Mes oreilles disent merci ! (retour au pot d'origine)

[VaradoGard]

Bonjour à tous,

J'avais un pot sur ma Vara 2001 acheté d'occasion, un superbe MIG qui ronflait bien à chaque accélération quoi que non trafiqué et très bon état.
Mais avec le temps, l'âge peut être, on en a marre du tintamarre.
Donc je me suis décidé à acheter un pot d'origine, trouvé sur le Net pour pas trop cher et en état quasi neuf.
Juste le joint à changer, pas de réglage carburation pour l'instant....je sais je ferais mieux de voir ça.
Et bien elle roule pas mal comme ça, peut être moins d'effet "boost" vers 7000-8000 tr, mais ce n'est peut être qu'une impression.
A dire vrais aussi, rassuré car ce MIG n'était pas homologué, et oui !

Voilà un retour vers le passé réussi, mes oreilles me disent merci !
(et un pot MIG a revendre, mais vous êtes prévenus, bruyant et pas homologué)

[rolu44]

Un pot MIG pour la Vara c'est collector ! j'en avais un sur la mienne et j'avais installé une chicane dessus. Le bruit était atténué mais plus sympa que celui d'origine.

[VaradoGard]

Bonjour Rolu44,

Oui c'est vrais ma petite reine est de 2001, et ce pot donc à classer en "collector"
C'est vrais que je n'en ai pas vu beaucoup non plus.
Tu avais fait une modif autrefois, rajouter une chicane ?
Aurais tu un petit souvenir à ce sujet ?

Merci

[Vara14000]

Salut,

si ton pot est toujours dispo ça peu m'intéresser,contacte moi en MP si tu l'à encore.

A+

[rolu44]

Salut !

Pour la modif j'avais acheté dans un magasin d'accessoires moto ( on en trouve aussi sur internet ) une chicane comme celle-ci :



Il faut juste que le diamètre extérieur de la chicane lui permette de rentrer pile poil dans le pot. Ensuite un petit perçage du pot pour pouvoir faire
passer la vis qui la maintient et le tour est joué ! le bruit est tout de suite beaucoup plus agréable tout en restant dans le " légal " niveau sonorité

Y'a plus qu'à !

@+

Ronan

[VaradoGard]

Bonjour,
Merci Rolu et j'en découvre une que je connaissais pas.
Et oui chercher une chicane d'une autre marque, de diamètre pile poile et l'adapter comme tu l'indiques.
Reste le passage au sonomètre pour être réglo, sinon c'est de la bonne volonté manifesté par exemple auprès de la gendarmerie.
C'est déjà ça
Merci

[rolu44]

Salut !

Mais de rien on est là pour s'entraider
Et si ça peut te rassurer j'ai plutôt pas mal roulé avec la chicane et j'ai jamais été emm...bêté par messieurs les gendarmes !
(du moment qu'ils voient la chicane en place )
La modif prends 2 min (juste un perçage en fait, si ta chicane est au bon diamètre, moi j'avais dû la meuler très légèrement pour qu'elle rentre )
Mes oreilles m'ont aussi dit merci et les riverains aussi

Allez bonne route !

Ronan

[VROUM-VROUM]

Bonjour a tous,
Concernant le vieux sujet du pot d'échappement (déjà débattu 1000 fois).
En cas de contrôle routier (sonore), les flics ou les bleus ne sont pas former ou habilités ou encore compétents pour déterminer si un pot d'échappement est homologué ou non ,que ce soit pot d'origine ou adaptable.
Le seul "juge de paix" c'est la carte grise de la bécane en l'occurence pour la varadero 125cc c'est 84DB a 5500trs/m.
Figurant sur la carte grise de la bécane U2=5500/ U1=84, une tolérance est accordée de 5db's et point barre !
VROUM-VROUM


PS: (A noter que bien souvent les sonomètres sont mal réglés-étalonnés ou pire utiliser dans de trés mauvaises conditions).

[lechife]

faut pas prendre trop les bleus pour des purges........
ils connaissent très bien les pots habilités ou non mais souvent, ds la limite d'un bruit raisonnable, il ferme les yeux.
Par contre, ci on veut jouer au c*n avec eux, là, ils sont pret à jouer.
bonne journée

[thebero]

De toutes manières, jouer aux c*ns avec eux, on est sur de predre.

[VROUM-VROUM]

Bonjour Lechife & Thebero (tir groupé).
C'est sûr qu'il ne faut pas trop les prendrent pour des "[personnes peu appréciées]" quoi que ! faire la différence entre 20DB a 30DB a l'oreille c'est impossible cela mérite le passage au sonomètre.
Il est certain que pour les flics ou les bleus c'est surtout le look du motard qui se présente sur la route qui interpelle , quand tu voit un mec sans casque, pratiquement échappement libre, plaque d'immatriculation nulle, sans éclairages,ou certaines pièces mécaniques qui tiennent avec du fil de fer, avec en plus des papiers plus ou moins a jour (assurances , permis,carte grise, carte d'indentité) et j'en passe et des meilleures , tu donne le bâton pour te faire battre (l'occasion est trop belle) surtout belle aubaine pour améliorer le quota des PV.
Et encore il ne faut pas se plaindre nous n'abvons pas encore le contrôle technique obligatoire, car là le jour où ce sera officiel je pense que ce sera le festival du PV (de la petite cylindrée 50cc aux GC).
VROUM-VROUM

[thebero]

Bonjour Lechife & Thebero (tir groupé).
C'est sûr qu'il ne faut pas trop les prendrent pour des "[personnes peu appréciées]" quoi que ! faire la différence entre 20DB a 30DB a l'oreille c'est impossible cela mérite le passage au sonomètre.

Faire la différence entre 20dB et 30 dB est très facile car la courbe des décibels n'est pas linéaire. Suivant l'intensité sonore, la différence entre 20 et 30 dB est énorme

[VROUM-VROUM]

Bonjour Lechife & Thebero (tir groupé).
C'est sûr qu'il ne faut pas trop les prendrent pour des "[personnes peu appréciées]" quoi que ! faire la différence entre 20DB a 30DB a l'oreille c'est impossible cela mérite le passage au sonomètre.

Faire la différence entre 20dB et 30 dB est très facile car la courbe des décibels n'est pas linéaire. Suivant l'intensité sonore, la différence entre 20 et 30 dB est énorme

Bonjour Thebero,
Je serais incapable de dire vrai ou faux, ou de te condredire n'étant pas un spécialiste de l'audiophilie ou de l'acoustique, a mon avis je ne pense pas que l'oreille humaine fasse une différence entre 20db et 30db, voir la différence d'un pot d'échappement entre 80db et 100db.
Certes un pot de 100db et un pot de 200db là je pense que la différenvce doit être flagrante voir inaudible ou insupportable passer un certain seuil.
Je crois même savoir (sous réserve d'une connerie de ma part) que ce n'est pas tellement la quantité db qui gène mais plutôt la fréquence sur laquelle le son est émis.

Maintenant pour revenir a la varadero 125 qui est donner par le constructeur Honda (sur carte grise) a 84db pour 5500trs/m , bien entendu si lors d'un contrôle tu monte dans les tours du style 8000trs/m voir plus les db's risquent de monter.
D'ailleurs chaque bécane a sa norme DB constructeur a un certain nombre de trs/m, et c'est pour cela que je me demande si lors des contrôles routiers le sonomètre et bien régler sur l'echelle qui correspond a la bécane ?
Bref, vaste sujet a polémique.
VROUM-VROUM

[thebero]

130 dB c'est un avion au décollage.
120 dB c'est un marteau piqueur (que 10 dB de différence mais quel écart en réalité).
110 dB c'est un concert ou une boite de nuit (que 20 dB de différence avec l'avion !!!!!)
100 dB c'est la puissance maxi d'un baladeur.
90 dB une moto
80 dB une voiture
70 dB un aspirateur
60 dB un grand magasin
....
10 dB vent dans les arbres.

L'écart entre le vent dans les arbres et l'aspirateur et entre l'aspirateur et l'avion au décollage est le même (60dB), mais la différence en matière de bruit est bien plus grande.

Voila pourquoi on ne peut pas dire que l'on ne peut pas entendre la différence entre 20 et 30 dB car cela dépend de la puissance sonore de référence.

[VROUM-VROUM]

Bonsoir Thebero,
Trés instructif ton tableau et comparaisons des DB c'est assez édifiant, voir étonnant quand tu compare une moto et un avion.
C'est marrant je dois avoir les oreilles nazes, j'arrive a faire la différence entre une moto et un avion au décollage mais je suis totalement incapable de donner une mesure ou une valeur en DB ?
Autre comparaison tout en restant dans le domaine de la moto, tu prend la varadero 125 d'origine = 84DB et tu prend une Suzuk Bandit 1250 d'origine = 90DB, trés peu d'écart de DB (pour moi) mais 2 bécanes qui n'ont rien a voir au niveau cylindrée et catégorie (6 malheureux DB d'écart).
VROUM-VROUM