Alors c'est quoi???

Oz · Message par Oz » 25 mars 2009, 10:05

Petit jeu....

Je pense pas avoir vu de sujet la dessus....

Quesako????

J'avoue c'est fort....sur le papier...à voir

Trognon77 · Message par **Trognon77** » 25 mars 2009, 10:31

Ben moi j'dirai une moto

pierreblc · Message par **pierreblc** » 25 mars 2009, 10:39

Ben, une moto, oui mais.....à quoi sert le lèche roue à l'arrière ? L'amortisseur n'est pas réglable, le moteur est trop petit pour une sportive, bref, c'est un proto qui a mal tourné

Oz · Message par Oz » 25 mars 2009, 10:56

oui c'est une moto....en effet....

Un proto qui va bientôt faire une tentative de démonstration (voir au mois de Juin 2009). Il est fabriqué en collaboration avec un constructeur de BAR (de prestige).

Le moteur....ahhh oui le moteur......

Philamiens · Message par **Philamiens** » 25 mars 2009, 11:55

Oz a écrit :
Le moteur....ahhh oui le moteur......

électrique le moteur

rahan 65 · Message par **rahan 65** » 25 mars 2009, 13:52

la couronne est aussi grosse que la jante

Oz · Message par Oz » 25 mars 2009, 14:15

Philamiens a écrit :
Oz a écrit :
Le moteur....ahhh oui le moteur......
électrique le moteur

Je confirme.... Electrique avec deux unités électriques et une puissance, un poids et des performances équivalentes à une 600 supersport

Vara Breizh · Message par **Vara Breizh** » 25 mars 2009, 15:23

En tous cas, la selle, c'est pas vraiment une selle confort...

Mon VTT est plus moelleux, j'parie!

pierreblc · Message par **pierreblc** » 25 mars 2009, 15:50

Moteur électrique pas intégré dans la roue ? grosse perte de puissance en perspective.

wolfheart · Message par **wolfheart** » 25 mars 2009, 16:21

Vara Breizh a écrit :En tous cas, la selle, c'est pas vraiment une selle confort...

Mon VTT est plus moelleux, j'parie!

ah y a une selle ??! Je croyais que c'était le porte bagage !

Oz · Message par Oz » 25 mars 2009, 16:47

wolfheart a écrit :
Vara Breizh a écrit :En tous cas, la selle, c'est pas vraiment une selle confort...

Mon VTT est plus moelleux, j'parie!
ah y a une selle ??! Je croyais que c'était le porte bagage !

sympa pour le vainqueur du Manx (l'Ile de Man) GP 2007, Olie Lindsell (GB sur Yam 400), qui aura la primeur de piloter ce prototype

pierreblc · Message par **pierreblc** » 25 mars 2009, 17:43

Oz a écrit :
wolfheart a écrit :
Vara Breizh a écrit :En tous cas, la selle, c'est pas vraiment une selle confort...

Mon VTT est plus moelleux, j'parie!
ah y a une selle ??! Je croyais que c'était le porte bagage !
sympa pour le vainqueur du Manx (l'Ile de Man) GP 2007, Olie Lindsell (GB sur Yam 400), qui aura la primeur de piloter ce prototype

Et quelle [personne peu appréciée].... a-t-il fait pour être puni si sévèrement

ROD84 · Message par **ROD84** » 25 mars 2009, 19:32

Philamiens a écrit :
Oz a écrit :
Le moteur....ahhh oui le moteur......
électrique le moteur

+1

Pour une moto électrique je la trouve pas mal

Philamiens · Message par **Philamiens** » 26 mars 2009, 09:54

Oz a écrit :Je confirme.... Electrique avec deux unités électriques et une puissance, un poids et des performances équivalentes à une 600 supersport

on verra ça quand elle s'opposera à ces dernières...

Oz · Message par Oz » 26 mars 2009, 11:00

Pour en savoir plus :

Xenophya Design dégaine et dévoile un prototype de superbike électrique assez appétissant : l'EV-0RR.

L'EV-0RR est une moto à zéro émission conçue pour participer au TTXGP (Time Trials Xtreme GrandPrix), le premier Grand-Prix réservé aux motos à faible impact environnemental qui aura lieu le 19 Juin 2009 dans le cadre du célèbre Tourist-Trophy de l'Ile de Man.

L'EV-0RR est doté d'un cadre monocoque développé par Peter Williams en collaboration avec Lotus et qui sera couplé à une suspension à double monobras oscillant basée sur une évolution du système équipant la Yamaha GTS1000. Ce prototype innovant devrait offrir une plate-forme très rigide mais qui devrait également se réveler stable; un cocktail indispensable pour mettre en confiance le vainqueur du Manx GP 2007, Olie Lindsell, qui aura la primeur de piloter ce prototype lors de la première édition du TTXGP.

le templier · Message par **le templier** » 26 mars 2009, 21:52

BEURK.......................c'est moche

wolfheart · Message par **wolfheart** » 26 mars 2009, 22:51

remarque...Et si les motos montraient le chemin des véhicules propres ?
Je vois bien le côté ironique : de décriés, on deviendrait exemplaires !

Philamiens · Message par **Philamiens** » 27 mars 2009, 07:24

wolfheart a écrit :remarque...Et si les motos montraient le chemin des véhicules propres ?
Je vois bien le côté ironique : de décriés, on deviendrait exemplaires !

par contre ça va etre chaud pour faire des ruptures

ok je

Oz · Message par Oz » 27 mars 2009, 11:47

le templier a écrit :BEURK.......................c'est moche

Ouaip perso ça me choque moins que le projet "Mission One"

Bon, blague à part... Je trouve l'approche plutôt sympathique et les premiers modèles sont enfin utilisable d'un point de vue durée de charge, autonomie, et performance.

Mission One c'est :
temps de charge : 2 heures en 240V et 8 heures en 120V. Avec une tension de 240V, il sera possible de charger la batterie à 82% en seulement une heure
Vitesse max de 240 km/h, 240 km d'autonomie, et un couple disponible de 135Nm.

Par contre, c'est vrai que Philamiens n'a pas tord....fini de réveillé les voisins et de faire bouger la BAR qui roule pas par un simple tour de poignée de gaz. Il restera à ajouter l'option "boitier sonore" qui imitera le bruit d'une Ducati Streetfighter, d'une Vara 1000, etc...