tu as une fuite (weak) electrique !
sais tu te servir d'un Ampèremetre ?

Si oui, regardes à vide entre le + de la batterie et le câble rouge, tu devrais lire 1.0 mA au max.
Si c'est plus, débranche au fur et à mesure tout ce que tu peux (compteur, phare, ect...) pour localiser la source...

Procédure :
http://www.courbis.fr/Lire-le-manuel-d- ... d_page=283

Bon courage

Salut à toi Ptit loup .
alors entre le + de la batterie et le câble rouge je lis 3 mah (mais j'ai un doute sur la lecture sur mon Ampèremétre je lis 0.03 le calibre mit sur 20m)
et pendant les première secondes du branchement il monte à 0.11 donc je pense que sa fait 11 mAh .

et le fusible du compteur enlevé je suis à O

[buffalo]

ou lala ça se complique je viens de me rendre compte que j'ai perdu 239 km !!!!!
et pourtant je ne roule pas en marche arrière !!!!

[thebero]

+1
Tu as une fuite (weak) electrique !
sais tu te servir d'un Ampèremetre ?

Si oui, regardes à vide entre le + de la batterie et le câble rouge, tu devrais lire 1.0 mA au max.
Si c'est plus, débranche au fur et à mesure tout ce que tu peux (compteur, phare, ect...) pour localiser la source...

Procédure :
http://www.courbis.fr/Lire-le-manuel-d- ... d_page=283

Bon courage

Salut à toi Ptit loup .
alors entre le + de la batterie et le câble rouge je lis 3 mah (mais j'ai un doute sur la lecture sur mon Ampèremétre je lis 0.03 le calibre mit sur 20m)
et pendant les première secondes du branchement il monte à 0.11 donc je pense que sa fait 11 mAh .

et le fusible du compteur enlevé je suis à O

Calibre 20mA = alors 0.03 c'est 0.03mA soit, pour reprendre Ptit Loup 974, très nettement inférieur à 1mA. La point à 0.11 c'est 0.11mA donc un peu plus mais toujours très nettement inférieur à 1mA.

Ta batterie a quelle âge ?

[buffalo]

Salut à toi "thebero" ma batterie a un mois et demi ,je suis entrain de faire un essai un le fusible du compteur enlevé car sans lui la consomation et nul ,
comme j'ai dèjà dit plus haut se qui est bizare c'est le digitale du compteur qui reste même la clés enlevé.
- La batterie davant était d'origine de 2006 (yuasa)
L'ancienne personne qui avait la moto avait un chargeur automatique en permanence dessus .donc pas de problème

[thebero]

Ton problème ne vient pas du compteur à mon avis.
Je pencherai plus sur un problème sur la recharge de ta batterie.
Une intensité de 0,03 mA n'est excessive pour une conservation de la mémoire du compteur. Je ne peux pas faire une comparaison avec le zr7 car le compteur n'a aucune mémoire. Tout est mécanique et il n'y a pas d'horloge.

Tu devrais regarder sur le circuit de rechargement de la batterie.

[buffalo]

Ok mais une fois démarré le volméttre indique bien les 13 volts et des poussières
ou sinon la batterie le vendeur de chez Honda ma dit qu'elle était garantit jusqu'a la sortie du magasin !!!!
ça ne n'ai pas aimé (mais ensuite il m'a dit 3 mois de garantit )

[Ptit loup 974]

... est bizare c'est le digitale du compteur qui reste même la clé enlevée...

Salut buffalo,
Ah oui j'avais zappé ce détail.

je ne me souviens plus si Il y a une position de contact à la clé du genre parking (qui permet de garder les veilleuses et/ou compteur allumé) sur la vara ?
Tu ne serais pas sur cette position ?


Autrement, je vois bien un souci dans le contacteur de la clé qui en fait resterait bloquer en position genre parking et garderait le compteur sous tension (et autre) et finirait par vider ta batterie...
Pour lever le doute, as-tu la posibilité de débrancher ce contact clé ? et de reprendre les mesures à l'ampèremétre pour voir si cela fait une différence ?

Que la force soit avec toi !

[buffalo]

Que la force soit avec toi ![/quote]

Qu'il reste assez de force dans ma batterie serait nickel
Sinon j'ai pausé la question a plusieurs personnes qui en mis leurs machine a vendre sur le bon coin
et une ma répondu que le digital ne reste pas allumé en permanence,il se coupe aprés avoir sorti la clé avec une temporisation automatique .

[Ptit loup 974]

Oui c'est pour cela que je te demandais si tu ne coupais pas le "contact clé" de ta vara en position "Parking" !

[buffalo]

Oui c'est pour cela que je te demandais si tu ne coupais pas le "contact clé" de ta vara en position "Parking" !

Ok mais je ne mets jamais le contact en position parking .
pour l'instant ça fait 2 jours que le fusible du compteur est enlevé et j'ai toujour 12.56 volts .
je vais attendre encore 2 jours et je vais ouvrir ce sacré compteur !!
- Mais avant je vais encore regarder l'intensité mais là je vais laisser le testeur plus longtemps car peut-être que au bout d'un certain temps
la consomation augmente pour l'instant j'ai que 0,03 mah ce qui est infime (mais peut-être que au bout d'un certain temps monte en flèche )

[thebero]

Tu la prends comment l'intensité ?

[Pat' la Bidouille 67]

Tu la prends comment l'intensité ?

sur le moment du plaisir sûrement !

[buffalo]

Tu la prends comment l'intensité ?

Pourquoi me pausse tu cette question, tu a un doute sur mes compétences
(je suis agent de maintenance )

[buffalo]

Tu la prends comment l'intensité ?

sur le moment du plaisir sûrement !

[Pat' la Bidouille 67]

Tu la prends comment l'intensité ?

sur le moment du plaisir sûrement !

je crois que tu ne comprends rien à la plaisanterie , oublies ce que j'ai écris ....

[X-RAY]

je crois que tu ne comprends rien à la plaisanterie , oublies ce que j'ai écris ....

Pour moi le seul truc que j'ai compris dans tout le post c'est ta blague Pat

[thebero]

Tu la prends comment l'intensité ?

Pourquoi me pausse tu cette question, tu a un doute sur mes compétences
(je suis agent de maintenance )

Tu sais, je connais des électro-mécaniciens qui ne savent pas se servir d'un multimètre.

Je pose cette question pour savoir, je ne mets pas en doute tes compétences, mais prendre une intensité n'est pas pareil que prendre une tension.

[Pat' la Bidouille 67]

je crois que tu ne comprends rien à la plaisanterie , oublies ce que j'ai écris ....

Pour moi le seul truc que j'ai compris dans tout le post c'est ta blague Pat

Bon les formules électriques pour que le courant passent sont donc ;

P = U x I ( Plaisir = Union x Intensité ) d'autres disent Puissance = Volt x Intensité

[thebero]

Tu en es où de ton soucis de batterie ?

[buffalo]

Tu en es où de ton soucis de batterie ?

Salut alors toujour le même problème ,la batterie est bonne 3 semaines sans tourner et redémarre nickel.
aprés la modif; j'ai pris le fil d'alimentation du compteur (qui lui resté allumé constament )
que j'ai branché avec celui du phare .seul problème le compteur journalier revient à 0 et totaliseur fonctionne mais revient 11590 km
sinon tout va bien