La grande soeur ?

[quinquavara]

Elle me fait les yeux doux , même gabarit que la Vara ...
A suivre ...

[Pascal 77]

Sympa, c'est juste dommage que son bi-cylindre ne soit pas en V !

[marty21]

Pas mal je trouver qu'il faut changer le pot pour avoir un look plus sympa.

[Isarinho]

Certainement une bonne moto, faut juste espérer y trouver une position moins stupide que sa sœur cb500 ou tu as le guidon dans les genoux...
C’est bien pour débuter mais le moteur est trop trop fade, au bout d’une heure avec tu te promets d’aller essayer une concurrente type mt 07 ou er6 et de ne pas l’acheter.
Par contre c’est incassable !

[Cyrille]

La CB500X est très bien, même moteur que la CB500F. Le moteur n'est pas fade du tout, c'est trois fois plus puissant que la Vara 125 et surtout l'ABS est très efficace. Au moins on peut doubler franchement, alors qu'avec la Vara, même de couleur noire , on reflechit deux fois avant de savoir si on peut doubler. Après une CB125X ou une mini Africa Twin 125 serait une suite logique de la Vara 125.

[Isarinho]

Pour le prix d’une cb500x neuve, on trouve des versys 650 d’occasion récentes à la pelle...
Plus confortable, plus vivante,avec une meilleure tenue de route et des freins dignes de ce nom comparés à la cb.
En plus on en trouve avec valises etc et tout aussi fiables.

[Tonytheo]

alors qu'avec la Vara, même de couleur noire

[herve.pilot]

Elle me rappelle le look de mon ancien NC700X. J'aurais dut la garder cette moto en plus de ma routière....

[Pascal 77]

Une autre alternative : la Versys 300 de Kawa

Son moteur est assez joueur, mais offre quand même une bonne souplesse en bas (50 en ville en 6ème, no problèmo, ça repart à la demande, pas besoin de rentrer la 5), et au niveau des sensations, elles sont assez semblables à celle de ma Vara améliorée, mais en plus "pêchues", of course. Pas pu tester la vitesse de pointe, mais ça doit tourner autour de 150, j'imagine.

Quel dommage que j'ai autre chose à faire de mes sous !

[quinquavara]

https://moto-station.com/wp-content/upl ... 24x683.jpg

Un proto , un mono , mais franchement je trouve qu'elle a de la gueule !

[marty21]

J'aime pas du tout l'arrière, c'est loupé au possible, taillé à la serpe, des lignes pas du tout fluides.
Bref c'est horrible

[Pascal 77]

Ne confondons pas, c'est un trail "tout court" ça, pas un trail "routier" comme la Vara ou les modèles présentés ici !

[Juste le Docteur]

Je déterre... Je viens d'apprendre que la varedero n'était plus produite depuis 2017. Du coup ayant entendu parler de ce projet de CB125x, j'étais curieux car logiquement, elle aurait pu venir remplacer. Mais A moins qu'ils arrivent à faire des mono modernes aussi performants (en vitesse de pointe) et surtout aussi fiable et durable que le twin du vara, ça m'intéresse pas trop.

Pour l'esthétique, je suis d'accord avec Marty, je suis pas hyper fan de l'arrière, que je trouve trop court et trop agressif (ces design hyper anguleux sont très à la mode depuis une douzaine d'année malheureusement). Mais je la trouve belle quand même, et hyper bien réussie pour le reste, avec un c$oté dakar sympa. A voir si le tarif sera raisonnable, ce qui m'étonnerait car les constructeurs n'ont de cesse d'augmenter les prix, et les 125cc frôlent la barre des 5000...

[Pascal 77]

Je déterre... Je viens d'apprendre que la varedero n'était plus produite depuis 2017.

En fait, elle n'est plus produite depuis début 2016, la production s'est arrêtée lorsque le cahier des charges Euro4 a été connu, mais Honda a fourni des Varas encore jusqu'à 2016 (la mienne, de fin septembre 2016, est la dernière que mon concessionnaire ait pu commander chez Honda France, sa commande suivante n'a pas pu être honorée), après, jusqu'à 2017, ils ont écoulé les stocks de chez les grossistes et concessionnaires.

[Tonytheo]

A voir si le tarif sera raisonnable, ce qui m'étonnerait car les constructeurs n'ont de cesse d'augmenter les prix, et les 125cc frôlent la barre des 5000...

Ils se touchent le kiki avec leurs tarifs. Quand je vois le prix de certains 125, on est en droit de penser que les petites 125 citadines de moins de 3000 euros ont des beaux jours devant elles. Et ce, même si l'utilisation et la qualité ne sont pas les mêmes...

[Juste le Docteur]

Je déterre... Je viens d'apprendre que la varedero n'était plus produite depuis 2017.

En fait, elle n'est plus produite depuis début 2016, la production s'est arrêtée lorsque le cahier des charges Euro4 a été connu, mais Honda a fourni des Varas encore jusqu'à 2016 (la mienne, de fin septembre 2016, est la dernière que mon concessionnaire ait pu commander chez Honda France, sa commande suivante n'a pas pu être honorée), après, jusqu'à 2017, ils ont écoulé les stocks de chez les grossistes et concessionnaires.

la fin d'un mythe

[Juste le Docteur]

A voir si le tarif sera raisonnable, ce qui m'étonnerait car les constructeurs n'ont de cesse d'augmenter les prix, et les 125cc frôlent la barre des 5000...

Ils se touchent le kiki avec leurs tarifs. Quand je vois le prix de certains 125, on est en droit de penser que les petites 125 citadines de moins de 3000 euros ont des beaux jours devant elles. Et ce, même si l'utilisation et la qualité ne sont pas les mêmes...

+1... Oui d'autant que l'un des intérêts de la 125cc est le critère économique. Du coup, si ça coûte aussi cher qu'un GC (ou presque) à l'achat je vois pas l'intérêt. Mais on touche à un problème que j'ai bien remarqué ces dernières années : si ça se vend, c'est qu'il y a une clientèle qui est ok pour se faire, pardon mais... pigeonner propre. Et les autres, ceux qui n'ont pas les moyens, et/ou qui trouvent eux aussi ça abusif et/ou qui de toute façon ne conçoivent pas de mettre autant dans une machine, ils ont la déferlante de productions chinoises qui vient les "sauver". Elles appâtent avec des design souvent plus approfondis, mieux finis en termes de dessin, et une volonté affichée de proposer quelque chose de plus sophistiqué. Et en plus, elles sont beaucoup moins cher. On ne me prendra pas à acheter chinois. Mais manifestement, plein de gens tombent dans le panneau. Du coup, on a plus que 2 options : - débourser des sommes folles pour une 125 de marque, ou - se rabattre sur des motos comment dire... qui souffrent d'une réputation débattable (pour le dire pudiquement )

[Juste le Docteur]

PS : après je n'aime pas prêter des mauvaises intentions aux gens. Je me souviens avoir lu un ingénieur moto qui expliquait pourquoi les tarifs augmentent. Alors bien entendu ça monte parce-que ceci ou cela. Admettons. Les normes euro truc chose ça impose des dépenses en plus etc. Mais je sais pas. Un peu tendance à penser que le principe de vendre de plus en plus cher peut être cautionné par tout et n'importe quoi. J'espère me tromper

[Cyrille]

Ben on s'est tous fait pigeonner!

5499€ pour une vara neuve... Et 1500-2500€ d'occasion même si elle a 10-15 ans (elle sur-côte la cocotte).

https://www.motoservices.com/guide-moto ... ro-125.htm

Mais bon elle reste la reine des 125, et elle est increvable (si on l'entretient régulièrement).

[Isarinho]

5500€ dont 20% de tva, la moto coûte donc 4400€, le reste c’est le plaisir d’acheter du neuf...

[titain]

A voir si le tarif sera raisonnable, ce qui m'étonnerait car les constructeurs n'ont de cesse d'augmenter les prix, et les 125cc frôlent la barre des 5000...

Ils se touchent le kiki avec leurs tarifs. Quand je vois le prix de certains 125, on est en droit de penser que les petites 125 citadines de moins de 3000 euros ont des beaux jours devant elles. Et ce, même si l'utilisation et la qualité ne sont pas les mêmes...

+1... Oui d'autant que l'un des intérêts de la 125cc est le critère économique. Du coup, si ça coûte aussi cher qu'un GC (ou presque) à l'achat je vois pas l'intérêt. Mais on touche à un problème que j'ai bien remarqué ces dernières années : si ça se vend, c'est qu'il y a une clientèle qui est ok pour se faire, pardon mais... pigeonner propre. Et les autres, ceux qui n'ont pas les moyens, et/ou qui trouvent eux aussi ça abusif et/ou qui de toute façon ne conçoivent pas de mettre autant dans une machine, ils ont la déferlante de productions chinoises qui vient les "sauver". Elles appâtent avec des design souvent plus approfondis, mieux finis en termes de dessin, et une volonté affichée de proposer quelque chose de plus sophistiqué. Et en plus, elles sont beaucoup moins cher. On ne me prendra pas à acheter chinois. Mais manifestement, plein de gens tombent dans le panneau. Du coup, on a plus que 2 options : - débourser des sommes folles pour une 125 de marque, ou - se rabattre sur des motos comment dire... qui souffrent d'une réputation débattable (pour le dire pudiquement )

en réalité, tu en as déjà du matos chinois. certains éléments électroniques et/ou informatiques ne sont fabriqués que là-bas, donc...

[Juste le Docteur]

Ben on s'est tous fait pigeonner!

5499€ pour une vara neuve... Et 1500-2500€ d'occasion même si elle a 10-15 ans (elle sur-côte la cocotte).

https://www.motoservices.com/guide-moto ... ro-125.htm

Mais bon elle reste la reine des 125, et elle est increvable (si on l'entretient régulièrement).

Pour la mienne je n'ai pas eu l'impression de me faire pigeonner. Parce-que je sais qu'une machine éprouvée, qui a fait ses preuves décote moins. Je l'accepte. Ensuite parce-que plaquettes neuves, pneus neuves, entretien suivi, top case, antivol, et sérieux du vendeur...

Après à chacun d'évaluer si oui ou non il s'est fait pigeonner. Il y a un peu de subjectif là aussi finalement. Un pigeon n'a probablement pas pleinement conscience d'en être un. Peut-être en suis-je aussi sans le savoir

[Juste le Docteur]

Ils se touchent le kiki avec leurs tarifs. Quand je vois le prix de certains 125, on est en droit de penser que les petites 125 citadines de moins de 3000 euros ont des beaux jours devant elles. Et ce, même si l'utilisation et la qualité ne sont pas les mêmes...

+1... Oui d'autant que l'un des intérêts de la 125cc est le critère économique. Du coup, si ça coûte aussi cher qu'un GC (ou presque) à l'achat je vois pas l'intérêt. Mais on touche à un problème que j'ai bien remarqué ces dernières années : si ça se vend, c'est qu'il y a une clientèle qui est ok pour se faire, pardon mais... pigeonner propre. Et les autres, ceux qui n'ont pas les moyens, et/ou qui trouvent eux aussi ça abusif et/ou qui de toute façon ne conçoivent pas de mettre autant dans une machine, ils ont la déferlante de productions chinoises qui vient les "sauver". Elles appâtent avec des design souvent plus approfondis, mieux finis en termes de dessin, et une volonté affichée de proposer quelque chose de plus sophistiqué. Et en plus, elles sont beaucoup moins cher. On ne me prendra pas à acheter chinois. Mais manifestement, plein de gens tombent dans le panneau. Du coup, on a plus que 2 options : - débourser des sommes folles pour une 125 de marque, ou - se rabattre sur des motos comment dire... qui souffrent d'une réputation débattable (pour le dire pudiquement )

en réalité, tu en as déjà du matos chinois. certains éléments électroniques et/ou informatiques ne sont fabriqués que là-bas, donc...

touché...

[Cyrille]

On s'est TOUS fait pigeonner, en achetant des vara neuves ou d'occasion.
Mais on s'en fout parce qu'on l'a fait en connaissance de cause et sans regrets.



PS: Soit dit en passant j'hésite à revendre la mienne quand j'achèterai une moto A2. J'ai de la place dans le garage

[Farel Laf]

Soit dit en passant j'hésite à revendre la mienne quand j'achèterai une moto A2. J'ai de la place dans le garage

Cyrille, si tu as de la place et que tes finances te le permettent, pourquoi pas ? Fais-toi plaisir, avec en plus l'occasion d'emmener une personne avec toi en balade sans surcharger ton futur destrier.

et Prudence

[Juste le Docteur]

J'avoue deux motos pour deux usages différents c'est pas mal. Après les cotisations assurance ça commence à piquer au bout d'un moment. Je regrette tellement pas mon choix de pas avoir pris de machine A2. La Vara je paye 17e/mois avec assistance 0 km. Vive les 125cc

[Isarinho]

17 balles, c’est ce que je payais aussi.
Aujourd’hui 27 pour le 800 avec les mêmes garanties.
La vara coûtait cher à assurer en fait

[Juste le Docteur]

17 balles, c’est ce que je payais aussi.
Aujourd’hui 27 pour le 800 avec les mêmes garanties.
La vara coûtait cher à assurer en fait

27 euros c'est vrai que ça finit par valoir le coup, 10 euros de plus ça va...

[loadplan]

29€ / mois en tout risques pour mon 1200 Explorer , "je l'aurai un jour , je l'aurai !! " (pour pas faire de pub')

Avec la Vara , de 2006 à 2010 , c'était 12€/mois en tout risques , pourtant j'ai vu aucun risque durant 4 ans j'ai démandé un remboursement à mon assureur mais ils ont dit "woualou" c'est vrai ca , il pourrait rembourser Quel arnaque l'assurance.

31ans de B , 11ans de A , zéro accident en 31ans(du coup je sais même pas remplir un constat , la honte agréable ), bonus au max

Sur ce , je vais me boire une bonne bière bien fraiche , ou 2.

[Juste le Docteur]

29€ / mois en tout risques pour mon 1200 Explorer , "je l'aurai un jour , je l'aurai !! " (pour pas faire de pub')

Avec la Vara , de 2006 à 2010 , c'était 12€/mois en tout risques , pourtant j'ai vu aucun risque durant 4 ans j'ai démandé un remboursement à mon assureur mais ils ont dit "woualou" c'est vrai ca , il pourrait rembourser Quel arnaque l'assurance.

31ans de B , 11ans de A , zéro accident en 31ans(du coup je sais même pas remplir un constat , la honte agréable ), bonus au max

Sur ce , je vais me boire une bonne bière bien fraiche , ou 2.

J'ai eu 2 accidents en tout et pour tout. 1 en voiture : j'ai croisé un bus en plein virage alors que nous passions tous les deux en même temps sur un mini pont super étroit. Truc très improbable donc, mais ça arrive... Mega rayure et en serrant à droite mon pneu avant à frotter et j'ai crevé... Le chauffeur de bus ne s'est même pas arrêté. L'autre en moto : un type m'a coupé la route. Hospitalisation, fracture "complexe" du métatarse. 1 mois de platre, béquilles et 6 mois de rééducation

[Cyrille]

@ Juste le Docteur: juste par curiosité, portais-tu des bottes ou des chaussures ouvertes?

[Juste le Docteur]

J'avais ni l'un ni l'autre, j'avais je crois des chaussures de sécurité coquées acier. A l'époque je pensais que c'était efficace. Mais je ne le saurai jamais car je ne peut pas remonter le temps et revivre le même évènement avec d'autres godasses. Ou alors je portais des bottes je ne sais plus trop.

[lezardoloris]

Je suis passionné de cette moto, sa tenue de route est impeccable. Je conseille vivement l'achat à ceux qui veulent la tester.