Modérateur : Groupe modérateurs
alors que le réservoir et a moitié 
et grosse perte de patate une fois redemarée après ça c'est calmé et sur le retour, rebelote 
même pas je t'assure j'en ai fait l'experienceMaxX_ZX9R_66 a écrit :Si le temps est sec (hygrometrie basse) tu as peu de chance que ça gele. En revanche meme à 0° si le temps est tres humide, par exemple brouillard givrant, là c'est quasi garantie que ça gele.did31 a écrit :pour le givrage, je n'ai jamais eu de problèmes particuliers à -4° où -6° l'hiver dernier
c est vrai que ce pb de givrage avait eté evoqué et que honda avait modifié les carbus en ajoutant un systeme de rechauffage a l aide du circuit de refroidissement.(etonnant non?)MaxX_ZX9R_66 a écrit :Je ne sais pas si il faisait froid ce matin là mais ça ressemble etrangement à un givrage de carbu ton histoire ....
Explication: sur la vara il y a un circuit de chauffage des carbus, branché sur le circuit de refroidissement du moteur. Ce circuit a pour role de tenir les carbus au chaud afin que l'essence ne gele pas lorsqu'elle passe dans les carbus. Mais quand il faut froid, style en campagne, en hiver, il peut arriver que le liquide de refroidissement ne soit pas assez chaud et le phenomene de givrage peut arriver à ce moment là... Et à part attendre que la vara veuille bien redemarrer une fois les carbus en etat de fonctionnement, faire chauffer la vara à l'arret et repartir, il n'y a pas d'autres solutions....
Cependant ça peut etre autre chose evidemment ...
A+ MaxX
gdr a écrit :c est vrai que ce pb de givrage avait eté evoqué et que honda avait modifié les carbus en ajoutant un systeme de rechauffage a l aide du circuit de refroidissement.(etonnant non?)MaxX_ZX9R_66 a écrit :Je ne sais pas si il faisait froid ce matin là mais ça ressemble etrangement à un givrage de carbu ton histoire ....
Explication: sur la vara il y a un circuit de chauffage des carbus, branché sur le circuit de refroidissement du moteur. Ce circuit a pour role de tenir les carbus au chaud afin que l'essence ne gele pas lorsqu'elle passe dans les carbus. Mais quand il faut froid, style en campagne, en hiver, il peut arriver que le liquide de refroidissement ne soit pas assez chaud et le phenomene de givrage peut arriver à ce moment là... Et à part attendre que la vara veuille bien redemarrer une fois les carbus en etat de fonctionnement, faire chauffer la vara à l'arret et repartir, il n'y a pas d'autres solutions....
Cependant ça peut etre autre chose evidemment ...
A+ MaxX
ceci a partir de 2004 il me semble.
c etait un pb assez frequent
un seul modele avait echappé a ce defaut de fabrication , c est la moto de DID ou alors le carbu tu le rechauffe en le mettant ailleurs did!! mais ou??
arrete de pourrir ce topic!!did31 a écrit :gdr a écrit :c est vrai que ce pb de givrage avait eté evoqué et que honda avait modifié les carbus en ajoutant un systeme de rechauffage a l aide du circuit de refroidissement.(etonnant non?)MaxX_ZX9R_66 a écrit :Je ne sais pas si il faisait froid ce matin là mais ça ressemble etrangement à un givrage de carbu ton histoire ....
Explication: sur la vara il y a un circuit de chauffage des carbus, branché sur le circuit de refroidissement du moteur. Ce circuit a pour role de tenir les carbus au chaud afin que l'essence ne gele pas lorsqu'elle passe dans les carbus. Mais quand il faut froid, style en campagne, en hiver, il peut arriver que le liquide de refroidissement ne soit pas assez chaud et le phenomene de givrage peut arriver à ce moment là... Et à part attendre que la vara veuille bien redemarrer une fois les carbus en etat de fonctionnement, faire chauffer la vara à l'arret et repartir, il n'y a pas d'autres solutions....
Cependant ça peut etre autre chose evidemment ...
A+ MaxX
ceci a partir de 2004 il me semble.
c etait un pb assez frequent
un seul modele avait echappé a ce defaut de fabrication , c est la moto de DID ou alors le carbu tu le rechauffe en le mettant ailleurs did!! mais ou??
merçi de m'accompagner pendant mes balades
