Comparatif ancien modele de 125

lorenzo · Message par **lorenzo** » 22 avr. 2010, 15:33

Bonjour à tous,
J'envisage l'achat d'une 125 et la derniere avec laquelle j'ai roulé etait une Honda twin (c'est pas tout jeune je sais!)J'ai eu à cette epoque egalement des 125 en XLS puis XR.J'avais 20ans maintenant j'en ai 48.
J'ai peur d'etre deçu par la puissance de cette Varadero,il y en t il parmi vous qui ont conduit les modéles citées plus haut et qui pourraient me dire les differences de performances?
Merci à vous.
J'avoue que cette Varadero est magnifique.
Autre point je mesure 1M68,pensez vous que cela peut-etre genant?

Shrek · Message par **Shrek** » 22 avr. 2010, 15:44

1/ on s'présente a l'endroit que c'est fait pour (même que ca s'apelle.... 'présentation des nouveaux' ou qqchose du genre !)
2/ APRES on pose une question

Si on fait pas ca, ba on s'fait envoyer bouller. Maintenant, c'et toi qui choize...

Message par **loadplan** » 22 avr. 2010, 15:45

...et meme que, il a pas mourru l'ane

si il le fait.

lorenzo · Message par **lorenzo** » 22 avr. 2010, 15:57

Voilou,c'est fait.
Désolé j'avais pô vu!

Message par **loadplan** » 22 avr. 2010, 16:01

fait pas la meme aux feux tricolores

, boum , kapputt , j'avais pas vu l'etait au rouge.

I'm kidding

Bon ,on rigole , on rigole.... mais..

razmotte · Message par **razmotte** » 22 avr. 2010, 16:07

salut lorenzo,
la varadero est une 125 est reste une 125 qui a une certaine peche et une vitesse de pointe de 120 klm/h ce qui est plutot pas mal,mais c'est une moto qui n'a pas peur de bouffer des kils,et plutot confortable.
pour la hauteur de selle il me semble que la xls a la meme,je mesure 1.62m,et apres une petite periode d'adaptation c'est sans probleme,tu peux gagner un peu de hauteur si necessaire avec une selle rabaissée au cas ou et d'autres modifs que tu pourras découvrir sur le forum

lorenzo · Message par **lorenzo** » 22 avr. 2010, 16:10

Merci Razmotte pour ta reponse.
D'autres ont ils connu les modeles que j'avais?

seblob · Message par **seblob** » 22 avr. 2010, 17:25

Ben la Honda CB Twin 125 est donnée pour la 125 4 temps la plus performantes .
16.5 CV à 11500 tours pour 128 kilo tous plein fait .

Actuellement Honda donne sa Varadero pour 14.45 CV pour 169.1 kilo tous plein fait.

Une XLS 125 par contre çà fait 13 CV maxi.

A+

Pat' la Bidouille 67 · Message par **Pat' la Bidouille 67** » 22 avr. 2010, 18:16

M'oui , tes deux anciennes bécannes c'étaient des mono cylilindres et très légères ! Très bonne pour le trial ...
Hors la vara c'est plus une routière ... donc deuc cylindres en V , différence de poids environ 50kg . puissance légèrement inférieur . Mais reste l'une des plus puissantes en 4 temps actuellement .

Pat31 · Message par **Pat31** » 22 avr. 2010, 19:15

lorenzo a écrit :Merci Razmotte pour ta reponse.
D'autres ont ils connu les modeles que j'avais?

Pourquoi tu vas pas en essayer une chez Hondapour TE rendre compte ..

.

Je pense vitesse de pointe inférieure à la CB Twin ( pour celui de dessus ) , mais plus performante que l'XLS ( que jamais bien en version customisée route ) .

Bob74 · Message par **Bob74** » 22 avr. 2010, 19:32

loadplan a écrit :fait pas la meme aux feux tricolores , boum , kapputt , j'avais pas vu l'etait au rouge.
I'm kidding

Bon ,on rigole , on rigole.... mais..

Aux feux tricolores, il y a 3 chances sur quatre de passer sans problème :

- feu vert = en principe ça doit passer (si celui arrivant de droite ou de gauche respecte son feu rouge)
- feu orange = pas (ou presque) de problème
- feu rouge = ça passe (tant mieux)
- feu rouge = ça casse (tant pis)
Mais, quand on voit tous ceux qui passent au feu rouge sans problème il y a des questions à se poser.

Bon ,on rigole , on rigole.... mais...

Pat' la Bidouille 67 · Message par **Pat' la Bidouille 67** » 22 avr. 2010, 19:34

Pat31 a écrit :
lorenzo a écrit :Merci Razmotte pour ta reponse.
D'autres ont ils connu les modeles que j'avais?
Pourquoi tu vas pas en essayer une chez Hondapour TE rendre compte .. .

Je pense vitesse de pointe inférieure à la CB Twin ( pour celui de dessus ) , mais plus performante que l'XLS ( que jamais bien en version customisée route ) .

C'est presque équivalent en vitesse ...J'ai oublié de précisé ; je connais cette bécanne , je l'ai piloté mais pas du tout aussi performant que la Vara sur route .
La Xls étant un mono cylindre avait plus de couple qu'une vara à bas régime . De plus vu son poids , il pouvait se permettre plus le trial que sur la Vara .
Pour cette raison que j'ai précisé que la vara est plus une routière ...

lorenzo · Message par **lorenzo** » 23 avr. 2010, 07:30

La "twin" comme son nom l'indique etait un bi-cylindre 4 temps,l'Xls un mono 4 temps.
Pour ce qui est d'en essayer une,comme il a longtemps que je n'ai pas roulé j'ai peur d'avoir une fausse impression.
C'est pour ça que vos avis "d'experts" m'interessent!
Et en duo,cette varadero permet_elle une bonne vitesse de croisiere?
Merci à tous pour votre acceuil sur ce forum tres actif!

Pat' la Bidouille 67 · Message par **Pat' la Bidouille 67** » 23 avr. 2010, 08:06

Ca c'est une honda 125XR

et une adresse d'un blog avec le moteur d'un XLS en pièce détaché ! tu me montreras ou se trouve le deuxième cylindre !

http://brasletti2.canalblog.com/

Il y avait effectivement une 125 en Twin c'était la CM125 T .

Salutas

lorenzo · Message par **lorenzo** » 23 avr. 2010, 08:24

La twin dont je parle etait un modele route et etait bien un bicylindre.
Dans mon cas c'etait la CB 125 TWIN T2

BLOC MOTEUR : moteur 4 temps, bicylindre vertical disposé transversalement. Refroidissement par air. Commande des soupapes par simple arbre à cames en tête entraîné par chaîne duplex central. Blocs-cylindres inclinés de 20° vers l'avant par rapport à la verticale.
Alésage (mm) : 44
Course (mm) : 41
Taux de compression : 9,1 à 1
Puissance maximum (ch DIN) : 16,5 au régime de 11500 tours/minute
Couple maximum (m.kg) : 1.,04
Pression de compression (kg/cm2) : 10 à 10,5
Dimensions du moteur (mm) : longueur 352 x largeur 352 x hauteur 393
Poids du moteur (kg) : 32

Potrz · Message par **Potrz** » 23 avr. 2010, 08:26

lorenzo a écrit : Et en duo,cette varadero permet_elle une bonne vitesse de croisiere?

oui, en 125, pour la ballade en duo, c est THE becane

BikeXC13 · Message par **BikeXC13** » 23 avr. 2010, 08:26

La vara, j'en suis trés satisfait, effectivement je la place dans les routieres.
C'est la reine dans sa catégorie.

Comme dit Pat , c'est quand tu dépasse les 7000tr/mn que tu t'apercevras de sa puissance.

Par contre, les modeles 2010 n'ont pas d'amortisseur réglable par rapport aux versions précédentes, petit bémol, et a partir de 2007 se sont des injections

Pat' la Bidouille 67 · Message par **Pat' la Bidouille 67** » 23 avr. 2010, 10:30

lorenzo a écrit :La twin dont je parle etait un modele route et etait bien un bicylindre.
Dans mon cas c'etait la CB 125 TWIN T2

BLOC MOTEUR : moteur 4 temps, bicylindre vertical disposé transversalement. Refroidissement par air. Commande des soupapes par simple arbre à cames en tête entraîné par chaîne duplex central. Blocs-cylindres inclinés de 20° vers l'avant par rapport à la verticale.
Alésage (mm) : 44
Course (mm) : 41
Taux de compression : 9,1 à 1
Puissance maximum (ch DIN) : 16,5 au régime de 11500 tours/minute
Couple maximum (m.kg) : 1.,04
Pression de compression (kg/cm2) : 10 à 10,5
Dimensions du moteur (mm) : longueur 352 x largeur 352 x hauteur 393
Poids du moteur (kg) : 32

Donc tu te contre dis!
XLS ce n'est pas CB 125 T2 !

Va te montrer une photo ; pour mémo :

La CM125 T avais des jantes à rayon ... tu repasseras pour me donner un cours ! C'est toi qui t'es planté !
Autre concernant la différence entre la vara et la CM125 T tu vas vite le ressentir en stabilité machine et puissance !
Stabilité ; les varas ont un double berceau moteur celleci non !
Donc largement dépassé aussi pour la puissance et la sécurité ...

lorenzo · Message par **lorenzo** » 23 avr. 2010, 10:44

Bien la photo,c'est exactement celle-ci que j'avais!
Mais depuis le debut je dis que celle-ci etait un bi-cylindre et que la XLS et XR que j'avais eu aussi etaient des mono-cylindre.

Message par **okapi** » 23 avr. 2010, 10:46

et le XLS etait un mono cylindre

pouaaaaaa c etait le bon temps !!!

lorenzo · Message par **lorenzo** » 23 avr. 2010, 10:49

ouais,bruit sympa mais pas tres pechue!

seblob · Message par **seblob** » 23 avr. 2010, 11:58

Pat' la Bidouille 67 a écrit : Donc tu te contre dis!
XLS ce n'est pas CB 125 T2 !

Si tu relis sa toute première phrase c'est quand même assez clair

J'envisage l'achat d'une 125 et la derniere avec laquelle j'ai roulé etait une Honda twin (c'est pas tout jeune je sais!)J'ai eu à cette epoque egalement des 125 en XLS puis XR.

A+

Pat' la Bidouille 67 · Message par **Pat' la Bidouille 67** » 23 avr. 2010, 13:13

Buliwyf a écrit :je fais une bonne centaine de kilos pour 1m80 ; mon pote qui pisse sur les 600 en fait bien 120 pour 2m, et ben on monte à deux sans problème (lui à l'arrière). Ça ralentit un peu la bête, mais c'est confortable et pilotable.
Bon, à part que mon pote qui pisse sur les 600 se fout de moi pendant tout le trajet à chaque fois, et vu ce qu'il pilote, je peux comprendre, mais bon... l'enflure !

Tu lui mets une pince à linge sur sa pissotière et le problème est règlé !

Pat' la Bidouille 67 · Message par **Pat' la Bidouille 67** » 23 avr. 2010, 13:16

seblob a écrit :
Pat' la Bidouille 67 a écrit : Donc tu te contre dis!
XLS ce n'est pas CB 125 T2 !

Si tu relis sa toute première phrase c'est quand même assez clair

J'envisage l'achat d'une 125 et la derniere avec laquelle j'ai roulé etait une Honda twin (c'est pas tout jeune je sais!)J'ai eu à cette epoque egalement des 125 en XLS puis XR.
A+

Ok ! et tu connais les différences entre la Vara et la Twin ?

Potrz · Message par **Potrz** » 23 avr. 2010, 13:19

Pat' la Bidouille 67 a écrit : Ok ! et tu connais les différences entre la Vara et la Twin ?

meme nombre de lettre, mais pas de W sur la honda , j ai bon ?

Fox · Message par **Fox** » 23 avr. 2010, 15:31

Pat' la Bidouille 67 a écrit :
Buliwyf a écrit :je fais une bonne centaine de kilos pour 1m80 ; mon pote qui pisse sur les 600 en fait bien 120 pour 2m, et ben on monte à deux sans problème (lui à l'arrière). Ça ralentit un peu la bête, mais c'est confortable et pilotable.
Bon, à part que mon pote qui pisse sur les 600 se fout de moi pendant tout le trajet à chaque fois, et vu ce qu'il pilote, je peux comprendre, mais bon... l'enflure !
Tu lui mets une pince à linge sur sa pissotière et le problème est règlé !

C'est vraie que sa moto est très légèrement plus puissante. Il y a juste 1400 cm cube de plus il me semble xD Mais il n'a pas de cylindre en plus

Mais bon en même temps il y a une 600 mono cylindre et elle trace ^^

Mais vu les vibration qu'a la MT-01 en effet il doit avoir quelques problème "urinatoire" xD

Pat' la Bidouille 67 · Message par **Pat' la Bidouille 67** » 23 avr. 2010, 17:17

Bof même 2000 cm3 je m'en tape !
Il est normalement bridé à 100 ch . ton copain donc limité ...
Bref je vous trouve marrant!

benji37 · Message par **benji37** » 23 avr. 2010, 19:42

Pour ma part, j'ai eu une CB 125 TD dont j'étais ravi, le seul hic c'est que je l'ai acheté dans un état pitoyable, et que j'ai dû tout refaire dessus, jusqu'à changer le moteur qui étais resté logtemps sans trouner et qui m'a ch.. entre les pattes un jour de grande chaleur. Par contre, quel pied cette bécane..., mais il y a 25 ans et sans limitation de puissance.

Aujourd'hui la vara ne fais que +ou- 15cv comme les 125 les +puissantes légalement, mais est increvable, et avec un confort que je n'avais pas connu sur aucune 125, méme sur une CM 125 T que j'ai eu aussi (c'était ma 1ère même).

Sur un forum dédié à la vara on ne t'en diras que du bien, mais en plus c'est vraiment vrai, c'est LA REINE DES 125 d'aujourd"hui..., d'où le tarif et le succès depuis bientôt 10 ans.

Bonne route

Did Cactus · Message par **Did Cactus** » 23 avr. 2010, 22:49

Pat' la Bidouille 67 a écrit :
seblob a écrit :
Pat' la Bidouille 67 a écrit : Donc tu te contre dis!
XLS ce n'est pas CB 125 T2 !

Si tu relis sa toute première phrase c'est quand même assez clair

J'envisage l'achat d'une 125 et la derniere avec laquelle j'ai roulé etait une Honda twin (c'est pas tout jeune je sais!)J'ai eu à cette epoque egalement des 125 en XLS puis XR.
A+
Ok ! et tu connais les différences entre la Vara et la Twin ?

Moi moi moi : la vara, c'est une 125 et la twin aussi

Fox · Message par **Fox** » 23 avr. 2010, 23:27

Heuuuu Did c'est une similitude ça, pas une différence xD

Pat31 · Message par **Pat31** » 24 avr. 2010, 04:20

Did Cactus a écrit :
Pat' la Bidouille 67 a écrit :
seblob a écrit : Si tu relis sa toute première phrase c'est quand même assez clair
A+
Ok ! et tu connais les différences entre la Vara et la Twin ?
Moi moi moi : la vara, c'est une 125 et la twin aussi

Moi moi moi ...plus de 60 KG d'écart

Moi moi moi ...le carénage
Moi moi moi ..10 cm plus haute la vara
Moi moi moi ..Bi en V pour la vara ..pas pour la TWIN

benji37 · Message par **benji37** » 26 avr. 2010, 20:40

Et la twin, il y a 25 ans elle éclairait bien elle !