Une compagne pour la Nekomobile

JF31 · Message par **JF31** » 17 avr. 2013, 13:51

herve.pilot a écrit :Salut Varaneko,
Ce matin j'ai pensé à toi. (mais non Lanternier, pas comme ça... ) Ce matin mon concessionnaire m'a prêté une CBF 1000. Moto incroyable mais pas faite pour les grande gigue comme moi. Je ne sais pas si tu l'a essayée, mais elle vaut le détour. Dos assez droit, moteur souple mais un hyper bon couple.

Pourquoi une moto pas faite pour les grands ?
La 1000 est imposante comme moto, les grands sont en principe à l'aise dessus, avec en plus une selle réglable en hauteur.
Elle fait partie des 3 motos en vue pour remplacer ma CBF600...

herve.pilot · Message par **herve.pilot** » 17 avr. 2013, 14:06

JF31 a écrit :
herve.pilot a écrit :Salut Varaneko,
Ce matin j'ai pensé à toi. (mais non Lanternier, pas comme ça... ) Ce matin mon concessionnaire m'a prêté une CBF 1000. Moto incroyable mais pas faite pour les grande gigue comme moi. Je ne sais pas si tu l'a essayée, mais elle vaut le détour. Dos assez droit, moteur souple mais un hyper bon couple.
Pourquoi une moto pas faite pour les grands ?
La 1000 est imposante comme moto, les grands sont en principe à l'aise dessus, avec en plus une selle réglable en hauteur.
Elle fait partie des 3 motos en vue pour remplacer ma CBF600...

En fait je l'ai essayée et très rapidement j'avais les jambes trop pliées (visiblement je doit être mal foutu de ce coté la

) Alors il est vrai que la selle était en position basse et que selon le concessionnaire elle peut être relevée de 3 cm, mais je doute que cela suffise pour moi. Par contre une moto géniale, un moteur comme j'aimerais en avoir un. Souple, sans aucun choc dans l'accélération, par contre si tu tournes un peu la poignée...ma ma mia, ça envoie pas mal de pâté. un plaisir en virage, maniable même à basse vitesse. La bulle était en position basse et pourtant elle protégeait pas mal déjà. Le freinage est vraiment efficace, ça freine très court. Je ne sais pas combien elle pèse mais en la bougeant à basse vitesse, c'est très agréable. un son vraiment sympa.
Non pour moi, c'est que la position des jambes qui m'a gêné.

JF31 · Message par **JF31** » 17 avr. 2013, 16:08

Poids : 240kg pour 106cv (28cv de plus que ma CBF600...) avec un bon couple, c’est sûr que ça envoi du lourd. Le moteur vient de la 1000CBR un peu assagi pour être plus souple. C’est le même principe que la CBF600 qui a le moteur de la 600 Hornet, lui aussi un peu assagi.

La CBF1000 fait partie des trois moto que j’envisage avec la Yamaha FZ8, et la Tiger 800, cette dernière ayant pour l’instant ma préférence.
J’ai fait l’essai de la FZ8 la semaine dernière. Petite bombe bien sympa aussi.
Je vais essayer la Tiger 800 fin de semaine

Did Cactus · Message par **Did Cactus** » 17 avr. 2013, 16:13

varaneko a écrit :Les démarches sont en cours des deux côtés. La transaction devrait se faire samedi.

Cool !!!

Ça veut dire balade de rodage pilote/kawette dimanche, non ?

varaneko · Message par **varaneko** » 17 avr. 2013, 16:15

Did Cactus a écrit :
varaneko a écrit :Les démarches sont en cours des deux côtés. La transaction devrait se faire samedi.
Cool !!!

Ça veut dire balade de rodage pilote/kawette dimanche, non ?

Bien sûr

JF31 · Message par **JF31** » 17 avr. 2013, 16:23

Varaneko,
C’est parce que ton rêve va devenir accessible que tu as viré ton avatar avec la grenouille ?

varaneko · Message par **varaneko** » 17 avr. 2013, 16:25

JF31 a écrit :Varaneko,
C’est parce que ton rêve va devenir accessible que tu as viré ton avatar avec la grenouille ?

Nop, c'est parce que j'aurais quand même préféré un modèle 2013 et que je ne veux pas que ça me gâche le plaisir d'être sur le point d'acquerir cette magnifique 2010

gti505 · Message par **gti505** » 17 avr. 2013, 16:35

varaneko a écrit :
JF31 a écrit :Varaneko,
C’est parce que ton rêve va devenir accessible que tu as viré ton avatar avec la grenouille ?
Nop, c'est parce que j'aurais quand même préféré un modèle 2013 et que je ne veux pas que ça me gâche le plaisir d'être sur le point d'acquerir cette magnifique 2010

l'avantage d'un modèle 2010, c'est que tu évites les erreurs de jeunesse de certains modèles ...

Si tu veux la rendre un peu plus souple à bas régime, j'ai une petite astuce qui consiste à coupler les conduits d'admissions ... Cela marchait très bien sur la mienne, pour un coût quasi nul.

Aventurieru · Message par **Aventurieru** » 17 avr. 2013, 23:12

bonnes balades avec ta nouvelle monture

herve.pilot · Message par **herve.pilot** » 17 avr. 2013, 23:53

JF31 a écrit :Poids : 240kg pour 106cv (28cv de plus que ma CBF600...)
Je vais essayer la Tiger 800 fin de semaine

Ton avis m'intéresse, tu pourras me dire ce que tu en penses ? Je l'ai zieuté aussi celle là. Je me pose juste une question. Est elle bien adaptée pour la route ? Selon les journaux spécialisés elle est polyvalente mais si on les écoute elles le sont toutes.

titain · Message par **titain** » 18 avr. 2013, 07:35

neko, ne fais pas comme did. ne tombes pas dedans avec ta future pomme :3dbiggrin:

JF31 · Message par **JF31** » 18 avr. 2013, 09:39

herve.pilot a écrit :
JF31 a écrit :Poids : 240kg pour 106cv (28cv de plus que ma CBF600...)
Je vais essayer la Tiger 800 fin de semaine
Ton avis m'intéresse, tu pourras me dire ce que tu en penses ? Je l'ai zieuté aussi celle là. Je me pose juste une question. Est elle bien adaptée pour la route ? Selon les journaux spécialisés elle est polyvalente mais si on les écoute elles le sont toutes.

OK pas de problème.
Concernant la Tiger 800, il y a deux versions : la Tiger 800 normale, et la Tiger 800 XC
La version XC est plus typée tout chemin avec des roues à rayons, fourche avant avec débattement augmenté, ABS déconnectable, etc.
La Tiger 800 normale est vraiment plus route qu’autre chose. La meilleure comparaison est justement avec la vara...
C’est un trail routier, avec un comportement certainement plus roadster que tout terrain !

Loadplan pourrait certainement en dire plus...

Message par **loadplan** » 18 avr. 2013, 09:52

c'est pas pour toi ca herve , la 800 tiger c'est du 6.9L/ 100

Bon bah dur dur a dire j'ai pas eut l'occasion d'en essayer

, pour en avoir vu de prêt en concess , la selle est vachement etroite et haute ( ce qui , a verifier qd meme, n'enleve rien au confort je l'espere) , ca fait limite + enduro que trail.
J'ai pas trop lu non plus de comparo' sur la 800 , juste 1 en juillet dernier dans MJ ,avec comme adversaires : 800 crossrunner, 900 tdm et 650 fgs (Bof)
Niveau look , la xc avec son bec facon canard/bmw

En tout cas sur paname y'a plus de 800 que de 1050 et 1200 Tiger/explorer.

JF31 · Message par **JF31** » 18 avr. 2013, 12:00

loadplan a écrit :c'est pas pour toi ca herve , la 800 tiger c'est du 6.9L/ 100

Ouais, et c’est 95cv aussi......

loadplan a écrit :Bon bah dur dur a dire j'ai pas eut l'occasion d'en essayer , pour en avoir vu de prêt en concess , la selle est vachement etroite et haute ( ce qui , a verifier qd meme, n'enleve rien au confort je l'espere) , ca fait limite + enduro que trail.
J'ai pas trop lu non plus de comparo' sur la 800 , juste 1 en juillet dernier dans MJ ,avec comme adversaires : 800 crossrunner, 900 tdm et 650 fgs (Bof)
Niveau look , la xc avec son bec facon canard/bmw
En tout cas sur paname y'a plus de 800 que de 1050 et 1200 Tiger/explorer.

OK mais tu as une Tiger 1050 qui y a pas mal de similitudes avec la 800, et tu vas acheter la Tiger Sport....
La question d’Hervé était sur l’adaptation à la route de ces modèles.
Qu’en penses-tu ? D’après les essais, la 800 est côté plutôt comme une routière, avec une polyvalence certaine. La définition même d’un trail routier.... comme la Vara

Message par **loadplan** » 18 avr. 2013, 16:28

Ca reste 2 motos bien différentes, la 1050 et la 800 ne sont pas comparables et n'ont vraiment rien de similaire.

En tout cas , une chose est sure : c'est bien bien bien mieu qu'un NC700x

Did Cactus · Message par **Did Cactus** » 18 avr. 2013, 17:25

gti505 a écrit :
varaneko a écrit :
JF31 a écrit :Varaneko,
C’est parce que ton rêve va devenir accessible que tu as viré ton avatar avec la grenouille ?
Nop, c'est parce que j'aurais quand même préféré un modèle 2013 et que je ne veux pas que ça me gâche le plaisir d'être sur le point d'acquerir cette magnifique 2010
l'avantage d'un modèle 2010, c'est que tu évites les erreurs de jeunesse de certains modèles ...

Si tu veux la rendre un peu plus souple à bas régime, j'ai une petite astuce qui consiste à coupler les conduits d'admissions ... Cela marchait très bien sur la mienne, pour un coût quasi nul.

Ça n'a pas été fait sur ces modèles ?

Sinon, faut prendre direct la Versys ou mettre le moteur de la Versys dans l'ER6, le défaut n'étant pas présent

titain a écrit :neko, ne fais pas comme did. ne tombes pas dedans avec ta future pomme

Ça fait même pas mal

herve.pilot · Message par **herve.pilot** » 18 avr. 2013, 17:41

loadplan a écrit :Ca reste 2 motos bien différentes, la 1050 et la 800 ne sont pas comparables et n'ont vraiment rien de similaire.

En tout cas , une chose est sure : c'est bien bien bien mieu qu'un NC700x

gna gna gna

Remarque que la NC700X me donne entièrement satisfaction. Le concept est vraiment bien pensé, en plus c'est vrai qu'elle est vraiment hyper économique.
Seul problème c'est quand mon épouse doit monter dessus, un véritable expédition me dit elle.

Ptit loup 974 · Message par **Ptit loup 974** » 18 avr. 2013, 17:48

herve.pilot a écrit :Seul problème c'est quand mon épouse doit monter dessus, un véritable expédition me dit elle

herve.pilot · Message par **herve.pilot** » 18 avr. 2013, 18:04

Ptit loup 974 a écrit :
herve.pilot a écrit :Seul problème c'est quand mon épouse doit monter dessus, un véritable expédition me dit elle

Trop haute pour elle

Message par **loadplan** » 18 avr. 2013, 18:51

Did Cactus a écrit :
Ça fait même pas mal

oui c'est connus un bi ca fait pas mal au bras

ca tire pas.

varaneko · Message par **varaneko** » 18 avr. 2013, 21:40

gti505 a écrit :Si tu veux la rendre un peu plus souple à bas régime, j'ai une petite astuce qui consiste à coupler les conduits d'admissions ... Cela marchait très bien sur la mienne, pour un coût quasi nul.

Ah non, on touche pas à kawette !!

gti505 · Message par **gti505** » 18 avr. 2013, 21:45

varaneko a écrit :
gti505 a écrit :Si tu veux la rendre un peu plus souple à bas régime, j'ai une petite astuce qui consiste à coupler les conduits d'admissions ... Cela marchait très bien sur la mienne, pour un coût quasi nul.
Ah non, on touche pas à kawette !!

Pas de problème , c'était juste une idée pour limiter les cognements de ton futur monstre ...
Amuse toi bien avec.

varaneko · Message par **varaneko** » 18 avr. 2013, 21:54

gti505 a écrit :Pas de problème , c'était juste une idée pour limiter les cognements de ton futur monstre ...
Amuse toi bien avec.

herve.pilot · Message par **herve.pilot** » 18 avr. 2013, 21:57

Ca va te changer la vie cette nouvelle monture Varaneko. Ca va pour l'instant ? Tu tiens le choc à l'idée de savoir que c'est pour bientôt ?

Did Cactus · Message par **Did Cactus** » 18 avr. 2013, 22:48

varaneko a écrit :
gti505 a écrit :Si tu veux la rendre un peu plus souple à bas régime, j'ai une petite astuce qui consiste à coupler les conduits d'admissions ... Cela marchait très bien sur la mienne, pour un coût quasi nul.
Ah non, on touche pas à kawette !!

T'as raison : si tu laisses faire Gti, t'as vite fait de te retrouver avec des pots maisons, à tendre le bras pour indiquer tes changements de direction à cause du changement des clignotants

varaneko · Message par **varaneko** » 19 avr. 2013, 08:21

herve.pilot a écrit :Ca va te changer la vie cette nouvelle monture Varaneko. Ca va pour l'instant ? Tu tiens le choc à l'idée de savoir que c'est pour bientôt ?

Ben... jusque là, depuis dimanche j'avais du mal à être en contact avec le vendeur (il semble surchargé en semaine). Du coup, je préférais me dire qu'il allait me faire un faux plan. Mais hier soir j'ai eu toutes les infos dont j'avais besoin pour l'assurance et le chèque, et il m'a confirmé que les certificats de non gage et de cession étaient prêts.
Du coup, ça y est, l'exitation monte et j'ai pas beaucoup dormi cette nuit

gti505 · Message par **gti505** » 19 avr. 2013, 08:49

Did Cactus a écrit :
varaneko a écrit :
gti505 a écrit :Si tu veux la rendre un peu plus souple à bas régime, j'ai une petite astuce qui consiste à coupler les conduits d'admissions ... Cela marchait très bien sur la mienne, pour un coût quasi nul.
Ah non, on touche pas à kawette !!
T'as raison : si tu laisses faire Gti, t'as vite fait de te retrouver avec des pots maisons, à tendre le bras pour indiquer tes changements de direction à cause du changement des clignotants

c'est plus le cas avec la CB400 ... pour les clignotants ... je parle.

Et tu remarqueras que sur la SV, cela se voit mieux maintenant ...

varaneko · Message par **varaneko** » 20 avr. 2013, 12:34

Did Cactus · Message par **Did Cactus** » 20 avr. 2013, 12:42

varaneko a écrit :

on voit pas bien sur la photos....faudrait la voir en vrai pour se faire une idée :3dbiggrin:

Farel Laf · Message par **Farel Laf** » 20 avr. 2013, 14:49

Vraiment très jolie. Première virée en vue ou en cours. :balaise:

Vara14000 · Message par **Vara14000** » 20 avr. 2013, 16:04

Felicitations elle est belle

herve.pilot · Message par **herve.pilot** » 20 avr. 2013, 16:16

Ah ouiiiiiiii, elle est magnifique.

Une photo avec toi dessus en train de lui faire voir qui est la patronne.

VROUM-VROUM · Message par **VROUM-VROUM** » 20 avr. 2013, 16:20

herve.pilot.
Ton avis m'intéresse, tu pourras me dire ce que tu en penses ? Je l'ai zieuté aussi celle là. Je me pose juste une question. Est elle bien adaptée pour la route ? Selon les journaux spécialisés elle est polyvalente mais si on les écoute elles le sont toutes.

[/quote]

Bonjour Hervé.Pilot,
Je suis comme toi Hervé, moi aussi je me pose une question ? je me demande si ont nous prend pas pour des '[personnes peu appréciées]"
Quand tu voit la déclaration (bidon) de patrimoine de l'éminent Ministre de l'agriculture de la gauche caviar Stéfane le Foll, une BMW F650GS a 300€, ou encore les 3 vélos Décatlon de la mère C.Taubira (Ministre de la justice).
Je pense qu'il serait normal que Varaneko paye un impot sur la fortune (ISF) avec sa belle Kawette verte.

VROUM-VROUM

PS: (humour a 3 balles de ma part Varaneko, trés content pour toi de ta nouvelle acquisition

)

nounours44ans · Message par **nounours44ans** » 20 avr. 2013, 16:33

reste plus qu a changer la couleur et elle sera parfaite

herve.pilot · Message par **herve.pilot** » 20 avr. 2013, 16:34

nounours44ans a écrit :reste plus qu a changer la couleur et elle sera parfaite

Rose ???? ah ouais remarque.

varaneko · Message par **varaneko** » 20 avr. 2013, 17:04

Première virée pas encore faite, cause d'autres choses de prévues cet aprem.

Mais demain, pour les partants, je suis dispo l'aprem pour une ch'tite balade

Message par **loadplan** » 20 avr. 2013, 17:16

varaneko a écrit :Première virée pas encore faite, cause d'autres choses de prévues cet aprem.

Mais demain, pour les partants, je suis dispo l'aprem pour une ch'tite balade

.On sait déjà que le 1er grand curieu du coté du 28 se rendras libre demain pour voir ta nouvelle mobylette

Message par **loadplan** » 20 avr. 2013, 17:18

herve.pilot a écrit :
nounours44ans a écrit :reste plus qu a changer la couleur et elle sera parfaite
Rose ???? ah ouais remarque.

+ 1725 avec le nounours

d'facon au rallye on rameneras des bombes de couleurs

Rose , c'est d'ja plus sympa

que vert

Did Cactus · Message par **Did Cactus** » 20 avr. 2013, 17:23

varaneko a écrit :Première virée pas encore faite, cause d'autres choses de prévues cet aprem.

Mais demain, pour les partants, je suis dispo l'aprem pour une ch'tite balade

C'est par ici :

viewtopic.php?f=30&t=24194

Did Cactus · Message par **Did Cactus** » 20 avr. 2013, 17:26

loadplan a écrit :
herve.pilot a écrit :
nounours44ans a écrit :reste plus qu a changer la couleur et elle sera parfaite
Rose ???? ah ouais remarque.
+ 1725 avec le nounours d'facon au rallye on rameneras des bombes de couleurs

Rose , c'est d'ja plus sympa que vert

Faites gaffe, on ne s'attaque pas impunément au WGKT

varaneko · Message par **varaneko** » 20 avr. 2013, 17:36

Did Cactus a écrit :Faites gaffe, on ne s'attaque pas impunément au WGKT

WGKT ?? J'ai pas le W !

Did Cactus · Message par **Did Cactus** » 20 avr. 2013, 17:51

varaneko a écrit :
Did Cactus a écrit :Faites gaffe, on ne s'attaque pas impunément au WGKT
WGKT ?? J'ai pas le W !

Mais, c'est le Wonderful Green Kawette Team !!!

varaneko · Message par **varaneko** » 20 avr. 2013, 18:05

Yeah !

Message par **loadplan** » 20 avr. 2013, 18:45

Wrong Green Kawa quick like a Trailer

Did Cactus · Message par **Did Cactus** » 20 avr. 2013, 20:05

loadplan a écrit :Wrong Green Kawa quick like a Trailer

Jaloux !

p'tet qu'un jour quelqu'un choisira un 3 pattes, faut pas desespérer va

Message par **loadplan** » 20 avr. 2013, 20:06

Did Cactus a écrit :
loadplan a écrit :Wrong Green Kawa quick like a Trailer
Jaloux !

p'tet qu'un jour quelqu'un choisira un 3 pattes, faut pas despérer va

Ah naaaan , j'espere que non, JE VEUX ETRE LE SEUL TRIPLE !!!!!!!!!!!!!!

Did Cactus · Message par **Did Cactus** » 20 avr. 2013, 20:19

loadplan a écrit :
Did Cactus a écrit :
loadplan a écrit :Wrong Green Kawa quick like a Trailer
Jaloux !

p'tet qu'un jour quelqu'un choisira un 3 pattes, faut pas despérer va

Ah naaaan , j'espere que non, JE VEUX ETRE LE SEUL TRIPLE !!!!!!!!!!!!!!

T'as raison, tu restera le seul à la traine et qu'il faut attendre, mais on t'aime bien quand même !

Bon, c'est toujours dommage d'avoir investi autant dans des tréteaux :3dbiggrin:

Message par **loadplan** » 20 avr. 2013, 20:24

Demain j'te verrai dans mes retros comme d'hab

Tu les aimes mes pots , ca donne quoi vu d'où t'es derriere ?

On sait bien que t'a jamais pris de Street car ca va trop vite pour toi , trop maniable et trop puissant pour tes p'tits bradillions .

Mais pour toi bientôt il vont sortir la 250 street triple , ca te fera toujours une becane un peu mieu qu'ta..

Did Cactus · Message par **Did Cactus** » 20 avr. 2013, 20:48

loadplan a écrit :Demain j'te verrai dans mes retros comme d'hab

Tu les aimes mes pots , ca donne quoi vu d'où t'es derriere ?

On sait bien que t'a jamais pris de Street car ca va trop vite pour toi , trop maniable et trop puissant pour tes p'tits bradillions .

Mais pour toi bientôt il vont sortir la 250 street triple , ca te fera toujours une becane un peu mieu qu'ta..

oh non, c'est bien trop puissant pour moi !
il font pas des trotinettes chez triumph ?

Message par **loadplan** » 20 avr. 2013, 20:53

Un modele reduit au 1/18 devrait t'aller.