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JOE21
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par JOE21 » 26 mars 2013, 15:02
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JOE21
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par JOE21 » 26 mars 2013, 15:04
loadplan a écrit :Fallait le dire que les Triumphette pouvaient v'nir

j'pensais que c'etait une sortie speciale "Bmw bleue gendarme"
Merci a toi pour le c.r

, y' avait vraiment une speed four ? ouah j'en ai encore j'amais vu en vrai de celle ci.
Oui affirmatif, c'est la première fois que j'en voyais une, tres jolie moto la speed four. Un retraité dessus! Il en était heureux. Je m'aperçois que je l'ai même pas pris comme il faut en photo pffff le gland...
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JOE21
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par JOE21 » 26 mars 2013, 15:06
Jeguy a écrit :Sympa ton CR on dirait une main courante, mais c'est pas moi qui vait m'en plaindre.
Pour le rodage faut venir avec nous, tu sais bien que tu pourras suivre maintenant

Lol! Oui les chevaux vont pallier mon manque de conduite! Ca va bien se passer! Pour la main courante, déformation professionnelle, mais tu as raison, il faudrait que je sorte du carcan routinier du travail lol...

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JOE21
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par JOE21 » 26 mars 2013, 15:08
Merci Did cactus pour ton Cr! tres réussi et sympa.

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Did Cactus
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par Did Cactus » 26 mars 2013, 17:29
JOE21 a écrit :Merci Did cactus pour ton Cr! tres réussi et sympa.

De rien !
Et merci pour le tien

"Il est plus aisé de tordre une poignée que de détordre un cadre"

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loadplan
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par loadplan » 26 mars 2013, 17:37
Did Cactus a écrit :
Vous avez noter le boulet qui a refusé de faire un alignement correcte avec son 3 pattes
.

y'a pas mieu comme alignement
Attends de voir les pervenches, elles alignent bien aussi

Prout
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Aventurieru
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par Aventurieru » 26 mars 2013, 19:14
j'aime bien l'aprilia comme moto

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Did Cactus
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par Did Cactus » 26 mars 2013, 19:20
Aventurieru a écrit :j'aime bien l'aprilia comme moto

Je tiens à te dire que tu as d'excellent gout

"Il est plus aisé de tordre une poignée que de détordre un cadre"

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Aventurieru
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par Aventurieru » 26 mars 2013, 19:50
Did Cactus a écrit :Aventurieru a écrit :j'aime bien l'aprilia comme moto

Je tiens à te dire que tu as d'excellent gout

Merci,

hum hum je pense que c'est la tienne

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JOE21
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par JOE21 » 26 mars 2013, 19:57
JOE21 a écrit :loadplan a écrit :Fallait le dire que les Triumphette pouvaient v'nir

j'pensais que c'etait une sortie speciale "Bmw bleue gendarme"
Merci a toi pour le c.r

, y' avait vraiment une speed four ? ouah j'en ai encore j'amais vu en vrai de celle ci.
Oui affirmatif, c'est la première fois que j'en voyais une, tres jolie moto la speed four. Un retraité dessus! Il en était heureux. Je m'aperçois que je l'ai même pas pris comme il faut en photo pffff le gland...
Load, je crois que je me suis gourré ca doit pas être une speed four...
Je sais plus en fait, ca a l air d'avoir un ros moteur, il me semble un 1100...
Désolé de cette méprise. Je te poste la seule photo que j'ai retrouvé de cette moto pendant la sortie...
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loadplan
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par loadplan » 26 mars 2013, 20:03
ah oui , c'est une speed triple
Prout
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nounours44ans
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par nounours44ans » 26 mars 2013, 20:54
Did Cactus a écrit :Aventurieru a écrit :j'aime bien l'aprilia comme moto

Je tiens à te dire que tu as d'excellent gout

c est beaucoupo mieux que le truc qui roule avec un versys verte kermitt

posons nous souvent la question:
suis je digne qu un homme soit mort pour moi ?
général walter,6juin1971
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varaneko
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par varaneko » 26 mars 2013, 22:08
Mais, que vois-je ? Une superbe ER-6F blanche de 2012 ??
Un jour tu me ramènes la VFR, le lendemain l'ER-6, t'en as après mon portefeuille ou quoi ??

13000km de plaisir avec la
Nekomobile
Et maintenant 22000km avec
Kawette, que du bonheur !

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JOE21
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par JOE21 » 26 mars 2013, 22:22
Mdr bien non lol....

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fferschum2000
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par fferschum2000 » 26 mars 2013, 22:57
Physique

2 CR à lire en une seule fois, merci c'est cool

Si la franchise était un vilain défaut, alors je serait un défaut à moi tout seul!!!
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Varadrouille78
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par Varadrouille78 » 26 mars 2013, 23:05
JOE21 a écrit :Merci Did cactus pour ton Cr! tres réussi et sympa.

+650 Merci Did de t'y être collé, tu le fais bien, tu ne rates généralement aucun détail

Varadero 125 (2006/2011 : 28400 km) → permis A →
GSX-F 650 (depuis 07/2011)
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Did Cactus
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par Did Cactus » 26 mars 2013, 23:47
Aventurieru a écrit :Did Cactus a écrit :Aventurieru a écrit :j'aime bien l'aprilia comme moto

Je tiens à te dire que tu as d'excellent gout

Merci,

hum hum je pense que c'est la tienne

Bien possible en effet que je sois à elle

"Il est plus aisé de tordre une poignée que de détordre un cadre"

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Did Cactus
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Message
par Did Cactus » 26 mars 2013, 23:49
nounours44ans a écrit :Did Cactus a écrit :Aventurieru a écrit :j'aime bien l'aprilia comme moto

Je tiens à te dire que tu as d'excellent gout

c est beaucoupo mieux que le truc qui roule avec un versys verte kermitt

Comme je sais que tu l'adores, je ne sors la Versys qu'avec toi et la Shiver que quand t'es pas là

"Il est plus aisé de tordre une poignée que de détordre un cadre"

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Did Cactus
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Message
par Did Cactus » 26 mars 2013, 23:52
varaneko a écrit :Mais, que vois-je ? Une superbe ER-6F blanche de 2012 ??
Un jour tu me ramènes la VFR, le lendemain l'ER-6, t'en as après mon portefeuille ou quoi ??

Laisses tomber : vu tes impressions après tes premières heures de circu, je crois que tu es mûre pour un roadster, une vraie moto sans fioritures autour quoi !
"Il est plus aisé de tordre une poignée que de détordre un cadre"

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herve.pilot
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Message
par herve.pilot » 27 mars 2013, 08:22
Merci pour vos CR, ils sont supers, en plus agrémentés de quelques photos...Génial !
JOE21 pour tes virages avec la NC 700 X j'ai une super technique qui marche du tonnerre sans aucun risque de glissade ou de sortie de virage tant elle accroche bien cette machine. En tant normal, lorsque tu arrives dans un virage, tu regarde la corde de ton virage, tu ne la quitte plus des yeux et naturellement tu penches ta moto... Bon, ça c'est ce qu'on nous apprend à l'auto école, aujourd'hui je m'y prend différemment sauf pour le regard, je continu à faire de même. mais pour la mise en virage j'utilise le contre braquage et ça marche tellement bien que je peut changer d'angle sans aucun problème plusieurs fois dans le même virage à des vitesse soutenue.
Petit rappel du contre braquage : lorsque la moto est lancée, pour incliner la moto une pression vers l'avant sur le guidon du coté ou l'on souhaite tourner. Ca veut dire globalement qu'on tourne la roue dans le sens opposé ou on veut aller. Lorsqu'on est en virage il suffit de rajouter de la pression sur le même coté du guidon, toujours sur l'avant, pour accentuer le virage et ça passe comme une lettre à la poste. Pour la sortie de virage et remise de la moto à plat il suffit juste de faire pareil dans l'autre sens et elle revient toute seule sans aucun effort.
Plus tard on appuiera sur le cale pied intérieur pour accentuer un peu plus, mais ça c'est loin d'être obligatoire sur cette machine.
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loadplan
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Message
par loadplan » 27 mars 2013, 09:30
J'crois qu'il a compris , il assures maintenant l'amis joe21,
prochaine etape, les valises a raboter

dans les virolos.

Prout
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JOE21
Message
par JOE21 » 27 mars 2013, 09:53
herve.pilot a écrit :Merci pour vos CR, ils sont supers, en plus agrémentés de quelques photos...Génial !
JOE21 pour tes virages avec la NC 700 X j'ai une super technique qui marche du tonnerre sans aucun risque de glissade ou de sortie de virage tant elle accroche bien cette machine. En tant normal, lorsque tu arrives dans un virage, tu regarde la corde de ton virage, tu ne la quitte plus des yeux et naturellement tu penches ta moto... Bon, ça c'est ce qu'on nous apprend à l'auto école, aujourd'hui je m'y prend différemment sauf pour le regard, je continu à faire de même. mais pour la mise en virage j'utilise le contre braquage et ça marche tellement bien que je peut changer d'angle sans aucun problème plusieurs fois dans le même virage à des vitesse soutenue.
Petit rappel du contre braquage : lorsque la moto est lancée, pour incliner la moto une pression vers l'avant sur le guidon du coté ou l'on souhaite tourner. Ca veut dire globalement qu'on tourne la roue dans le sens opposé ou on veut aller. Lorsqu'on est en virage il suffit de rajouter de la pression sur le même coté du guidon, toujours sur l'avant, pour accentuer le virage et ça passe comme une lettre à la poste. Pour la sortie de virage et remise de la moto à plat il suffit juste de faire pareil dans l'autre sens et elle revient toute seule sans aucun effort.
Plus tard on appuiera sur le cale pied intérieur pour accentuer un peu plus, mais ça c'est loin d'être obligatoire sur cette machine.
Merci de tes conseils... Bonne méthode tu as raison. Tu vois dimanche dernier, la première partie du roulage, ca a été a peu près, quelques virages à gauche un peu coupées à la corde mais je pense avoir mieux géré...par contre l'après-midi, une grosse m...fatigue? Stress? no sé...Mais plus on roule, mieux ca va.

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JOE21
Message
par JOE21 » 27 mars 2013, 09:55
"loadplan"]J'crois qu'il a compris , il assures maintenant l'amis joe21,
prochaine etape, les valises a raboter

dans les virolos
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lol!!!! Non pas mes valises ca coûte chères ces merdes!
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Aventurieru
Message
par Aventurieru » 27 mars 2013, 11:52
loadplan a écrit :J'crois qu'il a compris , il assures maintenant l'amis joe21,
prochaine etape, les valises a raboter

dans les virolos.


il attaque Joe, mais attention soyez prudent et de ne pas prendre trop confiance
belle photo en tout cas

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JOE21
Message
par JOE21 » 29 mars 2013, 18:43
Et c'est pas moi sur la photo du dessus lol!