moto qui cale

Osiris · Message par **Osiris** » 01 août 2007, 17:24

Salut tlm!
Petit probleme aujourd'hui je roule, ma moto est chaude 4 barettes et quand je m arrete mon ralenti tombe et la moto cale...
Esuite pour redemarrer c'est pas toujours facile...
Qu'en pensez vous?

Osiris · Message par **Osiris** » 01 août 2007, 17:46

J'ai fais nettoyer les carbus il y a peu de temps pourtant et ils m'ont verifié mon filtre a air...

Osiris · Message par **Osiris** » 01 août 2007, 17:59

Que lorsque le moteur est chaud

Osiris · Message par **Osiris** » 01 août 2007, 18:05

Je les ai changer il y a a peine 500km

Osiris · Message par **Osiris** » 01 août 2007, 18:23

oki je vai essayer merci pour tes conseils maxx!

Ponpon · Message par **Ponpon** » 01 août 2007, 19:52

J'ai le même pb, en fin un peu moins en ce moment maintenant qu'il fait chaud.

Il paraitrait qu'il s'agisse d'un problème de synchro carbu.

Philamiens · Message par **Philamiens** » 02 août 2007, 07:32

Tout pareil que maxX

et pour la richesse oui mais si les carbu ont "bien" été controlés...

Jack · Message par **Jack** » 02 août 2007, 14:16

question bête : c'est quoi ton régime de ralenti à chaud ?

Osiris · Message par **Osiris** » 02 août 2007, 17:56

mon regime est a 1800/1900 a chaud a froid il est a peine au dessus de 1100

Jack · Message par **Jack** » 03 août 2007, 08:34

Osiris a écrit :mon regime est a 1800/1900 a chaud a froid il est a peine au dessus de 1100

et ta synchro carbus ?

vevegely · Message par **vevegely** » 04 août 2007, 07:33

Il est tres rare pour ce genre de problème que ce soit les bougies. Une bougie qui a 12000 km pourrait encore en faire la moitié sans souci sans perte de puissance.
Pour ton problème je regarderai dans quelle état son tes bougies ou plutot de quelle couleur.
Tu roules pendant une vingtaine de kilometres à allure constante et modéré (5-6000trs/mn), ensuite tu t'arrétes et tu laisses refroidir la bête. Tu démontes les 2 bougies :
Si la porcelaine à la base de l'électrode est noir ou un peu graisseuse > trop de richesse (à diminuer en revissant par 1/4 de tour les vis de richesse des carbus),
Si la couleur est blanche > desserer d'un 1/4 de tours et refaire l'essai sur route.
Pour ma part je pencherai pas assez de richesse.
Pour info les Vara avant 2004 non pas le meme réglage qu'aprés 2004 (pas de pot catalytique > boisseau de carbu différent).
Il me semble que les premier modèle c'était de dévisser de 1tour 1/4, ensuite à partir des modèles 2004 ce doit être 2tours1/4.

Message par **Allicroco** » 04 août 2007, 18:24

Comme on le disait, une bougie ça peut claquer n'importe quand, à 500 comme à 20 000 (moi ont claqués à 1500...) , vérifie au moins ça

Ponpon · Message par **Ponpon** » 05 août 2007, 10:07

Pour régler ce problème de moto qui cale, j'ai eu droit à la total.

Je tiens à dire un grand merci à JP21 qui a consacré tout son samedi matin à bricoler ma moto.

J'ai donc eu droit à un nétoyage des bougies, réglage richesse, synchro carbu (elle était complètement déréglée), démontage du filtre à air, vidage des récupérateurs de merdouille...

Par contre ça va chauffer chez honda besançon mardi matin. Elle sort à peine de la révision des 18000 km et je me suis aperçu avec JP21 qu'ils m'ont facturé un nétoyage du filtre à air et que ça n'a pas été fait. Et oui messieurs les mécano Honda Besac, si vous aviez réellement tombé le réservoir vous auriez vu que la vanne de fermeture ne fermait pas bien et vous vous seriez prix l'essence sur les genoux. En plus il s'agit d'un filtre à air papier, et ça ne se nétoie pas apparemment, ça se change. Et la synchro carbu n'a jamais été faite sur cette moto, la vis était encore neuve et sérée à mort.

Ca va ch.......

Bref, maintenant tout va bien.

the guitar hero · Message par **the guitar hero** » 06 août 2007, 06:40

Ponpon a écrit :Pour régler ce problème de moto qui cale, j'ai eu droit à la total.

Je tiens à dire un grand merci à JP21 qui a consacré tout son samedi matin à bricoler ma moto.

J'ai donc eu droit à un nétoyage des bougies, réglage richesse, synchro carbu (elle était complètement déréglée), démontage du filtre à air, vidage des récupérateurs de merdouille...

Par contre ça va chauffer chez honda besançon mardi matin. Elle sort à peine de la révision des 18000 km et je me suis aperçu avec JP21 qu'ils m'ont facturé un nétoyage du filtre à air et que ça n'a pas été fait. Et oui messieurs les mécano Honda Besac, si vous aviez réellement tombé le réservoir vous auriez vu que la vanne de fermeture ne fermait pas bien et vous vous seriez prix l'essence sur les genoux. En plus il s'agit d'un filtre à air papier, et ça ne se nétoie pas apparemment, ça se change. Et la synchro carbu n'a jamais été faite sur cette moto, la vis était encore neuve et sérée à mort.

Ca va ch.......

Bref, maintenant tout va bien.

j'espere que tu vas leur faire un scandale et leur foutre la honte devant tout les clients. nous qui prenons soins de nos vara pour les emmener le plus loin possible, voir que chez HONDA ils travaillent comme des guignols et qu'en plus se permettent de facturer c'est revoltant. HONTE A EUX

JP21 · Message par **JP21** » 06 août 2007, 08:53

Ponpon a écrit :Pour régler ce problème de moto qui cale, j'ai eu droit à la total.

Je tiens à dire un grand merci à JP21 qui a consacré tout son samedi matin à bricoler ma moto.

J'ai donc eu droit à un nétoyage des bougies, réglage richesse, synchro carbu (elle était complètement déréglée), démontage du filtre à air, vidage des récupérateurs de merdouille...

Par contre ça va chauffer chez honda besançon mardi matin. Elle sort à peine de la révision des 18000 km et je me suis aperçu avec JP21 qu'ils m'ont facturé un nétoyage du filtre à air et que ça n'a pas été fait. Et oui messieurs les mécano Honda Besac, si vous aviez réellement tombé le réservoir vous auriez vu que la vanne de fermeture ne fermait pas bien et vous vous seriez prix l'essence sur les genoux. En plus il s'agit d'un filtre à air papier, et ça ne se nétoie pas apparemment, ça se change. Et la synchro carbu n'a jamais été faite sur cette moto, la vis était encore neuve et sérée à mort.

Ca va ch.......

Bref, maintenant tout va bien.

Heureux que la mopète arsouille !!!

Et oui Ponpon , et tu n'oublieras pas également de leur adresser toute ma reconnaissance pour la fixation de la manette en plastoc de commande du robinet d'essence qui brandouillait allègrement et qui ne tenait en place miraculeusement que par sa vis vissée de..... 2 filets !!! Tu pourrais d'ailleurs leur dire (avec un poil de malhonnêteté

, mais bon ... ) que par leur faute tu l'a perdue et ils seraient alors un tantinet gênés pour te prouver le contraire !!!

Philamiens · Message par **Philamiens** » 06 août 2007, 09:10

un petite lettre à Honda France pour expliquer la conscience pro de cette concession...