question basique sur le reservoir...

polop · Message par **polop** » 24 nov. 2007, 23:24

je sais que théoriquement il ne me sert a rien de savoir comment est fait le reservoir j'ai juste a faire le plein sur "ON"

mais quand même, quelqu'un pourrait-il me faire un petit schéma du reservoir avec la reserve voir un peu comment c'est fait dedans psk je vois pas du tout la logique de faire le plein sur "ON" et lez conséquences si on le fait sur "RSV"

merci beaucoup d'avance

Trognon77 · Message par **Trognon77** » 24 nov. 2007, 23:29

A mon avis, y'a pas de conséquences à faire le plein sur la position réserve. Le souci c'est que si tu reste en permanence sur cette position, tu videras ton réservoir j'usqu'à la dernière goutte, réserve inclus

polop · Message par **polop** » 24 nov. 2007, 23:31

a oui voila si je fais le plein sur rsv je rempli pas que la reserve quand même, je peux toujours basculer aprés avoir fait le plein

mais je dit pas non pour un pti schéma qan même

Trognon77 · Message par **Trognon77** » 24 nov. 2007, 23:34

polop a écrit :a oui voila si je fais le plein sur rsv je rempli pas que la reserve quand même, je peux toujours basculer aprés avoir fait le plein
mais je dit pas non pour un pti schéma qan même

Tout à fait. Désolé, pour le schéma, je ne puis satisfaire à ta requête

liryc · Message par **liryc** » 24 nov. 2007, 23:43

je vais en faire un

polop · Message par **polop** » 24 nov. 2007, 23:55

merci lyric

liryc · Message par **liryc** » 25 nov. 2007, 00:05

le voila: (en tout cas c'est comme sa que la 125 ty que j'ai réparé marchais^^)

liryc · Message par **liryc** » 25 nov. 2007, 00:08

je pense ke sa change rien de faire e plein sur On/Off ou réserve lol

après je sais pas

Trognon77 · Message par **Trognon77** » 25 nov. 2007, 00:11

liryc a écrit :je pense ke sa change rien de faire e plein sur On/Off ou réserve lol

après je sais pas

Le souci c'est que si tu reste en permanence sur cette position, tu videras ton réservoir j'usqu'à la dernière goutte, réserve inclus Wink

liryc · Message par **liryc** » 25 nov. 2007, 00:14

ba oui logique, mais tu peu faire le plen en position que tu veu, sa chagera rien, tu peu roulé en rserve avec un réservoir plein, c'est juste que tu ne saura donc pas au courant de quand arrive la fin de ton plein

Message par **ladaou** » 25 nov. 2007, 00:28

Bref, pour résumer, si tu fais le plein en position réserve, tu risques d'oublier de remettre en position ON, et lorsque tu rouleras et qu'il n'y auras plus d'essence, tu seras comme un *[personne peu appréciée]* a essayer de passer en réserve, sauf que ce seras pas possible vu que la moto y sera déjà, et là, tu n'auras plus qu'à faire du stop avec une bouteille pour ramener de l'essence.
Ca m'est déjà arrivé,et c'est pas franchement cool, surtout quand tu vas au boulot

did31 · Message par **did31** » 25 nov. 2007, 05:37

l'idéal c'est de faire le plein au passage de la reserve

Pat31 · Message par **Pat31** » 25 nov. 2007, 09:51

did31 a écrit :l'idéal c'est de faire le plein dans une station essence

vevegely · Message par **vevegely** » 25 nov. 2007, 11:30

MaxX_TL1000R_66 a écrit :Un petit cours s'impose ...

Il faut de temps en temps rouler en reserve pour evacuer toutes les merdouilles qui s'aglutinent au fond du reservoir
A+ MaxX

Si il y avait des merdes je pense que tes carbus ou tes injecteurs n'aprécieraient pas. D'ailleurs il existe des petits filtres qui s'intercalent sur les tuyaux d'essence afin d'éviter ce genre de problème.
Une impureté n'est pas propice a une bonne carburation et meme je dirai plus que c'est la panne en perspective. Alors de dire qu'il faut évacuer les merdes en passant en réserve n'est pas tres juste. Il suffit de faire le plein pour remuer le liquide dans le reservoir, alors on serait en panne tous les 4 matins !!!

JP21 · Message par **JP21** » 25 nov. 2007, 14:28

vevegely a écrit :
MaxX_TL1000R_66 a écrit :Un petit cours s'impose ...

Il faut de temps en temps rouler en reserve pour evacuer toutes les merdouilles qui s'aglutinent au fond du reservoir
A+ MaxX
Si il y avait des merdes je pense que tes carbus ou tes injecteurs n'aprécieraient pas. D'ailleurs il existe des petits filtres qui s'intercalent sur les tuyaux d'essence afin d'éviter ce genre de problème.
Une impureté n'est pas propice a une bonne carburation et meme je dirai plus que c'est la panne en perspective. Alors de dire qu'il faut évacuer les merdes en passant en réserve n'est pas tres juste. Il suffit de faire le plein pour remuer le liquide dans le reservoir, alors on serait en panne tous les 4 matins !!!

+1 !!!

J'ajouterai , pour l'avoir démonté et nettoyé, que le filtre plongeant situé au-dessus du robico 3 voies dans le réservoir , est impressionnant de par sa longueur , 20 centimètres de long et de texture hyper fine pour pièger les merdouilles les plus fines!!!

Pat31 · Message par **Pat31** » 25 nov. 2007, 15:24

JP21 a écrit :
vevegely a écrit :
MaxX_TL1000R_66 a écrit :Un petit cours s'impose ...

Il faut de temps en temps rouler en reserve pour evacuer toutes les merdouilles qui s'aglutinent au fond du reservoir
A+ MaxX
Si il y avait des merdes je pense que tes carbus ou tes injecteurs n'aprécieraient pas. D'ailleurs il existe des petits filtres qui s'intercalent sur les tuyaux d'essence afin d'éviter ce genre de problème.
Une impureté n'est pas propice a une bonne carburation et meme je dirai plus que c'est la panne en perspective. Alors de dire qu'il faut évacuer les merdes en passant en réserve n'est pas tres juste. Il suffit de faire le plein pour remuer le liquide dans le reservoir, alors on serait en panne tous les 4 matins !!!
+1 !!! J'ajouterai , pour l'avoir démonté et nettoyé, que le filtre plongeant situé au-dessus du robico 3 voies dans le réservoir , est impressionnant de par sa longueur , 20 centimètres de long et de texture hyper fine pour pièger les merdouilles les plus fines!!!

Fin du cours ???

JP21 · Message par **JP21** » 25 nov. 2007, 21:03

Oui, la messe est dite , va jacter à l'Est ( c'est du latin !!! )

seblob · Message par **seblob** » 25 nov. 2007, 22:33

Patrick31 a écrit :
JP21 a écrit :
vevegely a écrit : Si il y avait des merdes je pense que tes carbus ou tes injecteurs n'aprécieraient pas. D'ailleurs il existe des petits filtres qui s'intercalent sur les tuyaux d'essence afin d'éviter ce genre de problème.
Une impureté n'est pas propice a une bonne carburation et meme je dirai plus que c'est la panne en perspective. Alors de dire qu'il faut évacuer les merdes en passant en réserve n'est pas tres juste. Il suffit de faire le plein pour remuer le liquide dans le reservoir, alors on serait en panne tous les 4 matins !!!
+1 !!! J'ajouterai , pour l'avoir démonté et nettoyé, que le filtre plongeant situé au-dessus du robico 3 voies dans le réservoir , est impressionnant de par sa longueur , 20 centimètres de long et de texture hyper fine pour pièger les merdouilles les plus fines!!!
Fin du cours ???

Non, j'en rajoute une couche

.

Donc rouler exprés en réserve ne sert à rien puisqu'il y a préfiltre et filtre de présent pour justement arréter ces m*rdes.

Par contre un bon nettoyage des crépines et filtre et pourquoi pas du réservoir genre une foi par an ou tous les 6 mois çà serait pas plus mal

.

A+

Did Cactus · Message par **Did Cactus** » 26 nov. 2007, 15:50

seblob a écrit : Donc rouler exprés en réserve ne sert à rien puisqu'il y a préfiltre et filtre de présent pour justement arréter ces m*rdes.

Si, ça sert à obtenir une carte de boulet.

Trognon77 · Message par **Trognon77** » 26 nov. 2007, 15:56

Did Cactus a écrit :
seblob a écrit : Donc rouler exprés en réserve ne sert à rien puisqu'il y a préfiltre et filtre de présent pour justement arréter ces m*rdes.
Si, ça sert à obtenir une carte de boulet.