Du cyclo à la moto, quelle solution pour la ville
Modérateur : Groupe modérateurs
Là encore, j'en reviens à ce que je disais dans mon comparo Vara, TDR, RS... Le Vara n'offre quasiment aucune sensation d'accélération, les suspensions gomment toutes les aspérités et la bulle protège efficacement...
Et pourtant le Vara marche tout de même pas mal quand on a pas peur de le cravacher ! :bounce2:
Donc pour moi la note dans la rubrique perfs est injustifiée, suffit de prendre un chrono...
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Roule en Triumph TT600 - CR et photos du WebMotoClub sur http://www.varaventure.fr.st
Et pourtant le Vara marche tout de même pas mal quand on a pas peur de le cravacher ! :bounce2:
Donc pour moi la note dans la rubrique perfs est injustifiée, suffit de prendre un chrono...
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Voici les mesures de perf. prises par MotoMag pour le reportage :
50Loox /125Vara /125Grant /300Versity /500scarab /ZR7
en 4e 4e
100m DA 11"4 9"1 10"5 8"4 8"5 5"8
de 10 à 50 km/h 10" 7"2 5" 3"2 3"3 3"8
de 50 à 90 km/h imposs 12"2 13"3 7"9 5"2 4"6
Vitesse max 60 130(?) 115 140 165 +200
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vive le twin injecté
50Loox /125Vara /125Grant /300Versity /500scarab /ZR7
en 4e 4e
100m DA 11"4 9"1 10"5 8"4 8"5 5"8
de 10 à 50 km/h 10" 7"2 5" 3"2 3"3 3"8
de 50 à 90 km/h imposs 12"2 13"3 7"9 5"2 4"6
Vitesse max 60 130(?) 115 140 165 +200
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vive le twin injecté
Le mec savait pas s'en servir c'est pour ça ! 
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C'est très différent d'un pilote à l'autre, mais faut pas se leurrer, si tu loupes ton départ une 1.1 te met un vent !
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