Impossible n'est pas francais ... La BFG 1300

terickk · Message par **terickk** » 11 janv. 2010, 20:38

La BFG est constituée d'un assemblage de divers éléments issus de.... Attention les yeux -> Le moteur, un 4 cylindres à plat, provient de la Citroën GS et développe 70 chevaux ; le pont est issu d'une Mehari 4x4, le tableau de bord est celui d'une Renault 5 Alpine et les périphériques proviennent de plusieurs pays européens ; fourche espagnole Telesco, Freinage Brembo et roues FPS italiens

Potrz · Message par **Potrz** » 11 janv. 2010, 20:50

la vache

presay · Message par **presay** » 11 janv. 2010, 21:17

si les pieces sont europeennes,les designers sont des pays de l 'est..

remy974 · Message par **remy974** » 11 janv. 2010, 22:28

bof elle est pas plus moche que les Road Glide d'Harley Davidson !

Did Cactus · Message par **Did Cactus** » 11 janv. 2010, 22:29

Ouais, mais c'est pas tout jeune non plus, ce qui explique le design

remy974 · Message par **remy974** » 11 janv. 2010, 22:38

alors que celle là elle est de 2009!

Message par **ladaou** » 12 janv. 2010, 01:16

terickk · Message par **terickk** » 12 janv. 2010, 08:13

remy974 a écrit :

alors que celle là elle est de 2009!

ahhh ouais ... quand même lol pour 2009 ca craint on dirait l'avant d'un TGV

Bob74 · Message par **Bob74** » 12 janv. 2010, 08:36

BFG pour Louis Boccardo, Dominique Favario et Thierry Grange.
(assemblée en Savoie) a eu sa petite heure de gloire.
Première nouvelle grosse moto française à la fin des années 70.

Quelques modèles ont été pris par la Gendarmerie et, il me semble, que c'est le Peloton de Gendarmerie de Nances (en Savoie) qui a hérité de la première.
L'escorte présidentielle (F. MITTERRAND) en a également bénéficié.

http://www.bfg.asso.fr/?page_id=3

http://images.google.fr/images?hl=fr&so ... CDAQsAQwBA

http://fr.wikipedia.org/wiki/BFG_(const ... _de_motos)

Bob74 · Message par **Bob74** » 12 janv. 2010, 08:44

L'entreprise BFG ne fonctionnant pas normalement, l'un des Associé, Louis Boccardo (le B de BFG) est licencié.

Il monte alors une entreprise et sort la Motot Française MF 650, motorisée également par un moteur venant de chez Citroen Visa 650.
En raison d'un manque de puissance du moteur (36 cv), et surtout d'une finition d'une fiabilité désastreuses, l'expérience a été vite arrêtée. Seulement 90 motos ont été produites.

http://www.bfg.asso.fr/?page_id=13

terickk · Message par **terickk** » 12 janv. 2010, 18:27

Merci pour ces infos Bob

Did Cactus · Message par **Did Cactus** » 12 janv. 2010, 19:00

On n'a pas de chance avec l'industrie de la moto française.

Même Voxan qui produisait de belles motos (avec semble-t-il un bon moteur) va mettre la clé sous la porte.

Alors qu'en Italie et en UK, des marques oubliées ou disparues marchent fort

Fox · Message par **Fox** » 12 janv. 2010, 23:16

remy974 a écrit :

alors que celle là elle est de 2009!

Oh noooon j'ai raté le ramassage scolaire !! zuuutt ..

Pour le char du début bhen il y en a qui s'amuse bien c'est cool

Il y avait un reportage une fois a la télé d'un gars qui faisait une moto à partir de plein d'autre, mais c'était des sportives et elles en jetaient pas mal et le prix aussi (plusieurs centaine de millier d'euros) mais avec donc un look unique et des performances uniques

Par contre lorsqu'elle chutent, il pleure ^^ mais il a toutes les pièces en double.

Philamiens · Message par **Philamiens** » 13 janv. 2010, 12:08

terickk a écrit :

La BFG est constituée d'un assemblage de divers éléments issus de.... Attention les yeux -> Le moteur, un 4 cylindres à plat, provient de la Citroën GS et développe 70 chevaux ; le pont est issu d'une Mehari 4x4, le tableau de bord est celui d'une Renault 5 Alpine et les périphériques proviennent de plusieurs pays européens ; fourche espagnole Telesco, Freinage Brembo et roues FPS italiens

c'est pas la seule

Fox · Message par **Fox** » 14 janv. 2010, 00:04

Waou, j'avoue, sa en jette, ça c'est de la moto : 2664 cm cube 330 kg sa doit bien pousser.

(Je ne me prononcerais pas sur les rejets en Co2) ^^''

presay · Message par **presay** » 14 janv. 2010, 07:00

il est clair que celle çi ,attise plus la curiosité...

Potrz · Message par **Potrz** » 14 janv. 2010, 08:10

la vache, ca doit pousser.. 22 mkg !!

fallait oser.. j essayerai bien

Philamiens · Message par **Philamiens** » 14 janv. 2010, 10:04

pour ceux qui ne connaissent pas ce moteur c'est celui qui équipée la talbot tagora SX que peut de gens doivent connaitre ou se rappeler

il a ensuite équipé
chez peugeot/citroen
la 604, la 505, la 605
la xm

chez Renault
la R30, la laguna
puis la R25 et l'alpine mais greffé d'un turbo et cylindrée légérement augmentée
puis safrane mais greffé de 2 turbos

et chez volvo
les 260
les 740 et 760

au fils des ans il est passé de 163ch à 400ch (sur la Venturi) en série plus encore sur circuit

sur la moto je pense que c'est le 163ch bridé à 100 pour l'homolagation

la version 400ch caché par la robe de cette venturi :

comme quoi en France on savait faire de belles autos...

Potrz · Message par **Potrz** » 14 janv. 2010, 10:11

enfin bon.. le V6 PRV (donc Peugeot Renault Volvo) est un V8 amputé (merci la crise petroliere) .. il n a tourné rond qu a la fin de sa vie

tu as oublié un modele prestigieux avec ce moteur ...

Aucun moteur n est allé aussi loin

Philamiens · Message par **Philamiens** » 14 janv. 2010, 13:12

ah oui j'ai oubliée cette américaine avec moteur européen

des petites infos sympas à apprendre dessus :
http://fr.wikipedia.org/wiki/DeLorean_DMC-12

il y en avait une d'exposée à automedon en octobre :

Vara Breizh · Message par **Vara Breizh** » 14 janv. 2010, 15:37

La brêle à Guedon, et la De Lorean, pour moi: (For me, dit je en anglais, après l'avoir pensé en breton...

):

C'est po beau! (Not beautiful! Not at all!)

the guitar hero · Message par **the guitar hero** » 14 janv. 2010, 16:44

Philamiens · Message par **Philamiens** » 14 janv. 2010, 18:17

Vara Breizh a écrit :La brêle à Guedon, et la De Lorean, pour moi: (For me, dit je en anglais, après l'avoir pensé en breton... ):

C'est po beau! (Not beautiful! Not at all!)

moi non plus c'est pas ce que je prefere mais il faut remettre dans le contexte la moto de guedon est artisanale et a plus de 20 ans, quand à la delorean elle en a 30 !!! et semi artisanale avec des portes papillons pas une 1ere mais rare (mercedes l'a fait avant) et carosserie entièrement en inox brossé (ni peinture ni rouille

).

Bob74 · Message par **Bob74** » 16 janv. 2010, 22:31

Did Cactus a écrit :On n'a pas de chance avec l'industrie de la moto française.

Même Voxan qui produisait de belles motos (avec semble-t-il un bon moteur) va mettre la clé sous la porte.

Alors qu'en Italie et en UK, des marques oubliées ou disparues marchent fort

Le problème avec la Moto Française, c'est que nous n'avons pas de passé "prestigieux".
Idem avec nos véhicules de "luxe" qui ne marchent pas fort face à la concurrence étrangère.

Pour la moto, ce qui nuit aussi, c'est la "petite" distribution en raison du manque de réseau compétitif, avec des magasins présents un peu partout, comme le sont les autres grandes marques.

Potrz · Message par **Potrz** » 17 janv. 2010, 10:23

Bob74 a écrit : Idem avec nos véhicules de "luxe" qui ne marchent pas fort face à la concurrence étrangère.
.

je pense que l on a eu le passé le plus prestigieux avec les anglais .. les constructeurs anglais n existent plus par contre ..