Démarrage a Froid

BikeXC13 · Message par **BikeXC13** » 11 janv. 2010, 18:49

Boujours a tous,

Voilà j'ai une Vara 125 de 2010 donc injection qui a peine 50 km maintenant et je voudrais savoir si le starter automatique augmente le régime moteur, car ma vara a froid le régime n'augmente pratiquement pas et a l'air de un s'étouffé un peu.

Quand pensez-vous ?
Est-ce pareil sur vos vara injection ?

Avant que je passe chez mon "censuré" et faire un traget pour rien.
Merci

Fox · Message par **Fox** » 11 janv. 2010, 20:26

Salut, alors la mienne n'est pas a injection.

Mais le starter augmente légèrement le régime moteur et envoie de l'air dans le moteur. Mais c'est juste sa qui et dérange ? Si elle ne calle pas, qu'elle chauffe bien et qu'elle roule niquel alors je pense que t'as pas a t'en faire.

Mais les spécialistes vont arrivés

Bob74 · Message par **Bob74** » 11 janv. 2010, 20:34

Avec l'injection il n'y a pas de starter. Tout est électronique et donc commandé automatiquement par des calculateurs.
L'injection dose avec précision la quantité de carburant nécessaire.
Le moteur ne s'emballe jamais et tourne pratiquement à la même vitesse à froid ou à chaud avec des variations de +/- 100 tpm.

Par contre, j'ai entendu dire (mais je ne l'ai pas vérifié) que le carburant "vert" E10 pouvait parfois poser problème par grand froid.

BikeXC13 · Message par **BikeXC13** » 11 janv. 2010, 20:40

Merci Bob, Fox avait raison les spécialistes arrivent.

Ca n'a certainement rien avoir avce le demarrage a froid mais je roule avec du SP95, j'aurai peut etre dû mettre du 98 pour le rodage.
Non ?

Bob74 · Message par **Bob74** » 12 janv. 2010, 08:17

Bonjour.
En ce qui concerne le carburant, je ne peux trop répondre. Il me semble avoir lu un peu partout que le "normal" suffisait amplement et que le super apportait peu, voire rien du tout.

Toutefois, par expérience, je conseille (mais là, certains diront le contraire) de ne prendre le carburant qu'en station service de pétroliers et non en grande surface. En effet, le carburant de ces dernières est dépourvu de la plupart des additifs améliorant la carburation.

Et ce, d'autant plus que l'on trouve maintenant des stations services (Esso Express et Elf Express pour ne citer que celles que je connais) qui pratiquent des prix égaux, voire plus bas par rapport à la grande distribution.
Et aussi bien en essence qu'en gazole, le plein dans ces stations permet un kilométrage plus élevé (constaté sur plusieurs véhicules).

Philamiens · Message par **Philamiens** » 13 janv. 2010, 11:59

Fox a écrit :Salut, alors la mienne n'est pas a injection.

Mais le starter augmente légèrement le régime moteur et envoie de l'air dans le moteur. Mais c'est juste sa qui et dérange ? Si elle ne calle pas, qu'elle chauffe bien et qu'elle roule niquel alors je pense que t'as pas a t'en faire.

Mais les spécialistes vont arrivés

Le starter n'envoi pas d'air dans le moteur au contraire c'est un volet qui obstrue partiellement l'arrivée d'air afin que le mélange s'enrichisse en essence entre autre (car dans le même temps le papillon principal et maintenu légèrement ouvert)

Bob74 · Message par **Bob74** » 13 janv. 2010, 13:21

Philamiens a écrit :
Fox a écrit :Salut, alors la mienne n'est pas a injection.

Mais le starter augmente légèrement le régime moteur et envoie de l'air dans le moteur. Mais c'est juste sa qui et dérange ? Si elle ne calle pas, qu'elle chauffe bien et qu'elle roule niquel alors je pense que t'as pas a t'en faire.

Mais les spécialistes vont arrivés
Le starter n'envoi pas d'air dans le moteur au contraire c'est un volet qui obstrue partiellement l'arrivée d'air afin que le mélange s'enrichisse en essence entre autre (car dans le même temps le papillon principal et maintenu légèrement ouvert)

Exact.
Le starter a pour but de faire entrer la même quantité d'essence, mais avec moins d'air (mélange plus riche).
Ce starter a pour inconvénient, bien souvent d'augmenter la consommation, assez :longtemps par temps froid, de polluer plus (suivre un véhicule avec starter avec son odeur d'essence) puisque de l'essence ne sera pas complètement brulée et "part" dans la nature.

L'injection qui calcule au plus juste la quantité d'essence selon l'air entrant, la température extérieure, du moteur, etc... est trés nettement plus économe et moins polluante (un véhicule bien réglé, avec de bonnes bougies, ne sent pas l'essence).

Fox · Message par **Fox** » 13 janv. 2010, 23:50

Salut, bha merci je ne savais pas je me coucherais moins bêtes, merci à vous. Mais d'un côté c'est logique, je vois pas à quoi sa servirai qu'il y est + d'air si le moteur est froid .. xD

Et oui le starter manuel n'est pas très économe mais bon sa chauffe bien sur ma vara et le moteur ne sens pas l'essence.