La blague du bouton rouge

[Isarinho]

La blague du coupe circuit, qui c’est déjà énervé ?

[varanormand]

Moi ....en posant le casque sur le retro qui a actionné le coupe circuit

[Pascal 77]

Sans doute un gamin qui aura tripoté. Bon, en fait, je n'ai pas tout démonté, juste une bougie, pour voir s'il y avait étincelle, quand j'ai vu qu'il n'y en avait pas, j'ai pensé à regarder le bouton !

[Tonytheo]

Ca m'est arrivé le premier mois que j'ai eu la vara.
A un feu rouge, je lève ma visière pour me gratter le nez. A ce moment là, le feu passe au vert (je suis le premier de la file). En reprenant le guidon rapidement, pour ne pas gêner la circu, je tape le doigt sur le coupe circuit. Dans la demi seconde, j'essaye d'accélérer, mais plus rien.
Sur le moment, je pense que j'ai calé. J'insiste deux ou trois fois sur le démarreur mais que dalle. Finalement, je pousse la meule vers le trottoir.
Après une bonne minute à essayer des trucs improbables, je pense au coupe-circuit.
Il faisait beau. C'est arrivé sur une petite place commerciale et il y avait beaucoup de monde...
Bref, je tape la honte tout seul dans mon casque et je me casse en mode tout petit et sifflotant comme rien n'était arrivé

[Isarinho]

Donc si je comprends bien, de manière générale vous n’utilisez pas le coupe circuit ?
J’étais resté sur le fait qu’eteindre le moteur à la clé est mauvais pour les bobines... (?)

Moi j’ai vidé la batterie une fois et beaucoup d’autres fois 3/4 coups de démarreur avant de penser à ce bouton rouge.
Pourtant je l’utilise tout le temps...

[nounours44ans]

Pourquoi arrêter un moteur avec le bouton rouge, celui ci est fait pour une urgence, donc ci j ai bien compris t es toujours en galère pour t arrêter, dangereux pour les personnes autour de toi

[Pascal 77]

J’étais resté sur le fait qu’eteindre le moteur à la clé est mauvais pour les bobines... (?)

Tu sais, quelque soit l'interrupteur que tu utilises pour couper le contact, les courants de ruptures se manifestent de la même manière et ça a le même effet sur les bobines. Sur la Vara, le coupe-circuit n'est là que parce que c'est obligatoire, car en fait, pour les urgences, elle est équipée d'un coupe-circuit automatique qui se déclenche lorsqu'elle se couche, donc, en pratique, on ne doit jamais avoir besoin de se servir du coupe-circuit manuel, c'est un peu comme la boite d'ampoules de rechange de ma voiture, elle ne sert à rien, ma voiture étant entièrement équipée de feux à LED d'origine (éclairage interne compris), mais c'est obligatoire d'en avoir une, alors, ils l'ont mise pour éviter le PV en cas de contrôle.

[Brenn]

Ca m'est arrivé le premier mois que j'ai eu la vara.
A un feu rouge, je lève ma visière pour me gratter le nez. A ce moment là, le feu passe au vert (je suis le premier de la file). En reprenant le guidon rapidement, pour ne pas gêner la circu, je tape le doigt sur le coupe circuit. Dans la demi seconde, j'essaye d'accélérer, mais plus rien.
Sur le moment, je pense que j'ai calé. J'insiste deux ou trois fois sur le démarreur mais que dalle. Finalement, je pousse la meule vers le trottoir.
Après une bonne minute à essayer des trucs improbables, je pense au coupe-circuit.
Il faisait beau. C'est arrivé sur une petite place commerciale et il y avait beaucoup de monde...
Bref, je tape la honte tout seul dans mon casque et je me casse en mode tout petit et sifflotant comme rien n'était arrivé

M’est arrivé exactement la même chose sur l’axe La Défense Paris à hauteur de Neuilly. Juste après le tunnel. J’ai poussé la moto sur le côté... moment de solitude totale !!!

[Brenn]

Ah et moi j’utilise tout le temps ce bouton : mon moniteur d’auto école m’a dit qu’il fallait prendre cette habitude comme ça, en cas de crash, on a plus facilement le réflexe d’appuyer dessus, ça évite de se retrouver avec une moto par terre au rupteur...

Je sais pas ce que ça vaut comme conseil !

[Isarinho]

Ok merci Pascal
Pour info la boîte d’ampoules n’est pas obligatoire mais il est interdit de rouler sans tous les feux fonctionnels (nuance lol)

Pas cool pour toi Guillaume...

[Pascal 77]

Ah et moi j’utilise tout le temps ce bouton : mon moniteur d’auto école m’a dit qu’il fallait prendre cette habitude comme ça, en cas de crash, on a plus facilement le réflexe d’appuyer dessus, ça évite de se retrouver avec une moto par terre au rupteur...

Je sais pas ce que ça vaut comme conseil !

Pour la Vara, rien, de toute façon, si elle tombe, ça coupe tout automatiquement.

[Pascal 77]

Pour info la boîte d’ampoules n’est pas obligatoire

Certes, mais vu que la plupart des flics sont convaincus du contraire, vaut mieux l'avoir, ça évite de longs palabres stériles.

Sinon, si un de mes feus ne répond plus, la boite d'ampoules va me faire une belle jambe, vu qu'il n'est pas possible de les remplacer hors de chez le concessionnaire !

[Farel Laf]

Perso, en balade avec des "copains" (parce que là, ils se sont bien foutu de ma gueule). Chemin un peu cahoteux, la main ripe sans trop faire attention où. Résultat : calage, tentative de redémarrer et que dalle. Grand moment de solitude, persuadé que le coupe-circuit est bien dans la bonne position, prêt à appeler l'assistance pour agir. Finalement, je tente de toucher à ce put'1 de bouton rouge et bingo, ça repart.

[marty21]

Après une balade avec des copains en GC, on s'arrête sur un parking histoire du fumer une clope avant de se dire au revoir, je pose le casque sur le guidon, du côté droit bien sur, et au moment de partir, clic 1, 2 , 3, 4 fois rien, je pousse rien non plus, et d'un seul coup le flash j'appuie sue ce foutu bouton rouge et pas grand chose pour démarrer mais un coup de poussette et hop c'est parti