Accident entre deux motos en interfile : Que déclarer ?

Shoryu · Message par **Shoryu** » 13 août 2008, 17:02

Et qu'on ne te revoir plus sur un deux roues !!!!

Je plaisante bien sûr, dans tous les cas, on avait un commando d'élite prêt à intervenir chez l'adversaire si ca tournait mal... Donc voilà, garde nous une flute de champagne

Pat31 · Message par **Pat31** » 14 août 2008, 06:07

MaxX_TL1000R_66 a écrit :
rhapsody01 a écrit :Merci à tous !

La gonzesse en Vmax m'a appelé hier soir, pour m'informer (même si je l'était dejà) de la non responsabilité de ma copine, info obtenue après qu'elle aie contactée Amv de son coté. Geste plutôt sympa de sa part.
Par contre, et d'après son conss Yam, elle en a pour 1500€ de réparation !?!
Apparemment ses Tés de fourche sont morts, et les tubes sont peut être pliés ! Sont phare avant a bien morflé aussi, mais ça je le savais déjà, par contre la fourche ...

Si ça se vérifie, au final, Vmax VS Ybr, c'est la ybr qui gagne
Enfin.... l'YBR ne fait pas 260kg quand meme et la VMAX est reconnu pour etre une vraie merdasse coté fourche et chassis. Un YBR dans le cul du VMAX ..... la 125 partait direct à la casse et le VMAX n'aurait rien eu du tout

Faut recadrer quoi !

A+ MaxX

Oui mais l'YBR ...elle freine , elle .......

Philamiens · Message par **Philamiens** » 14 août 2008, 06:36

MaxX_TL1000R_66 a écrit : ...et la VMAX est reconnu pour etre une vraie merdasse coté fourche et chassis...

et freinage sauf les 2 dernières années où yam à augmenté le diamètre des tubes de fourche et mis les freins du R1

Pat31 a écrit : Oui mais l'YBR ...elle freine , elle .......

Elle freine ou elle est légère sans puissance

pour savoir ce qu'est du gros frein ultra super puissant (avec un bon feeling en plus) faut essayer le R1

janus16 · Message par **janus16** » 14 août 2008, 12:53

A cet exemple plein d'enseignements, je rajoute mon expérience récente.

Je me suis fait renverser par un automobiliste qui a changé brutalement de file pour dépasser par la droite une voiture arrêtée ayant signalé sa manœuvre de tourner à gauche. Le problème était que la file où je circulait et qu'il a emprunté pour ce dépassement était la file du bus dans laquelle nous n'aurions du nous trouver ni l'un ni l'autre !!
J'ai rempli le constat avec une croix pour moi dans "circulait dans une autre file" et pour lui "changeait de file" (en ayant soin de mettre le total de 1 en bas pour les croix).
Résultat immédiat quand il est allé voir son assureur 100% de tords pour lui car il changeait de file, le non respect de la file de bus n'est pas rentré en compte comme dans l'exemple plus haut pour l'interfile. Normal car dans les deux cas, même s'il s'agit d'une infraction, ce n'est pas ce qui été générateur de l'accident.

La leçon a tirer de ces deux cas est que dans la majorité des cas, les responsabilités sont établies par la simple lecture des croix. Donc il faut mettre les croix au bon endroit, le baratin en devient optionnel.

rhapsody01 · Message par **rhapsody01** » 14 août 2008, 14:23

janus16 a écrit :A cet exemple plein d'enseignements, je rajoute mon expérience récente.

Je me suis fait renverser par un automobiliste qui a changé brutalement de file pour dépasser par la droite une voiture arrêtée ayant signalé sa manœuvre de tourner à gauche. Le problème était que la file où je circulait et qu'il a emprunté pour ce dépassement était la file du bus dans laquelle nous n'aurions du nous trouver ni l'un ni l'autre !!
J'ai rempli le constat avec une croix pour moi dans "circulait dans une autre file" et pour lui "changeait de file" (en ayant soin de mettre le total de 1 en bas pour les croix).
Résultat immédiat quand il est allé voir son assureur 100% de tords pour lui car il changeait de file, le non respect de la file de bus n'est pas rentré en compte comme dans l'exemple plus haut pour l'interfile. Normal car dans les deux cas, même s'il s'agit d'une infraction, ce n'est pas ce qui été générateur de l'accident.

La leçon a tirer de ces deux cas est que dans la majorité des cas, les responsabilités sont établies par la simple lecture des croix. Donc il faut mettre les croix au bon endroit, le baratin en devient optionnel.

Je crois effectivement que c'est la phrase clé !

Message par **ladaou** » 23 août 2008, 11:01

MaxX_TL1000R_66 a écrit :
rhapsody01 a écrit :Merci à tous !

La gonzesse en Vmax m'a appelé hier soir, pour m'informer (même si je l'était dejà) de la non responsabilité de ma copine, info obtenue après qu'elle aie contactée Amv de son coté. Geste plutôt sympa de sa part.
Par contre, et d'après son conss Yam, elle en a pour 1500€ de réparation !?!
Apparemment ses Tés de fourche sont morts, et les tubes sont peut être pliés ! Sont phare avant a bien morflé aussi, mais ça je le savais déjà, par contre la fourche ...

Si ça se vérifie, au final, Vmax VS Ybr, c'est la ybr qui gagne
Enfin.... l'YBR ne fait pas 260kg quand meme et la VMAX est reconnu pour etre une vraie merdasse coté fourche et chassis. Un YBR dans le cul du VMAX ..... la 125 partait direct à la casse et le VMAX n'aurait rien eu du tout

Faut recadrer quoi !

A+ MaxX

Je prends le train en route (because vacances), content que celà se finisse bien.

Il me semble que le Vmax a aussi une très mauvaise réputation, conçernant sa puissance de freinage.

rhapsody01 · Message par **rhapsody01** » 25 août 2008, 21:03

Ben apparement ça freine comme une savonette ^^ Même les propios le confirme.