produits utilisés pour le nettoyage de la vara

JP21 · Message par **JP21** » 20 avr. 2006, 16:44

varachris a écrit :A - Quels sont les produits que vous utilisés pour nettoyer :

1-la carennage
2-la partie moteur
3- la scelle

B- Seconde question : le plastique noir de mon top case a des grosse erafflures profondes de 3 mm, je voudrais savoir s'il existe un truc pour camouffler tout cela , genre pate noir ou autre !!!! ( ou alors un coup de dremel pour egaliser le tout !)

C - troisième question : j'ai des petits points de rouille sur quelques vis et sur le pot : quel est le produit magique a utiliser ?

Pour la "scelle" : Canard WC !

Comment çà c'est une réponse de m*rde ?

gdr · Message par **gdr** » 20 avr. 2006, 16:49

pas serieux ça jp

pour ce qui est carenage selle, moteur

palmolive vaisselle, eau chaude et brosse a poils longs tres souples (pour passer entre les ailettes des cylindres) et eponge.
sechage au sopalin puis chiffon doux (T shirt)

JP21 · Message par **JP21** » 20 avr. 2006, 16:55

gdr a écrit :pas serieux ça jp

Ben quoi , on ne peut plus rigoler Gdr ? Tu n'y es pas allé à la selle , toi , ce matin ?

Varachris : => Points de rouille : Rustol ( pour info environ 12€ le bidonnet en 1L ) et vu le pouvoir couvrant , tu en as pour un moment !

Pat' la Bidouille 67 · Message par **Pat' la Bidouille 67** » 20 avr. 2006, 17:09

varachris a écrit :A - Quels sont les produits que vous utilisés pour nettoyer :

1-la carennage Lustreuse à parquet avec du fumier de cheval !
2-la partie moteur Brosse à dent avec du polish 54
3- la selle avec ton postérieur et de la crème nivea !

B- Seconde question : le plastique noir de mon top case a des grosse erafflures profondes de 3 mm, je voudrais savoir s'il existe un truc pour camouffler tout cela , genre pate noir ou autre !!!! ( ou alors un coup de dremel pour egaliser le tout !) poste à souder le plastique et un ponceuse à béton feront l'affaire !

C - troisième question : j'ai des petits points de rouille sur quelques vis et sur le pot : quel est le produit magique a utiliser ?

Aucun , tu achètes de nouvelles vis et un pot mode homologué !

gdr · Message par **gdr** » 20 avr. 2006, 17:54

varachris a écrit :Faut eviter le karsher ?

a eviter de trop pres.
comme chaque fois que la question est posée,je dis qu'il faut le passer dans le sens face a la moto.
pas plus de degats que la pluie.
precaution particuliere, couvrir le compteur et boucher le pot d'echappement.

Message par **okapi** » 20 avr. 2006, 18:01

gdr a écrit :
varachris a écrit :Faut eviter le karsher ?

a eviter de trop pres.
comme chaque fois que la question est posée,je dis qu'il faut le passer dans le sens face a la moto.
pas plus de degats que la pluie.
precaution particuliere, couvrir le compteur et boucher le pot d'echappement.

et si la pluie tombe de coté ?

Message par **okapi** » 24 avr. 2006, 08:20

darkhaos a écrit :Petite ajout: après un nettoyage "de fond" de ma vara (bleue, les plus rapides --> elles résistent bien au karcher de face et de côté ) je lustre les parties métalliques sensibles au WD40 (trouvable dans toute bonne boutique de bricolage). Ce produit dépose une couche protectrice antirouille et anti humidité sur le métal, sert de dégrippant et de lubrifiant (avec ses limites tout de même).

Les parties sensibles sont pour moi: la fourche, le pot (l'extérieur, pas dedans!!) les mécanismes d'embrayage, les petites vis chromées du moteur, et surtout le cache réservoir après ça brille tout plein au soleil, pour éblouir les radars

heu.... tu dis après ça brille tout plein au soleil

a Metz ? ya du soleil

ok je sors .....

Pat' la Bidouille 67 · Message par **Pat' la Bidouille 67** » 24 avr. 2006, 10:00

okapi a écrit :
darkhaos a écrit :Petite ajout: après un nettoyage "de fond" de ma vara (bleue, les plus rapides --> elles résistent bien au karcher de face et de côté ) je lustre les parties métalliques sensibles au WD40 (trouvable dans toute bonne boutique de bricolage). Ce produit dépose une couche protectrice antirouille et anti humidité sur le métal, sert de dégrippant et de lubrifiant (avec ses limites tout de même).

Les parties sensibles sont pour moi: la fourche, le pot (l'extérieur, pas dedans!!) les mécanismes d'embrayage, les petites vis chromées du moteur, et surtout le cache réservoir après ça brille tout plein au soleil, pour éblouir les radars

heu.... tu dis après ça brille tout plein au soleil

a Metz ? ya du soleil

ok je sors .....

A Metz ils ont un soleil artificiel , avec un bouton ON / OFF ...

Ou bien il prend l'éblouissement des radars pour des rayons de soleil ...

JP21 · Message par **JP21** » 29 avr. 2006, 20:44

E.T a écrit :....Pour le moteur je garde mes vieilles brosses à dents(c'est vrai je le jure) que j'utilise avec du white spirit( pratique pour les coins inaccessibles)
Le résultat est probant de suite ! bon courage !

Question :

Et dans tout çà , le brossage régulier , énergique et assidu avec l'huile de vidange attention , filtrée bien évidemment avec bien-sûr addition de White ( pour la blancheur) , et brosse à dents de moins de sept ans ( faut ce qui faut et au diable les varices ), çà donne quoi sur le long terme pour les chailles éparses bien que saines à coeur (en profondeur) , couleur chocolat noir (avec éclats d'amandes) , façon Jacques Ouille?

JP21 · Message par **JP21** » 30 avr. 2006, 08:15

E.T a écrit : .... A genoux tu remercieras !

"Touchez ma bosse , mon doux Seigneur !!! "