Versys-X 300

[Gazooo]

Beaucoup beaucoup de points communs(trail, bicyl, prix neuf, autonomie, conso, régime, masse, polyvalence, économique, etc...) avec la Vara qui vient d’arrêter sa carrière en neuves.
http://www.lerepairedesmotards.com/essa ... -x-300.php
Bon, faut le permis, mais quelque part je me demande quand même, si la Vara n'aurait pas mérité une descendance, toujours en 1/8 ou comme cette Kawa?
Si Kawa "downsize" le moulin, c'est un clone de Vara en plus moderne, cela serait même un plagiat.

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J'ai lu cet article hier aprem
Peut etre que Honda sortira une 250 Vara , ya la Honda250 crf Rally 2017 qui pourrait lui refiler son moulin.

Toujours pas en concession , ce petit modele m'interesserais comme 2eme moto .
J'aimerais bien l'essayer.
Apparement 2 modeles , urban et adventure.

[Gazooo]

Yes, comme "mobylette" en 2ième machine c'est top.
T'as vu elle sort ailleurs en 1/4, y a plus qu'a "boucher" un cylindre

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Ou de faire importer la Honda 190 Hawk

[Gazooo]

J'ai lu cet article hier aprem
Peut etre que Honda sortira une 250 Vara , ya la Honda250 crf Rally 2017 qui pourrait lui refiler son moulin.

Toujours pas en concession , ce petit modele m'interesserais comme 2eme moto .
J'aimerais bien l'essayer.
Apparement 2 modeles , urban et adventure.

3 modèles, 1- Base 5799€, 2- Base + pack Urban(+ 500€), ou, 3- Base + pack Adventure(+ 950€)
Sinon, les roues à rayons, c'est maintenant devenu original, ce qui ne gâche rien à un trail, + 1 ?

[Pascal 77]

Peut etre que Honda sortira une 250 Vara , ya la Honda250 crf Rally 2017 qui pourrait lui refiler son moulin.

Même pas besoin, à la base, elle était prévue pour être une 2-½, il leur suffit de remettre à notre cher V2 le vilebrequin, les bielles, les pistons et les chemises avec lesquels elle était conçue d'origine, et ça sera une 250 (le fameux kit 170 consiste à lui remettre les chemises et les pistons d'origine, tout en gardant le vilo et les bielles de la 125).

[Isarinho]

Moi j'aime beaucoup cette petite Versys mais à ce prix là,autant acheter une CB 500 X.

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Peut etre que Honda sortira une 250 Vara , ya la Honda250 crf Rally 2017 qui pourrait lui refiler son moulin.

Même pas besoin, à la base, elle était prévue pour être une 2-½, il leur suffit de remettre à notre cher V2 le vilebrequin, les bielles, les pistons et les chemises avec lesquels elle était conçue d'origine, et ça sera une 250 (le fameux kit 170 consiste à lui remettre les chemises et les pistons d'origine, tout en gardant le vilo et les bielles de la 125).

Tu persiste avec ta 250

Tiens, je viens de lire ce topic, et vu le nombre de conn… sottises que j'y ai vu, je vais préciser un ou deux points à propos du kit 170 UPower :

Tout comme son moteur à la base, la Varadero a été conçue comme une 250 cc, sa cylindrée a été réduite à 125 cc pour des raisons marketing : elle est faite pour l'Europe, et en Europe, les 125 cc se vendent bien, alors que les 250,

Ca sort d'ou ça ??

Ou y a til des vara ou même shadows 250 dans le monde ??

[Pascal 77]

Va vraiment falloir que je retrouve où j'ai lu ça. Cela dit, ça m'a été confirmé e octobre dernier par le gars de chez UPower. D'ailleurs, la longueur de la chemise de remplacement tend à le confirmer, car, plus longue d'un cm, elle est prévue pour une course de 61 mm, ce qui, avec un alésage de 49 mm donne 230 cc. Pour des raisons fiscales dans certains pays (dont l'Espagne de mémoire), beaucoup de 2 ½ ne font pas 250 cc mais seulement 230, il n'y a qu'à voir les Montessa ou les Bultaco.

Je n'ai jamais prétendu que des Vara de cette cylindrée avaient été commercialisées où que ce soit, seulement que la Vara avait à la base été étudiée pour être une 2 ½ avant que, pour des raisons commerciales, Honda n'en sur-chemise les cylindres* et n'en réduise la course pour ramener la cylindrée à 125 cc, car si cette cylindrée se vendait bien en Europe (nous sommes en 2000 - 2001), il n'en allait pas de même des quart de litre dont le marché était lui bien plus limité.

(*) C'est précisément dans l'article qui expliquait ça que j'ai appris l'existence de ce terme.

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Va vraiment falloir que je retrouve où j'ai lu ça. Cela dit, ça m'a été confirmé e octobre dernier par le gars de chez UPower

Il a l'droit de picoler le mec de chez Upower !

On va plutot attendre une info Officiel (ou un scoop) de chez Honda. ,non ? même si au final on s'en bat les steacks

Quand je pense qu'au depart la Twingo devait etre une moto Renault.

[Pascal 77]

Va vraiment falloir que je retrouve où j'ai lu ça. Cela dit, ça m'a été confirmé e octobre dernier par le gars de chez UPower

Il a l'droit de picoler le mec de chez Upower !

On va plutot attendre une info Officiel (ou un scoop) de chez Honda. ,non ? même si au final on s'en bat les steacks

Quand je pense qu'au depart la Twingo devait etre une moto Renault.

Relis, j'ai édité, quant au mec de chez UPower, UPower, c'est sa petite entreprise d'à côté à lui, son job principal, c'est concessionnaire Honda !

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Relis, j'ai édité, quant au mec de chez UPower, UPower, c'est sa petite entreprise d'à côté à lui, son job principal, c'est concessionnaire Honda !

Ca picole aussi chez Honda , alors du coup oui , ils ont aléses trop
L' i .H : "Hey chef, je crois que j'ai fais une connerie , on fait quoi ? , on la garde quand même en 125 ?? "

[Gazooo]

Moi j'aime beaucoup cette petite Versys mais à ce prix là,autant acheter une CB 500 X.

[Euro 3 ça, de moins en moins recherché.]
bon, j'édite, depuis février 2017 Euro 4 comme seule modif du modèle actuel.
Ouais, un peu cher, même BM sort son petit GS(indien) pour beaucoup moins.

[Isarinho]

perso c'est Honda maintenant.
et c'est cette 500x que je vise quand j'aurai les sous.

[marty21]

Je pense quand même qu'ils vont sortir une nouvelle 125 !!!
Ils peuvent pas laisser le segment de la 125 à la concurrence sans rien faire