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). Mais si j'ai fait l'aller, la pluie au retour me rend prudent. 
et prudence
), il vente, faut bien aller bosser, et pas l'age de la tuture, alors réponse Jean-Pierre, c'est mon dernier mot. 
Les deux pieds par terre, frein arrière exclusivement, tout en glisse, et évidement tu ne dépasse pas les 25/30 km/h sinon t'es bon pour le tas !Frederic91 a écrit : en revanche pour les warriors, sur la neige vous faites comment ??
Ah bon ?? C'est trop simple et trop casse gueule çaCocoNuts a écrit :Les deux pieds par terre, frein arrière exclusivement, tout en glisse, et évidement tu ne dépasse pas les 25/30 km/h sinon t'es bon pour le tas !Frederic91 a écrit : en revanche pour les warriors, sur la neige vous faites comment ??
Tu testera les deux, tu verra, j'ai raison 
Dommage , quand tu roule vite ca fait "karsher" et ca nettoie (mal)DGTtiti a écrit : je ne sort pas trop quand il pleut des cordes ...
) 
Vous êtes monté en Bridgeston, ou Michelin hein ? Parce que "pneus normaux d'origine de route " c'est pas ce qui qualifie le mieux les pneus mixtes Pirelli Scorpion Les VRAIS pneus d'origine QUOI ENCORE !!! Oserais tu dire que ma moto est sale ???loadplan a écrit : Dommage , quand tu roule vite ca fait "karsher" et ca nettoie (mal)
Lorsque j'ai acheté la Vara j'avais les Pirelli Scorpion d'origine.CocoNuts a écrit :"Ma Vara a des pneus normaux d'origine de route, et même sous la pluie, y'a pas de soucis."
Tout ceux qui ont répondu ça, euh, c'est une Vara achetée d'occaz pas vrai ?
Le prenez pas mal, c'est pas une attaque, c'est juste pour vous dire que si c'est le cas, ce ne sont pas les pneus d'origine sur lesquels vous roulez, et tant mieux pour vous si vous avez besoin de rouler sur route mouillée, c'est plus prudent, et de manière générale, c'est un très bon point de confort et de sécurité
Bob74 a écrit : Lorsque j'ai acheté la Vara j'avais les Pirelli Scorpion d'origine.
J'ai roulé quelques temps avec (+/-1500 km), par temps très froid (températures négatives) et même sous la pluie en restant prudent. Je n'ai pas trouvé, alors, qu'ils étaient aussi mauvais qu'on le dit. Toutefois, je conduisais prudemment, surtout dans les virages serrés.
J'ai rapidement commandés les Michelin Pilot Activ malheureusement indisponibles durant quelques temps. Lorsqu'ils ont été montés, j'ai tout de suite constaté la différence de tenue surtout dans les virages et aussi de "confort".
Par contre, sous la pluie, je ne pourrais dire s'il y a une grande différence, mais il est vrai que l'on conduit peut être avec plus d'assurance.
) C'est pourquoi je peux dire que les pneus d'origine Scorpion sur route humide, ou mouillée, ne sont effectivement pas les plus adaptés, voir réservés à l'utilisation sèche seulement. Par temps sec il n'y a que sur des gros rétrogradages accompagnés de frein arrière qui bloque celle ci, et l'avant reste immobile quant à lui donc là pas de problème, mais sur la flotte, POUBELLE Moralité, évitez les freinages d'urgence.Frederic91 a écrit :Mon cas personnel,
J'ai dû, un jour, faire un freinage d'urgence avec les scorpions sur sol mouillé... Moto à la casse car l'avant à glissée ! Pour sa remplaçante, j'ai demandé de changer les pneus avant même de monter dessus. Bah pour les freinages d'urgence sous la pluie, plus de problème (bon, j'avoue freiner moins fort aussi...)
et prudence
Si tu as besoin d'un parapluie pour rouler en moto lorsqu'il pleut tu ne roules de toute façon pas vite ...marty21 a écrit :ouai Pat mais ça roule moins vite une vara avec un parapluie ouvert
Ah, toi tu habite dans le SudPhilip Masse a écrit : Perso ça faisait une semaine qu'elle dormait, je l'ai prise aujourd'hui ! Elle m'avait trop manqué ^^ Mais ils ont prévu encore de l'orage cette nuit et ce week-end
Nous dans le nord il va faire beau (9 à 16 °C = la canicule ! ) mais pas de nuages gris =DAh tiens, je me suis rendu compte de la même chose ce matin aussiibane a écrit :Oui parce que c'est mon seul moyen de transport, dailleurs ce matin je suis partit au boulot sous une pluie battante mais je me suis apercu
que mon pantalon de pluie n'était plus complètement étanche au niveau de l'assise, je vous laisse imaginer l'état du jean...
En général, c'est toujours là que ça commence...ibane a écrit : mon pantalon de pluie n'était plus complètement étanche au niveau de l'assise, je vous laisse imaginer l'état du jean...
Ah Ben vous aussi ?varaneko a écrit :Ah tiens, je me suis rendu compte de la même chose ce matin aussiibane a écrit :Oui parce que c'est mon seul moyen de transport, dailleurs ce matin je suis partit au boulot sous une pluie battante mais je me suis apercu
que mon pantalon de pluie n'était plus complètement étanche au niveau de l'assise, je vous laisse imaginer l'état du jean...
Faut tout de même avouer qu'après 1h de flotte, je ne lui en veux pas, il a bien résisté ; à peine mouillé au niveau de l'assise. Tu te baladais en slip au boulot ?ibane a écrit :Le plus drole c'est qu'au boulot j'ai du m'enfermer dans les toilettes tandis que ma femme (on bosse dans la même boîte) séchait mon
pantalon au séchoir électrique, ça faisait rire les collègues. Mais pourquoi son pantalon de pluie est vraiment étanche ? oui pourquoi...
Oui, Ciboulette, c'est bien connu, il faut toujours beau à Bandol... Mais voilà, je ne roule pas qu'à Bandol...ciboulette a écrit :Régine , tu n'as pas de pantalon de pluie, que du soleil à Bandol
Que du soleil à Bandol ?ciboulette a écrit :Régine , tu n'as pas de pantalon de pluie, que du soleil à Bandol
Et t'es resté au sec longtemps sans ton pantalon ? Parce que moi, je serais rentré mouillé presque tous les soirs...titain a écrit :moi, mon pantalon de pluie sur tout le mois qui a précédé ne m'a servi qu'une seule fois
on en boit , pas on en mangeGillou du Vexin a écrit :Bah heureusement que l'on roule sous la pluie,
En ile de france on en mange depuis 2 semaines.
Bon courage à tous.
c'est de l'eau meme si habituellement nous c'est la biere qu'on boit 
