courbe du new ninja

Varatuning-95 · Message par **Varatuning-95** » 21 oct. 2003, 17:29

desole impossible de la faire plus grosse
je la memorise en 196ko mais une fois sur mon site il me l'a reduit a 29ko ce c.n

par contre là y'a un truc qui me chagrine UP trouve 16ch a notre vara, y'a pas un os ou c moi ki c po lire la courbe

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quiveuxlenewninjalookcarbone

wismergor · Message par **wismergor** » 22 oct. 2003, 06:55

ha oui effectivement pour trouver 16ch au vilo il y a une probleme dans la courbe (ou au banc d'essais).
parceque dans ce cas la, c'est pas 10% de puissance en + qu'il faut rajouter pour passer de la roue arrivere au vilo mais 50% (et encore)

capitainecaverne008 · Message par **capitainecaverne008** » 22 oct. 2003, 19:27

j ai pas tout compris la mais bon apparement le gain de couple plus puissance n est pas degueulasse c est tjrs sa de gagné j imagnine qu avec le kit160 le gain sera bcp plus interessant

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capitaineecaverneeeee

Varatuning-95 · Message par **Varatuning-95** » 23 oct. 2003, 19:22

en tout cas moi j'espere avoir le mien avant le 22/11 :3dbiggrin:

:bounce:

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quiveuxlenewninjalookcarbone

Phil UP · Message par **Phil UP** » 21 nov. 2003, 17:07

Me voilà de passage !
La courbe de puissance présenté par Ninja correspond à la puissance disponible à la roue arrière.

Leur nouveau pot augmente effectivement un peu la puissance maxi mais il fait baisser le couple à 4000 tr/mn et surtout la puissance chute plus rapidement passé le maximum. Globalement ceux qui veulent gagner en vitesse seront encore déçu car le gain en puissance est trop faible.
On le déconseille complétement avec le kit 160 !

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philippe

Varatuning-95 · Message par **Varatuning-95** » 21 nov. 2003, 18:48

il fait peut etre perdre du couple en tout cas moi j'ai rien ressenti car pot + kit gicleur ma vara est bien plus nerveuse

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vd mon ancien ninja :100€: et pignon de 15 :10€: