Ludo a écrit :Salut tamtamchi
c'est les pneu scorpion que tu as?
est ce bien a Athis-mons que tu as acheter ta moto?
donc tu n'est pas satisfais du service apres vente de athis?
tu a verifier avec ton propre materiel ?
Merci d"avance pour la rep.
Bonne route
Ludo
Oui suis en scorpion et c'est bien à Athis mons - le service ça va pour le moment. Pour la vérification c'est mon matériel - le niveau à laser c'est un bas de gamme dans les bonnes affaires 5 roros chez Brico...a - Chez Auc.. j'en ai vu aussi une fois. Tout ce qu'on aura besoin c'est un trait de lumière bien nette - cette méthode a l'avantage par rapport à la règle sur plusieurs points :
1. plus rapide à faire
2. plus fiable car le corps de l'apparteil est plaqué contre le disque de frein et lui il est toujours centré et parallèle à la roue
------------------------------------------------------------------------------
Je ne crois pas que c'est le sav honda France mais c'est bien le OTK de l'endroit de la chaine de fabrication car avant j'avais aussi travaillé chez Mitsubitshi Japon Corps et chez Minolta Japon, en France chez Sony département inspection, je connais ce que veut dire les checks lists. Cela dépend beaucoup de l'esprit méticuleux du gars.
Pour info entre nous, avant 15 ans environ à la Samari... de Rivoli il y avait une dame qui fait le ménage, nettoyage de vitrines, des bureaux tellement bien et si méticuleuse qu'un jour les inspecteurs japonais l'ayant vus aux moments de ses travaux l'avait invité à devenir technicienne OTK dans les sav Sony en RP. Maintenant cette dame est devenu inspectrice en chef pour tout ce qui touche sav Sony professionnel. C'est très rare de trouver du personnel méticuleux et professionnel ainsi que intègre comme celle-là. 15ans après quitté Sony France je l'admire toujours. Pour fermer la parenthèse le mécano de Athis ne fait que changer l'huile et faire une inspection de visu mais pas un banc de check avec obligation de cocher les cases et marquer les touches de couleurs sur les pièces inspectés pour q'un automate puisse les compter et re-vérifier avant donner le feu vert d'exportation. C'est le chef de chaine qui n'est pas méticuleux c'est tout.
, nous ne sommes pas tombé, mais bon cela m'a filé une belle suée. Cela confirme un sentiment que j'ai eu qq fois lors de la prise de rond-point mais en solo ou je croyais avoir l'impression que l'arrière partait en glissade ... 
je roule très calmement
alors à 650 ...
)
. Une autre fois sur route mouillé en ligne droite, la pluie venait de cesser, à 10km/h novice j'accélère un peu vite et la vara fait des dérapages de roue arrière : Frayeur le derrière slaslome