coulure sur le pot

zoemilou · Message par **zoemilou** » 26 févr. 2009, 17:58

Salut, suite à un très long arrêt pour causes hivernales pourraves, j'ai repris ma vara hier pour la première fois.
Quand j'ai fait le plein, j'ai remarqué une coulure qui sortait du pot d'échappement. Elle coulait tout le long de la ligne. Elle était bien noire.

Je l'ai bien laissé chauffer avant de rouler.
Qu'est ce que ça pourrait être ? De la flotte concentrée dans l'échappement ?

Merci si vous avez des pistes. C'est son deuxième hiver, le premier s'était passé nickel.

Shoryu · Message par **Shoryu** » 26 févr. 2009, 18:03

Condensation ?

Philamiens · Message par **Philamiens** » 28 févr. 2009, 20:14

+1 eau de condensation qui se charge de dépot noir dans le pot

zoemilou · Message par **zoemilou** » 28 févr. 2009, 22:55

Philamiens a écrit :+1 eau de condensation qui se charge de dépot noir dans le pot

Oui, ça semble être ça. Mais pourquoi ? La bécane a été démarrée toutes les deux semaines (sans rouler).

Trop froid dans le garage ??

caloud · Message par **caloud** » 01 mars 2009, 10:16

Non à mon avis elle pleure de joie de pouvoir à nouveau sortir

ROD84 · Message par **ROD84** » 01 mars 2009, 10:56

caloud a écrit :Non à mon avis elle pleure de joie de pouvoir à nouveau sortir

Mais non en fait elle a fait son pipi depuis le temps ça devait presser

ROD84 · Message par **ROD84** » 01 mars 2009, 11:12

zoemilou a écrit :
Philamiens a écrit :+1 eau de condensation qui se charge de dépot noir dans le pot

Oui, ça semble être ça. Mais pourquoi ? La bécane a été démarrée toutes les deux semaines (sans rouler).

Trèves de plaisanteries le fait de faire tourner la vara sans rouler c'est bien pour le moteur mais le pot d'échappement ne va pas monter à la bonne température du coup ça provoque un peu de condensation à l'intérieur du pot+des remontées acide qui aiment bien grignoter le pot. Alors que quand on roule un peu (avec un moteur à la bonne température) les fumées du moteur vont "lubrifier" le conduit d'échappement et chasser l'humidité.

Par contre laisser monter en température le moteur (4 barres sur le compteur) avec la moto à l'arrêt c'est pas trop bon non plus car le moteur va tourner au même régime moteur ce qui a tendance à "glacer"les cylindres ce qui peut induire (si ce type de chauffe est répété) à une mauvaise lubrification .

Bref c'est pas évident !

Philamiens · Message par **Philamiens** » 01 mars 2009, 19:32

la plus part des pots de moto on un petit trou genre diam 3 en point bas afin d'éviter d'avoir cette eau de condensation qui reste dans le pot