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did31 · Message par **did31** » 27 août 2005, 22:09

mais mon gars on ne freine pas avec une vara, on accelere

bienvenue quand même

Invité · Message par **Invité** » 27 août 2005, 23:38

Merci pour ces conseils, conclusion ----> Utilisons ce frein arriere !!!

didrunner · Message par **didrunner** » 29 août 2005, 09:18

Salut !

C'est très simple, ton frein arrière est neuf de chez neuf !!! Tu dis ne l'utiliser que très peu, et bien il n'est tout simplement pas encore rodé !

Sinon, il peut être super utile en côte, lorsqu'on s'arrête, et qu'on a besoin de sa main droite pour se gratter le nez par exemple...

Plaisanterie mise à part, ce frein est utile, mais n'a carrément pas la même utilité que celui de devant ! Mais ça, tout le monde l'a bien compris.

JP21 · Message par **JP21** » 29 août 2005, 20:30

Cyr_zeMarseillais a écrit :MaxX a raison : les 30-70% c'est de la théorie pour le plateau.

En pratique, tu n'as besoin du frein arrière que sur l'angle ou pour rendre moins violents les freinages pour ton passager. Pour les premiers freinages d'urgence aussi. A force d'en faire on s'en passe sans perte d'efficacité, parce qu'on connait de mieux en mieux les capacités de son frein avant. Et pour info sur circuit on se sert à 0.00% de ce frein arrière qui, quelque soit la moto, ne sert de toute façon que de "ralentisseur".

Oui , mais bon ! Il faut comparer ce qui se compare ! D'ici qu'on tourne avec nos Varas sur circuits ...

Quoique avec les hypothétiques projets de limitations de vitesse à 115 Km/h sur autoroutes , on s'en approche !

Mexiscoot · Message par **Mexiscoot** » 30 août 2005, 09:23

JP21 a écrit :Quoique avec les hypothétiques projets de limitations de vitesse à 115 Km/h sur autoroutes , on s'en approche !

Le pied on va pouvoir se faire flacher sur l'autoroute même une vara !!

serval · Message par **serval** » 30 août 2005, 09:52

dozi a écrit :Désolé de vous le dire, mais il faut vous servir du frein arrière pour la répartition des masses au freinage!!!!!!!!!!!!
1/3 arrière en premier et 2/3 avant.
Sur toutes mes motos, je change plus les plaquettes arrières que celles de l'avant.
Le freinage arrière permet, sur les motos qui se redressent au freinage de reprendre sa trajectoire ou de rectifier sa conn.rie dans une mauvaise trajectoire.
Le mordant du frein arrière viendra en s'en servant un peu.

+1

O.T.R · Message par **O.T.R** » 30 août 2005, 09:53

Salut,

une fois, en allant voir des veilles motos aux coupes "moto légende" à montlhéry, j'ai vu un type arrivé par la route avec une ducati monstro "full tuning"

sans frein arrière (plus de disque, etrier, maitre-cylindre etc...).

Comme quoi, on peut facilement s'en passer !!

Perso, je ne m'en sers quasiment jamais.

A+

JP21 · Message par **JP21** » 30 août 2005, 21:58

Cyr_zeMarseillais a écrit :
JP21 a écrit :Oui , mais bon ! Il faut comparer ce qui se compare ! D'ici qu'on tourne avec nos Varas sur circuits ...
Va dire ça à Nl2Mars, Phiphi et tous les autres qui ont tourné sur circuit avec leurs Varas

Ah bon !

Me vlà ravi d'avoir une moto de course !