Modérateur : Groupe modérateurs
) et on contre braquait sans s'en rendre compte! 
)
Ouais !Vara Breizh a écrit :Le plus marrant, dans cette histoire là, c'est qu'en fait, on le faisait déja naturellement, sur nos vélos, étant gosses, quand on déboulait à 40 à l'heure
dans les rues de nos quartiers....(En déscente, faut pas déconner non plus...
Et sur nos mobs, on ne se posait pas la question!
Quand fallait être le 1er sur un coup, dans une boom, le contre braquage (Le braquage inverse, en fait), on s'en foutait! Ca venait tout seul! On bourrait comme des malades à 50 ou 60 (
Tu parle, c'est génial pour se casser la gueule oui.Potrz a écrit :c est tout l interet aussi des cours de moto ecole
. .???seblob a écrit : Comme je dis c'est le meilleur moyen pour se casser la figure de vouloir contrôler cette manière de tourner qui est de toute façon naturelle .
+1Pas encore le A a écrit :???seblob a écrit : Comme je dis c'est le meilleur moyen pour se casser la figure de vouloir contrôler cette manière de tourner qui est de toute façon naturelle .
Qui de nous n'est pas arrivé un peu vite dans un virage qui plus est se referme. Vitesse un peu élévée, moto déjà sur l'angle donc peu de possibilité de freinage. Que faire ? C'est alors qu'il faut consciemment appliquer la méthode, doucement mais fermement, pousser à gauche pour virer d'avantage à gauche, puis forcer le regard vers la sortie du virage et prier pour que ça passe. Il n'y pas dans ces cas là place à l'improvisation. Ceux qui ne connaissent pas la technique ou ont peur de l'appliquer sortent alors de la route.
En accord avec ces constats. De plus en moto école tu ne l appliques pas a grande vitesse et cela reste du théorique pas tres ressenti. Qd tu te retrouves le derch sur TA bécane en voulant savoir comment elle se comporte en virage a vitesse un peu élevée t as interret à te rappeler vite fait de la théorie et à l appliquer sans réfléchir en espérant pas décrocherwolfheart a écrit :+1Pas encore le A a écrit :???seblob a écrit : Comme je dis c'est le meilleur moyen pour se casser la figure de vouloir contrôler cette manière de tourner qui est de toute façon naturelle .
Qui de nous n'est pas arrivé un peu vite dans un virage qui plus est se referme. Vitesse un peu élévée, moto déjà sur l'angle donc peu de possibilité de freinage. Que faire ? C'est alors qu'il faut consciemment appliquer la méthode, doucement mais fermement, pousser à gauche pour virer d'avantage à gauche, puis forcer le regard vers la sortie du virage et prier pour que ça passe. Il n'y pas dans ces cas là place à l'improvisation. Ceux qui ne connaissent pas la technique ou ont peur de l'appliquer sortent alors de la route.
le CB se fait naturellement... jusqu'à un certain point
C'est un effet de la force centrifuge. cet effet commence à partir de 30 km/h.Cette manoeuvre est utilisée dans certains cas :ladaou a écrit :c'est le contre-braquage, à partir d'une certaine vitesse, en 2 roues, on tourne le guidon à l'opposé de la direction désirée. c'est un phénomène physique pas évident à expliquer, mais c'est bon d'en être conscient
