Si j'avais le "A" ma moto serait une.....

FLOLESURFER · Message par **FLOLESURFER** » 12 févr. 2008, 18:51

Allez tous à vos claviers !

Petit sondage, pour savoir quelle serait votre dulcinée après avoir eu le permis "A" ?????? Chacun poste après l'autre, merci

Je commence: La mienne serait une HONDA 600 CBF-S

Nics · Message par **Nics** » 12 févr. 2008, 18:55

Personnellement, ce serait la Varadero 125

Et oui, il me faut le "petit A" pour l'avoir

Mais avec le vrai A, je pense plutôt à une CBF600 mais de préférence Naked

Utada Hikaru · Message par **Utada Hikaru** » 12 févr. 2008, 19:20

CBF 600SA 2008 mais en rouge

Trognon77 · Message par **Trognon77** » 12 févr. 2008, 19:48

Moi, j'aime bien la nouvelle transalp 700cc

[img][img]http://nsa01.casimages.com/img/2008/02/ ... 318884.jpg[/img][/img]

adrienman · Message par **adrienman** » 12 févr. 2008, 20:08

On va changé un peu de style mais ..

Un SV

Ou un daytona

Ti · Message par Ti » 12 févr. 2008, 20:41

Moi c'est ça :

Et pour l'instant, repassage du code ! Je ne me souvenais plus que les questions étaient si vicieusement piégeuses. Tiens d'ailleurs, petite question à ceux qui viennent de le passer : le jour de l'examen, les questions sont aussi tordues que celles qu'on nous passe à l'auto école ? Je ne peux pas le croire...

adrienman · Message par **adrienman** » 12 févr. 2008, 20:44

Ti a écrit :Tiens d'ailleurs, petite question à ceux qui viennent de le passer : le jour de l'examen, les questions sont aussi tordues que celles qu'on nous passe à l'auto école ? Je ne peux pas le croire...

Pour l'avoir passé il y a un an maintenant, j'te confirme qu'elles sont tordues!! Mais question d'habitude, le jour de l'examen tu seras habitué et ça passera tout seul

manec · Message par **manec** » 12 févr. 2008, 20:51

adrienman a écrit :
Ti a écrit :Tiens d'ailleurs, petite question à ceux qui viennent de le passer : le jour de l'examen, les questions sont aussi tordues que celles qu'on nous passe à l'auto école ? Je ne peux pas le croire...
Pour l'avoir passé il y a un an maintenant, j'te confirme qu'elles sont tordues!! Mais question d'habitude, le jour de l'examen tu seras habitué et ça passera tout seul

je l'ai passé, il y a deux mois environ, moi j'ai trouvé "facile" le jour du code

adrienman · Message par **adrienman** » 12 févr. 2008, 20:53

manec a écrit :
adrienman a écrit :
Ti a écrit :Tiens d'ailleurs, petite question à ceux qui viennent de le passer : le jour de l'examen, les questions sont aussi tordues que celles qu'on nous passe à l'auto école ? Je ne peux pas le croire...
Pour l'avoir passé il y a un an maintenant, j'te confirme qu'elles sont tordues!! Mais question d'habitude, le jour de l'examen tu seras habitué et ça passera tout seul
je l'ai passé, il y a deux mois environ, moi j'ai trouvé "facile" le jour du code

Ouais j'avais trouvé aussi, mais bon c'est léger quand même la différence

Ti · Message par Ti » 12 févr. 2008, 21:05

manec a écrit : je l'ai passé, il y a deux mois environ, moi j'ai trouvé "facile" le jour du code

oui j'espère un peu, moi à chaque fois je suis à 5 ou 6 fautes (donc raz les fesses), pourtant ce ne sont jamais des erreurs due à la méconnaissance du code, mais des pièges à la noix (du genre : "Lorsque je croise un piéton, je dois laisser un espace latéral suffisant pour ne pas le renverser" OUI/NON. on se dit : "ben évidemment je ne vais pas lui rouler dessus" et on coche OUI. Ben non, fallait dire non, parce qu'il est sous-entendu qu'on doit laisser au moins un mètre alors qu'un espace suffisant ça peut commencer à 50 cm ou même moins)
En tant qu'enseignant je trouve ça d'une débilité affligeante.

Rotomolder · Message par **Rotomolder** » 12 févr. 2008, 22:16

Ti a écrit :
manec a écrit : je l'ai passé, il y a deux mois environ, moi j'ai trouvé "facile" le jour du code
oui j'espère un peu, moi à chaque fois je suis à 5 ou 6 fautes (donc raz les fesses), pourtant ce ne sont jamais des erreurs due à la méconnaissance du code, mais des pièges à la noix (du genre : "Lorsque je croise un piéton, je dois laisser un espace latéral suffisant pour ne pas le renverser" OUI/NON. on se dit : "ben évidemment je ne vais pas lui rouler dessus" et on coche OUI. Ben non, fallait dire non, parce qu'il est sous-entendu qu'on doit laisser au moins un mètre alors qu'un espace suffisant ça peut commencer à 50 cm ou même moins)
En tant qu'enseignant je trouve ça d'une débilité affligeante.

C'est certain que si on prends tout au pied de la lettre, y'a des questions à double tranchant ! Faut penser comme eux... faut devenir abrutis presque !

sinon, j'suis aussi ds le code, 9 à la première séance, 3 à la deuxième, ce soir !

Pour en revenir au sujet, en dehors de tout essai routier pour me conforter dans mon choix (même si je n'ai pas fait d'essai ac la vara, tellement c'était une évidence à mes yeux !), je pencherais aussi vers une 600 CBF.
cependant, une 650 DL V Storm, la Transalp mais encore la FZ6 S2 & la GSR sont en lice. Des styles différents, mais le même plaisir au bout !

La position de conduite a son importance, nous avons mal été habitués ac la Vara. Quelle peine de devoir enfourcher la 500GS de la moto école, quel inconfort !

Despe32 · Message par **Despe32** » 12 févr. 2008, 22:22

ou

mais la transalp est plus pratique pour mettre un top case

Despe32 · Message par **Despe32** » 12 févr. 2008, 22:29

oui c'est le seul truc qui est pas trop terrible sur la transalp!
on dirait un oeil de cyclope!

mais j'aime pas trop la position couchée sur la moto

j'ai mal au dos

au fait.. une fois qu'on a passé le code? ou repassé? combien de tamps avons nous pour passer le permis??

th3squal · Message par **th3squal** » 12 févr. 2008, 22:55

même couleur itoo pareil ^^

Rotomolder · Message par **Rotomolder** » 12 févr. 2008, 23:18

Despe32 a écrit :oui c'est le seul truc qui est pas trop terrible sur la transalp!
on dirait un oeil de cyclope!

mais j'aime pas trop la position couchée sur la moto j'ai mal au dos

au fait.. une fois qu'on a passé le code? ou repassé? combien de tamps avons nous pour passer le permis??

Je crois que c'est deux ans.... (je crois !)

Shrek · Message par **Shrek** » 12 févr. 2008, 23:34

Perso, ca serait volontier la nouvelle transalp, si elle était pas si laide de face (mais quel est le c*n de designer qui lui a fait c'est espece d'oeil tout beark ?)
Du coup pour rester dans les trails routiers, bâ ca serait la vstrom 650, parceque c'est la plus 'vara' (v-twin) du plateau.
Sinon, j'aime beaucoup la faz 600 de Chrisfazer (pour ceux qui connaissent le WMC, mais vu qu'elle est a vendre, je doute qu'elle soit dispo le jour ou j'aurai mon hypothétique A.
Mais le CBF600S me plait aussi pas mal.

Donc en résumé, ca se jouerait entre Strom ou CBF neufs, avec comme outsider un faz d'occaze (mais quelle occaze !), et Mme la banquière en juge de paix (je l'aime bien ma banquière, elle est sympa, et mimi comme tout)

Rotomolder · Message par **Rotomolder** » 12 févr. 2008, 23:47

lieberty a écrit :pas 5 ... quand j'ai passé le B, le code était valable 5 ans après

Ben oui, le code est valable pdt 5 ans Après l'obtention du permis... mais avant l'obtention, je crois que c deux ans ou 5 passages !!

Ti · Message par Ti » 13 févr. 2008, 00:31

Rotomolder a écrit :
lieberty a écrit :pas 5 ... quand j'ai passé le B, le code était valable 5 ans après
Ben oui, le code est valable pdt 5 ans Après l'obtention du permis... mais avant l'obtention, je crois que c deux ans ou 5 passages !!

Je viens de regarder dans mon code : c'est 5 passages pendant 3 ans.

Sinon, sans vouloir être mauvaise langue, je crois que si on veut une position haute, du confort, de la pêche dès les bas régimes, la Versys en a fait vieillir plus d'une depuis qu'elle est sortie

JAG · Message par **JAG** » 13 févr. 2008, 07:34

J'ai pas de photo mais c'est la Suzuki GSX650F,commandée samedi passé livrée 1er quinzaine de mars.Le code c'est pas bien méchant il suffit d'y aller souvent pour comprendre leur esprit tordu et surtout pas se poser trop de question.

varapapy · Message par **varapapy** » 13 févr. 2008, 08:04

salut a tous ,si je devais passer le A;ce serait pour l'achat d'une 600cbf s;et en plus rouge,le modele 2008 plus elaboré et......moins chere;mais bon ce n'est pas d'actualité pour l'instant

jejelafleche · Message par **jejelafleche** » 13 févr. 2008, 09:00

Salut tous, ben moi si j'avais le A, ou si je souhaitais le passer ce serai pour elle, ben ouais ma vieille tu me fais toujours.....envie

ben ouais quand vous entendez ça, moi j'en frémis de tout partout....
http://www.youtube.com/watch?v=ltPvfYSFLrc

sinon ce serai pour un modèle récent celle-ci:

Mais à l'heure où nous sommes, vu la route que j'ai à faire, j'garde ma vara,....vous vous doutez pourquoi

popliter · Message par **popliter** » 13 févr. 2008, 10:14

pour des raisons economique et d'assurance j'ai pris un gs500F.

mais si j'avais pu sa aurait été ça: (gsxf ancien modèle)

ou çà: cbr 600 f

Marulaz · Message par **Marulaz** » 13 févr. 2008, 11:15

Pour moi ça serait la BMW 1200 GS :

Mais pas tout de suite, avant je passerais peut-être par la même en 650 :

Ou alors peut-être la nouvelle transalp même si le hublot qui lui sert de phare me plait moyen.

Pour la couleur je sais pas encore, mais une chose est quasi sûre je prend une bécane avec l'ABS !

janus16 · Message par **janus16** » 13 févr. 2008, 11:52

Pour moi, ce serait ça :

Mais j'ai de la chance parce que je l'ai déjà

La suivante pourrait bien être celle-là :

Shoryu · Message par **Shoryu** » 13 févr. 2008, 12:13

Avec le A et de bonnes finances, j'opterais pour celle ci je pense :

Mini Bar Team · Message par **Mini Bar Team** » 13 févr. 2008, 12:49

J'ai honte mais j'assume:

fred28 · Message par **fred28** » 13 févr. 2008, 14:04

Moi ! simplement ça

janus16 · Message par **janus16** » 13 févr. 2008, 14:08

Pas de quoi avoir honte, c'est bien HD

Mais la 883 n'est pas celle que je préfère, OK c'est la moins chère mais pas trop typée HD.

Et puis faut aimer les vibrations....

Ecouter

Personnellement je préfère ce genre là :

the guitar hero · Message par **the guitar hero** » 13 févr. 2008, 14:30

pour moi ca serait 600 vstrom

manec · Message par **manec** » 13 févr. 2008, 14:50

lieberty a écrit :

celle là aussi

pour moi

essai à faire

zoemilou · Message par **zoemilou** » 13 févr. 2008, 15:19

Vstrom 650

sermas · Message par **sermas** » 13 févr. 2008, 15:52

Nouvelle honda Transalp ou kawasaki versys.
J'aime bien la position de conduite du trail et en plus je fais 1,81 m. Sur des machines plus petites, avec une hauteur de selle plus basse, je me sens pas à l'aise. De plus en 650, consommation, assurance et prix raisonnables.

Un petit faible pour la Versys plus puissante que la Transalp.

JAG · Message par **JAG** » 13 févr. 2008, 16:12

Le problème des Kawa ER6N,ER6f et Versys se sont les vibrations au départ j'étais"parti" sur ER6F

fred28 · Message par **fred28** » 13 févr. 2008, 16:13

sermas a écrit :Nouvelle honda Transalp ou kawasaki versys.
J'aime bien la position de conduite du trail et en plus je fais 1,81 m. Sur des machines plus petites, avec une hauteur de selle plus basse, je me sens pas à l'aise. De plus en 650, consommation, assurance et prix raisonnables.
Un petit faible pour la Versys plus puissante que la Transalp.

alors pour mon metre 90, la transalp ok (testé et approuvé .... à l'arrêt )
la versys est bien trop basse j'ai les genoux dans les coudes ( bon j'exagére à peine !)

Versys :
DIMENSIONS
Longueur hors tout: 2 125 mm
Largeur hors tout: 840 mm
Hauteur hors tout: 1 315 mm
Empattement: 1 415 mm
Garde au sol: 180 mm

transalp :
Dimensions
Longueur hors tout: 2 250 mm
Largeur hors tout: 905 mm
Hauteur hors tout: 1 305 mm
Empattement : 1 515 mm
Garde au sol 177 mm

josh · Message par **josh** » 13 févr. 2008, 16:38

fred28 a écrit :
sermas a écrit :Nouvelle honda Transalp ou kawasaki versys.
J'aime bien la position de conduite du trail et en plus je fais 1,81 m. Sur des machines plus petites, avec une hauteur de selle plus basse, je me sens pas à l'aise. De plus en 650, consommation, assurance et prix raisonnables.
Un petit faible pour la Versys plus puissante que la Transalp.
alors pour mon metre 90, la transalp ok (testé et approuvé .... à l'arrêt )
la versys est bien trop basse j'ai les genoux dans les coudes ( bon j'exagére à peine !)

Euh je fais aussi 1m90 et je trouve que je suis super bien sur la versys surtout niveau position, enfin les gouts et les couleurs

Sinon perso ça serait:

versys, ou Sv 650

et dans une idée moins plausible:

ou

caloud · Message par **caloud** » 13 févr. 2008, 16:46

FLOLESURFER a écrit :Allez tous à vos claviers !

Petit sondage, pour savoir quelle serait votre dulcinée après avoir eu le permis "A" ?????? Chacun poste après l'autre, merci

Je commence: La mienne serait une HONDA 600 CBF-S

tout pareil,sinon celà aurai été la transalp mais se phare avant quel laideur!!!

Vara44 · Message par **Vara44** » 13 févr. 2008, 16:59

Pour commencer ça serait celle la

Et peut-être après une Vara 1000

Jack · Message par **Jack** » 13 févr. 2008, 17:37

bon alors moi je commence juste le code, avec un A en vue d'ici moins d'un an ... mais la piste des plateaux est à coté de chez moi, j'ai repéré les marques au sol, je vais m'entrainer rapidement avec des bouteilles remplies de sable !!

SINON,

Question à 2 euros : Qu'elle est la moto qui se rapproche le plus de la vara, pour un prix raisonnable, ASSURANCE pas trop chère, même position de conduite, possibilité de mettre un top case, et pneu/kit chaine dans le même genre que la vara ?

Shoryu · Message par **Shoryu** » 13 févr. 2008, 18:13

MaxX_TL1000R_66 a écrit :
Shoryu a écrit :Avec le A et de bonnes finances, j'opterais pour celle ci je pense :

Meme en reve c'est impossible et heureusement d'ailleurs. Aucune assurance ne te prendra avant plusieurs années de A sans sinistre. Honnetement tu crois qu'une ZZR1400 de 200cv c'est un choix résonable alors qu'on a fait que de la 125 ??

Tient je viens de faire une simul d'assurance pour moi qui suis à 50% de bonus, donc au maxi, j'en ai pour 700€ en tout risque. Essaie de t'assurer pour voir

A+ MaxX

Je pense bien que je pourrais pas (meme d'occasion c'est pas dans mon budget de toute facon). Mais en fait j'ai pas le A, c'est d'ailleurs le but de ce topic

FLOLESURFER · Message par **FLOLESURFER** » 14 févr. 2008, 07:45

MaxX_TL1000R_66 a écrit :
Shoryu a écrit :
MaxX_TL1000R_66 a écrit : Je pense bien que je pourrais pas (meme d'occasion c'est pas dans mon budget de toute facon). Mais en fait j'ai pas le A, c'est d'ailleurs le but de ce topic
Meme, en laissant totalement de coté le prix de la machine, ce sont les connaissances, les capacités de pilotage qui deviennent primordiales. Il faut avoir fait des dixaines de milliers de km sur une 1000cc pour esperer pouvoir dompter un missile pareil. D'ailleurs tu n'en vois pas des masses sur les routeset c'est normal, peu de motards sont aptes à la piloter et surtout à garder la tete froide à son guidon. Tu nremarqueras que plus les motos sont puissantes et moins tu en vois et c'est tout à fait logique.

A+ MaxX

C'est vrai qu'il faut oser essorer la poignée du 1400 ou alors savoir maîtriser le vol libre à plat sans toucher la selle

Shoryu · Message par **Shoryu** » 14 févr. 2008, 08:01

MaxX_TL1000R_66 a écrit :
Shoryu a écrit :
MaxX_TL1000R_66 a écrit : Meme en reve c'est impossible et heureusement d'ailleurs. Aucune assurance ne te prendra avant plusieurs années de A sans sinistre. Honnetement tu crois qu'une ZZR1400 de 200cv c'est un choix résonable alors qu'on a fait que de la 125 ??

Tient je viens de faire une simul d'assurance pour moi qui suis à 50% de bonus, donc au maxi, j'en ai pour 700€ en tout risque. Essaie de t'assurer pour voir

A+ MaxX
Je pense bien que je pourrais pas (meme d'occasion c'est pas dans mon budget de toute facon). Mais en fait j'ai pas le A, c'est d'ailleurs le but de ce topic
Meme, en laissant totalement de coté le prix de la machine, ce sont les connaissances, les capacités de pilotage qui deviennent primordiales. Il faut avoir fait des dixaines de milliers de km sur une 1000cc pour esperer pouvoir dompter un missile pareil. D'ailleurs tu n'en vois pas des masses sur les routeset c'est normal, peu de motards sont aptes à la piloter et surtout à garder la tete froide à son guidon. Tu nremarqueras que plus les motos sont puissantes et moins tu en vois et c'est tout à fait logique.

A+ MaxX

Mais Max!!! Je veux pas en acheter une, j'ai PAS le A, et je compte pas le passer, cependant, je la trouve super cette moto, j'm'e fous de pas avoir l'assurance ou les 20 trajets Terre-Pluton à moto pour ne serait-ce qu'esperer savoir monter dessus sans me viander... lol

Ti · Message par Ti » 14 févr. 2008, 09:23

JAG a écrit :Le problème des Kawa ER6N,ER6f et Versys se sont les vibrations au départ j'étais"parti" sur ER6F

Depuis on a trouvé le moyen de résoudre ces problèmes assez simplement (On trouve de nombreux posts là-dessus sur le forum Kawette), Kawa a même sorti un kit pour les supprimer ces vibrations.
Le gros problème des ER6 (ça ne semble pas être celui de la Versys, ouf), c'est la qualité de leur peinture qui se barre à la première pluie. "Ca rouille sur le catalogue" comme on dit ici.

Jack · Message par **Jack** » 14 févr. 2008, 11:14

MaxX_TL1000R_66 a écrit :
Jack a écrit :bon alors moi je commence juste le code, avec un A en vue d'ici moins d'un an ... mais la piste des plateaux est à coté de chez moi, j'ai repéré les marques au sol, je vais m'entrainer rapidement avec des bouteilles remplies de sable !!

SINON,

Question à 2 euros : Qu'elle est la moto qui se rapproche le plus de la vara, pour un prix raisonnable, ASSURANCE pas trop chère, même position de conduite, possibilité de mettre un top case, et pneu/kit chaine dans le même genre que la vara ?
Le DL650 vstrom de chez suzuki. Un twin vomme la vara, un moteur pour le coup à dix milles lieux de la vara, bien sympa à monter dans les tours, vaillant et nerveux. Un chassis sans defaut, des suspattes tres corettes, bien abrité derriere la bubulle. Une moto bien plus sympa que la vara1000, qui souffre de son poids prohibitif et de son moteur electrique, bien moins chere en tout en plus . Pas mal font ce choix et, roulant sur un twin de chez suzuki je ne peux que conseiller cette machine. Tu as la SV650 egalement qui a le meme moteur que la DL650 avec un peu plus de peps.

A+ MaxX

Je m'orienterais aussi vers elle ... merci Maxx !

berthy · Message par **berthy** » 14 févr. 2008, 17:17

Salut
Perso la nouvelle HONDA DN-01
a+
Berthy

vara75 · Message par **vara75** » 14 févr. 2008, 17:20

lieberty a écrit :

L'ER-6 ... trop belle ...

berthy · Message par **berthy** » 14 févr. 2008, 17:21

On la voit mieux comme ca

ktrine41 · Message par **ktrine41** » 15 févr. 2008, 15:19

Nics a écrit :Personnellement, ce serait la Varadero 125

Et oui, il me faut le "petit A" pour l'avoir

Mais avec le vrai A, je pense plutôt à une CBF600 mais de préférence Naked

Pareil... CBF600 N ou... 600 Hornet...

Jack · Message par **Jack** » 15 févr. 2008, 15:47

oui mais le problème des hornet et autres 600 Cb (ou 500 d'ailleurs), d'après plusieurs amis motards, c'est le manque de carénage, ou au moins de bulle !... il parait que faire des bornes avec ces engins est très fatiguant à cause du vent qui te tape dans la tête en permanence ...

ray69 · Message par **ray69** » 15 févr. 2008, 17:46

éh bien peut être que le salon de la moto de lyon me verra largement discuter avec le vendeur de BMW au sujet de leur nouvelle 800 GS.
A voir......

Mini Bar Team · Message par **Mini Bar Team** » 16 févr. 2008, 11:31

Celle la aussi est pas mal:

Et puis aussi celle la mais il faut le nouveau casque de Lieb