2 cylindres de 125 cm3 ??

Fontaine · Message par **Fontaine** » 16 janv. 2005, 19:18

Bonjour à tous!

est-ce que la vara a 2 cylindres de 125cm3 chacun ou bien 2 cylindres de 62.5cm3 qui font un total de 125cm3 ??

Je suis nul en mécanique, merci de m'instruire.

Fontaine

Invité · Message par **Invité** » 16 janv. 2005, 21:10

Pour calculer la cylindrée unitaire de chaque cylindre, il faut diviser la cylindrée de ta moto par le nombre de cylindre. C'est élémentaire...

Pas besoin d'être nul en mécanique pour avoir un peu de logique !

zorg26 · Message par **zorg26** » 16 janv. 2005, 21:48

moi je veux un 1000 vara avec 2 cyl de 989 chacun

RICARDO · Message par **RICARDO** » 16 janv. 2005, 22:37

124,6 d'apres la rmt

Fontaine · Message par **Fontaine** » 21 janv. 2005, 10:47

Merci pour vos réponses!
Je me coucherai moins bête ce soir

Pour une cylindrée de 62.5 cm3 par cylindre, honda n' a pas mégoté sur le métal car ils sont assez gros ces cylindres!! je dirai même trompeurs

Fontaine

Message par **Allicroco** » 21 janv. 2005, 17:08

C'est pour le refroidisement

Message par **Allicroco** » 29 janv. 2005, 22:31

Non surtout pour le refroidissement ! Un moteur qui tourne constament entre 7000 et 11500 tr/mn c'est chaud!

Message par **Allicroco** » 01 févr. 2005, 00:24

Mouaih ? bon ben j'écoute trop mon père... Pourtant un 2T qui tourne qussi vite , il tourne a onze mille tour par minute pendant dix minutes, mais aprés il est obligé de se calmer sinon ça pete! La TDR qui es plus rapide, elle tiens pas le 140km/H pendant plus de 5minutes,le gars aprés il est obligé de rouler a 11o pendant 10 minutes! Enfin c'est ce qu'il me semble car les seuls 125 que je croise ssur l'autoroute, c'est des vara!
Peut-etre que les quatre temps chauffent moi, mais quand même je sais pas si tu te rend compte, le flat de mon epre dépasse pas les 6ooo trmn pourtant il développt plus de 1oo chvx ! Enfin, jveux dire que Honda a choisi les performances, un moteur pointu et parfaitement refroidi, rouler pendant plus de 4h a 130 a l'heure (testé marseille-carcassonne) Non stop en frolant la zone rouhe, la un deux temps fera jamais ça, moi je pensais que la grosseur des cylindes cervait un peu à ça, car je veux bien croire que la moto doit faire ' grosse ' mais bon, honda motor n'auraient pas mis deux betes comme ça si ils avait pu mettre des pots de yahourt!
Mais je pense quand même que tu a raison^^enfin j'en sais rien... J'attend une réponse de quelqu"un dautre pour etre fixé

Mexiscoot · Message par **Mexiscoot** » 01 févr. 2005, 21:22

Fontaine a écrit :honda n' a pas mégoté sur le métal car ils sont assez gros ces cylindres!! je dirai même trompeurs

Je crois que tu as raison, j'ai lu quelque part que le haut des gamelles était bidon, c'est simplement de l'esthétique pour donner un aspect "gros" au moteur.

Si quelqu'un l'a déjà démonté, merci de confirmer ??

didrunner · Message par **didrunner** » 24 févr. 2005, 14:46

Moi je pense que Mr Honda c'est pas fait chier à sortir un nouveau bi. Celui-là existait sur la 125 shadow et pis voilà. De plus, des cylindres à ailettes avec un refroidissement liquide, euh... ça sert à rien.

Conclusion, ça fait plus gros, et c'est pour ça qu'on l'aime la vara. Point !