MDR, le coup de la panne

Message par **ladaou** » 09 déc. 2007, 23:28

http://www.patricksaviation.com/videos/ ... l_25/2851/

Despe32 · Message par **Despe32** » 10 déc. 2007, 00:53

balèze le pilote tout de meme

VTD · Message par **VTD** » 10 déc. 2007, 01:01

Despe31 a écrit :

balèze le pilote tout de meme

Respects aussi pour les gars qui se glissent en-dessous. Prendre le risque de recevoir plusieurs tonnes sur le coin de la tronche, ça doit faire réfléchir...

Despe32 · Message par **Despe32** » 10 déc. 2007, 01:03

ouai mais si tu regardes bien ils portent un casque .... donc ils risquent rien

Papy125 · Message par **Papy125** » 10 déc. 2007, 09:34

VaraToutDroit a écrit :
Despe31 a écrit :

balèze le pilote tout de meme
Respects aussi pour les gars qui se glissent en-dessous. Prendre le risque de recevoir plusieurs tonnes sur le coin de la tronche, ça doit faire réfléchir...

Ben non justement, si tu réfléchis, tu le fais pas.

Et puis se sont des militaires, ils n'ont pas le choix.

mimi43 · Message par **mimi43** » 10 déc. 2007, 12:20

mouais... respect!!!

Message par **ladaou** » 10 déc. 2007, 19:47

VaraToutDroit a écrit :
Despe31 a écrit :

balèze le pilote tout de meme
Respects aussi pour les gars qui se glissent en-dessous. Prendre le risque de recevoir plusieurs tonnes sur le coin de la tronche, ça doit faire réfléchir...

ouais, se mettre sous un hélico de cette taille, qui est en stationnaire en appui sur les roue arrières sur un bateau, j'espère que la mer était pas trop remuante, car il y a vraiment des risques. perso, je préfère aller au trou que d'obeir à un ordre pareil.

VTD · Message par **VTD** » 10 déc. 2007, 19:54

ladaou a écrit :
VaraToutDroit a écrit :
Despe31 a écrit :

balèze le pilote tout de meme
Respects aussi pour les gars qui se glissent en-dessous. Prendre le risque de recevoir plusieurs tonnes sur le coin de la tronche, ça doit faire réfléchir...
ouais, se mettre sous un hélico de cette taille, qui est en stationnaire en appui sur les roue arrières sur un bateau, j'espère que la mer était pas trop remuante, car il y a vraiment des risques. perso, je préfère aller au trou que d'obeir à un ordre pareil.

Imagine le chef: "qui m'aime me suive!" et tous les autres qui repartent "Ouais, finalement, ça vaut pas le coup..."

th3squal · Message par **th3squal** » 10 déc. 2007, 21:27

ouah....chapeau.....

en effet danger assez important! bravo a la fois au pilote mais aussi au courage des mécanos venus débloquer la situation

VTD · Message par **VTD** » 10 déc. 2007, 21:48

th3squal a écrit :ouah....chapeau.....

en effet danger assez important! bravo a la fois au pilote mais aussi au courage des mécanos venus débloquer la situation

Non, non, c'est le train d'aterrissage avant. Faut suivre un peu...

th3squal · Message par **th3squal** » 10 déc. 2007, 23:07

VaraToutDroit a écrit :
th3squal a écrit :ouah....chapeau.....

en effet danger assez important! bravo a la fois au pilote mais aussi au courage des mécanos venus débloquer la situation
Non, non, c'est le train d'aterrissage avant. Faut suivre un peu...

ralala j'ai voulu faire dans le fin et Sylvain l'a rendu grasse....la situation

JF31 · Message par **JF31** » 11 déc. 2007, 21:28

Dans le même registre, et beaucoup plus impressionnant à mon avis :
Voir la dixième vidéo de cette page :
http://www.1001crash.com/index-page-vid ... hes-4.html

Là, c’est sur un avion, un Piper PA-28 que le train gauche ne sort pas...
Et c’est une autre histoire, car l’avion, lui, il ne fait pas du sur place !