Achat Varadero

[Tonio68]

Bonsoir,
Je ne connais pas la Varadero, mais j'ai envie de changer de 125 et je suis attiré par la Varadero.
J'en ai vu une, elle à quelques années, et semble ne pas avoir beaucoup roulée ces dernières années.
Comme je ne connais pas, je ne sais pas trop à quoi faire attention, ma question est la suivante.
A quoi est-ce que je doit faire attention ?
Y'a-t-il un indice pour savoir si le rodage est correct ou si elle a été trop bousculée ?
Auriez-vous quelques pistes pour bien faire mon achat?
merci d'avance pour vos réponses
Tonio

[Tonio68]

En fait la raison de fond de ma question est qu'il semblerait qu'elle ait moins de 1000Km

[Tonytheo]

Salut tonio.
N'hésite pas à te présenter dans la section dédiée et tout le monde se fera un plaisir de t'aiguiller et répondre à tes interrogations (ICI)

A part ça, tu as un lien de la vara en question ? Qu'on puisse la voir.
Moins de 1000 kms pour une brèle qui a quelques années, c'est étrange...

[Tonio68]

O.K. merci je vais me présenter, et pour le lien c'est un lien bon ...
https://www.leboncoin.fr/motos/1596001821.htm/
Merci

[Tonytheo]

Je veux bien qu'on ne soit pas né bon vendeur, mais là, la personne ne se casse pas le tronc au niveau de la présentation de sa meule.
Faire 650 bornes et la laisser tomber, il doit bien y avoir une bonne raison.
Ca vaut peut-être le coup de de téléphoner pour en savoir un peu plus.

Pour info, la dernière année de production de la vara est 2016 et son prix était de 5500 euros.

[Isarinho]

Donc à 624kms le rodage n’est pas fini...
Ça me semble intéressant tout de même

[Tonytheo]

Quand même difficile de se poser 1 millions de questions sur cette mob, puisqu'elle est "neuve" !
Perso, je m'interrogerai sur :
- Les raisons de la vente
- La dernière fois qu'elle a roulé
- Ou est ce qu'elle dort (garage, préau, etc...)

Puis, pour finir, voir si elle est propre dans les coins et sans bosses.
Quoiqu'il en soit, ne pas hésiter a aller la voir et faire le tour. Et pourquoi pas, l'essayer (si le proprio accepte).
Pour le prix, il y a surement moyen de le faire baisser un peu, sans tousser.

[Tonio68]

Bonsoir à tous,
Merci pour vos réponses.
J'ai appellé le vendeur qui me dit qu'elle a été à l'arrêt un certain temps et qu'il l'a redémarrée, qu'elle est prète pour la saison.
Une chose que j'ai relevé est que le vendeur me dit qu'il l'a montée sans problème jusqu'à 130 sur autoroute.
Est-ce qu'il n'y a pas un rodage à respecter sans monter dans les tours ? parce-que pour la monter à 130, (même si c'est un peu moins en réalité) je me dit que il a dû tirer dessus et du coup le rodage ???
Mais peut-être qu'il n'y a plus de rodage ??
Merci.

[marty21]

Tu peux rouler à 130 sans pour autant tirer dessus. La vitesse n'est pas en rapport avec les tours (rpm)
Maintenant pour le nombre de kilomètres je me poserais pas tant de question, la seule qui me viens à l'esprit c'est pourquoi elle à pas roulée depuis un moment et surtout pourquoi la vente.

[lylwen]

Je pense aussi comme marty. Acheter une moto sûrement neuve a plus de 5500€ et faire 2 pleins avec.

130 compteur, c'est quasi 12.000tr/min avec le pignon d'origine, ou alors une mega grosse descente au point mort

[Tonio68]

O.K. marty, merci,
N'ayant jamais eu à faire un rodage, je ne sais pas trop comment ça ce passe.
Je prend note...
Et je vous tiendrais au courant...

[lylwen]

Si ca fonctionne:

https://www.courbis.fr/Book/Manuel_2007/065.gif

[Tonio68]

Merci Lylwen, le gif fonctionne.

[lylwen]

Merci Lylwen, le gif fonctionne.

Cool
Sur le téléphone, les liens c'est pas gagné des fois

[Pascal 77]

Une chose que j'ai relevé est que le vendeur me dit qu'il l'a montée sans problème jusqu'à 130 sur autoroute.
Est-ce qu'il n'y a pas un rodage à respecter sans monter dans les tours ? parce-que pour la monter à 130, (même si c'est un peu moins en réalité) je me dit que il a dû tirer dessus et du coup le rodage ???

En fait, le rodage, c'est pour tout … Sauf le moteur, qui, avant même d'être assemblé dans la moto, a déjà parcouru, virtuellement en usine, au moins 3000 km.

Par ailleurs, 130 "au rupteur", c'est cohérent, entre 12000 et 12100 tr/mn, la vitesse d'une Vara oscille entre 123 et 124 km/h, donc, vu que le compteur est optimiste d'environ 7 km/h dan cette zone, et que sur autoroute, pour peu qu'il y ait un peu de circulation (provoquant un phénomène d'aspiration généralisée), atteindre cette vitesse "compteur" est tout à fait réalisable. En conditions neutres, la Vara est donnée pour 118 km/h.

Tu peux rouler à 130 sans pour autant tirer dessus. La vitesse n'est pas en rapport avec les tours (rpm)

Ah bon … C'est nouveau, ça ! On aurait monté un variateur de mobylette sur nos Varas, et on ne m'aurait rien dit ?

[marty21]

Ce que je veux dire c'est que c'est pas en montant le moteur dans les tours ou au rupteur qu'elle ne va pas avancer à 130.
Tu peux atteindre cette vitesse en montant les rapports normalement. bien sur tu vas pas à 130 à 2000 t/m

[Tonio68]

Salut à tous,
me revoilà, après avoir cherhé mon bonheur (j'ai laissé la première que j'avais vu) et je ne voulais pas aller trop loin pour la chercher, ça limite du coup le choix...
J'ai finalement jeté mon dévolu sur une vara rouge de 2007


Pas une rayure, impec, la bulle haute est agréable... 20000km...
Juste une question, l'ancien propio à changer le pignon de sortie de boite pour en mettre un avec une dent en plus.
D'où, tirage plus long, mais augmentation de la vitesse.
Je pensais remettre celui d'origine qu'il m'a donné, Qu'en pensez-vous ?
Je ne sais pas trop si au niveau mécanique il y a un impact.
Sinon les rétro.... trop petit, vous auriez une solution?
A +
Tonio68

[Gazooo]

le 14X44 d'origine reste le meilleur compromis en terme d'utilisation polyvalente.
Remet le 14 pour essayer, manip rapide, si cela ne te convient pas retour au 15.
Pour les rétro, d'autres membres t'en parlerons mieux que moi.
Je ne suis pas fana de la teinte de ta bulle

[Varadrouille78]

Tu restes dans le rouge, très belle acquisition !
A chaque fois que j'en vois une comme ça, en réel ou en photo sur le forum, je le dis : la vara est superbe avec cette robe "rouge cerise".
Très propre en plus
1ère fois que je la vois avec une bulle de cette teinte, je préfère la bulle fumée grise mais chacun ses goûts et ses couleurs.
Pour les rétros, il existe des prolongateurs. Fais une petite recherche sur le forum en tapant le mot clé et tu trouveras plusieurs alternatives.

[Tonio68]

J'ai pas fais exprès pour la couleur, c'est en revenant à la maison que j'ai tilté...
Pour la bulle, sur photo, j'ai pas aimé la bulle en rouge, mais en vrai, ça choque pas.
Au pire, si ça me prend je remet celle d'origine qu'il m'a donnée avec.
Je regarderai pour les prolongateurs. Merci
Maintenant, je vais prendre le temps de vérifier un peu. J'ai vu que la chaine était pas tendu plus que ça. Y'a presque 5 cm de débattement, et puis un peu tout le reste.

[Gazooo]

5cm à vide sur latérale, c'est pas trop détendu pour moi

[Tonio68]

Beinnn dans le manuel d'entretien je vois qu'ils ,ote entre 25 et 35 mm

[Gazooo]

Ouais, règle au point dur(sinon c'est mort à coup sûr) à ~30mm à vide, ajoute ton fessier sur la selle, et, en fonction de ta masse, tu risques d'être trop tendu, enfin, ta chaine, toi c'est possible aussi mais c'est un autre sujet.
Les conséquences d'une trans trop tendue étant bien pire qu'une trans un poil "lâche", perso je ne cherche pas le "sans jeu" destructif.
C'est toi qui vois, y en a qui ont essayés

[Farel Laf]

Belle rouge. Félicitations.

[marty21]

Pas mal en rouge. Seul problème (pour moi) c'est qu'il y a trop de rouge, la bulle en gris c'est plus sympa.
Pour les rétros, soit tu fais comme moi, extenseur entre le rétro et la fixation du carénage, soit tu les inverses.
Regarde dans le forum il y a des sujets à volonté.

[Pascal 77]

Pas mal en rouge. Seul problème (pour moi) c'est qu'il y a trop de rouge, la bulle en gris c'est plus sympa.
Pour les rétros, soit tu fais comme moi, extenseur entre le rétro et la fixation du carénage, soit tu les inverses.
Regarde dans le forum il y a des sujets à volonté.

Trop de rouge, non, mais du rouge pas à la bonne place, oui, un garde-boue avant de la couleur de la moto, et une bulle grise, là, ça serait le top !

Pour le PSB, 15x44, c'est bon pour une Vara kitée "stage 1" (+/- 18-19 ch), mais c'est trop long pour 15 ch. Si tu trouves que 14x44 c'est trop court, essaie 14x43 ou 14x42 (15x44, c'est équivalent à 14x41), mais tu sacrifiera les reprises pour la vitesse (et vu le poids de la Vara, en 14x44, les accélérations sont déjà limite).

[Tonio68]

Salut à tous,
Merci pour vos réponses, je vais remettre le 14 dents, je préfère avoir une meilleur reprise qu'une vitesse de pointe améliorée.
Surtout que chez moi c'est virages et cols...
Pour les rétros j'ai pas trop compris l'inversion
Je regarderais sur le forum les sujets concernant les rétros....
Bon, en tous cas j'espèrais faire un tour, mais aujourd'hui il pleuvra qu'une seule fois chez moi...
A plus

[BALDO]

belle vara

pour la transmission, tout dépend de ce qu'on l'on recherche et du type de routes que l'on prend.... mais je trouve que le 14x44 d'origine est le meilleur compromis

[Pat' la Bidouille 67]

belle vara

pour la transmission, tout dépend de ce qu'on l'on recherche et du type de routes que l'on prend.... mais je trouve que le 14x44 d'origine est le meilleur compromis

+1

[Pascal 77]

Pour les rétros j'ai pas trop compris l'inversion

Pas compliqué : tu fais faire un demi-tour aux platines, de façon à ce que l'axe de rotation du rétro passe de la verticale à l'horizontale, ce qui fait que le rétro va se trouver plus bas, mais aussi un peu plus écarté du carénage, c'est encore limite sans extension, mais ça améliore quand-même un peu la vision.

[Jpm77]

Bonjour à toutes et à tous,

J'avais une Varadero 125 entre 2004 et 2006. Je l'ai revendue ensuite.
Je compte m'en racheter une car je vis près de Tournan (77) et travaille dans le 20eme à Paris, et les transports en commun.... je commence à saturer.
Par contre, je ne voudrais pas me tromper n'y connaissant plus grand chose. En effet,
Budget limité : 1500 euros max
Kilometres quotidiens à réaliser : 60 x 2 /jour.
Il faudrait que je trouve un varadéro 125 en très bon état et bien entretenu.
En plus, j'ai peur que les révisions me coutent cher, car vu le nombre de kilometres quotidiens, elles seront à faire très fréquemment.

Qu'en pensez vous ?

Bien à vous,

[Gazooo]

Salut, il te faut(Crit'Air) une injectée, tu vas devoir bien fouiller, ton budget et un peu "lège", compte plutôt dans les 2000€ je pense.
Révisions tous les 12000km, si tu fais toi-même cela ne coute pas cher du tout.
Pour moi, c'est le 2R qui m'a couté le moins cher en entretient

[marty21]

Bonjour à toutes et à tous,Qu'en pensez vous ?Bien à vous,

Je pense qu'il faudrait que tu ouvre un autre post spécialement pour ta recherche, sans vouloir être méchant.
Ici c'est le post de Tonio et donc il te faut en ouvrir un autre sinon on va vite se perdre

[Gazooo]

@marty21, bien vu