Quelques changements à partir de 2004, normes euro 2 oblige:
Il y'a désormais un cataliseur et pour compenser la perte de puissance que cela provoque les réglages sont différents ainsi que le diamètre des gicleurs. (les bons en mécanique du forum te confirmeront cela). En tant qu'utilisateur les avis sont partagés, moi j'ai un modèle 2004 et je tourne en Vmax vers 115~120 km/h, avec une bonne pèche à l'accélération.
Changement de la couleur des jantes de noir à alu, apparition du logo Honda sur la selle, changement du comodo de phare.
Plus les variantes de couleurs et le gris (reservoir) n'est pas le même d'une année à l'autre.
Bon choix, de toute façon tant que tu prend une vara tu ne peux pas te tromper !!
Modèles de 2001 à 2005
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OK, mais la discussion avait fini en eau de boudin, on a jamais tranché pour savoir si c'était une chicane ou un catalyseur... de toute façon l'échappement n'est pas le même c'est le seul truc qui est sur. Il a bien fallut que Honda fasse des modifs pour passer les normes euros.marsu a écrit :Certains furieux du Forum on même entrepris d'ouvrir tout ça pour y voir plus clair![]()
cf : http://www.varadero.no-ip.org/varaforum ... catalyseur
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Tu parles du pot d'ou as tu eu l'information?erbrech j marie a écrit :en se qui concernele pot ...il y a un cata. sur le model 2005 ainsi que sur le model 2004 por les autres models je ne sais pas![]()
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J'ai eu une discussion avec le [personnes peu appréciées] de Montpellier et il m'a confirmé qu'il n'y avait pas de pot catalytique, seulement une modif au niveau des sorties d'echappement afin de mieu faire "respirer" le moteur pour les gaz imbrulés.
Et moi je pense aussi que si tu avais un pot cata. tu aurais une sonde dessus et une electronique pour gérer la carburation > donc obligeatoirement ce serai une injection, non !!
S'il y a tant d'accidents sur les routes, c'est parce que nous avons des motos de demain, conduites par des hommes d'aujourd'hui sur des routes d'hier
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