Bougies iridium

BALDO · Message par **BALDO** » 24 sept. 2013, 20:25

effectivement, il s'agit d'un très bon vendeur

j'attends avec impatience ton avis car moi aussi je compte en mettre

jpm71170 · Message par **jpm71170** » 25 sept. 2013, 05:33

La livraison est prévue pour la fin de semaine prochaine, d'ici là mes 4 cotes fêlées iront mieux, je pourrais remonter sur la vara et je te dirais quoi

jpm71170 · Message par **jpm71170** » 02 oct. 2013, 06:49

Bougies reçues, montées mais pas encore testées.

J'ai juste démarré pour voir si je m'étais pas loupé, en effet ça tourne plus rond et le ralenti est plus stable.

BALDO · Message par **BALDO** » 02 oct. 2013, 10:29

ils sont rapides c'est super !

j'attends tes premières impressions avec impatience

Eric95 · Message par **Eric95** » 02 oct. 2013, 18:36

Bonsoir

+1 pour le test

BALDO · Message par **BALDO** » 07 oct. 2013, 09:41

alors, ces fameuses iridium, ça marche ?

jpm71170 · Message par **jpm71170** » 07 oct. 2013, 17:05

Je ne vois pas de différence avec les autres, si ce n'est un ralenti plus stable et un meilleurs démarrage à froid

Farel Laf · Message par **Farel Laf** » 07 oct. 2013, 19:17

jpm71170 a écrit :Je ne vois pas de différence avec les autres, si ce n'est un ralenti plus stable et un meilleurs démarrage à froid

Salut,

Ben c'est déjà pas mal comme différence. Moi, je dis vachement intéressant.

jpm71170 · Message par **jpm71170** » 08 oct. 2013, 05:07

C'est clair que ce n'est pas inintéressant,mais dans mon cas j'avais pensé que mes soucis de calage à froid à répétition venait des bougies, ce n'est pas le cas, j'ai plus qu'à chercher la cause du problème.
C'est un peu gonflant de devoir tenir l'accélérateur pendant plus d'une minute pendant qu'elle chauffe, pour ça l'injection de la Roadsport me manque, elle gérait ça toute seule

BALDO · Message par **BALDO** » 08 oct. 2013, 07:59

c'est clair que c'est quand meme très intéressant, pour le prix des bougies "normales" tu as des bougies haut de gamme qui dureront surement 2x plus longtemps !

a voir aussi la conso ce que ça donne... bref, que du +

je dis ça parce que moi aussi je viens d'en mettre

au fait, je remet le lien de ton vendeur, ça pourra servir à d'autres: http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0926337951

a ce prix, ça ne vaut pas le coup de se priver

Alabasse 14 · Message par **Alabasse 14** » 08 oct. 2013, 08:08

boujou jpm et les amis

jpm71170 a écrit :C'est un peu gonflant de devoir tenir l'accélérateur pendant plus d'une minute pendant qu'elle chauffe

- je ne connais pas ton problème de chauffe, je suis surpris qu'avec le starter ta Vara ne chauffe pas normalement, j'entends sans intervention, il suffit de régler la tirette juste ce qu'il faut pour avoir un ralenti légèrement accéléré...

et à la r'voyure
alain

jpm71170 · Message par **jpm71170** » 08 oct. 2013, 17:04

J'ai trouvé ce matin un peu par hasard pourquoi dernièrement elle ne tenait plus le ralenti à froid et pourquoi aussi j'avais cette vilaine impression de performances en berne.

Hier soir je suis tombé en réserve, donc ce matin, j'ai démarré sur la réserve évidemment

, elle a très bien tenu le ralenti et j'ai même eut l'impression qu'elle marchait beaucoup mieux, je me demande si le robinet ne serait pas partiellement bouché sur la position ouvert

mic95 · Message par **mic95** » 26 oct. 2013, 16:25

bjr a tous ,

montage aujourd'hui de bougies iridium ,y compris la vidange et filtre pour ces 8000kms

je confirme le moteur tourne plus rond ,demarage nikel ,et sensation que le moteur est plus lineaire dans la monter de regime .

et vu le prix 19€80 avec le port faut pas ce priver .

BALDO · Message par **BALDO** » 26 oct. 2013, 16:28

toi aussi tu as commandé chez "carsparkplugs" sur ebay

mic95 · Message par **mic95** » 26 oct. 2013, 19:48

BALDO a écrit :toi aussi tu as commandé chez "carsparkplugs" sur ebay

yes ,j'ai suivi le lien qui a été fourni sur ce post

Cynics · Message par **Cynics** » 28 oct. 2013, 08:01

Bonjour à tous,

J'essaie de me renseigner le plus possible sur ma Vara et en parcourant le forum, j'ai regardé vos différents avis sur les bougies iridium.

J'ai vu dans les premiers posts du topic qu'il fallait des bougies CR8EH-9 comme bougies classiques.
Par curiosité, j'ai regardé ma dernière facture de révision et je vois que mon mécano m'a mis des CR7EH-9...
Une des 2 bougies qu'il m'avait installé m'avait lâché après 150km. Du coup, n'y connaissant pas grand chose, je me demande si le problème peut être lié. Surtout que je trouve le ralenti moins stable depuis qu'il m'a changé les bougies. J'ai pas trop envie de me retaper 40km sur un seul cylindre à cause d'un mauvais choix de bougies...

Est ce que les bougies qu'il m'a installé peuvent être néfastes pour ma moto?

En tout cas il m'avait facturé les deux bougies 32.40€. Quand je vois le prix des iridium sur ebay uk, ça me fait rire jaune

BALDO · Message par **BALDO** » 28 oct. 2013, 12:45

il t''a mis des bougies plus chaudes que celles recommandées.

a terme ou en usage intensif, elles peuvent fondre et faire un trou dans le piston.

je te conseille de remettre des bougies avec le bon indice thermique sans tarder

Alabasse 14 · Message par **Alabasse 14** » 28 oct. 2013, 16:31

boujou les amis

BALDO a écrit :je te conseille de remettre des bougies avec le bon indice thermique sans tarder

- BALDO est un sage

- chez NGK, plus le chiffre est fort, plus la bougie est froide, elle est donc capable de dissiper plus rapidement la chaleur; plus le chiffre est faible, plus la bougie est chaude, chauffe plus avec les inconvénients déjà cités
- d'autres constructeurs de bougies ont aussi adopté cette numérotation

et à la r'voyure
alain

Cynics · Message par **Cynics** » 29 oct. 2013, 15:17

ça craint quand même... Comment il a pu me mettre des bougies non adaptées

J'ai pas beaucoup roulé avec, grand max 100 km je pense. Je m'en vais les changer de ce pas.

Merci de vos conseils

jpm71170 · Message par **jpm71170** » 02 sept. 2014, 05:15

Petit retour d'expérience 1 an plus tard et 8000 km.

J'ai rechangé de bougies, j'ai viré les irridiums pour remettre d'origine, effectivement ça démarre moins bien à froid, mais niveau perf c'est pareil....voir même mieux, j'avais vraiment l'impression de ne pas pouvoir monter aussi haut dans les tours avec les irridiums

Vous me direz, pourquoi avoir viré les irridiums ? C'est simple, depuis quelque temps, mon moteur chauffait et je n'en trouvais pas la cause, ce qui est sur c'est que ce n'était pas dû aux températures estivales

Après avoir repris mes réglages de carburation, fait une vidange et changé les filtres, Il n'y avait que les bougies qui n'avaient pas été remplacées..... depuis, plus de soucis de température.
Pourtant, elles ont une couleur normale, un bon écartement et pas de trace d'usure.... Tout de même bizarre.

Il me restera à faire un contrôle de jeux aux soupapes car arrivé à presque 40000 km, le dernier contrôle ayant été fait à 24000 km, je trouve qu'elle se traine de plus en plus, je peine à dépasser les 100 km/h dès que la température extérieure dépasse les 15°. Donc le matin pour aller au boulot ça va, mais pour rentrer le soir c'est la misère pour doubler les traines savattes qui roulent à 80 km/h

Un peu hors sujet, quel entretient faut il faire sur la dépollution?

JPP38 · Message par **JPP38** » 02 sept. 2014, 07:14

Rien à faire de spécial sur la dépollution. C'est de l'air frais filtré qui est admis à l'échappement (pas comme une vanne EGR qui travaille avec des gaz d'échappement).
Le jeu aux soupapes, si il n'était pas bon (pas assez), les dégâts sont irréversibles. Mais en général, à chaque fois que je l'ai contrôlé, il n'y avait pas à l'ajuster; il était OK. Ma vara a aujourd'hui près de 70 000 bornes, et il n'a jamais été nécessaire de refaire le réglage.

Je n'ai jamais eu autant de perte de performances. Cependant, l'année dernière, j'ai été contraint à faire 100km d'autobeurk sans m'arrêter. J'ai roulé avec la poignée dans le coin sur toute la distance. Le lendemain matin, lorsque j'ai pris la bécane, elle avait retrouvé un punch phénoménal (pour une 125). Sinon, j'ai aussi des bougies iridium (achetées pour pas cher sur un site web). J'en suis à mon 2eme jeu. Je ne les remplace pas systématiquement. Je les démonte à chaque entretien, les nettoie, et vérifie l'écart aux pointes. Lorsqu'elles sont rongées, je les remplace, sinon, je les remonte.

jpm71170 · Message par **jpm71170** » 02 sept. 2014, 07:28

L'autobeurk le plus proche de chez moi est déjà trop loin pour que ça vaille le coup d'y aller, va falloir que je trouve une autre solution

vevegely · Message par **vevegely** » 02 sept. 2014, 07:53

Bougies changées à 8000 km par des iridiums, lors de l'achat en 2006.
Aujourd'hui 40 000 km et toujours le même bonheur avec les iridiums !!

Eric95 · Message par **Eric95** » 02 sept. 2014, 08:15

Bonjour jpm71170

Je ne pense pas que ton problème de température soit du au montage de bougie iridium. Perso j'en ai acheté une paire à 20 € avec frais de port, pas de problème de température, ni de performance, bien au contraire, elle est plus souple, mais attention rien de révolutionnaire non plus.

Pour le réglage des soupapes, il se contrôle lors lors de la révision des 12000 km, puis le remplacement du filtre à air se remplace aussi tout les 12000 km. Donc regarde plus dans cette direction, les bougies ne sont pas en cause. Si tu veux décrasser ton moteur et que n'a pas d'autoroute à proximité de chez toi, dans la mesure du possible roules en 4 éme plutôt qu'en 5éme, il faut que ton moteur tourne le plus longtemps possible vers 11000 / 12000 tr/m.

jpm71170 · Message par **jpm71170** » 02 sept. 2014, 10:49

J'ai fais 8000 voir 9000 km avec les irridium sans jamais avoir de problème de température, c'est apparu après et à disparu lors du changement de bougie, donc j'en conclu que c'était les bougies iiridium les responsables.... fatiguées avant l'heure....

Si tu t'étais donné la peine de lire complètement le message, tu aurais vu que TOUT l'entretient courant a été fait sauf le jeu aux soupapes donc ce n'est pas la peine que je regrarde un filtre à air neuf

Eric95 · Message par **Eric95** » 02 sept. 2014, 22:36

Excuse moi pour le remplacement de ton filtre à air.

Il ne reste plus que le contrôle, voir un réglage des soupapes.

Je ne comprend pas la relation entre des bougies et la ta monté en température de ton moteur.

jpm71170 · Message par **jpm71170** » 03 sept. 2014, 04:11

Je pense qu'une bougie a peut être la porcelaine poreuse ou fissurée, ce qui entrainerait une prise d'air, mais si c'était le cas, la combustion ne sera pas parfaite et la couleur de la bougie ne serait pas bonne.

JPP38 · Message par **JPP38** » 03 sept. 2014, 07:25

jpm71170 a écrit :Je pense qu'une bougie a peut être la porcelaine poreuse ou fissurée, ce qui entrainerait une prise d'air, mais si c'était le cas, la combustion ne sera pas parfaite et la couleur de la bougie ne serait pas bonne.

Bof, je ne pense pas qu'une bougie fuyarde le serait assez pour admettre une quantité d'air suffisamment importante pour modifier la richesse.
D'ailleurs, on voit souvent de vieilles bougies avec la porcelaine noircie à la base. Si fuite il y a, elle se voit surtout au moment de la compression, et de l'explosion. Pendant le temps d'admission, le cylindre se remplit par là où il y a le moins de résistance (soupape), même si la bougie est fuyarde, l'air ne rentrera pas par là.

Gazooo · Message par **Gazooo** » 16 sept. 2014, 14:21

BALDO · Message par **BALDO** » 16 sept. 2014, 20:09

voilà maintenant presque 1 an que je roule avec des iridium (commandées a moindre cout sur ebay en Angleterre) et rien a redire, ça fonctionne a merveille

pewag · Message par **pewag** » 16 nov. 2014, 14:39

salut bougie changer aujourd'hui par des iridium. bon démarrage et très bon ralenti à tester maintenant sur route

Pat' la Bidouille 67 · Message par **Pat' la Bidouille 67** » 16 nov. 2014, 18:45

nei basse faye gut ! un trux tu n'auras pas plus de performance au také mais avec un gros cube oui .

pewag · Message par **pewag** » 16 nov. 2014, 18:56

je ne cherche pas la performance,juste voir si j'aurais une consommation un peu réduite.

vevegely · Message par **vevegely** » 17 nov. 2014, 16:35

vevegely a écrit :Bougies changées à 8000 km par des iridiums, lors de l'achat en 2006.
Aujourd'hui 40 000 km et toujours le même bonheur avec les iridiums !!

Je le repete : tu ne les changeras pas de si tot

BOF94 · Message par **BOF94** » 10 juil. 2019, 10:16

bonjour

premier bricolage

montage des bougies NGK CR8EHIX9 IRIDIUM HO sur ma libellule rouge ce 8 juillet..

et je trouve la bestiole plus pêchue sur le periph parisien qui est son terrain de jeu

NB
le démontage de la bougie du cylindre avant sans démonter le carénage : on a vu plus pratique,
pour le remontage plus facile mais le serrage final j'ai un doute
ceci dit cela marche bien

Gazooo · Message par **Gazooo** » 10 juil. 2019, 16:02

outlaw · Message par **outlaw** » 31 juil. 2019, 20:14

Oui moi j'en ai monter sur ma vara et ca marche mieux , le regime monte plus vite et c'est plus fluide et plus agreable a conduire !
Pourquoi y a t'il toujours des mecs qui la ramene sans savoir de quoi ils parle , puisqu'ils n'on pas essayer, Et ca commence toujours par : Moi a mon avis bla bla bla !!!
N'importe quoi , m... ne parler pas juste pour dire un truc...

Message par **Isarinho** » 31 juil. 2019, 21:52

Moi je vous crois mais j’essayerais quand j’aurais de nouveau que 2 cylindres car là, avec 4 ça fait cher l’essai

Gazooo · Message par **Gazooo** » 31 juil. 2019, 23:36

Message par **Isarinho** » 01 août 2019, 06:18

Je viens de changer celles de Suzie donc ça sera à tester sur sa remplaçante

Eric95 · Message par **Eric95** » 01 août 2019, 13:37

outlaw a écrit : ↑
31 juil. 2019, 20:14
Oui moi j'en ai monter sur ma vara et ca marche mieux , le regime monte plus vite et c'est plus fluide et plus agreable a conduire !
Pourquoi y a t'il toujours des mecs qui la ramene sans savoir de quoi ils parle , puisqu'ils n'on pas essayer, Et ca commence toujours par : Moi a mon avis bla bla bla !!!
N'importe quoi , m... ne parler pas juste pour dire un truc...

+1 pour les bougies, et également pour ceux qui critique sans savoir.

Gazooo · Message par **Gazooo** » 01 août 2019, 14:26

outlaw · Message par **outlaw** » 02 août 2019, 22:08

Non mais , on ne peut pas etre anti iridium ... en Plus cet un mtal extraterrestre qui n'existe as sur la terre , on ne le trouve que dans les météorites

Pascal 77 · Message par **Pascal 77** » 04 août 2019, 09:39

outlaw a écrit : ↑
02 août 2019, 22:08
cet un mtal extraterrestre qui n'existe as sur la terre

Mais si, on en trouve sur terre, même s'il est rare, il est présent dans le minerais de platine, en compagnie de l'osmium et du rhodium. Cela dit, il est vrai que la plus grande source d'iridium, qu'on trouve dans les strates de la limite KT (Crétacé-tertiaire) provient de la météorite qui a précipité la fin des dinosaures il y a 65 millions d'années.

thomy77 · Message par **thomy77** » 15 oct. 2019, 23:33

voilà maintenant presque 6 MOIS que je roule avec des iridium (commandées a moindre cout sur ebay en Angleterre) et rien a redire,
ça fonctionne bien et je fais 25 km de plus par mois .
j ai décaler mon jour de plein des les premieres semaines et l impression de nervosité en bas régime me convient

:astro:

Gazooo · Message par **Gazooo** » 15 oct. 2019, 23:44