Après la Deauville....

Rodrigo · Message par **Rodrigo** » 08 sept. 2009, 08:39

Bonjour à tous,

Après quelques semaines d'absence je viens vous tenir au courant de ma vie de motocycliste...

Voilà j'avais acheté une Deauville 650 après ma Vara. Permis obtenu fin juillet de cette année.

Mais voilà l'envie de puissance a pointé le bout de son nez.

J'ai donc décidé de revendre la Deauville 650 (vendue hier soir d'ailleurs) et d'acheter une FJR 1300. Je vais en voir une cet après-midi.

J'ai longuement hésité entre une Paneuropean, une Triumph trophy 1200, une Vara 1000 mais mon choix s'est porté sur la FJR.

Certains d'entre vous connaissent-ils bien ce modèle? Qu'en pensez-vous?

Je vous tiens au courant!

Pat' la Bidouille 67

Rodrigo a écrit :Bonjour à tous,

Après quelques semaines d'absence je viens vous tenir au courant de ma vie de motocycliste...

Voilà j'avais acheté une Deauville 650 après ma Vara. Permis obtenu fin juillet de cette année.

Mais voilà l'envie de puissance a pointé le bout de son nez.

J'ai donc décidé de revendre la Deauville 650 (vendue hier soir d'ailleurs) et d'acheter une FJR 1300. Je vais en voir une cet après-midi.

J'ai longuement hésité entre une Paneuropean, une Triumph trophy 1200, une Vara 1000 mais mon choix s'est porté sur la FJR.

Certains d'entre vous connaissent-ils bien ce modèle? Qu'en pensez-vous?

Je vous tiens au courant!

Pour la FRJ 1300 aucun problème de puissance , mais ?
Pourras tu la maitriser en temps que nouveau conducteur ?
Moi je m'en tape , mais attention tu auras réellement 100ch sous le réservoir ! faut maitriser le poids de la machine , la puissance et ta conduite ...

Potrz · Message par **Potrz** » 08 sept. 2009, 09:25

tres bon la fjr , mais trop imposante pour moi

Rodrigo · Message par **Rodrigo** » 08 sept. 2009, 09:28

J'ai bien conscience du risque mais me connaissant je ne vais pas dépasser mes limites. La différence de poids avec la Deauville n'est pas énorme. J'ai eu l'occasion de piloter une Paneuropean dernière génération et je n'ai pas été gêné par le poids. C'est un coup à prendre.

La vigilance sera de mise quoiqu'il en soit....

Shrek · Message par **Shrek** » 08 sept. 2009, 16:49

Je le savais. Je l'ai dit même que la deauv' est un veau qui a rien dans le sac.
Bon, fin du triomphalisme et de l'autocongratulation, et revenons a nos moutons.

Je serais assez d'accord avec pat sur les reserves qu'il exprime.
Un 1000 en 4 pates quand t'es jeune permis, comment dire... ca me semble un poil optimiste.
Entre ton 6 et demi mou et le FJR, y a plein de choses inteermédiaires avec lesquelles tu pourrais sans doute te faire plaisir.
Je te parlerai pas du faz 600, tu me dirais que je suis pas objectif. T'aurais sans doute pas tort, mais ca me semble une bonne machine pour se faire les dents. T'as aussi les kawette Z750 ou ER6 ou le bandit si tu veux du roadster.
Plus sportive, tu as la GSX650F, plus GT/route la CBF, en trail tu as la Vstrom 6 et demi

Bref, a mon idée (mais 'tention hein, je prétend pas avoir la science infuse) il vaudrait mieux passer un an ou deux a se faire la main sur une cylindrée intermédiaire. Là tu dois osciller entre 75 et 95 cv, mais a la différence de la deauvile, tu as pas besoin de prendre rendez vous avec le palfrenier pour que les ponney soient là quand tu envoies du gaz.

Vala.

Pat31 · Message par **Pat31** » 08 sept. 2009, 17:20

Moi je dirai .....1000 CBF ....une mob saine ...qui a du coffre ...sans être hors normes ...et qui est conduisible à toutes les allures .

Pat' la Bidouille 67

Shrek a écrit :Je le savais. Je l'ai dit même que la deauv' est un veau qui a rien dans le sac.
Bon, fin du triomphalisme et de l'autocongratulation, et revenons a nos moutons.

Je serais assez d'accord avec pat sur les reserves qu'il exprime.
Un 1000 en 4 pates quand t'es jeune permis, comment dire... ca me semble un poil optimiste.
Entre ton 6 et demi mou et le FJR, y a plein de choses inteermédiaires avec lesquelles tu pourrais sans doute te faire plaisir.
Je te parlerai pas du faz 600, tu me dirais que je suis pas objectif. T'aurais sans doute pas tort, mais ca me semble une bonne machine pour se faire les dents. T'as aussi les kawette Z750 ou ER6 ou le bandit si tu veux du roadster.
Plus sportive, tu as la GSX650F, plus GT/route la CBF, en trail tu as la Vstrom 6 et demi

Bref, a mon idée (mais 'tention hein, je prétend pas avoir la science infuse) il vaudrait mieux passer un an ou deux a se faire la main sur une cylindrée intermédiaire. Là tu dois osciller entre 75 et 95 cv, mais a la différence de la deauvile, tu as pas besoin de prendre rendez vous avec le palfrenier pour que les ponney soient là quand tu envoies du gaz.

Vala.

Ben on a la même opinion , pour démarrer avec un permis de débutant j'aurais pris un 650 fazer largement suffisant pour se faire largement des frayeurs ! Il y a un gars dans mon secteur qui justement changé de cylindré donc voir beaucoup plus gros ! au bout de trois jour il était décédé suite à une perte de contrôle de son engin qu'il n'a pas su maîtriser !

Did Cactus · Message par **Did Cactus** » 08 sept. 2009, 18:26

Pas d'accord : la FJR 1300 fait 100 bourrins pour 245 kilos alors qu'une Faz/Hornet/GSR/etc... fait aussi 100 bourrins mais pour 180 kilos...

Essayes plusieurs bécanes si tu peux pour te faire un avis. Les roadsters 600 permettent de se faire plaisir, même avec les moins puissantes (ER6), par contre, après une Deauv, tu trouveras du changement aussi au niveau du confort.

Selon que tu cherches une bécane pointue ou plutôt coupleuse, y a quand même pas mal de possibilités.

Pat' la Bidouille 67

Did Cactus a écrit :Pas d'accord : la FJR 1300 fait 100 bourrins pour 245 kilos alors qu'une Faz/Hornet/GSR/etc... fait aussi 100 bourrins mais pour 180 kilos...

Essayes plusieurs bécanes si tu peux pour te faire un avis. Les roadsters 600 permettent de se faire plaisir, même avec les moins puissantes (ER6), par contre, après une Deauv, tu trouveras du changement aussi au niveau du confort.

Selon que tu cherches une bécane pointue ou plutôt coupleuse, y a quand même pas mal de possibilités.

la nouvelle Fazer 650 injection est donné d'origine à 75 ch sr la CG !
Bah , il est certain que tu peux en tirer les 100 ch .

Rodrigo · Message par **Rodrigo** » 08 sept. 2009, 18:50

La Deauville n'est effectivement pas un foudre de guerre mais en solo elle est parfaite. Idéale pour appréhender une moto assez lourde.

Je ne recherche pas la vitesse pure mais de bonnes reprises. En duo la Deauville est un peu poussive.

De plus je fais 120 bornes par jour donc je veux du confort et la possibilité de la charger (j'ai besoin des valises latérales).
Les roadsters esthétiquement ne m'attirent pas et je trouve la CBF pas assez carénées.

Donc voilà pourquoi mon choix s'est porté sur la FJR.

Je suis allé l'essayer tout à l'heure. Bcp plus maniable que la Deauville en manoeuvres lentes. J'étais surpris. J'ai pu faire de la nationale et de l'autoroute: super sensations. une petite pointe à 160 sans pb. Je me sens vraiment serein à son guidon. Alors bien sûr je n'ai pas exploité toute la puissance mais j'ai pu enchaîner qques virolos et je la mets sur l'angle sans pb.

Quoiqu'il en soit le mal est fait, je l'ai achetée. Je la récupère vendredi de la semaine prochaine.

Je vous ferai part de mes impressions.

A moi d'être prudent car les causes d'accident viennent le plus souvent du pilote (et de ses excès de confiance) et non pas de la moto.

zoemilou · Message par **zoemilou** » 08 sept. 2009, 18:50

Sans indiscrétion combien de bornes as-tu parcouru depuis l'obtention de ton permis GC

Parce que passer des baskets, à la Vara, puis à la Deauv, puis à la FJR, là je dis chapeau.

Rodrigo · Message par **Rodrigo** » 08 sept. 2009, 18:52

Depuis le permis GC (c'est à dire le 22 juillet dernier) j'ai fait 10.000km.... et oui j'ai bcp roulé au mois d'août pendant mes vacances.

Vara44 · Message par **Vara44** » 08 sept. 2009, 20:31

Ouaouuuuuuu 10.000 km en 1 mois !!!!!!!!!!!

Je me sent petit joueur avec mes 6.000km en 1 an sur ma CBF600

Rodrigo · Message par **Rodrigo** » 08 sept. 2009, 20:36

J'ai passé quasiment tout mon temps sur ma moto... Hahaha.

Mon amie l'a d'ailleurs eu mauvaise! Heureusement que parfois je la prenais avec moi...

Did Cactus · Message par **Did Cactus** » 08 sept. 2009, 21:43

Pat' la Bidouille 67 a écrit :
Did Cactus a écrit :Pas d'accord : la FJR 1300 fait 100 bourrins pour 245 kilos alors qu'une Faz/Hornet/GSR/etc... fait aussi 100 bourrins mais pour 180 kilos...

Essayes plusieurs bécanes si tu peux pour te faire un avis. Les roadsters 600 permettent de se faire plaisir, même avec les moins puissantes (ER6), par contre, après une Deauv, tu trouveras du changement aussi au niveau du confort.

Selon que tu cherches une bécane pointue ou plutôt coupleuse, y a quand même pas mal de possibilités.
la nouvelle Fazer 650 injection est donné d'origine à 75 ch sr la CG !
Bah , il est certain que tu peux en tirer les 100 ch .

Y a pas de Fazer en 650 (c'est juste pour pinailler), ce sont des 600.

Effectivement, il y a depuis 2006 ou 2007, des Faz "dégonflé" à 78 ch (assez rares) sinon, c'est 98ch normalement.

Ce sont les nouvelles XJ 600 qui font 78ch.

varadephil · Message par **varadephil** » 09 sept. 2009, 00:04

je suis passé directement de la vara ( que j' ai gardé) au XJR 1300, et sans problèmes; tu as déjà beaucoup roulé et la fjr me semble un bon choix, auquel je pense parfois, si ce n' est le prix

Philamiens · Message par **Philamiens** » 09 sept. 2009, 07:29

perso j'ai commençais avec un 1300 xjr sans meme etre passé par la case 49.9 moto puissante ou pas on se tuer, le tout c'est d'avoir la tete pour etre conscient de ces capacités

la FJR est une tres bonne machine un vrai velo malgré sont volume imposant et ses 245 kg, elle est super bien equilibrée

attention les modeles 2004 on eue des problemes de culasses

actuellement j'aimerai bien pouvoir changé mon R1 contre un FJR pour une question de pratique car je n'ai plus trop le temps de faire de la moto et un fjr permettrai de pourvoir partir en vancances mais ma femme ne veut pas

the guitar hero · Message par **the guitar hero** » 09 sept. 2009, 11:41

et c'est pas le même confort non plus, parce que le r1......

Shrek · Message par **Shrek** » 09 sept. 2009, 11:43

Did Cactus a écrit :Pas d'accord : la FJR 1300 fait 100 bourrins pour 245 kilos alors qu'une Faz/Hornet/GSR/etc... fait aussi 100 bourrins mais pour 180 kilos...

La différence est pas là, mais dans le couple.
Avec une 600 il faut en général cravacher un peu si tu veux avoir la puissance, vu que les cv et le couple sont plutot hauts dans les tours. Sur une 1000 tu as le couple déjà présent en bas.
Bref, moi aussi c'est juste pour pinailler.

Sinon, Rodrigo, tu as fait ton choix, et c'est vrai que 10.000 km, même si c'est pas immense, c'est djà un bon début... surtout en 1 mois !

Tout ce que je peux te conseiller c'est de faire gaffe, passer d'une deauv a une FJR ca va te faire drole, c'est pas du tout la meme chose quand tu essores la poignée.
Fais toi plèz, mais oublie pas que tu as changé de monture.

PS dernier truc pour chépuki qui a dit que le faz650 faisait 78cv, la mienne c'est une 600 et elle fait 95 CV. Par contre il y a effectivement eu une fazer 750... en 86 !

Did Cactus · Message par **Did Cactus** » 09 sept. 2009, 12:40

Shrek a écrit :Par contre il y a effectivement eu une fazer 750... en 86 !

Oui, très joli d'ailleurs, FZX 750, une mini V-Max question look.

arn50 · Message par **arn50** » 09 sept. 2009, 13:03

je repond pas au sujet desolé

mais personne n'aime les VMAX ici??

Potrz · Message par **Potrz** » 09 sept. 2009, 13:24

si ..mais pas en France

Rodrigo · Message par **Rodrigo** » 09 sept. 2009, 15:53

Ca y est ma Deauville vient de partir avec son nouveau propriétaire.
Toujours cette pointe d'émotion. La même que celle ressentie lors de la vente de ma Vara...

Reste plus qu'à encaisser le chèque de banque, à en demander un pour ma FJR et Hop Hop Hop me re-voilà sur une selle...

Photos à venir!

arn50 · Message par **arn50** » 09 sept. 2009, 16:36

Potrz a écrit :si ..mais pas en France

QUIZZ ??

rodrigo...bravo...une affaire rondement menée!!

Rodrigo · Message par **Rodrigo** » 09 sept. 2009, 16:40

Je n'aime pas quand les choses traînent...

Potrz · Message par **Potrz** » 09 sept. 2009, 16:50

en France on a encore cette loi ridicule et ..hors la loi des 106 cv ... donc une yam vmax , castrée a donf a peu d interet vu son prix

Shoryu · Message par **Shoryu** » 09 sept. 2009, 16:55

Potrz a écrit :en France on a encore cette loi ridicule

"Une des nombreuses lois ridicules" aurais-je dit

arn50 · Message par **arn50** » 09 sept. 2009, 17:07

Potrz a écrit :en France on a encore cette loi ridicule et ..hors la loi des 106 cv ... donc une yam vmax , castrée a donf a peu d interet vu son prix

ouais ben y a un paquet d'hors la loi sur nos routes alors!!

Rodrigo · Message par **Rodrigo** » 09 sept. 2009, 17:20

Je ne ferais pas de duo et je n'aurais pas besoin de valises je me laisserais bien tenter par un Vmax. C'est un roadster qui a de la gueule je trouve. Assez brutal.

Une buell (xb9 ou xb12) aussi ou encore une speed triple...

TopHat · Message par **TopHat** » 10 sept. 2009, 09:22

La FJR est un très bon choix, j'envisage moi-même pour mon prochain périple que nous ferons dans la région de Colmar et sur les bords du Rhin d'acquérir ce modèle.

Potrz · Message par **Potrz** » 10 sept. 2009, 15:49

arn50 a écrit :
Potrz a écrit :en France on a encore cette loi ridicule et ..hors la loi des 106 cv ... donc une yam vmax , castrée a donf a peu d interet vu son prix
ouais ben y a un paquet d'hors la loi sur nos routes alors!!

peut etre, mais c est avec l haya, la moto preférée des expert en assurance.. et c est la premiere chose qu il regarde en cas de pépin

Potrz · Message par **Potrz** » 10 sept. 2009, 15:50

Shoryu a écrit :
Potrz a écrit :en France on a encore cette loi ridicule
"Une des nombreuses lois ridicules" aurais-je dit

sans compter les taxes (carbone par exemple..mais c est un mauvais choix, puisque ce n est pas un impot ...)

Rodrigo · Message par **Rodrigo** » 10 sept. 2009, 18:41

Des nouvelles...

Le propriétaire de la FJR m'a contacté ce matin. Il a fait tomber sa fjr... Du coup pas mal de dégâts car les valises latérales n'étaient pas installées.

Il préfère ne pas la vendre dans cet état et faire refaire l'ensemble pour la revendre après.

J'ai donc annulé ma proposition.

Du coup aujourd'hui je me suis mis à la recherche d'une autre monture.

Finalement je reviens à mes premières amours.... Une Vara 1000. Un essai a achevé de me convaincre.
C'est un modèle de 99 avec 62000km. Toutes les révisions ont été faites. La pompe à essence a été changée ainsi que l'amortisseur arrière.
Les pneus sont neufs.
Très bon état. Le tout pour 2800 euros.

Voici les photos:

http://img36.imageshack.us/img36/2148/photo0445j.jpg
http://img36.imageshack.us/img36/8371/photo0446s.jpg
http://img36.imageshack.us/img36/6392/photo0447p.jpg
http://img36.imageshack.us/img36/7197/photo0448v.jpg

Potrz · Message par **Potrz** » 10 sept. 2009, 19:21

tout ca pour reprendre une vara

ecuador · Message par **ecuador** » 10 sept. 2009, 19:26

Potrz a écrit :tout ca pour reprendre une vara

+1

Pitêtre il poussera le vice pour prendre la 125

Rodrigo · Message par **Rodrigo** » 10 sept. 2009, 19:55

chant’sousl’cax · Message par **chant’sousl’cax** » 11 sept. 2009, 18:07

TopHat a écrit :La FJR est un très bon choix

trés jolie, vu une à l'arrêt cet aprém. J'ai regardé le prix catalogue en rentrant!!!

Elle est bien la Deauville

Pat' la Bidouille 67

Je ne veux pas dire , mais Rodrigo me paraît assez indécis !

Une Vara 1000 pour moi c'est un veau !

( vu la cylindrée ) !
Je pense qu'il n'a pas fait le tour de la question ....

Did Cactus · Message par **Did Cactus** » 11 sept. 2009, 20:18

Un veau, faut voir.

Apparemment, rodrigo recherche une bonne routière avec plus de pèche qu'une deauv, il veut pas un 1000 hypersport...

Donc la vara 1000, pour faire pleins de bornes, c'est bien.

Potrz · Message par **Potrz** » 11 sept. 2009, 20:24

je ne vois pas en quoi c est un veau .. sous pretexte que ce n est pas une sportive ??

Pat' la Bidouille 67

Lorsque je dis que pour moi la Vara 1000 est un veau , je n'ai pas dit que c'est un avis général ! c'est mon opinion perso

chant’sousl’cax · Message par **chant’sousl’cax** » 12 sept. 2009, 04:19

La vara 1000 je dirais pas un veau (jamais roulé avec) mais un taureau. Je ne suis pas à l'aise dessus. Je monte dessus, j'en descends aussitot. Trop massive. Centre de gravité haut. Et comme j'ai cessé de grandir, je ne penses pas pouvoir un jour la maitriser. Suis pas bucheron moi.

Mais ce qui est bien, c'est que chacun ait le choix en fonction de sa personnalité, de ses gouts, de ce qu'il veut en faire. Lorsqu'il y a osmose entre le pilote et sa bécane, un nouveau "couple" est né.

Pat' la Bidouille 67

Pas encore le A a écrit :La vara 1000 je dirais pas un veau (jamais roulé avec) mais un taureau. Je ne suis pas à l'aise dessus. Je monte dessus, j'en descends aussitot. Trop massive. Centre de gravité haut. Et comme j'ai cessé de grandir, je ne penses pas pouvoir un jour la maitriser. Suis pas bucheron moi.

Mais ce qui est bien, c'est que chacun ait le choix en fonction de sa personnalité, de ses gouts, de ce qu'il veut en faire. Lorsqu'il y a osmose entre le pilote et sa bécane, un nouveau "couple" est né.

Essayes donc une Roadster , tu en as pas mal et pour tous les gôuts ...
La tenue est totalement différente ! Après les sportives , mais tu es plié en 4 dessus et sur des longs trajets tu es HS après 2 heures de route !

Pat31 · Message par **Pat31** » 12 sept. 2009, 06:45

Pat' la Bidouille 67 a écrit :
Pas encore le A a écrit :La vara 1000 je dirais pas un veau (jamais roulé avec) mais un taureau. Je ne suis pas à l'aise dessus. Je monte dessus, j'en descends aussitot. Trop massive. Centre de gravité haut. Et comme j'ai cessé de grandir, je ne penses pas pouvoir un jour la maitriser. Suis pas bucheron moi.

Mais ce qui est bien, c'est que chacun ait le choix en fonction de sa personnalité, de ses gouts, de ce qu'il veut en faire. Lorsqu'il y a osmose entre le pilote et sa bécane, un nouveau "couple" est né.
Essayes donc une Roadster , tu en as pas mal et pour tous les gôuts ...
La tenue est totalement différente ! Après les sportives , mais tu es plié en 4 dessus et sur des longs trajets tu es HS après 2 heures de route !

Un roadster ...c'est pas fait pour rouler ...juste aller faire le beau ...à la journée ....

dommage ...pour notre ami ...la moto qu'il lui faut ..c'est la CBF 1000 ....mais bon , il m'écoute pô

.

Tu met des sacoches ..et tu fait le Tour du monde ..comme avec une vara ...( 125

).

La vara 1000 ...consomme trop ...

Pat' la Bidouille 67

Pat31 a écrit :
Pat' la Bidouille 67 a écrit :
Pas encore le A a écrit :La vara 1000 je dirais pas un veau (jamais roulé avec) mais un taureau. Je ne suis pas à l'aise dessus. Je monte dessus, j'en descends aussitot. Trop massive. Centre de gravité haut. Et comme j'ai cessé de grandir, je ne penses pas pouvoir un jour la maitriser. Suis pas bucheron moi.

Mais ce qui est bien, c'est que chacun ait le choix en fonction de sa personnalité, de ses gouts, de ce qu'il veut en faire. Lorsqu'il y a osmose entre le pilote et sa bécane, un nouveau "couple" est né.
Essayes donc une Roadster , tu en as pas mal et pour tous les gôuts ...
La tenue est totalement différente ! Après les sportives , mais tu es plié en 4 dessus et sur des longs trajets tu es HS après 2 heures de route !

Un roadster ...c'est pas fait pour rouler ...juste aller faire le beau ...à la journée .... dommage ...pour notre ami ...la moto qu'il lui faut ..c'est la CBF 1000 ....mais bon , il m'écoute pô .

Tu met des sacoches ..et tu fait le Tour du monde ..comme avec une vara ...( 125 ).

La vara 1000 ...consomme trop ...

C'est normal , je suis très beau ! ne t'en déplaises

Rodrigo · Message par **Rodrigo** » 13 sept. 2009, 09:13

Hé bé, mon choix de monture provoque moultes débats...

Je ne suis pas indécis Pat'. Je sais que je veux une moto pour faire des bornes, massive et suffisamment puissante.

Ta perception de la moto n'est pas la même que la mienne et tes jugements sont souvent catégoriques (avec une pointe d'ironie hautaine parfois irritante). Si selon toi toutes les motos hormis les sportives sont des veaux, accepte tout du moins que certains se sentent une âme de fermier a moment de leurchoix de bécane.

Je ne prétends pas avoir la science infuse en terme de connaissance des motos (loin de là d'ailleurs) mais la moto étant avant tout basée sur la passion il est normal que certains choix se fassent parfois au détriment des qualités intrinsèques d'une moto (cbf 1000 par ex). Il faut tenir compte de l'effet coup de coeur.

Et accepter les choix d'un autre tout en exposant de façon constructive sa perception relève de la tolérance et du débat d'idée respectueux des protagonistes.

Ai-je une seule fois dit que telle ou telle moto choisie par l'un d'entre vous était moche, que c'était une 103 sp sport, que c'est un veau, que ceci, que cela? Non je respecte les choix de chacun.

Pat', je pense qu'il serait bon d'en faire de même en mettant en stand-by le côté "suffisant" de tes jugements.

Tu peux me contacter en MP si tu le souhaites.

Pour les autres, je mets en ligne ce soir les photos de ma brand new vara...

Pat' la Bidouille 67

Rodrigo a écrit :Hé bé, mon choix de monture provoque moultes débats...

Je ne suis pas indécis Pat'. Je sais que je veux une moto pour faire des bornes, massive et suffisamment puissante.

Ta perception de la moto n'est pas la même que la mienne et tes jugements sont souvent catégoriques (avec une pointe d'ironie hautaine parfois irritante). Si selon toi toutes les motos hormis les sportives sont des veaux, accepte tout du moins que certains se sentent une âme de fermier a moment de leurchoix de bécane.

Je ne prétends pas avoir la science infuse en terme de connaissance des motos (loin de là d'ailleurs) mais la moto étant avant tout basée sur la passion il est normal que certains choix se fassent parfois au détriment des qualités intrinsèques d'une moto (cbf 1000 par ex). Il faut tenir compte de l'effet coup de coeur.

Et accepter les choix d'un autre tout en exposant de façon constructive sa perception relève de la tolérance et du débat d'idée respectueux des protagonistes.

Ai-je une seule fois dit que telle ou telle moto choisie par l'un d'entre vous était moche, que c'était une 103 sp sport, que c'est un veau, que ceci, que cela? Non je respecte les choix de chacun.

Pat', je pense qu'il serait bon d'en faire de même en mettant en stand-by le côté "suffisant" de tes jugements.

Tu peux me contacter en MP si tu le souhaites.

Pour les autres, je mets en ligne ce soir les photos de ma brand new vara...

Je vais te contacter par MP prochainement , inutile de faire partir le post en live !

Vara Breizh · Message par **Vara Breizh** » 13 sept. 2009, 13:32

En fait, chacun son approche de la moto.

Personnellement, je ne suis pas vraiment attiré par le côté "baroudeur", "utilitaire", de la bécane. avec des valoches partout, le top case qui va bien etc...
Mais certains sont plutôt branchés grands déplacements, longs voyages, dans le confort. Et là, une bécane comme la Vara 1000, c'est sans doute un bon choix.
Je trouve que Rodrigo a plutôt fait un bon choix, ne serait ce que pour le prix: 2800 roros pour une bécane dont la fiabilité n'est plus à démontrer, c'est un bon plan, je crois....
Et pour quelqu'un qui "bouffe" bcp de bitume, le confort est bien là.

boitotau · Message par **boitotau** » 13 sept. 2009, 14:14

tiens notre ami varabreizh qui nous reparle du topcaze

ca serait si beau sur un cbf rouge

Potrz · Message par **Potrz** » 13 sept. 2009, 15:01

un top case n est pas beau, mais c est 'achement pratique