Revis' des 30K km (Tiger 1050) et test moto

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Déjà de retour a la concession pour la revision des 30000km pour la Tiger , celle des 20 milles remonte a oct.2012 , déjà 7 mois ?

Alors la derniere fois on m'a preté une street purple, bon rien de nouveau , on me prete la meme que ma blanche, au moins je fais pas de betises. (et qlqs semaines apres quand je depose ma street on me prete une Tiger 1050.


Ce matin je me pointe au rdv a 9h ( pour les mauvaises langues, je suis a l'heure au rdv )
Dehors il y a une 800 tiger , une tiger sport blanche , une 1200 Trophy , une 1200 explorer , une Bonneville T100 et la nouvelle street ( facon bleue X-ray)
Alors alors , laquelle va t'on me preter pendant que je leur laisse mon fauve noir en revision ??
En plus je bosse pas , donc j'vais pouvoir me faire pas mal de km au guidon de la mobylette de prêt.

....

[gti505]

La Tiger sport ?

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La Tiger sport ?

Meme pas , mais je demanderais un essais bientôt

Ce matin je recupere la meule a Fonzy



Alors, ca demarre par ou ? , ah oui sur le coté a l'ancienne.



La bequille ? comme d'hab a gauche mais avec un ergot , plus facile a deplier que sur la street et la tiger


Le son du moteur twin est bien plus soft et etouffé que sur la street... , normal. au ralenti ca va le son mais en accellerant ca ressemble au bruit d'une 2 cv Citroen (je parle bien sur du son ressenti quand on est dessus avec le casque sur la tete et les oreilles )
1ere...vroum..2eme... 2 eme ?? ouuh purée le levier est loiiinn du repose pied , je replace donc mon pied en avant (fini la position sport du tiger ou de la street, la c'est position a la Elvis )
Bon ok c'est pas flagrant sur la photo


Test du frein avant , ok ca pete pas autant que sur les miennes mais ca devrait l'faire correctement.
Test du frein arriere, la oui ca freine carrément mieu que sur mes 2 mobylettes (modernes)
Large repose pied droit et de frein arr.


Allez, roule... petite mise en route pour m'habituer a la bestiole et son gabarit , selle tres basse, annoncée a 78cm, Aie !! finalement ca va,une fois assis dessus je me trouve pas si bas, je suis moins porté sur l'avant , la position de conduite est tranquille , de quoi faire pas mal de km sans s'arreter, ca tombe bien j'ai rien d'autre a faire aujourd'hui que de rouler , malgres la pluie.
Je passe par les allées du bois de vincennes pour eviter les bouchons et l'interfile et aussi voir si coconuts n'y serais pas, apparement il est abonné au camping car de ces dames.
La selle...la selle , trop...trop pas assez quoi..pas mal au fesses..mais presque.







Je sort du bois pour rejoindre le champ de mars et la tour eiffel pour la classique photo Loadplan
Mais comme c'est pas la mienne, je la prendrais en photo sous un autre axe et a l'oppose du plan habituel.

Au guidon j'ai vraiment l'impression d'etre sur une ancienne, le design est la.
les accélérations , meme si c'est pas une street ou une speed sont bien pour un twin 900






Bonneville T100 Carbu


Ligne d'echappement


Ca l'fait bien pour rouler dans Paris.

Apres la seance photo je file vers la vallée de Chevreuse pour aller tester la brele dans les 17 virolos
Humide et leger brouillard en foret ainsi qu'une belle trainée de gasoil sur la route en amont des virages.

[teteuf_76]

Sympas ton aventure.


T'aime bien rouler sous la pluie?????

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Suite..apres l'interlude de Mr teteuf_76




Chouette j'ai la vallée de Chevreuse et les virolos pour moi tout seul , y'a personne





Une 1ere descente et une remontée relax a la Joe21 pour voir l'etat de la patinoire
Mouai , bon on va voir en mettant un peu + de gaz.

2eme descente


Ca tient la route a l'avant , l'arriere pars un peu , il partira a chacun des 17 virages
Elle est quand meme rigide dans son ensemble , la direction me parait bien lourde par rapport aux miennes.
Elle se penche avec moins de facilité, elle parait si lourde , en tout cas c'est vraiment une conduite different de la Tiger et de la Street, agreable mais different.

Je reste dans le bas de la vallée pour continuer ma petite balade pluvieuse , sur le retour par la nationale je pousserais la bete qui grimperas doucement les km/h.. au dela des 160 je ralentirais pour ne pas jouer avec le diable des alentours et du peu de .... qu'il me reste.
Pour un twin , ca marche bien et ca cogne pas du tout.

[gti505]

Un beau twin ... À injection par contre, les carbus sont faux, les injecteurs se cachent à l'intérieur.
Pour la souplesse, c'est normal car c'est un twin calé à l'anglaise, les deux pistons montent et descendent en même temps ...

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À injection par contre, les carbus sont faux, les injecteurs se cachent à l'intérieur.

Oui depuis 2008 ou 2007 y'a pu de Bonneville carbu.

c'est normal car c'est un twin calé à l'anglaise, les deux pistons montent et descendent en même temps ...

ils roulent a droite et a gauche en meme temps , cool, plus relax le confort .

Le bouchon de reservoir qui se ferme pas a clef ,dommage.

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Tiger recupérée , , bah on est bien mieu dessus quand meme que sur la Bonneville ,l'impression d'etre sur une selle toute moelleuse.
Y'a pas a dire, c'est la meilleure c'est la plus belle. la plus confortable, la plus haute,la plus rapide, qu'a le + d'attaque , c'est la plus noire,c'est la plus Rrrrrrrrooaaarrrrr !!!!!!!!!!!!

Bonneville T100 rendue (un peu beaucoup sale et avec 198 km de plus que ce matin)

[Did Cactus]

Jolie cette Bonnie vanille/fraise !

[Varadrouille78]

Intéressant ton essai Loadplan et +650 avec Did !

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Demain petit c.r de l'essais du 800 Tiger comme vehicule de courtoisie pendant la revis' des 40.000 de ma Tiger 1050
Voir plus haut dans ce topic l'essais précédent (la Bonneville)


1er truc flagrant , la selle d'origine est bien confortable par rapport a la street et la tiger 1050.
Je la rend vendredi soir , ce qui me laisse le temps de bien en profiter encore et de jauger la bestiole

[titain]

Tiger récupérée , , bah on est bien mieux dessus quand même que sur la Bonneville ,l'impression d’être sur une selle toute moelleuse.
Y'a pas a dire, c'est la meilleure c'est la plus belle. la plus confortable, la plus haute,la plus rapide, qu'a le + d'attaque , c'est la plus noire,c'est la plus Rrrrrrrrooaaarrrrr !!!!!!!!!!!!

Bonneville T100 rendue (un peu beaucoup sale et avec 198 km de plus que ce matin)

pffffffffff, jamais content, pour une fois que le concess lui prête une vrai triumph

[JOE21]

Belle moto, profites bien et merci pour les photos!

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pffffffffff, jamais content,

c'est pour ca que j'ai des motos de courtoisie et d'autres non

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Belle moto, profites bien et merci pour les photos!

j'essaierais de poster le c.r avant que tu , tu sais quoi

[JOE21]

Mdr ouais sympa merci!

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Demain petit c.r de l'essais du 800 Tiger comme vehicule de courtoisie pendant la revis' des 40.000 de ma Tiger 1050
Voir plus haut dans ce topic l'essais précédent (la Bonneville)


1er truc flagrant , la selle d'origine est bien confortable par rapport a la street et la tiger 1050.
Je la rend vendredi soir , ce qui me laisse le temps de bien en profiter encore et de jauger la bestiole

Le guidon me paraissait bien haut et moi...bien bas , sympa se Chopper
Je m'arrete pour faire un p'tit reglage , 2 barres a décaler vers l'avant sous la selle me remonte "les bretelles" et me donne une meilleur position pour mon gabarit
1ere seance photo.

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La machine siffle comme la street mais en moins aigue. le son est plus roque ; j'adore roque n roll
La selle bien plus agreable que le roadster
Guidon légèrement plus large que la Tiger 1050 mais qui permet quand meme de bien passer sur le retour entre les voitures. no soucy ca passe sans casse (c'est pas non plus un GS1200)
La suspat' arriere aussi est bien plus souple quesur mes 2 autres breles. seule la fourche avant me paret ... moyennement bonne surtout sur la nationale pourrave ( peut etre mal reglée cette fourche ?)

l'Abs permet de freiner comme un goret ou comme un amateur ca c'est cool... ca me rappel le Transalp 700
Que ce soit le levier de frein av ou la pedale du frein arr. faut les enfoncer a donf , sinon rien ne se passe , la 1ere fois j'ai eu l'impression que j'avais pas de freins
Bon il parait que c'est pareil sur la street abs. x-ray ??


ca, c'est le moteur , il est beau hein ? ouai c 'est celui de la frangine streety
plus de course et les rapports plus long


indicateur de rapport engagés (sur la 1050 y'en a pas)


porte bagages et poignées (large) passager

pour les sds qui on de gros "boule" , ca les cales bien


Pas de warning comme sur la 1200 explo'
ici c'est la pause clope de ceux qui font les 17 virolos


Eye of the tiger !!!!!


Large repose pieds pour le hors piste. au cas ou on devrait se mettre debout dessus 'comme les pros du dakar ou voir un peu plus loin le scoot qui se traine dans l'interfile







ca matin balade matinale dans le fief du Franciliens
entre hier et ce matin environ 230km de roulage .


Hors piste?? ouai sur 500m
Sur autoroute la mini bulle protege bien , presque mieu que sur la 1050


....je reviens , a suivre

[Farel Laf]

Sympa ton reportage. C'est vrai que ça vaut le coup de laisser une brèle en révision sur tune journée complète de repos. Ça permet de bien faire mumuse avec le brelon de prêt

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Sympa ton reportage. C'est vrai que ça vaut le coup de laisser une brèle en révision sur tune journée complète de repos. Ça permet de bien faire mumuse avec le brelon de prêt

Non mais j'etais pas de repos ,, j'ai pris le temps de roulage et d'essais sur mon temps de "dodo" ,
j'ai déposé la mienne le jeudi soir pour rentrer avec la 800 , la nuit j'suis aller au taf avec , ca m'a permis de voir sur les portions autoroute plongée dans le noir que l'eclairage était bien mieu que sur le 1050 , j'ai aussi poussé la bete jusqu'à 210km/h traznquillou pour voir la protection de la bulle (j'ai pas trouvé d'autre excuses )
le matin apres le taf j'ai filé vers la vallée de Chevreuse pour la decouvrire sur les petites routes sinueuuuuses a souhaits pendant 4hrs. .

nuit blanche



Ouai , récupéré ma mobylette



a ma demande , changement du roulement de direction,40000km et qlqs nids de poules made in japan le roulement
celui de gauche c'est celui du bas, qui se trouve dans la cuvette du bas de colonne

[mcll13]

Tu profites bien des révisions, perso pour la future révision de la mienne, j'ai réservé le Trophy.
Au fait, une petite tof pour te la montrer, ma nouvelle:


Prise par Nicolas de la Concession de Rochefort du Gard, le soir de la remise, il y a pile 1 semaine.

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Prise par Nicolas de la Concession de Rochefort du Gard, le soir de la remise, il y a pile 1 semaine.

J'avais vu une bonne occase chez eux y'a qlqs semaines , mais...trop loin avec le prix du trajet A/R ca me revenait plus chere qu'a paname . je patiente

Je vaeux bien un retour d'essais de l'explorer meme si je pense pas que ce soit ma prochaine.

[Ptit loup 974]

Sympa la 800 Tiger !!!
J'ai essayé celle d'un pote sur la route de montagne allant à salazie. Que de changement par rapport à mon versys...
- le passage des vitesses est doux, agréable,
- selle confortable avec un système de réglage supra malin et simple !
- côté direction j'ai été surpris de la largeur du guidon mais faut dire qu'avec une si grande roue à l'avant c'est utile dans les petits virolos où le contre braquage prend tout son sens.
- Idem pour les cales pieds, de véritables pédales de vélo.
- Une merveille ce 3 clylindres, ça reprend sans broncher même à bas régime avec ce petit sifflement caractéristique
Bref, une belle et agréable moto

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Sympa la 800 Tiger !!!
J'ai essayé celle d'un pote sur la route de montagne allant à salazie. Que de changement par rapport à mon versys...
- le passage des vitesses est doux, agréable,
- selle confortable avec un système de réglage supra malin et simple !
- côté direction j'ai été surpris de la largeur du guidon mais faut dire qu'avec une si grande roue à l'avant c'est utile dans les petits virolos où le contre braquage prend tout son sens.
- Idem pour les cales pieds, de véritables pédales de vélo.
- Une merveille ce 3 clylindres, ça reprend sans broncher même à bas régime avec ce petit sifflement caractéristique
Bref, une belle et agréable moto

t'a tout compris .

Y'a de l'occaz Triumph a gogo a la Run depuis la réouverture de la concess' , sur le bon coin y'en a toutes les semaines des annonces de chez toi.

[Ptit loup 974]

Dommage qu'ici au niveau tarif ça pique les yeux...

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Dommage qu'ici au niveau tarif ça pique les yeux...

Ouai j'ai vu ca , justement ... des occaz de 2012 ou 2013 avec 15000km au prix du neuf de la metropole , OMG !!!!! faut etre Rotchild ou...gangster

[Ptit loup 974]

C'est en règle générale 3000€ de plus qu'en métropole, alors que le voyage en avion sur la Run d'une moto coûte 800€...
gangster tu disais...

[X-RAY]

Que ce soit le levier de frein av ou la pedale du frein arr. faut les enfoncer a donf , sinon rien ne se passe , la 1ere fois j'ai eu l'impression que j'avais pas de freins
Bon il parait que c'est pareil sur la street abs. x-ray ??

Ah ben écoute, je freine avec les pieds ça marche très bien, quoiqu'un peu cher en shoes je te l'accorde...

Sur la Street, je ne sais pas si c'est dû à l'ABS, pour freiner avec l'arrière "il faut y aller" quand même, sinon celui a l'avant no soucy

[mcll13]

Prise par Nicolas de la Concession de Rochefort du Gard, le soir de la remise, il y a pile 1 semaine.

J'avais vu une bonne occase chez eux y'a qlqs semaines , mais...trop loin avec le prix du trajet A/R ca me revenait plus chere qu'a paname . je patiente

Je vaeux bien un retour d'essais de l'explorer meme si je pense pas que ce soit ma prochaine.

Si un jour, tu trouves une occase par ici, n'hésite pas gite et couvert t'attendent.
perso mon Tiger 1050 venez de chez toi

[Ptit loup 974]

Arrêtes les stopy lolo

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perso mon Tiger 1050 venez de chez toi

les macines tournent dans la France entiere , sur les routes et...sur le marchés de la vente .

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Arrêtes les stopy lolo

Ouai , je vais arreter de faire du trial sur les marches du trocadero , ca le fait pas trop

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une petite tof pour te la montrer, ma nouvelle:

Alors , depuis 1 mois passé ca donne quoi de rouler sur cette mini mobylette qu'est la 1200 exploratrice ?? tu fais le tour de France ?.

[JOE21]

Elle est réellement magnifique cette moto!

[mcll13]

Alors , depuis 1 mois passé ca donne quoi de rouler sur cette mini mobylette qu'est la 1200 exploratrice ?? tu fais le tour de France ?.

Que du bonheur C'est la mob qu'il me fallait, moins sport que le 1050, elle est faite pour rouler plus cool, un GT Trail . Bien que je ne roule pas autant que je le voudrais, j'suis en déplacement donc pas de mob et le weekend, c'est boulot à la maison mais dés que j'ai le cul dessus ....... du bonheur en barre.