Modérateur : Groupe modérateurs
C'est que le flic a jugé que tu ne t'étais pas arrêté nettement au stopJGab a écrit :Oui, Titain, tu as raison : il y a une durée minimale. Je pensais à 5, mais c'est peut-être bien 3 secondes, effectivement. J'en sais quelque chose, j'ai été verbalisé pour ça il y a quelque temps.
Article R415-6
En vigueur depuis le 1 Juin 2001
A certaines intersections indiquées par une signalisation dite stop, tout conducteur doit marquer un temps d'arrêt à la limite de la chaussée abordée. Il doit ensuite céder le passage aux véhicules circulant sur l'autre ou les autres routes et ne s'y engager qu'après s'être assuré qu'il peut le faire sans danger.
Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.
Tout conducteur coupable de l'une des infractions prévues au présent article encourt également la peine complémentaire de suspension, pour une durée de trois ans au plus, du permis de conduire, cette suspension pouvant être limitée à la conduite en dehors de l'activité professionnelle.
Ces contraventions donnent lieu de plein droit à la réduction de quatre points du permis de conduire.
c'est surtout qu'il doit bien voir tes jantes immobiles, j'ai un ex-collegue à qui c'est arrivé puis j'ai regardé dans le bouquin du code de quand j'ai passé le permis et y a po de temps limite, les 3 secondes c'est le moniteur qui me l'avait dit verbalementDid Cactus a écrit :C'est que le flic a jugé que tu ne t'étais pas arrêté nettement au stopJGab a écrit :Oui, Titain, tu as raison : il y a une durée minimale. Je pensais à 5, mais c'est peut-être bien 3 secondes, effectivement. J'en sais quelque chose, j'ai été verbalisé pour ça il y a quelque temps.
C'est laissé à l'appréciation du flic.
Il faut marquer un temps d'arrêt. Le code de la route (Article R415-6) n'indique aucune durée minimum :
Article R415-6
En vigueur depuis le 1 Juin 2001
A certaines intersections indiquées par une signalisation dite stop, tout conducteur doit marquer un temps d'arrêt à la limite de la chaussée abordée. Il doit ensuite céder le passage aux véhicules circulant sur l'autre ou les autres routes et ne s'y engager qu'après s'être assuré qu'il peut le faire sans danger.
Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.
Tout conducteur coupable de l'une des infractions prévues au présent article encourt également la peine complémentaire de suspension, pour une durée de trois ans au plus, du permis de conduire, cette suspension pouvant être limitée à la conduite en dehors de l'activité professionnelle.
Ces contraventions donnent lieu de plein droit à la réduction de quatre points du permis de conduire.
Nan, même pas besoin de poser un pied à terre, si t'es doué en trial, c'est un jeu d'enfantBuliwyf a écrit :arrêt complet avec pied à terre, et pas juste un touch & go, hein
Oh, m*rde, y aurait des intellos maintenant !JGab a écrit :Dont acte.
Cependant, c'est mon porte-monnaie qui prime, voire même mon permis. Si les flics appliquent cette règle, vu que je ne me vois pas intenter des procès pour ça, je préfère la respecter. Et qu'importe si elle est virtuelle. Peut-être ces 3 secondes représentent-elles le temps minimum d'arrivée d'une information au cerveau des représentants de la maréchaussée ?...
C'est le système anglo saxon que l'on voit en Amérique du Nord (USA et Canada.zoemilou a écrit :Bonsoir,
En ce moment, je suis obligé de faire un détour pour aller au boulot. Je passe par un carrefour où il y a quatre stops. C'est complètement débile.
Mais question : qui est prioritaire dans ce bintz ? Le cas s'est présenté cet aprèm et je me suis fait enguirlander par un cycliste.
Merci aux pros du code de la route
JF31 a écrit :Ce genre de truc existe au Canada. Cela n’a jamais posé de pb. Ils sont beaucoup plus calmes et posés. Ils passent en fonction du premier arrivé sur le carrefour, et ainsi de suite.
En France à certains endroits il y aurait un tas de voitures encastrées et fumantes au milieu du carrefour en moins de 2 mn, avec les conducteurs en train de se battre...
Bob74 a écrit :C'est le système anglo saxon que l'on voit en Amérique du Nord (USA et Canada.zoemilou a écrit :Bonsoir,
En ce moment, je suis obligé de faire un détour pour aller au boulot. Je passe par un carrefour où il y a quatre stops. C'est complètement débile.
Mais question : qui est prioritaire dans ce bintz ? Le cas s'est présenté cet aprèm et je me suis fait enguirlander par un cycliste.
Merci aux pros du code de la route
Personnellement, je trouve que c'est trés bien.
Arrivé à un carrefour, on ralentit fortement et c'est le premier véhicule arrivé dans le croisement qui passe. Les autres s'arrêtent et ensuite, c'est chacun son tour.
Et, s'il n'y a personne sur les autres routes, on passe le carrefour sans s'arrêter, mais en ralentissant fortement.
Avec ce système (impossible en France avec la mentalité de beaucoup qui n'ont - et en sont fiers - que le système D en tête), pas de stress, ni de fatigue, consommation et pollution moindres.
J'ai parcouru des milliers de km au Canada et c'est vraiment agréable. Tous les usagers sont respectueux d'autrui.Il n'y a pas de bouchon, ni d'engueulade car tout le monde respecte et, ça va trés bien.
En Angleterre, c'est pareil dans les ronds-points. C'est chacun son tour, alors qu'en France, dans certains ronds-points tellement mal conçus que des files entières passent alors que d'autres véhicules sont en attente de pouvoir rentrer dans le rond point.
En Angleterre, il n'est pas possible de rentrer vite dans le rond-point (contrairement à la France), mais au contraire, selon la direction, d'en sortir trés vite (contrairement à la France où ceux qui entrent trés vite, sont obligés de fortement ralentir dans le rond point pour passer le double virage et ainsi, de géner les autres usagers).
, de plus les autoroutes sont mal faites, elles sont rapidement défoncées par les gros trucks trop lourds créant ainsi de nombreuses zones d’aquaplaning. Très dangereuses.De rienBob74 a écrit :Content que je ne soit pas le seul à le dire.JF31 a écrit :Ce genre de truc existe au Canada. Cela n’a jamais posé de pb. Ils sont beaucoup plus calmes et posés. Ils passent en fonction du premier arrivé sur le carrefour, et ainsi de suite.
En France à certains endroits il y aurait un tas de voitures encastrées et fumantes au milieu du carrefour en moins de 2 mn, avec les conducteurs en train de se battre...
Il n’y a pas que des zones désertiques au Canada... !!!zoemilou a écrit :Bob74 a écrit :C'est le système anglo saxon que l'on voit en Amérique du Nord (USA et Canada.zoemilou a écrit :Bonsoir,
En ce moment, je suis obligé de faire un détour pour aller au boulot. Je passe par un carrefour où il y a quatre stops. C'est complètement débile.
Mais question : qui est prioritaire dans ce bintz ? Le cas s'est présenté cet aprèm et je me suis fait enguirlander par un cycliste.
Merci aux pros du code de la route
Personnellement, je trouve que c'est trés bien.
Arrivé à un carrefour, on ralentit fortement et c'est le premier véhicule arrivé dans le croisement qui passe. Les autres s'arrêtent et ensuite, c'est chacun son tour.
Et, s'il n'y a personne sur les autres routes, on passe le carrefour sans s'arrêter, mais en ralentissant fortement.
Avec ce système (impossible en France avec la mentalité de beaucoup qui n'ont - et en sont fiers - que le système D en tête), pas de stress, ni de fatigue, consommation et pollution moindres.
J'ai parcouru des milliers de km au Canada et c'est vraiment agréable. Tous les usagers sont respectueux d'autrui.Il n'y a pas de bouchon, ni d'engueulade car tout le monde respecte et, ça va trés bien.
En Angleterre, c'est pareil dans les ronds-points. C'est chacun son tour, alors qu'en France, dans certains ronds-points tellement mal conçus que des files entières passent alors que d'autres véhicules sont en attente de pouvoir rentrer dans le rond point.
En Angleterre, il n'est pas possible de rentrer vite dans le rond-point (contrairement à la France), mais au contraire, selon la direction, d'en sortir trés vite (contrairement à la France où ceux qui entrent trés vite, sont obligés de fortement ralentir dans le rond point pour passer le double virage et ainsi, de géner les autres usagers).
Source wikipedia :
canada : densité 3,4 habitants au km2
france : densité 97 habitants au km2.
C'est sùr que tu peux prendre du plaisir sur des routes où il y a très peu de monde.
Comme je l’ai déjà dit il y a quelque temps, et dans le même esprit, un copain m’a rapporté une réflexion "intelligente" d’un des ses potes automobiliste (probablement avec un QI à un chiffre) à qui il reprochait de ne pas utiliser le clignotant.titain a écrit :jf31 j'suis parfaitement d'accord avec toi sur les clignos et pour avoir posé la question à qq1 qui ne s'en sert jamais sur sa bar ( ma soeur ) un jour ou elle m'a demandé de la suivre elle m'a dit qu'ils étaient en option et surtout ne comprenait pas que je le lui reproche
…Et c'est tout ? C'est bien la qu'est le probleme , alors parce que c'est un membre de la famille on lui dit rientitain a écrit :jf31 j'suis parfaitement d'accord avec toi sur les clignos et pour avoir posé la question à qq1 qui ne s'en sert jamais sur sa bar ( ma soeur ) un jour ou elle m'a demandé de la suivre elle m'a dit qu'ils étaient en option et surtout ne comprenait pas que je le lui reproche
Les clignotants etant un moyen de communication , on peut eventuellement l'attraper (le mec) et le lui mettre dans : (la ou vous voulez )JF31 a écrit :Je vous la livre tel quel : "pourquoi j’irais mettre mon clignotant ? Moi je sais où je vais !!…"
Fin de l’histoire, là il ne reste plus que le "moulin à baffes" pour communiquer avec ce genre de personne
les clignotants 
Je suis (un peu) surpris de ce que tu écrits.Ptit loup 974 a écrit :Quoique que...
Pour ma part, j'ai vécu 10 ans au Canada et je me suis pas mal balader, les seules routes potables sont celles de l'Alberta (ils ont du pétrole dans cette province et donc des budgets) le reste du circuit routier est délabré et mal entretenu… Au Québec à cause des hivers rigoureux, la fonte des neiges, le gel et j’en passe, les routes sont pleines de trous, c’est plus des nids de poules mais des dortoirs
Il n'y a pas de durée minimum du temps d'arrêt.JGab a écrit :Dont acte.
Cependant, c'est mon porte-monnaie qui prime, voire même mon permis. Si les flics appliquent cette règle, vu que je ne me vois pas intenter des procès pour ça, je préfère la respecter. Et qu'importe si elle est virtuelle. Peut-être ces 3 secondes représentent-elles le temps minimum d'arrivée d'une information au cerveau des représentants de la maréchaussée ?...
C'est sur.Ptit loup 974 a écrit :Hello Bob,
Sti que tu as été chanceux de chauffer ton char sur une belle route de même !
C'est bon signe ils progressent !
P tain ! j'attendais que les vitesses passent toute seule Tout à fait.JF31 a écrit :
Il n’y a pas que des zones désertiques au Canada... !!!
J’ai habité quelques semaines à Vancouver : 2.200.000 habitants quand même ! Rien à voir avec un villages inuit dans le Grand Nord.......
Je n’ai vu que quelques rares accrochages en ville, et aucun accident grave. Pourtant il y de la circulation, comme dans n’importe qu’elle grande ville moderne... Mais les gens sont plus cool, plus courtois, et surtout respectueux des autres.Si on compare au périf parisien par exemple, c’est une autre galaxie....
Tout à fait.JF31 a écrit : ...- ou les ronds points, où personne n’utilise les clignotants !!!
En moto comme en BAR, je peste comme un furieux contre la "disparition" des clignotants sur les voitures.
Moi non plusBob74 a écrit :Tout à fait.JF31 a écrit : ...- ou les ronds points, où personne n’utilise les clignotants !!!
En moto comme en BAR, je peste comme un furieux contre la "disparition" des clignotants sur les voitures.
Je ne comprends pas que les services de Police ne sanctionnent pas plus cet oubli.
JPP38 a écrit :Hier encore, il y avait devant moi un scénic qui n'arrêtait pas d'accélérer, freiner, et changer de file sans clignotant.
J'ai d'ailleurs failli me le prendre plusieurs fois; la première lorsqu'il à pilé pour rien en sortant d'un rond point, et la seconde lorsque j'ai pris une file pour tourner à gauche, il m'a coupé la route sans cligno, et d'un coup sec. Un peu plus loin, sur l'autobeurk, j'ai doublé cet abruti, et là, j'ai vu qu'il bricolait son téléphone (SMS? composition de n°?).
Je ne sais pas si cela vient de moi, mais je vois ce genre de pratique de plus en plus souvent, et je commence à avoir peur de prendre la route.
Cette semaine, au boulot, il y a un gars qui vient avec sa bar, le bras gauche (coude compris) dans le plâtre. Lorsqu'on lui dit qu'il est dangereux, il rétorque qu'il a une boîte auto. Mais les clignotants eux, sont-ils auto? J'espère ne jamais avoir à emprûnter la même route que lui!!!
Il y a vraiment du boulot si on veut faire respecter le code de la route. Inutile de se barder de nouveaux gadgets pour faire plus de chiffre automatiquement. Il suffirait de mettre l'effectif nécessaire, et sanctionner toutes ces infractions qui se révèlent dangereuses pour les autres usagers.
Quoi, c'est pas mal par lanounours44ans a écrit :ah oui un petit tour de la place de l etoile aux heures de pointe et jour de greve
