pignon 13 ou 15 et les courronnes

[okapi]

voir moteur de recherche >> tappez pignon , vitesse , couronne

[Varatuning-95]

yes
14/43 pour ceux qui roule plus en dehors des villes

[did31]

salut!

sur ebay, il y a un vendeur ki propose des pignons de 13 et 15 neufs pour 9euros90, je voudrais savoir l'interet du changement du pignon et quelle courronne mettre à l'arriere, d'avance merci!

c'est une facon de tuné sa moto, non?

Aucun intérêt car avec pignon de 13, perte de vmax et rupteur sans arrêt.
Avec 15, plus d'allonge mais moins bonne tenue en côte et par vent contraire.
Comme dit maintes fois, la configuration idéale pour gagner un peu de vmax sans toucher au moteur c'est un 14 avec une couronne de 43.
A+

tout a fait d'accord la configuration d'origine étant 14/44

[gdr]

j'ai testé couronne de 15

donc 15/44

aucun interet.
perte de puissance important et rarement atteint 135 car il faut que ça descende et que le vent soit favorable .

je suis retourné a 14/44 jusqu'au prochain changement de kit pour essayer 14/43

[gdr]

je suis retourné a 14/44 jusqu'au prochain changement de kit pour essayer 14/43

Je suis passé du 14/44 d'origine à 14/42 qui ma laissé une impression mitigée ; en effet dans de bonnes conditions, 130 facilement sur autoroute mais un peu poussif dans les cotes.
Depuis le changement de kit chaine, j'ai fait monter un 14/43 et c'est pour moi, qui fait beaucoup plus de route que de ville, le meilleur compromis.

merci pour le renseignement papy
c'est ce qui ressort de tous les commentaires anterieurs et je crois que je vais suivre ce conseil

[gdr]

encore une chose, juste pour vous dire je compte vous presenté ma varadero cet automne ou cet hiver apres un relookage fait par un ami ki est carrossier peintre.
à bientot!

c'est celui qui habite a millau ?

ben celui qui a peint l'angellus 1971