un peu de technique

Potrz · Message par **Potrz** » 20 juin 2009, 12:31

http://www.youtube.com/watch?v=f6YcnUY5whA&hl=fr

Vara Breizh · Message par **Vara Breizh** » 20 juin 2009, 13:04

Bon, ben...il est po à ce niveau, le "Breizh"!

Mais ya un truc qui m'a surpris dans son cours (à 1mn25 de vidéo à peu près..), c'est quand il dit que cette position est encore plus fondamentale sur des roadsters, que sur des sportives.... (Si j'ai bien capté, vu le bruit ambiant...)

En tous cas, bien expliqué tout ça! Merci pour le lien!

Sebdonaluca · Message par **Sebdonaluca** » 20 juin 2009, 13:19

Allez , j'vais essayer ; j'vous raconterai

bishop · Message par **bishop** » 20 juin 2009, 14:17

et moi qui croyez que je devais bien me coller au réservoir pour tourner

très bonne vidéo instructive j'essayerais aussi ce weekend

boitotau · Message par **boitotau** » 20 juin 2009, 16:01

pour ceux qui ont l'intention d'essayer , ce serait sympa pour nous , de faire une petite video

.
a ne pas faire en tongs , short ,tee shirt,

sinon sympa le court , surement une idée de cadeaux pour la fete des peres

, un WE sur circuit .( pas avec les varas bien sur )

Régine · Message par **Régine** » 20 juin 2009, 16:37

Très intéressant mais je ne me sens pas encore tout à fait prête pour essayer !

bishop · Message par **bishop** » 20 juin 2009, 17:50

boitotau a écrit :pour ceux qui ont l'intention d'essayer , ce serait sympa pour nous , de faire une petite video .
a ne pas faire en tongs , short ,tee shirt,

et bien maintenant j'ai plus trop envie de la faire la video :cache:

ecuador · Message par **ecuador** » 20 juin 2009, 18:32

Pitin j'ai trouvé la perle dans les videos connexes :

http://www.youtube.com/watch?v=cIksJaGDs6E&NR=1

Régine · Message par **Régine** » 20 juin 2009, 18:48

y compris pour l'orthographe des légendes !

bishop · Message par **bishop** » 21 juin 2009, 19:56

j'ai essayer de tenter tout à l'heure ce qu'il montré sur la 1ere vidéo mais le souci c'est que j'ai eu mon pneu arrière qui à fait un petit décrochage
donc ça ma un peu refroidi donc je me suis remis comme dab et j'en ai pas trop demander à ma vara pourtant la route était sèche et propre, les pneu bien chaud

je réessayerais le jour ou je changerais mes scorpion car la je suis calmé

chant’sousl’cax · Message par **chant’sousl’cax** » 21 juin 2009, 20:01

bishop a écrit :
je réessayerais le jour ou je changerais mes scorpion car la je suis calmé

(j'ai rien dit....)

Pat31 · Message par **Pat31** » 21 juin 2009, 20:29

Je fais pas de circuit ....

Vara Breizh · Message par **Vara Breizh** » 21 juin 2009, 20:46

En fait, c'est vrai ça! A quoi ça sert, sinon sur un circuit?

Pat31 · Message par **Pat31** » 21 juin 2009, 21:06

lui aussi , il est a coté de sa moto ...

http://www.youtube.com/v/klGrEf9yI8o&hl=fr&fs=1&

Régine · Message par **Régine** » 22 juin 2009, 16:11

Faut le faire ! Vraiment très impressionnant !

Did Cactus · Message par **Did Cactus** » 22 juin 2009, 17:14

Vara Breizh a écrit :Bon, ben...il est po à ce niveau, le "Breizh"!

Mais ya un truc qui m'a surpris dans son cours (à 1mn25 de vidéo à peu près..), c'est quand il dit que cette position est encore plus fondamentale sur des roadsters, que sur des sportives.... (Si j'ai bien capté, vu le bruit ambiant...)

Un roadster a moins de garde au sol qu'une sportive, donc si tu déhanches pas, y a tout qui frotte rapidement.

rhapsody01 · Message par **rhapsody01** » 22 juin 2009, 20:27

D'ailleur pour info, après le cale pied droit, c'est la protection d'échappement (le coude du bas) qui frotte sur nos vara ...

Vécue, et bonne frayeur, mais grâce à la prise d'angle, pas de bobo !
Merci les pilot activ.

Did Cactus · Message par **Did Cactus** » 23 juin 2009, 10:26

Et après le cale pied droit, la protection d'échappement, y a le genoux, la hanche, le coude puis le guidon ...

:3dbiggrin:

Potrz · Message par **Potrz** » 23 juin 2009, 10:37

des que la protection grise du pot touche .. c est pas bon signe.. trop penché !

Shrek · Message par **Shrek** » 23 juin 2009, 10:50

Vara Breizh a écrit :En fait, c'est vrai ça! A quoi ça sert, sinon sur un circuit?

T'as jamais arsouillé VB ?
Ca sert a pouvoir prendre les courbes plus vite

la_free_mousse · Message par **la_free_mousse** » 23 juin 2009, 10:52

Shrek a écrit : T'as jamais arsouillé VB ?

Moi non plus...

Shrek · Message par **Shrek** » 23 juin 2009, 11:00

Rhoooooooo !!!!!

la_free_mousse · Message par **la_free_mousse** » 23 juin 2009, 12:26

VARADERO SATANAS · Message par **VARADERO SATANAS** » 24 juin 2009, 01:09

Vara Breizh a écrit :En fait, c'est vrai ça! A quoi ça sert, sinon sur un circuit?

Bon allez j'avoue...
Avec ma nouvelle monture, celà fait quelques semaines que je m'y essaie au "déhanché"...
Bon je suis loin de poser le genou par terre, mais y faut avouer que tu passes les courbes plus vite (10, 20, 30 km/h plus vite...).

J'ai commencé à vitesse normale, voire même réduite... Bon faut pas allez trop lentement quand même, sinon plus de force centrifuge et c'est ... par terre !

Amuses-toi à essayer juste le mouvement du bassin vers l'intérieur du virage, y a des fois si ton virage n'est pas trop accentué, le poids du corps suffit. Pas besoin de toucher le guidon, la moto tourne toute seule.

Did Cactus · Message par **Did Cactus** » 24 juin 2009, 10:02

Attention quand même sur routes ouvertes !!!

Quelques précautions à prendre :
On peux faire ça dans des virages bien dégagés avec une visibilité parfaite (de l'état de la chaussée et des éventuels véhicules arrivant en face).

Ne pas oublier qu'il est très difficile de corriger sa trajectoire.

Shrek · Message par **Shrek** » 24 juin 2009, 11:19

Pas d'accord, ca peut se faire sur n'importe quel virage.
J'm'esplik :
Plus on tourne vite, plus faut pencher, et a un moment quand tout frotte par terre y a plus moyen de pencher. Le fait de déhancher déplace le centre de gravité sur l'interieur du virage, et donc diminue l'angle nécéssaire au passage de la courbe. Du coup y a plus de marge pour pencher.
- A partir de là, 2 solutions : passer plus vite, et utiliser le rab obtenu par le déhanché pour passer
- Passer a la meme vitesse, avec la moto moins penchée (et le c*l au frais)

Du coup le déhanché es faisable même sur de la petite balade pépere. Bon, ok c'est ridicule de déhancher en gardant la moto droite comme un I, mais c'est faisable.
L'avantage de s'entrainer a déhancher meme quand c'est pas nécéssaire, bin le jour ou t'arrives un peu vite sur un virage, au lieu de planter un freinage de trappeur et faire frotter le carénage, tu sors le cucul, et ca passe.

Did Cactus · Message par **Did Cactus** » 24 juin 2009, 15:58

Shrek a écrit :Pas d'accord, ca peut se faire sur n'importe quel virage.
J'm'esplik :
Plus on tourne vite, plus faut pencher, et a un moment quand tout frotte par terre y a plus moyen de pencher. Le fait de déhancher déplace le centre de gravité sur l'interieur du virage, et donc diminue l'angle nécéssaire au passage de la courbe. Du coup y a plus de marge pour pencher.
- A partir de là, 2 solutions : passer plus vite, et utiliser le rab obtenu par le déhanché pour passer
- Passer a la meme vitesse, avec la moto moins penchée (et le c*l au frais)

Du coup le déhanché es faisable même sur de la petite balade pépere. Bon, ok c'est ridicule de déhancher en gardant la moto droite comme un I, mais c'est faisable.

Bien sûr qu'on peut passer tous les virages en déhanché, je rappelais juste quelques règles élémentaires de sécurité sur route...

Shrek a écrit : L'avantage de s'entrainer a déhancher meme quand c'est pas nécéssaire, bin le jour ou t'arrives un peu vite sur un virage, au lieu de planter un freinage de trappeur et faire frotter le carénage, tu sors le cucul, et ca passe.

Ah non, moi dans ce cas, je ferme les yeux et je prie très fort

Shrek · Message par **Shrek** » 24 juin 2009, 16:17

Did Cactus a écrit :
Shrek a écrit :Pas d'accord, ca peut se faire sur n'importe quel virage.(...)
Du coup le déhanché es faisable même sur de la petite balade pépere. Bon, ok c'est ridicule de déhancher en gardant la moto droite comme un I, mais c'est faisable.
Bien sûr qu'on peut passer tous les virages en déhanché, je rappelais juste quelques règles élémentaires de sécurité sur route...

Alors nous sommes d'accord. C'est beau un forum consensuel (en un seul mot svp)

Did Cactus a écrit :
Shrek a écrit : L'avantage de s'entrainer a déhancher meme quand c'est pas nécéssaire, bin le jour ou t'arrives un peu vite sur un virage, au lieu de planter un freinage de trappeur et faire frotter le carénage, tu sors le cucul, et ca passe.
Ah non, moi dans ce cas, je ferme les yeux et je prie très fort

je comprend mieux pourquoi St Christophe etait si souvent aux abonnés absents quand j'en aurai eu besoin... du coup c'est Ste Gamelle qui s'est dévouée

yoko13 · Message par **yoko13** » 24 juin 2009, 19:33

euh une question

ceux qui ont le A, zavez tous des sportive ou roadster

, perso j'ai un gros trail et c'est Po pareil !
Du coup se dehancher est ce bien valable pour cette categorie ? j'en voit pas trop l'utilité aussi vu que nos motos sont assez differente et la conduite " sportive " egalement differente

Bon faut dire aussi que je cherche absolument pas à passer les virages en force

Vara Breizh · Message par **Vara Breizh** » 24 juin 2009, 22:45

Donc ça sert à prendre moins d'angle????

(C'est po comme ça que je vais diminuer ma bande de peur...)

Ouache!!!

Shrek · Message par **Shrek** » 24 juin 2009, 23:05

VB, en fait ca sert a prendre moins d'angle a vitesse égale.
Le pb, c'est que si c'est pour pas enquiller, bin autant pas déhancher, sinon tu passes pour un poireau !
Un peu comme le gars qui mettrait un casque, une combarde, des gants pour conduire sa visa diesel 1.4l. Tu peux le faire, mais t'as tout de suite l'air d'une bonne grosse quiche (amis lorains, si vous nous lisez...).

Bref, déhancher 'éfficace' c'est attaquer, et faire froter les sliders plutot que les flancs de carénage.

Potrz · Message par **Potrz** » 24 juin 2009, 23:10

Comme je roule a 80% en duo .. j evite le déhanchement dans ce cas

bishop · Message par **bishop** » 25 juin 2009, 06:59

Potrz a écrit :Comme je roule a 80% en duo .. j evite le déhanchement dans ce cas

oui sinon madame risque de pas être très contente

Potrz · Message par **Potrz** » 25 juin 2009, 07:03

oui, elle ronchonne vite, c est une femme

la_free_mousse · Message par **la_free_mousse** » 25 juin 2009, 07:32

Et K-Roll ne dit rien ??!! Ca m'étonne !!

Shrek · Message par **Shrek** » 25 juin 2009, 08:36

K-roll elle s'éssaye a déhancher sur son poney... c'est aps gangé

la_free_mousse · Message par **la_free_mousse** » 25 juin 2009, 08:38

Shrek a écrit :K-roll elle s'éssaye a déhancher sur son poney... c'est aps gangé

Tiens bien la bride, K-Roll

VARADERO SATANAS · Message par **VARADERO SATANAS** » 25 juin 2009, 09:49

Shrek a écrit :c'est aps gangé

P....N !!!

09H36 et déjà ivre !

Shrek t'as intérêt à être sobre pour la balade du 05/07

Sinon, entièrement d'accord avec toi pour le déhanché, tu me donneras d'ailleurs quelques cours dimanche...

Did Cactus · Message par **Did Cactus** » 25 juin 2009, 10:08

Potrz a écrit :Comme je roule a 80% en duo .. j evite le déhanchement dans ce cas

Toi oui, mais demande à ton SDS de faire le singe comme sur un side :3dbiggrin:

Did Cactus · Message par **Did Cactus** » 25 juin 2009, 10:11

Shrek a écrit :VB, en fait ca sert a prendre moins d'angle a vitesse égale.
Le pb, c'est que si c'est pour pas enquiller, bin autant pas déhancher, sinon tu passes pour un poireau !
Un peu comme le gars qui mettrait un casque, une combarde, des gants pour conduire sa visa diesel 1.4l. Tu peux le faire, mais t'as tout de suite l'air d'une bonne grosse quiche (amis lorains, si vous nous lisez...).

Euh, si je devais rouler en visa diesel, je préfèrerais mettre un casque, une cagoule, n'importe quoi, pour pas être reconnu...
:dehors:

Shrek · Message par **Shrek** » 25 juin 2009, 13:27

VARADERO SATANAS a écrit :
Shrek a écrit :c'est aps gangé
P....N !!!
09H36 et déjà ivre !
Shrek t'as intérêt à être sobre pour la balade du 05/07

Nan, j'étais pas déjà ivre, juste pas encore dessaoulé d'hier. Y avait une bouffe pour la venue du chef du WMC (et accessoirement papa ou au moins tonton et parain du forum vara) sur paname. J'ai bu un fond de verre de sangria, et j'étais a moitié pété.

VARADERO SATANAS a écrit :Sinon, entièrement d'accord avec toi pour le déhanché, tu me donneras d'ailleurs quelques cours dimanche...

Comme je dis toujours, le talent ca s'explique pas, ca se vit. Donc laisse tomber, pour toi c'est mort.

Did Cactus · Message par **Did Cactus** » 25 juin 2009, 15:22

Bon, puisque Shrek veut pas donner ses petits secrets, j'ai trouvé une astuce pour toi Satanas.

Avec ça, je te garantis que tu poseras pas tes fesses sur la selle, tout en déhanché :

A adapter sur ta FZ

Antoine · Message par **Antoine** » 25 juin 2009, 18:17

des que la protection grise du pot touche .. c est pas bon signe.. trop penché !

+/- 99,5 ° à l'épaisseur de la peinture près ...