Durites de freins AV AR AVIATION

[VROUM-VROUM]

Bonjour a tous,
J'ai pas trouver sur le forum,
Je voudrais monter des durites de freins qualité Avia sur ma belle Varadero, très conscient que cela n'apporte pas grand chose de plus ou ne donne pas une grande différence de qualité de freinage que les durites d'origine Honda, (surtout sur une 125cc)
Mais plutôt pour le fun , la frime, ou me la jouer GP.
Plus sérieusement je n'ai rien trouver que ce soit chez Honda, ou chez les revendeurs accessoires adaptables, soit la durite est légérement trop courte ou un poil trop longue, du coté raccord c'est bon pas de problèmes, mais au niveau longueur et diamètre c'est un vrai cirque.

Questions ?
1- Qui a déjà changer ses durites de freinage AV & AR pour passer sur des durites avia ?
2- Avez vous trouver la bonne longueur, et si cela est le cas chez qui ?
3- A l'occasion quel en est le prix ? ou plutôt la différence de prix par rapport aux durites standart d'origine Honda .

D'avance Merci, VROUM-VROUM.

[loadplan]

[marty21]

j'ai pas de réponse à te donner, loadplan va dire "mais pourquoi tu répond au sujet" mais j'ai la même idée que toi sans trouver de réponse alors espérons que quelqu'un a la solution.

[VROUM-VROUM]

bonsoir loadplan,
Non non ce n'est pas Top Gunn, mais Vroum-vroum sur Vara

[K-Roll]

On t'as reconnu Tom!

[marty21]

pour ta réponse vroum-vroum c'est sur ce lien http://www.krax-moto.com/17012-durite-d ... esure.html que tu vas trouver ton bonheur il te font la mesure que tu veux visiblement et avec les couleurs que tu veux aussi

[VROUM-VROUM]

Bonjour Marty 21,
Et OUI, connerie de ma part je n'y avait pas penser a Krax-moto et pourtant j'y vais de temps en temps voir les différents produits proposés.
C'est vrai que le site Krax-moto est un site sérieux au moins tu est sur d'être livrer y a pas d'arnaques chez eux, certes c'est pas donner mais au moins c'est de qualité.
D'ailleur les durites avia proposer par Krax-moto ce sont des ABM donc du pas trop mauvais, je vais prendre la cote exacte longueur entraxe entre les 2 banjos et leur demander un devis .
Merci encore Marty 21 pour ton rappel d'info
Bonne journée, VROUM-VROUM.

[VROUM-VROUM]

Bonjour,
Le camararde syndiqué Plequenut d'Ukraine doit avoir 300 fois raison mais je ne comprend rien au film ?
Si quelqu'un du forum pouvait traduire ce serait super sympa.
VROUM-VROUM.

PS: sinon si cela est une "connerie" histoire de foutre la "merdouille" sur le forum, je conseille aux différents MODO du forum de sortir le Karcher ou la soufflette bionique magique).

[marty21]

mais à ton service mon bon vroum vroum, c'est un forum d'entraide donc voila et ça m'aide aussi vu que je voulais le faire aussi

[VROUM-VROUM]

Re- Bonjour Marty 21,
Je viens de contacter Krax-moto par mail car il y a un truc qui me chagrine dans l'histoire des durites Avia pour Varadero.
Chez Krax-moto apparemment ils ont un jeux complet AV & AR de durites Avia pour Varadero , mais est-ce pour Vara carbu ou injection ?
D'ailleur y a t'il une différence de longueur de durites entre la version carbu et l'injection ?
Dans le doute je préfère une confirmation de Krax-moto, en conclusion j'attend la réponse.
Semaine prochaine j'éssayerais de leur passer un coup de phone.
Bon Week, VROUM-VROUM.

[Pat' la Bidouille 67]

Les durites Avia ? c'est un sujet vu depuis que je suis ce forum donc 2003 ! va creuse ...

[VROUM-VROUM]

Les durites Avia ? c'est un sujet vu depuis que je suis ce forum donc 2003 ! va creuse ...

Bonsoir Pat' la Bidouille 67,
No problèmes, tu prêches un convaincu, l'histoire des durites avia y a de quoi écrire des romans et je peux t'assurer que l'ont pourraient faire recette (voir des Co---lles en or massives) c'est a en pisser dans le slip.
Quand tu navigue sur certains forum, spécialisés et que tu entend les comptes-rendus , études, plan sur la comète, essais sur banc, sans oublier le blablabla commercial des vendeurs ou fabricants c'est a mourrir de rire.
Il est vrai que dans le domaine de l'hydraulique ( direction ,freinage,suspensions) malgrè les avancées technologiques ça merdouille franchement.
Il est vrai que l'époque héroique de Citroen pionner dans le domaine de l'hydraulique Ds,ID, Sm, CX, GS,Xantia ect,ect ça a changer et heureusement ,mais finalement ça marchait pas trop mal malgrés les circuits rigides alu avec joints olives bi-cones qui tôt ou tard pissaient le liquide précieux vert HML
Pour revenir au montage de durites avia sur ma Vara 125 bien entendu je pense que tu a compris ma démarche , c'est surtout une question de look ou de frime, histoire de me là jouer fine (bref de faire le Kakou) mais je ne crois absolument pas aux performances supérieures de freinage surtout sur une 125cc compte tenu qu'il y a toujours qu'un seul disque a l'avant, note bien que le simple disque avant avec ses 2 piston va très bien.
Bonne fin de soirée, VROUM-VROUM.

[Pat31]

Celui qui freine en vara est un lache

[Pat' la Bidouille 67]

Celui qui freine en vara est un lache

Il a bien précisé que c'est pour frimé !

[VROUM-VROUM]

Bonjour Marty 21,
A ce jour aucunes nouvelles ou plutôt réponses de Krax Moto a mon mail concernant les durites de freins Avia pour Varadero 125 .
Hier j'ai essayer de les contacter par phone ça sonne mais ça ne décroche pas (peut être closed le lundi) aujourd'hui j'ai rappeler rien ça sonne mais ça ne répond pas.
Ce qui est étrange sur leur site c'est qu'ils parlent bien de durites de freins Avia pour varadero 125 mais uniquement pour l'avant, pour l'arrière rien ?
Sur leur site il y a 3 références (toutes les 3 sont pour l'avant) varadero 125 01,125 02,125 03 vendu 62.00€ TTC pièce
Tu a même la durite pour le bocal de liquide 200x6,5x9,5 mm vendue 7,00€ TTC.
Pour l'arrière y a rien mystère ?
VROUM-VROUM.

[loadplan]

Moi elles sont d'origine Couleur argent sur la Tiger et "noirte" sur la Street

[VROUM-VROUM]

Moi elles sont d'origine Couleur argent sur la Tiger et "noirte" sur la Street

Bonsoir Loadplan,
Et bien moi la semaine dernière sur le périf (Porte de Bagnolet ) j'ai vu sur une bécane avec des durites de freins transparentes, genre tuyau d'arrosage tricoflex vinyl avec tresse inox intérieur , pas courant non ?
VROUM-VROUM.

[VROUM-VROUM]

Moi elles sont d'origine Couleur argent sur la Tiger et "noirte" sur la Street

Re-Bonsoir Loadplan,
Remarque quand tu voit les Bobo's du 16eme (Henry martin) avec les durites "Gold" façon bling-bling Cartier, pourquoi pas !
VROUM-VROUM.

[loadplan]

Moi elles sont d'origine Couleur argent sur la Tiger et "noirte" sur la Street

Re-Bonsoir Loadplan,
Remarque quand tu voit les Bobo's du 16eme (Henry martin) avec les durites "Gold" façon bling-bling Cartier, pourquoi pas !
VROUM-VROUM.

Ahahahahah les bobos c'est pas vraiment dans le 16eme et ceux du 16eme roulent pas a motos

[VROUM-VROUM]

Moi elles sont d'origine Couleur argent sur la Tiger et "noirte" sur la Street

Re-Bonsoir Loadplan,
Remarque quand tu voit les Bobo's du 16eme (Henry martin) avec les durites "Gold" façon bling-bling Cartier, pourquoi pas !
VROUM-VROUM.

Ahahahahah les bobos c'est pas vraiment dans le 16eme et ceux du 16eme roulent pas a motos

Bonsoir Loadplan ,
Le 16eme restera ainsi que le 7eme (invalide ) le secteur Bobo's les vrais friqués et non pas les Bobo's de la gauche caviar de la place des Vosges (rien a voir), certains soir il y a quelques concentrations-exib bécane du coté de la Muette ou Troca et là ce n'est pas les biker's de banlieue qui monte sur Paris pour aller refaire le monde a la Bastoche (place de la Bastille) ou derrière le château de Vincennes en HD.
En ce moment il y a un retour du Chopper's, tricycle,trickes,voir même une tendance scoot vespa des années 50 les vrais Piaggio et Lambretta, sans oublier les éternels 4x4 Cayenne, Q7 a Papa et Hummer du Tonton, d'ailleur depuis que Rover a annoncer la fin de fabrication de son défendeur pour 2013 ,le défendeur (land) revient a la mode, ça fait très humanitaire (porteur de sacs de riz).
VROUM-VROUM.

[VROUM-VROUM]

Re-Bonsoir Loadplan,
Hors mis le coté sordide du bois de boulogne (les sous bois et les BMC), de temps en temps a la cascade a la hauteur du champs de course ou M.Ducker et ses amis font du vélo , devant le restau la cascade il y a une bande de mecs avec des bar style Hot Rod US et Mustang Shellby, Camaro, et Firebird Pontiac SS, mais en général ça fini toujours derrière l'ambassade d'URRS si tu voit ce que je veux dire (exib a 3 balles) pour terminer la soirée dans la boite en haut de l'avenue Foch (étoile).
VROUM-VROUM.

[VROUM-VROUM]

Bonjour Marty 21,
Ce matin je viens de recevoir une réponse Mail d'un certain "Maxime" de chez Krax-Moto (concernant les durites Avia pour Varadero 125).
Réponse de Krax-Moto:
"Si vous voulez également la durite AR, vous pouvez commander 2 durites Avant sur le site en précisant simplement dans le commentaire de commande que vous voulez une avant et arrière et également les coloris souhaités pour les durites et les banjos,,blablabla et re-blablabla "
Pour moi réponse pas très claire, c'est un coup a se retrouver lors de la livraison avec 2 durites Avant , je pense que la durite AR n'a pas la même longueur que l'avant, avec en plus une différence de raccordement qui ne doit pas être la même des banjos entre l'avant & l'arrière.
Qu'en pense tu Marty 21 ?, c'est clair comme du jus de chaussette,j'ose pas commander .
VROUM-VROUM.

[VROUM-VROUM]

Re-Bonjour Marty 21,
Le coup des durites Avia chez Krax-Moto, c'est comme si je voulais commander 2 pneus pour ma bécane AV & AR et que le gars me dise "vous commander 2 pneus Avant sur le site en précisant que vous voulez un pneu AR ".
Tu va peut être me dire que je suis un "chiant", mais pour moi c'est pas clair ?
VROUM-VROUM.

[VROUM-VROUM]

Re-Re-Bonjour Marty 21,
Parallèlemment j'ai envoyer un mail chez équip-moto eux aussi font des durites Avia de couleur de chez Goodridge, d'après leur site ils auraient un jeux AV-AR pour toutes les marques et modèles de motos.
J'attend la réponse , je te tiens au courant.
A bientôt, VROUM-VROUM.

[marty21]

Ben oui effectivement, commander 2 durites AV pour en mettre une a l'arrière ne me parait pas bon, comme tu le souligne la longueur n'est pas la même donc à voir de très près ou alors faire une commande pour l'avant et plus tard quand tu l'as reçus faire une autre commande avec la dimension qui va bien pour l'arrière mais c'est double frais de port donc ????? à voir la réponse d'équipe moto ce qu'ils disent.

[VROUM-VROUM]

Bonsoir Marty 21,
A ce jour aucunes réponses a mon mail pour les éventuelles durites Avia de chez équip-moto.
pour l'instant j'attend comme Charles (charlatant humour).
VROUM-VROUM.

[VROUM-VROUM]

Bonjour Marty 21,
Concernant les durites Avia ou en est 'tu ? moi de mon coté j'ai jetter l'éponge, je laisse tomber l'affaire.
Pour plusieures raisons :
A ce jour aucunes réponses de valables venant des différents revendeurs que j'ai contacter (au total 4).
Pour la durite AV pas de problème, pour la durite AR il faut la commander sur mesure ?
De plus pour la rentrée Septembre 2012 je pense repasser chez Piaggio (mp3 500) soit le LT ou le Sport selon le dispo qui n'est pas évident en ce moment chez Piaggio avec le problème du sous -traitant fondeur de carters qui a "merdouiller".

Voila pour les dernières news, bonne route, VROUM-VROUM

PS:( j'ai essayer de te contacter en MP, mais ça n'a pas marcher ? )

[marty21]

Salut VROUM VROUM j'ai pas eu le temps de regarder car pas mal de taf et des travaux à finir à la maison mais dès que j'ai plus de temps je vais regarder, d'après ce que j'avais vu pour l'arrière il faut les faire sur mesure car pas fait pour tout type de bécane, mais je vais creuser ça plus tard.

[Thierry83]

Salut Vroum-Vroum,

Si tu as du mal à trouver une durite aviation pour l'arrière c'est que beaucoup de motards ne changent que l'avant (je ne parle pas de ceux qui roulent sur circuit).
Les raisons:
- On ne voit presque pas la durite arrière. Donc si c'est pour le look ça ne vaut pas la peine.
- Si c'est pour l'efficacité: on envoie en général assez peu de pression au frein arrière, donc la durite standard suffit largement.

Conclusion, ne changes que l'avant et utilise la somme que tu avais prévu pour mettre de meilleures plaquettes.

Bon dimanche et bonne route.

[VROUM-VROUM]

Bonjour Thierry 83,
+1 avec toi.
Surtout qu'a l'arrière j'ai un lèche roue et la durite est pratiquement cachée de moitié.
Pour ma part mettre des durites avia c'était surtout une histoire de look pour la bécane, très franchement les durites d'origines vont très bien, disont que c'était histoire de me la pèter

Bon Week, VROUM-VROUM

[marty21]

pourquoi pas thierry83 c'est pas bête

[seblob]

Franchement, je vois pas du tout ou est le problème pour Krax Moto.

http://www.krax-moto.com/6-honda/44-var ... 2-freinage

On y voit clairement en vente une durite de frein avant pour vara 125 modèle 2001 et 2002, puis une seconde durite pour les modèles à partir de 2003 .
Enfin on voit en vente une durite "sur mesure" ce qui laisse à penser donc que jusqu'a présent ils n'ont pas préparé un "stock" de durite aviation arrière pour Varadero 125, sans doute parce que personne ne leur en a commandé ou trés peu.

Donc si tu mesure comme il faut ta durite de frein arrière ben forcément la durite que tu leur commande sur mesure ferra la bonne dimension. Et si tu achète en plus une duite avant, ben çà te fait donc le kit complet quoi.

Sinon y'a aussi http://www.agpl.net/search.php?orderby= ... Rechercher

A noter que la les durites sont pour "2001/2006" ou pour "a partir de 2007" , donc y'a forcément l'un des deux site entre AGPL et Krax qui se trompe.
édit: bon ben apparemment c'est Krax qui se trompe car chez les autres boutiques c'est aussi pour vara de 2001 à 2006 ou bien pour vara à partir de 2007.

Puis http://www.motodiscount.fr/produit.php? ... ubrique=98 http://www.motodiscount.fr/produit.php? ... ubrique=98

http://ixtem-moto.com/home/advancedSear ... e+varadero

Enfin bref au final, c'est loin d'ètre difficile de trouver des durites aviation pour Varadero 125, y compris l'arrière.

édit: http://www.blue-oil-france.com/recherch ... 125+durite

http://www.3as-racing.com/Recherche-dur ... 20125.aspx

A+

[VROUM-VROUM]

Bonsoir Seblob,
Déjà Merci pour tes infos (adresses revendeurs) concernant les durites Avia pour la Vara, très intérressant a exploiter.
Apparemment tu a tout compris sur le problème du dispo chez les revendeurs, pour l'avant tout va bien tout le monde en fait, pour l'arrière ça devient plus tordu au niveaux réponses voir pas clair, j'ai contacter 4 revendeurs les 4 c'est pas clair.
Comme tu a pu le constater il y a une embrouille au niveau des millésimes suivant si c'est une carbu ou une injection , a savoir si la longueur est la même pour la carbu ou l'injection.
Certains te propose même de te fournir la durite arrière sur mesure mais là encore problème le raccord (banjo) n'est pas le même qu'a l'origine Honda (le coudage du banjo n'a pas le même angle).
Voila pourquoi j'avais jetter l'éponge a l'époque, car pour te faire une confidence les durites d'origines Honda sont très bien, aucuns problèmes, c'était juste pour le fun.
Depuis j'ai le projet de changer de véhicule pour la rentrée septembre 2012, donc peut être inutile de changer les durites, soit ma Vara sera reprise pour le concessionnaire (Piaggio) ou alors j'ai un petit jeune (voisin sympa) qui n'a pas trop de fric et qui serait intérresser par ma bécane (2010, 9000kms) plus les options et toujours entretenue chez Honda si le lui vend je pense que ce sera dans les 3000€ je pense que c'est correct.

Bonne fin de soirée, et encore Merci pour tes infos, VROUM-VROUM