video de mon kit chaine,HS ou pas ? ou pire ?

[katana13]

bonjour

j'ai fait une video du kit chaine en fonctionnement de ma varad , le kit chaine est HS ou pas d'apres vous? ou pire ?

merci

http://www.youtube.com/watch?v=p_EmZolWeb8

[BALDO]

je ne peux rien dire sur l'usure mais il y a vraisemblablement un problème de points durs ou d'alignement !

[katana13]

je ne peux rien dire sur l'usure mais il y a vraisemblablement un problème de points durs ou d'alignement !

tu parles de l'alignement de la roue

[BALDO]

oui

sinon, pour vérifier l'usure regarde ici: http://jateam.free.fr/technique/chainepra.htm c'est bien expliqué

[katana13]

je n'ai pas tout compris l'histoire du crayon

[Pat31]

Une photo des dents de la couronne serait bien plus utile .pointues , kit usé .

Le repère de tension est aussi un indice ..si chaine d'origine .

Ton poids va tendre la chaine ... tourner sur la béquille n'amène rien quand à son état .

[Alabasse 14]

boujou katana et les amis

- que souhaites-tu nous montrer avec la vidéo ? je n'ai pas saisi !
- l'usure d'un kit chaîne est plus facile à vérifier à l'arrêt

et à la r'voyure
alain

[katana13]

boujou katana et les amis

- que souhaites-tu nous montrer avec la vidéo ? je n'ai pas saisi !
- l'usure d'un kit chaîne est plus facile à vérifier à l'arrêt

et à la r'voyure
alain

salut

Bah le bruit,le fait que la chaîne saute à chaque coup de gaz....et le bruit de frottement...

[herve.pilot]

Ben oui mais ta chaine n'est pas en charge, c'est pas bien de faire subir ça à ta chaîne.

[katana13]

Ben oui mais ta chaine n'est pas en charge, c'est pas bien de faire subir ça à ta chaîne.

salut Hervé

meme quand mes 90 kgs sont dessus ,elle saute et fait ce bruit la !

[mcll13]

je n'ai pas tout compris l'histoire du crayon

pourtant c'est bien expliqué:
Une méthode très simple pour contrôler l'usure de sa chaîne est de faire la "méthode du crayon".
Comme sur le schéma vous tendez votre chaîne et ensuite vous la tirée au niveau de la couronne, il ne doit pas y avoir plus d'une 1/2 dent de visible, si vous pouvez passer un crayon c'est que la chaîne est bonne à changer !!

Donc tu tires la chaine au niveau de la couronne, on va dire dans l'axe pignon / axe de roue. Si elle s'ecarte de la couronne de plus d'une demi dent, ta chaine est bonne pour la benne. c'est bon la ??? le cayon, c'est que simplement, un crayon doit faire en diametre un peu plus que la valeur d'une demi dent de couronne, donc si tu arrives à passer un crayon lorsque tu tires sur ta chaine c'est qu'elle est morte.

[thebero]

Déjà, il y a de fortes chances qu'il faille revoir la tension de la chaine.

Après, pour l'usure de la chaine, il faut voir l'ensemble en statique.

[loadplan]

la chaine je sais pas on voit pas sur la video , mais les autres pièces de la becanne on l'air bien graissée autour ...mmmmhhhh

[katana13]

Déjà, il y a de fortes chances qu'il faille revoir la tension de la chaine.

Après, pour l'usure de la chaine, il faut voir l'ensemble en statique.

La tension n'est pas en cause,j'ai montré la vidéo à un mec qui fait de la sortie piste,et.il m'a dit de changer Le complet,voir aussi le joint spy de sortie de boîte.

[files]

Hello

Pourquoi remplacer le joint spy, si ton niveau d'huile moteur ne bouge pas, il n'y a aucune raison de le remplacer. Concernant l'usure de ton kit chaîne, tant que les dents de la couronne ne sont pas pointue ainsi que celui du PSB on considère que ton kit chaîne est bon. Si tu constate ou entend un claquement de la chaîne en frein moteur, c'est qu'elle est trop détendue et pour finir, avec quoi lubifies tu la chaîne, elle me paraît bien trop graissée. saches qu'avant de lubrifier une chaîne, on enlève l'exces de vieille graisse voir la laver , puis on lubrifie la chaîne au niveau des maillons et non sur les rouleaux, donc de l'intérieur vers l'extérieur, je me fais un repère sur la chaîne et je fais faire un tour complet pour la lubrification extérieur gauche puis un tour pour l'extérieur droit , je laisse pénétrer environ 30 mn puis j'essuie l'excès de graisse. et utilise une graisse solide car avec les graisse conventionnel, le sable resteront et feront office d'abrasif .
Une astuce à ceux qui veulent nettoyer correctement leur chaîne sans effort et proprement , mettez dans un bidon ou une bouteille plastique de 2 litres un litre de White spirit (distilat de pétrol) , mettez si entierement votre chaîne en enfilant par le goulot, fermez la bouteille et secouez la pendant 30 secondes , repêchez la avec fil de fer que vous aurez tordu en crochet à son extrémité. Tout en la retirant de la bouteille, munissez vous d'un chiffon ce qui vous permettra de l'essuyer en même temps, nettoyage impeccable sans en mettre par

[katana13]

Salut

la,en fait j'etais en plein nettoyage ,avec du nettoyant frein

de toute facon,j'ai commandé par précaution un kit chaine AFAM sur le site toutpourlamoto.fr

[thebero]

Déjà, il y a de fortes chances qu'il faille revoir la tension de la chaine.

Après, pour l'usure de la chaine, il faut voir l'ensemble en statique.

La tension n'est pas en cause,j'ai montré la vidéo à un mec qui fait de la sortie piste,et.il m'a dit de changer Le complet,voir aussi le joint spy de sortie de boîte.

Ta chaine est totalement détendue. Si tu as encore de la marge, retend la.

[Gazooo]

Je viens en fouillant ce fofo, de voir les repères du tendeur de chaine, moi je ne les voyait pas car le filetage de l'axe de roue est aligné avec les repères autocollant, j'ai retendu quand même, mais pas trop, je pense quelle est vraiment mûre, c'est du solide quand même la monte d'origine.

[sylvain51220]

Je viens en fouillant ce fofo, de voir les repères du tendeur de chaine, moi je ne les voyait pas car le filetage de l'axe de roue est aligné avec les repères autocollant, j'ai retendu quand même, mais pas trop, je pense quelle est vraiment mûre, c'est du solide quand même la monte d'origine.

et tu as combien de km gazooo

[Gazooo]

je savait qu'il était mort vu la gueule de la couronne et du jeu des maillons, et, du bruit, surtout à sec quand j'ai fait les premiers km. Sinon, les bornes je ne sait pas, le LCD est HS, je ne peu qu'estimer, le kit chaine est d'origine, les pneu sont raides de chez raides en Dunlop, donc pas d'origine je pense, je pense qu'elle n'a pas vu beaucoup de mécano ou de proprios pour l’entretien, le filtre air d'origine et je pense le huile changé une fois( daté usine 2008) la Vara et de 2006), donc avec ça, je pense dans les 15 000-20 000 KM. Le réseau ici n'est pas comme en métro, pas d'autoroute, à part deux pauvres tronçons à 110 sur mon île, à Marie-Galante où je l'ai acheté que de la petite départementale au mieux, pas souvent en fond de cinq là bas.

[Gazooo]

J'ai aussi besoin de vos lumières pour la trans/kit chaine, chaine O-ring, ou pas, ou ???, une marque de préférence, DID, Afam, Régina, ou ??? Ca vous parait peut-être bizarre ces questions, mais, vos expériences sont certainement à prendre en compte, j'ai pas assez de recul avec la Vara et ses spécificités éventuelles. Merci . Sorry si je me fais un auto-pignolage de neurones